En la víspera de Año Nuevo, la atención de los inversores argentinos se concentró en Wall Street, donde los ADRs de compañías argentinas operaron con movimientos acotados y una leve tendencia alcista, en una jornada que marcó el cierre bursátil de 2025 para los activos locales listados en Nueva York. Mientras tanto, la Bolsa de Comercio de Buenos Aires y el resto de los mercados financieros argentinos —monedas, acciones, bonos y granos— permanecieron inactivos por el feriado de fin de año, y su reapertura está prevista para el viernes 2 de enero.

Según reportó Reuters en sus primeras crónicas, el mercado estadounidense operó con un volumen menor al habitual, en línea con el calendario reducido por las celebraciones. De acuerdo con los datos relevados poco antes de las 16 (hora de Buenos Aires), Telecom Argentina (TEO) subía 1,17%, Central Puerto (CEPU) avanzaba 0,87% y Transportadora de Gas del Sur (TGS) sumaba 0,71%. Otras compañías como BBVA Argentina (BBAR) y Supervielle (SUPV) mostraban alzas marginales, mientras que Tenaris (TS) y Loma Negra (LOMA) retrocedían 0,39%. El papel de YPF se mantenía con una suba de 0,22% y Grupo Financiero Galicia (GGAL) operaba estable.

La última rueda del año en Wall Street se desarrolló en un contexto de cautela global. Según describió Reuters, los principales índices estadounidenses —el S&P 500, el Dow Jones y el Nasdaq— caían en la jornada, pero se encaminaban a cerrar 2025 con ganancias de dos dígitos, el tercer año consecutivo de subas de esta magnitud. El año estuvo marcado por la volatilidad derivada de las políticas arancelarias implementadas por el presidente Donald Trump y el impulso de las acciones vinculadas a la inteligencia artificial. En ese marco, Nvidia se consagró como la primera empresa cotizada en alcanzar una capitalización bursátil de 5 billones de dólares, mientras que Alphabet lideró los rendimientos sectoriales tras subir 65,1% anual, según los registros de Reuters.

A pesar del impulso externo, el balance anual para el mercado argentino aparece condicionado por la dinámica macroeconómica local. El índice Merval cerró el año con un avance de 20,4% en pesos, pero esta ganancia quedó por debajo de una inflación estimada en 30%. De acuerdo con los datos oficiales, el dólar oficial subió 40% y el dólar contado con liquidación (CCL) 28,3% en el mismo período. En consecuencia, el Merval medido en dólares registró una baja de 6,1% en 2025, resultado que refleja la pérdida de valor real de los activos locales pese a la suba nominal en moneda local.

Entre las acciones líderes en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, los papeles de Central Puerto finalizaron el año con una suba de 48,3% en pesos, Transportadora de Gas del Norte (TGNO4) avanzó 55,8% y IRSA sumó 40,8%. Por el contrario, BYMA perdió 38,3%, Comercial del Plata (COME) cayó 46,3% y Ternium Argentina (TXAR) retrocedió 24,9%. Al considerar la evolución de los precios en dólares, la mayoría de los activos locales exhibieron un retroceso, resultado de la devaluación y la aceleración de los precios internos.

Según el cronograma dispuesto por las autoridades del mercado, los mercados argentinos mantendrán la inactividad durante el miércoles y el jueves por la celebración de Año Nuevo. La actividad financiera habitual se reanudará el viernes 2 de enero, mientras que Wall Street retomará sus operaciones tras el feriado del 1 de enero.

El cierre internacional de 2025 estuvo marcado por la persistencia de la volatilidad y la expectativa de los operadores respecto a la política monetaria futura de la Reserva Federal de Estados Unidos. De acuerdo con los informes de Reuters, los índices estadounidenses lograron revertir el impacto negativo de la crisis de abril, cuando los aranceles del denominado “Día de la Liberación” provocaron un colapso en los mercados globales y renovaron las dudas sobre el crecimiento económico.

Durante el año, el sector tecnológico lideró el movimiento bursátil en Estados Unidos, impulsado por la demanda en inteligencia artificial y servicios de comunicación. El índice de servicios de comunicación se posicionó como el más rentable del S&P 500, apoyado en el fuerte desempeño de empresas como Alphabet. Los analistas consultados por Reuters señalaron que la trayectoria de las tasas de interés en Estados Unidos será determinante para el comportamiento de los mercados durante 2026, en medio de señales de un posible sesgo expansivo por parte de la futura conducción de la Reserva Federal.

En la última jornada del año, los ADRs de empresas argentinas presentaron una dinámica de leves subas, en línea con un contexto internacional de menor actividad y expectativas moderadas ante el receso por las fiestas. La evolución de estos instrumentos refleja el pulso de la economía local y la percepción de los inversores externos sobre el rumbo económico del país.

Si bien era un crecimiento esperable, que los SUV hayan superado el 35% del total de autos nuevos que se vendieron en Argentina durante 2025, confirma que esta clase de modelos es una tendencia mundial que ya tiene impacto sustancial también en las cifras del mercado automotor local.

No es un mercado fácil de analizar porque está compuesto por vehículos de todos los segmentos, incluso con algunos modelos que están catalogados en uno y deberían pertenecer a otro. La diferenciación entre un B-SUV, un C-SUV y un D-SUV es la más común de hacer, pero también están los autos que pasaron a esta categoría por el sólo hecho de haber elevado el despeje del suelo sin otras modificaciones de sus suspensiones y carrocerías, los que se denominaban Crossover y los modelos Todo terreno que también ahora quedaron englobados entre los Sport Utility Vehicle.

De todos modos, el año estuvo fraccionado en dos tramos completamente distintos en cuanto a resultados, pero también a ofertas de productos. Empezó con el dominio del Toyota Corolla Cross y el Volkswagen Taos (C-SUV), que se alternaron en el primer puesto hasta junio con el Chevrolet Tracker (B-SUV) muy cerca en el total de patentamientos. Pero en el segundo semestre, después que Taos se dejó de fabricar en General Pacheco, las ventas empezaron a bajar hasta quedar en tercer puesto detrás Chevrolet que pasó a ser el mejor auto de fabricación en esta categoría.

En este segundo semestre entraron al mercado con mucha fuerza Ford Territory primero, Volkswagen Tera después, y finalmente el primer modelo de una marcha china que alcanzó un lugar entre los diez vehículos más vendidos en un mes, el BAIC BJ30.

El Corolla Cross es un C-SUV que se fabrica en Brasil y se destaca por ofrecer propulsión naftera convencional e híbrida. Entre sus 6 versiones, 4 mantienen la mecánica convencional y 2 son asistidas por el complemento del motor eléctrico. Aproximadamente el 50% de los Corolla Cross que se venden en Argentina son híbridos. La gama de precios en diciembre fue desde los 49,6 a los 61,3 millones de pesos.

El Chevrolet Tracker es un vehículo nacional que pertenece al segmento de los B-SUV. Se fabrica en la planta de General Motors en Alvear, provincia de Santa Fe, y tiene cuatro distintas versiones de equipamiento, aunque todas ellas con el mismo motor turbo de 1.2 litros y caja automática. La gama de precios en diciembre iba desde los 38,3 hasta los 48 millones de pesos, lo que coloca a este vehículo con su versión más cara por debajo del precio de la más accesible de Corolla Cross.

El VW Taos es un -SUV que tuvo un inicio de año muy sólido, ganando varios meses entre todos los SUV del mercado. Sin embargo, desde que en abril se anunció la decisión de no continuar con la fabricación del modelo en Argentina, las ventas empezaron a caer naturalmente, pasando del primer al tercer puesto absoluto entre los SUV. Desde noviembre se empezó a vender la nueva versión importada desde México que mantiene sus tres versiones. Los precios de diciembre fueron desde los 55,8 hasta los 64,3 millones de pesos.

En silencio pero progresivamente, el crecimiento del Peugeot 2008 durante el año permitió que este B-SUV fabricado por Stellantis en su planta argentina de Palomar, se pudiera distanciar del otro modelo contemporáneo de la competencia que llegó en el invierno de 2024, el Renault Kardian. El 2008 tiene 3 versiones, todas equipadas con motor turbo T200 y caja automática. Los precios de diciembre comenzaban en 44,1 y llegaban a los 52,8 millones de pesos.

Este vehículo fue icónico para la industria automotriz argentina en 2025 porque es un C-SUV que se fabrica en China, y representó el mayor volumen de autos importados desde ese país en el año. Territory tenía dos versiones nafteras pero incorporó en noviembre la versión híbrida, lo que actualmente le permite competir en segmento y oferta con el Toyota Corolla Cross. Sobre fin de año se mantuvo en el Top 10 de los autos más vendidos en Argentina entre todas las categorías. Sus precios van desde 48,7 hasta 52,4 millones de pesos.

Aunque es un auto de nueva generación, el primero de la nueva Renault que se expande a todos los segmentos de SUV, el Renault Kardian no pudo mantener el nivel esperado de ventas para 2025. Este B-SUV, que es importado desde Brasil, tiene 9 versiones de equipamiento que combinan motor atmosférico y turbo y caja manual y automática. Uno de sus puntos débiles fue su similitud de volumen con el Sandero y Stepway, pero a favor ofrece un equipamiento moderno y uno de los precios más competitivos del mercado, que en diciembre fueron desde los 37,7 hasta los 46,2 millones de pesos.

Este es uno de los casos de vehículos que entraron en la categoría de los SUV siendo anteriormente un Crossover. Encuadrado en el segmento B, este vehículo tuvo una actualización estética a comienzos de 2025, lo que impactó favorablemente en las ventas. Es importado de Brasil y se comercializa en 5 versiones con caja manual y automática y dos motores distintos el 170 TSI y el 200 TSI de Volkswagen. Sus precios en diciembre fueron desde los 42,2 hasta los 52,4 millones de pesos.

Este es uno de los modelos que llegan importados desde Brasil y que a pesar de tener un precio elevado en comparación con los competidores, pudo crecer notablemente en ventas en 2025. El Jeep Compass es un C-SUV que duplicó sus ventas de 2024 a 2025. Se ofrece en cuatro versiones, tres de ellas de tracción simple con el motor turbo T270 de Stellantis y una 4×4 con el motor 2.0 litros turbo y caja automática de 9 velocidades. Los precios en el último mes del año fueron desde los USD 38.600 hasta los USD 51.000.

Este es el primer SUV que Volkswagen empezó a fabricar en Sudamérica cuando la fiebre por este tipo de vehículos era incipiente en 2021. Está catalogado como un B-SUV, se fabrica en Brasil y tuvo una actualización de diseño en 2024 que reimpulsó las ventas en Argentina. Se ofrece en 5 versiones con las mismas especificaciones mecánicas que el VW Nivus, pero sus precios en diciembre comenzaron en 49,2 y llegaron hasta los 63,4 millones de pesos.

Este es el B-SUV de Jeep que se diferencia de sus competidores por ofrecer un diseño alternativo, más identificado con los vehículos todo terreno de la marca americana que con un SUV. Sin embargo, con ofertas de versiones 4×2 y 4×4, logró posicionarse entre los 10 SUV más vendidos del año. Se ofrece en 4 versiones impulsadas por el motor turbo T270, aunque con la versión de tracción integral equipada con la caja automática de 9 marchas similar a la que tiene el Compass 4×4. Los precios también están en dólares y en diciembre fueron desde los USD 32.200 hasta los USD 40.100.

La temporada de verano vuelve a colocar a las familias argentinas ante un mapa de precios muy heterogéneo según el destino elegido. En un contexto donde crecen las escapadas cortas y el turismo interno, los viajes al exterior exhiben subas significativas en alojamiento, pasajes aéreos y bienes básicos. Esto lo deja en claro un relevamiento privado elaborado por la consultora Focus Market, que analiza cuánto cuesta pasar las vacaciones en los principales destinos turísticos del país y de la región, y expone brechas cada vez más amplias entre las alternativas locales y las internacionales.

«En la primera parte del año vimos a muchos argentinos adelantando reservas para viajes al exterior, apalancados en un tipo de cambio que resultaba conveniente. Sin embargo, tras la corrección cambiaria, ese comportamiento se revirtió rápidamente: el encarecimiento de los destinos internacionales llevó a que una parte importante de la demanda se volcara al turismo local. Esto se reflejó con claridad en los últimos fines de semana largos, con altos niveles de ocupación en distintos destinos del país, mostrando cómo los cambios en el contexto macroeconómico impactan de forma directa en las decisiones de consumo», detalló Damián Di Pace, director de la Consultora Focus Market.

Vacaciones 2026: cuáles son los destinos nacionales e internacionales más consultados

Según un relevamiento realizado por las principales plataformas de turismo, enumeramos el Top 5 de destinos nacionales e internacionales más consultados por los argentinos para planificar las vacaciones 2026:

La Costa Argentina (Mar del Plata, Villa Gesell, Pinamar, Cariló, Necochea, entre otras) sigue siendo pionera al momento de pensar en las vacaciones de verano. Pero si de diversidad se trata, en nuestro país hay para todos los gustos: Patagonia, Cuyo, Noroeste Argentino y Sierras de Córdoba, son algunos de los destinos elegidos por los argentinos este verano.

A nivel internacional, los elegidos por los argentinos son Brasil (Florianapolis, Río de Janeiro, Buzios, Salvador Bahía, Recife, etc), le siguen Chile, Uruguay, México y Republica Dominicana.

«Otro factor clave detrás del mayor atractivo de los destinos locales fue la política de precios: muchos prestadores ajustaron tarifas con aumentos interanuales por debajo de la inflación promedio, buscando sostener competitividad y capturar demanda. Esta estrategia permitió que varios destinos mantuvieran niveles elevados de consultas y reservas, aun en un contexto de ingresos reales ajustados», informó Di Pace.

Cuánto cuesta ir de vacaciones a Mar del Plata, Bariloche o Mendoza

Mar del Plata es uno de los destinos más elegidos. Se relevaron 14 noches para 4 personas (2 adultos y 2 niños) en avión y con estadía en un hotel 3 estrellas, sumando un total de $5.121.156, lo que representa un aumento interanual 2024-2025 (relevando los diciembre de cada año) del 4%. Existen vuelos más económicos low cost sin valija, pero para poder evaluar el aumento interanual relevamos vuelos con las mismas características que el año pasado (vuelos directos con valija).

Relevadas las mismas condiciones (2 adultos + 2 niños, avión y hotel 3 estrellas) para viajar a Bariloche. El precio es de $7.693.084, representando un aumento interanual del 28% con respeto al relevamiento de diciembre de 2024 ($6.027.021).

Cuánto cuesta ir de vacaciones a Bariloche

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Este año ingresa Mendoza como uno de los lugares más elegido por argentinos, el cual tiene un precio de $3.601.467.

En cuanto al aumento interanual de los destinos nacionales relevados, viajar a Mar del Plata el verano pasado tenía un valor de $4.926.526 y este año $5.121.156, con un aumento interanual del 4%. San Carlos de Bariloche el año pasado tenía un precio de $6.027.021, y este año $7.693.084, siendo el aumento interanual del 28%. Relevaron Mendoza a partir de este año con un valor de $3.610.467.

Vacaciones en el exterior: ¿Brasil, Uruguay o Chile?

Por otro lado, si hablamos de uno de los destinos más elegidos por los argentinos en el exterior, Brasil es uno de ellos. A continuación se muestra el relevamiento de 14 noches para 4 personas (2 adultos y 2 niños) en avión y con estadía en un hotel 3 estrellas, sumando un total de $8.412.283, lo que representa un aumento interanual 2024-2025 del 6%.

Cuánto cuesta ir de vacaciones a Río de Janeiro

Relevado el mismo paquete para 4 personas, pero para viajar a Punta del Este, el cual tiene un valor de $10.978.158 (2024 $8.344.489).

Cuánto cuesta ir de vacaciones a Punta del Este

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Este año relevaron Chile, las 14 noches para 4 personas (2 adultos y 2 niños) en avión y con estadía en un hotel 3 estrellas, el cual suma un total de $7.362.873.

Cuánto cuesta ir de vacaciones a Chile

En resumen, viajar a Brasil (Río de Janeiro) cuesta $8.412.283, con un aumento interanual del 6%, mientras que viajar a Uruguay (Punta del Este) tiene un valor de $10,978.158, y suma un aumento interanual del 32%. Chile (Santiago) es relevado a partir de este año, y cuesta $7.362.873.

¿Cuánto cuesta Brasil, Uruguay y Chile?

«De cara al verano 2026, estamos observando un crecimiento sostenido del interés por escapadas cortas y viajes de fin de semana. Frente a un contexto de mayor cautela en el gasto, los hogares priorizan experiencias más frecuentes, pero de menor duración, lo que favorece destinos cercanos y propuestas flexibles. Esta tendencia consolida a las escapadas de fin de semana como una de las principales dinámicas del turismo interno para la próxima temporada», señaló Damián Di Pace.