El barril de petróleo volvió a pegar un fuerte salto en los últimos días, que podría trasladarse al menos parcialmente a los surtidores en la Argentina. Sin embargo, este incremento difícilmente impacte en el proceso de baja de inflación que arrancó en abril y que todo indica se prolongará en mayo.

El crudo Brent, que es el que usan de referencia las compañías como YPF, volvió a subir ayer más de 3% hasta los 107,6 dólares. De esta forma, se alejó de los niveles de USD 90 a los que había caído cuando parecía que el acuerdo entre Estados Unidos e Irán era inminente.

Las dificultades para navegar el estrecho de Ormuz, el bloqueo sobre los puertos iraníes y los problemas para llegar a un entendimiento entre ambos países le volvieron a poner presión al petróleo, que permanece alto por más tiempo que el pronosticado por la mayoría de los analistas.

En Estados Unidos esta fuerte suba en el precio de la nafta impactó muy fuerte en marzo con un incremento de 0,9% en el índice de precios minoristas de marzo. Ayer se conoció el dato de abril que arrojó un 0,6%, es decir inferior al mes anterior pero todavía muy alto. Sorprendió además que la inflación interanual ya está en niveles de 3,8%, prácticamente un punto más que antes del inicio de la guerra.

En la Argentina, la suba en los surtidores cercana al 25% impactó especialmente en la inflación de marzo, que llegó a un pico de 3,4 por ciento. La decisión de YPF de congelar los precios a principios de abril por 45 días ayudaría para que el índice del mes pasado presente una baja significativa. La inflación en la Ciudad de Buenos Aires fue de 2,5% y se espera que a nivel nacional se ubique en niveles similares.

La incógnita es qué pasará en mayo. Todo hace suponer que el proceso de desinflación continuará este mes. Es posible que a partir de los próximos días las petroleras avancen con aumentos en los surtidores, pero no serían significativos.

El economista Fernando Marull consideró que “es difícil saber cómo impacta exactamente la suba del barril en la ecuación de YPF, pero en todo caso el atraso en los precios de la nafta serían inferiores al 10%, no es significativo. Por lo tanto, aún cuando se produzca un incremento gradual no va a tener un impacto importante en el índice”.

El economista se mantiene optimista respecto a cómo se daría el proceso de desinflación y espera un nivel cercano al 2% en mayo. La menor estacionalidad del mes, la estabilidad en el precio de los alimentos registrado en la primera semana y un tipo de cambio que se mantiene muy estable serían las variables más importantes para justificar ese optimismo.

De todas formas, los analistas que participaron del último Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM) del Central son más cautos: esperan un 2,7% para el dato de abril y luego una baja a 2,3% para este mes. La inflación caería a menos de 2% recién en agosto.

En donde sí hay un consenso importante es en el dato de inflación para todo el 2026, que se mantendría levemente arriba del 30%, muy parecida a la del 2025 (31,5%).

La desaceleración inflacionaria es considerada fundamental para el Gobierno porque a partir de allí se puede esperar una recuperación del poder adquisitivo del salario, que viene cayendo en los últimos meses.

La caída de ventas en consumo masivo siguen mostrando un impacto negativo en el ingreso disponible. Aunque la situación es más compleja para los trabajadores del sector público, en los últimos meses también sufrieron los empleados del sector privado. No solo se registró una merma del salario real, sino además un aumento de los despidos especialmente en fábricas pero también en comercio.

En la edición 2026 del Hot Sale, el segmento de descuentos más agresivos se concentrará en la noche final, cuando entrará en juego una modalidad que busca transformar la experiencia de compra digital a partir de la inmediatez.

Entre las 22 y la medianoche del miércoles 13 de mayo, se activará la sección Mega Boom, con una oferta central: productos de diferentes rubros podrán encontrarse con al menos 50% de rebaja, según la informó el medio Infobae. Esta estructura de promociones temporales redefine el impacto de la fecha en el calendario comercial argentino, al poner el acento en franjas horarias estratégicas y formatos de acceso competitivo.

Durante la última noche, la expectativa de los consumidores se concentra en acceder primero a las oportunidades, ya que en los eventos con alta demanda los productos con mayor descuento tienden a agotarse rápidamente. La lógica detrás de este sistema se apoya en el comportamiento registrado en años anteriores: las horas finales suelen registrar los picos de actividad y agotamiento de stock en artículos de alta demanda.

Según la Cámara Argentina de Comercio Electrónico (CACE), “el comportamiento de navegación durante esta edición refleja un consumidor más racional e informado, que investiga, compara precios y analiza opciones antes de concretar una compra. En promedio, los usuarios permanecieron casi 8 minutos dentro del sitio oficial, un indicador que evidencia búsquedas más planificadas y una mayor exploración de promociones, financiación y beneficios».

El ranking de las categorías más visitadas en el primer día mostró en primer lugar la sección del sitio oficial que muestra productos: MegaOfertas, luego lo siguen Electrodomésticos, Indumentaria, Muebles, Viajes, Deportes, Salud y Belleza, Motos y Autos y Supermercados y bodegas.

Como en ediciones anteriores, Hot Sale cuenta con Cybot, el asistente conversacional impulsado por IA. Los temas más consultados fueron:

1. Precios y ofertas
2. TV, audio y gadgets
3. Electrodomésticos y línea blanca
4. Notebooks y PC
5. Cuotas, financiamiento y bancos

Según CECI, estos son los cinco consejos para comprar mejor

1. “Antes de que comience el evento, activá las notificaciones y registrá tu e-mail para que podamos enviarte las mejores ofertas”.
2. “Guardá tus tiendas como ‘favoritos’, así podrás acceder fácilmente una vez que comience el evento”.
3. “Una vez que comience el evento, buscá los productos de tu interés y hacé clic sobre el mismo para ir a la tienda oficial del vendedor”.
4. “Concretá la compra seleccionando el medio de pago que prefieras y ¡listo! El producto ya es tuyo».
5. “Como último paso, realizá el seguimiento de tu pedido con el código que la empresa te ha proporcionado”.

Y también recomienda:

• Registrarse en los sitios de las empresas participantes para acelerar tu proceso de compra.
• Por seguridad, acceder a las tiendas que participan del evento únicamente a través del sitio oficial.
• Si se encuentra un producto de interés, comprarlo en el momento.
• Verificar con anterioridad el límite de tu tarjeta.
• Analizar las distintas opciones de pago, los tiempos de entrega disponibles y las políticas de cambios.
• Para indumentaria y calzado usar filtros de talle, color y estilo.
• Chequear con detenimiento los talles y tener a mano un centímetro para poder tomarte las medidas y asegurarte que el talle sea el indicado.
• Realizar el seguimiento de tu pedido con el código que la empresa te ha proporcionado.
• En caso de algún inconveniente, comunicarse directamente con la empresa para que te ayuden a resolverlo.

Según CACE, en el arranque del evento hubo más de 5,6 millones de usuarios acumulados con tres picos de tráfico. “Uno a la madrugada, 1:30 del lunes, con 127 mil usuarios simultáneos, otro a las 13:50 del lunes con 140 mil usuarios simultáneos y el último por la noche a las 22:55 triplicando el de la madrugada con 423 mil usuarios simultáneos conectados a la web oficial”, destacó la cámara.

“Estos picos nos muestran consumidores muy analíticos, que están buscando precios competitivos, variedad de productos y financiación. Un comportamiento nuevo y distinto a otros eventos», agregaron los organizadores.

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, aseguró que las estaciones de servicio deberán «rediseñarse» en los próximos años para adaptarse al crecimiento de los vehículos eléctricos y dejar de ser únicamente puntos de carga de combustible.

Durante la Cumbre de Estaciones de Servicio realizada en el hotel Sheraton de la Ciudad de Buenos Aires, el funcionario planteó que el avance de la electromovilidad cambiará por completo el negocio tradicional del sector y exigirá nuevas estrategias comerciales.

«Movilidad siempre va a haber, el tema es cómo uno se va adaptando a la nueva realidad», sostuvo Sturzenegger frente a empresarios y referentes del rubro. En ese sentido, aclaró que el cambio «no va a pasar el año que viene, pero sí en los próximos diez años».

El ministro pidió a los empresarios tener una «mirada atenta» sobre las transformaciones que se vienen y remarcó que anticiparse a esos cambios permitirá implementar las adaptaciones con mayor eficiencia.

Estaciones de servicio: el modelo chino como anticipo de lo que viene

Para ejemplificar el proceso que imagina para la Argentina, Sturzenegger puso la mirada en China y particularmente en Shanghai, ciudad que describió como una muestra del futuro de la industria automotriz.

«No van a creer el parque automotor que van a ver», señaló, en referencia al fuerte crecimiento de la movilidad eléctrica en el gigante asiático, donde el año pasado se vendieron alrededor de 10 millones de autos eléctricos.

Según el ministro, el desembarco masivo de esa tecnología en el país será inevitable si los fabricantes chinos logran mantener precios competitivos y autonomías elevadas.

«Si los chinos hacen un auto eléctrico con una autonomía de 1.500 kilómetros a un precio de u$s20.000, no hay forma de evitar que eso llegue acá», afirmó.

YPF, Shell y Axion: cómo deberían transformarse las estaciones de servicio

En ese contexto, Sturzenegger sostuvo que las estaciones de servicio deberán modificar su modelo de negocios y sumar prestaciones adicionales para seguir siendo atractivas para los conductores.

El funcionario explicó que, con el avance de los cargadores domiciliarios y la posibilidad de recarga en distintos espacios comerciales, los usuarios podrían optar por cargar sus vehículos en restaurantes, cines o centros comerciales.

«Habrá que convencer al automovilista para que vaya a una estación», advirtió.

Por eso, remarcó que las expendedoras no podrán limitarse a vender combustible o energía, sino que tendrán que incorporar «otros servicios» para captar clientes y generar nuevas fuentes de ingresos.

La visión fue compartida por dirigentes del sector presentes en el encuentro, entre ellos el presidente de la Federación de Empresarios de Combustibles de la República Argentina (Fecra), Hernán Landgrebe, y el prosecretario de la entidad, Daniel Dagnino, quienes coincidieron en que la electromovilidad «sí o sí» deberá pasar por las estaciones de servicio.

Como ejemplo, Sturzenegger mencionó los nuevos vehículos de la automotriz china BYD, que pueden cargarse en apenas quince minutos.

«Ese tiempo quizás no le resulte económicamente atractivo a un restaurante, pero a ustedes sí», les dijo a los estacioneros.

Desregulaciones y flexibilización del sector: la medida de Federico Sturzenegger

El ministro también repasó algunas de las medidas impulsadas por su cartera para flexibilizar el funcionamiento del negocio.

Entre ellas destacó la habilitación opcional del autodespacho de combustible y la eliminación de exigencias mínimas de tamaño para abrir estaciones de servicio.

«No tiene sentido que tengan un tamaño único. Hay localidades pequeñas que no requieren dimensiones que no les resultan rentables», explicó.

Asimismo, señaló que el Gobierno avanzó recientemente con cambios similares para las estaciones de GNC, eliminando la obligación de contar con playas separadas.

«No hay necesidad de tener dos estaciones de servicio cuando lo pueden hacer en una», afirmó.

En la misma línea, cuestionó regulaciones vinculadas con los tanques aéreos de hidrocarburos y defendió una mayor simplificación normativa.

«No esperen la reglamentación de la reglamentación de la reglamentación. Si ya lo permitimos, hay que hacerlo», enfatizó.

El impulso a las estaciones móviles

Otro de los puntos abordados por el funcionario fue el desarrollo de estaciones de servicio móviles, una modalidad que el Gobierno busca potenciar.

Sturzenegger reveló incluso que su «sueño» es que exista «un camión con un acoplado que sea una estación de servicio».

Como antecedente mencionó la instalación de una estación móvil en la localidad santacruceña de Lago Posadas, que permitió resolver problemas de abastecimiento en una zona de baja densidad poblacional.

«La estación móvil puede ser inmóvil, no importa que no se mueva», sostuvo, al dejar abierta la posibilidad de instalaciones permanentes bajo ese formato.

Críticas al INTI por el control de surtidores

Por último, el ministro cuestionó el esquema de control técnico de surtidores que realizaba el Instituto Nacional de Tecnología Industrial.

Según señaló, el sistema implicaba un subsidio indirecto financiado por los contribuyentes.

«Los contribuyentes terminaban subsidiando a YPF, a Pan American Energy y en alguna medida a ustedes también», lanzó ante los empresarios.

En ese sentido, instó al sector privado a desarrollar tecnología propia para realizar los controles técnicos de los surtidores y consideró que podrían hacerlo «mejor que el INTI».