ECONOMIA
Avalancha de productos chinos y otras amenazas para Argentina, tras guerra comercial de Trump

El anuncio de Donald Trump, mediante el cual puso en marcha un incremento en los aranceles a las importaciones de Estados Unidos, generó una ola de críticas a lo largo y ancho del mundo. Algunas de ellas fueron despiadadas: llamativamente, las peores reseñas fueron de parte de reputados economistas estadounidenses.
Se conocieron con el correr de las horas, una vez que quedó en claro que la administración Trump había calculado la suba de las tarifas con base en el déficit comercial de Estados Unidos con los distintos países, y no como un plan igualador de los impuestos que le cobran a EE. UU. por exportar mercadería.
Lawrence Summers, ex secretario del Tesoro en la época de Bill Clinton, fue uno de los más agresivos. Desde su cuenta de X posteó: «Ahora está claro que la Administración @realDonaldTrump calculó aranceles recíprocos sin utilizar datos arancelarios. Esto es a la economía, lo que el creacionismo a la biología, la astrología a la astronomía o el pensamiento de RFK a la ciencia de las vacunas. La política arancelaria de Trump tiene poco sentido, incluso si se cree en la economía mercantilista proteccionista».
Paul Krugman también lanzó sus dardos desde su página web. «Si la gente de Trump hubiera incluido en su fórmula todo el comercio con la Unión Europea, no solo el comercio de bienes físicos, habrían llegado a la conclusión de que Europa no es en absoluto proteccionista», escribió.
Los juicios en contra de la decisión del mandatario estadounidense podrían continuar, pero lo más relevante para la Argentina pasan a ser ahora los efectos de esa medida.
Y ya no solo por el impacto meramente comercial de la suba de los aranceles, que en promedio pasaron al 10% con un pico del 25% sobre las exportaciones de acero y de aluminio.
Surgen 2 amenazas para Argentina, tras suba de aranceles de Donald Trump
El primer peligro tras las medidas de Trump se deriva de la reacción en cadena que podrían tener los países más afectados.
Los asiáticos —con China a la cabeza— aparecen como los más perjudicados. ¿Qué harán países como Taiwán, Tailandia o la propia China con el excedente de productos que hasta ahora iban hacia Estados Unidos?
Sucedió en otras guerras comerciales: los apuntados por la potencia —en este caso EE. UU.— intentarán colocar esos bienes en otros mercados. La Argentina, en ese sentido, hoy aparece como un destino apetitoso y rápido de conquistar: el país inauguró una política de fronteras abiertas.
Esos productos podrían llegar a la Argentina a precios incluso más bajos de los que valen hoy en día.
El gobierno de Javier Milei se puso primero en la fila para negociar con Washington una vía de escape a las nuevas imposiciones.
Trump podría tener un gesto con Argentina. Lo que no significa que las amenazas por culpa de la suba de aranceles se reviertan. En todo caso, habrá que prestar suma atención a la evolución del escenario global. De eso depende la economía local.
En paralelo, hace tan solo un par de semanas, la Reserva Federal (banca central estadounidense) mantuvo sus tasas en un rango de 4,25% al 4,50% anual.
Para la ocasión, Jerome Powell —titular de la FED— advirtió sobre una mayor «incertidumbre» en Estados Unidos y rebajó sus pronósticos de crecimiento económico.
Ahora que Trump elevó los aranceles, la posibilidad de un rebrote inflacionario en Estados Unidos se volvió más probable. Aunque todavía es un enigma, la aceleración de los precios luce como el escenario más inquietante, a menos que la devaluación de las monedas con las que comercia EE. UU. se deprecien.
¿Qué hará la FED en un escenario así? La lógica sería por el lado de un encarecimiento en el costo del dinero. Algunos analistas sospechan que, antes de llegar a una determinación, Powell querrá mirar el desarrollo de la actividad económica.
Si, como advierten algunos observadores, como el ex titular de la cámara de Importadores, Miguel Ponce, existe una probabilidad de una crisis recesiva, entonces la Reserva Federal podría evitar jugar como procíclica con un alza en la tasa de referencia.
Para Argentina, un país endeudado y sin reservas en el Banco Central, que necesita refinanciar los vencimientos de su deuda, la baja de la tasa internacional resulta imperiosa. Tan importante como la baja del «riesgo país».
De otra forma, no habría chance de un refinanciamiento «de mercado». En las últimas dos décadas, el país ya atravesó distintos episodios traumáticos de refinanciamiento compulsivo.
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ECONOMIA
Daniel Dreizzen aseguró que sin la estabilización de precios de YPF la nafta “debería haber subido más del 30%”

El ingeniero Daniel Dreizzen, ex secretario de Planeamiento, advirtió en una entrevista en Infobae al Regreso que el precio de los combustibles en la Argentina aumentó menos que en mercados como Estados Unidos, a partir de una política nacional orientada a reflejar valores internacionales pero que, en este contexto, optó por contener la suba para sostener el consumo local.
En una conversación con el equipo de Infobae al Regreso, integrado por Gonzalo Aziz, Diego Iglesias, Malena de los Ríos, Matías Barbería y Mica Mendelevich, Dreizzen remarcó: “En Argentina aumentó el precio, pero mucho menos que en Estados Unidos, que es donde hay un libre mercado”. Señaló que la decisión de YPF de estabilizar la nafta durante 45 días fue pensada como un “amortiguador” para evitar un impacto directo sobre el bolsillo del consumidor en medio de la volatilidad global causada por el conflicto en Medio Oriente.
El mecanismo de YPF para contener precios en el contexto global
Dreizzen explicó que, a diferencia de otros momentos históricos, la política actual apunta a que los precios internos sigan la evolución internacional, pero admitió: “El precio de los combustibles líquidos en Argentina no está regulado. A diferencia del gas y la energía eléctrica, debería ir a libre mercado. ¿Cómo hizo el Gobierno históricamente para, entre comillas, manejarlo? Es YPF”.
Destacó que la petrolera estatal, con casi el 60% del mercado, cumple un rol central: “Si YPF no sube las naftas, si otro quiere subir, todos vamos a ir a cargar a YPF, entonces se altera la competencia interna”. Agregó que el esquema de acuerdos recientes apunta a que los productores vendan “a un precio un poco más bajo” como respuesta a la coyuntura internacional, y que cuando el conflicto se modere, “no va a bajar porque se compensa”.
El ingeniero comparó la situación con la de Estados Unidos: “En Estados Unidos subió justo 33%. Exactamente. Con lo cual, si se fuera al doble, tendría que haber subido 66%”. En Argentina, la estructura impositiva y los costos locales explican por qué la suba fue menor. “El 45% es impuestos”, precisó, en contraste con el 21% de carga fiscal en el mercado estadounidense.
El peso de los impuestos y el margen fiscal
Consultado sobre la posibilidad de reducir la presión impositiva como herramienta para aliviar al consumidor, Dreizzen fue contundente: “Estoy totalmente de acuerdo y para que sea una idea, en Estados Unidos es justo la mitad la carga impositiva. O sea, acá es 45% y allá es 21%”.
El ingeniero recordó que, aunque parte del impuesto debería financiar infraestructura vial, “hay una parte de ese impuesto que debería ir para las rutas y no va”. La presión tributaria, advirtió, representa el 3,3% de la recaudación anual, una cifra significativa en el actual contexto de disciplina fiscal: “El margen que está manejando el Gobierno para mantener un superávit fiscal es ínfimo. Lo charlamos varias veces, es 0,2% del PBI”.
Además, Matías Barbería sumó que una suba programada en el impuesto a los combustibles fue suspendida “por la guerra”, lo que de haberse implementado habría llevado el litro de nafta súper a $2.250 en la Ciudad de Buenos Aires, de acuerdo con estimaciones de Nadin Argañaraz.

Inversión petrolera, inflación y el impacto al consumidor
Dreizzen subrayó la importancia de la inversión en un sector marcado por la volatilidad y la inflación persistente: “El principal valor que mira una inversión petrolera es el precio, es la variable por excelencia. Y más en Argentina, donde estamos acostumbrados a mucha inflación y a mirar solo el corto plazo”.
Explicó que, si bien la estrategia busca proteger al consumidor, mantener precios alejados de los valores internacionales puede desalentar nuevas inversiones y, en el largo plazo, derivar en la necesidad de importar energía a valores más altos: “Si bajás la inversión, después te quedás sin petróleo y después terminás pagando, porque terminás importando miles de millones de dólares”.
La medida de YPF aparece, según Dreizzen, como un “amortiguador” temporal mientras persista la tensión internacional: “El precio de hoy no refleja el precio del barril internacional. Y aparte dijo que lo congelaba por cuarenta y cinco días, que justamente iban a venir los aumentos más fuertes que hubo en los últimos tiempos”.
A pesar de las restricciones, remarcó un aspecto positivo: “Van a entrar 4.000 millones de dólares más a la Argentina. La balanza comercial daba casi nueve mil y ahora da 13 mil, a estos precios si se mantienen hasta fin de año”. Y concluyó que la Argentina es vista hoy “como un lugar de donde puede venir energía segura”, lo que fortalece la posición del país en el mercado global.
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ECONOMIA
La sideral cifra que pierde la economía argentina por los días feriados y fines de semana largos

Los tres fines de semana largos en este comienzo de 2026 provocaron una pérdida de entre u$s1.800 y u$s2.000 millones a la economía en su conjunto. Para tener una idea: significan dos días enteros de producción del país.
Esa estimación surge de considerar las ganancias del turismo y el perjuicio de los demás sectores económicos, principalmente en los servicios de educación y salud, la industria y la construcción.
La cuestión tiene especial trascendencia en un momento económico como el actual, donde tanto la industria como el comercio minorista atraviesan por un período recesivo.
Justamente, el comercio y, sobre todo, la industria son los rubros más perjudicados por el esquema de feriados XXL.
En los rubros de «Educación» y «Salud», a su vez, los días perdidos son irrecuperables.
Un informe del Instituto de Economía (INECO) de la UADE pone énfasis en estos sectores, los más perjudicados. «El parate de los procesos productivos con los costos adicionales que deben afrontar las empresas, entre los que se incluyen el pago superior por los jornales en días feriados (en el caso de aquellos que decidan realizarlo) y los esfuerzos posteriores para recuperar los días que no se pudo producir».
Hasta el presidente Javier Milei dejó en claro que no es «fan» de la cantidad de fines de semana largos o feriados con fines turísticos que tiene Argentina, entendiendo que los mismos no tienen un efecto positivo real en la economía: «Si fuera cierto que generan empleo, hagamos carnaval todo el año, estemos de vacaciones todo el año», dijo en una ocasión cuando fue entrevistado en 2018 en su rol de economista.
Antes incluso de ser candidato, Mieli marcaba que «es una falacia» afirmar que los fines de semana largos motorizan la economía, «porque lo que está gastando la gente en esos lugares, se está perdiendo de gastar en otro lado y eso genera caída de actividad y de empleo».
Quiénes se benefician con los feriados extra largos
El reporte no excluye a las regiones del país y a los nichos a los que les sirven los feriados extra largos, pero que no llegan a compensar las pérdidas.
Los fines de semana largos y de los puentes turísticos ayudan a desarrollar la economía de los destinos turísticos y a combatir su estacionalidad: posibilitan tener visitantes durante momentos del año fuera de las temporadas altas tradicionales y permiten la creación de puestos de trabajos con mejores condiciones.
En general se trata de rubros que son dadores de servicios. Desde hotelería a guías turísticos y también los comercios de los lugares de destino.
El drama de los sectores que pierden con los puentes
Enfrente de los rubros que ganan en los feriados largos están aquéllos que tienen quebrantos ya que la implementación de feriados puentes detiene la producción de las industrias y detiene a los comercios de las ciudades que son centros emisores, afectando a los costos y al empleo.
Lo mismo sucede con el trabajo de profesionales independientes (pierden días de trabajo autónomo) lo que termina repercutiendo en la economía global del país y en consecuencia en la calidad de vida de sus habitantes.
En un feriado largo, los choferes de Uber o quienes trasladan comida a través de las aplicaciones tienen menos trabajo y, por lo tanto, menores ingresos.
En una economía con menos empleados formales y más cantidad de informales, la extensión de los feriados juega en contra.
Costos imposibles de afrontar para pequeños comerciantes
Con relación al costo, el informe de la UADE dice que afrontar las cargas laborales correspondientes a la remuneración de los días feriados puede ser una carga desmesurada, difícil de poder asumir para comerciantes de regiones no turísticas.
«La industria manufacturera es la más afectada, al igual que el sector de la construcción. En tanto, los bancos, el comercio mayorista y minorista, y servicios como la educación y la salud también figuran en la lista de los principales perdedores«, agrega el informe.
«Analizando globalmente la economía del país, es posible indicar que en los feriados o puentes podría producirse un efecto compensación entre sectores económicos. En medio del actual ciclo económico, perder días de producción por feriados es perjudicial para las industrias y economías», concluye el trabajo técnico.
La conclusión del informe es que la extensión de fines de semana largos en el calendario nacional afecta positivamente a la actividad turística y negativamente a los sectores productivos.
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ECONOMIA
Las acciones de Atmus Filtration se disparan tras su inclusión en el S&P SmallCap 600 Por Investing.com

Investing.com — Las acciones de subieron un 4,6% en las operaciones fuera de horario del jueves tras el anuncio de que la compañía se unirá al índice .
S&P Dow Jones Indices anunció que Atmus Filtration Technologies reemplazará a en el S&P SmallCap 600 con efecto antes de la apertura de las operaciones el jueves 9 de abril. El cambio se produce tras la adquisición de Air Lease Corp por parte de Sumitomo Corporation & Consortium, que se espera que se complete pronto pendiente de las condiciones finales de cierre.
La inclusión en un índice suele impulsar las ganancias de las acciones, ya que los fondos pasivos que siguen el índice de referencia están obligados a comprar acciones de las empresas recién añadidas. Tanto Atmus Filtration Technologies como Air Lease Corp operan en el sector Industrial.
El cambio en el índice entrará en vigor antes de la apertura de los mercados el 9 de abril de 2026.
Este artículo ha sido generado y traducido con el apoyo de AI y revisado por un editor. Para más información, consulte nuestros T&C.
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