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ECONOMIA

Los autos 0 km tendrán aumentos más moderados para recuperar las ventas en diciembre

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Tras una caída de ventas del 33% en noviembre respecto a octubre, las marcas moderaron los aumentos para el último mes del año. (Freepik)

Aunque todavía quedan al menos tres fabricantes que todavía no comunicaron su política de precios este primer día hábil del último mes de 2025, siete marcas confirmaron sus precios para diciembre haciéndose eco del diagnóstico con el que la mayoría de los analistas y empresarios coincidieron: los autos 0 km quedaron desfasados y caros con respecto al dólar en noviembre y el mercado se retrajo a la espera de una mejor condición. Así, con las primeras listas de precios se puede apreciar que este mes fueron más cautos y con 6 firmas computadas, el promedio de aumentos es del 1,5%.

Toyota repitió su costumbre de publicar su lista de precios del mes en el primer día de actividad, pero esta vez no fue la única que se adelantó a mostrar sus precios, porque Stellantis también dio a conocer los valores de Fiat, Peugeot, Citroën y Jeep & Ram este lunes, y General Motors y Ford siguieron el mismo camino. Para la ecuación se deben tomar sólo seis porque Jeep y Ram tienen sus precios en dólares y no impactan en la actualización de diciembre, aunque lo harán desde enero porque la nueva Ram Dakota se vende en pesos.

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Si el promedio de aumentos de noviembre del 3,5% fue tomado mal por el mercado, la reacción natural de las marcas fue incrementar de forma muy leve los precios de diciembre como una señal necesaria para intentar que un mes históricamente bajo en operaciones, pueda alcanzar las 22.000 unidades necesarias para cerrar el año en 610.000 autos patentados. Si se alcanzaran las 30.000 sería todo un logro, pero muchas compañías parecen decididas a intentarlo con bonificaciones y descuentos mayores a los habituales.

El Toyota Yaris aumentó un
El Toyota Yaris aumentó un 4% para diciembre, y hasta el momento es el modelo que mayor incremento tuvo entre 6 marcas

Toyota fue la primera marca y también la que remarcó un porcentaje mayor. Si bien el promedio fue de 2,3% entre todos los modelos, se volvió a dar una diferencia entre los modelos importados de Brasil y los nacionales. Mientras el Yaris aumentó el 4%, el Corolla Cross lo hizo en un 3%, y el Corolla sedan en un 3,2%. Sin embargo, las pick-up Hilux tuvieron un incremento del 1% y el SW4 un 3%.

Entre las marcas de Stellantis hubo diferencias como no había ocurrido el mes anterior. La marca que más aumento fue Citroën, que promedio un 1,66% entre todos sus modelos. Salvo por el único producto nacional, el furgón Berlingo en versión para pasajeros que subió un 2,5%, el resto de la gama, 17 modelos, quedó en 1,6% de incremento.

Fiat fue la siguiente marca en mayor porcentaje de incrementos promediando 1,5%. La mayoría de los modelos subió un 1,6% como ocurrió con Citroën, pero el Cronos aumentó levemente por encima, un 1,75%, mientras la gama de la pick-up Titano sólo subió un 1%. Fiat tiene un modelo en dólares, el 600 Hybrid, que sigue con el mismo precio de USD 34.500.

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Peugeot apuesta todo al 208
Peugeot apuesta todo al 208 para pelear las ventas anuales con Toyota Yaris y Fiat Cronos. Es el modelo que menos aumentó de Stellantis (Peugeot)

Peugeot fue la marca que más cambios mostró en su lista de precios de diciembre. El incremento promedio fue del 1,16% y el “caballito de batalla” Peugeot 208 fue el modelo que menos aumentó, apenas con un 1%, mostrando que es la apuesta para pelear con Fiat Cronos y Toyota Yaris a fin de año. El SUV 2008 avanzó 1,7% al igual que los furgones Boxer y Expert, mientras que el modelo nacional, el Peugeot Partner de pasajeros, fue a la par de su “primo” el Citroën Berlingo y aumentó un 2,5%. La marca francesa tiene tres modelos importados en dólares que no cambiaron su precio. El Peugeot 408 cuesta USD 52.200, el 3008 USD 54.500 y el 5008 USD 57.500.

Chevrolet volvió a optar por la moderación en sus aumentos para el último mes del año. El promedio fue del 1,3% con diferentes incrementos por modelo. Los más accesibles Onix y Tracker subieron un 1,5% al igual que los vehículos más grandes de la gama, la pick-up Silverado y el SUV Trailblazer. La pick-up S10 subió entre 0,5% y 1% al igual que el eléctrico Spark EUV, y la pick-up compacta Montana fue el modelo de mayor aumento, alcanzando el 1,9%. En cambio, el SUV Chevrolet Spin fue el único modelo que no cambió su precio y se mantiene igual que en noviembre.

Por último, Ford anunció a última hora del día que el promedio de aumentos de la marca para diciembre es del 0,9%. La decisión de mayor impacto fue dejar casi toda la gama de la pick-up Ranger con el mismo precio que en noviembre, salvo dos versiones del catálogo que aumentaron el 2%. El SUV Bronco Sport tampoco aumenta este mes, y los modelos Territory y Maverick tuvieron un incremento del 1 por ciento.

Entre los importadores, Hyundai también apostó fuerte a diciembre, ya que no sólo no aumentó los precios de su modelo más vendido el HB20, sino que si se patenta en diciembre tendrá una bonificación de entre 1 y 1,2 millones de pesos, de acuerdo a la versión que se trate. Lo mismo aplica al SUV Creta, que tendrá una bonificación de USD 1.500 si se patenta en diciembre, y Tucson que tendrá un descuento de USD 1.000 en esa misma condición.

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Además de no aumentar el
Además de no aumentar el precio del HB20, Hyundai decidió bonificar más de 1 millón de pesos si la unidad se patenta en diciembre

En noviembre varias concesionarias ofrecieron descuentos cercanos a los 10 millones de pesos para los autos de acceso si se hace la operación de efectivo, pero no es ese el margen de ganancia que tienen.

Los que lo pueden hacer son aquellos que tienen carteras de plan de ahorro muy significativas, que por lo tanto venden cerca del 50% de los autos con el precio de lista, que es el que marca la cuota del plan. Por ende, tienen ese margen para compensar con las ventas de contado.

Aunque sea un auto modelo 2025, los usuarios tendrán la oportunidad de comprar un 0km que cuesta $35 millones a $25 millones, con un descuento significativo.



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ECONOMIA

Se completó la primera colocación del nuevo bono: Caputo tomó 1 de cada 5 dólares que le ofrecieron

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El ministro de Economía, Luis Caputo (Reuters)

La Secretaría de Finanzas concretó una colocación total de USD 250 millones con el nuevo bono en dólares (AL27), lo que resultó en una operación sumamente victoriosa para el equipo económico. Este jueves, en la segunda adhesión, logró ampliar por USD 100 millones a los USD 150 millones que adjudicó ayer, tras recibir numerosas propuestas de inversores institucionales y particulares interesados en instrumentos nominados en dólares. El proceso se desarrolló en medio de un escenario caracterizado por la búsqueda de alternativas de resguardo y financiamiento en el mercado local.

Esta semana se conoció la decisión del Ministerio de Economía de optar por colocar un bono en dólares denominado Hard Dólar, identificado como AO27, con vencimiento el 29 de octubre de 2027 de cara a los duros vencimientos de julio por USD 4.200 millones. Y pese a las dudas que se generaron en la previa, la operación del miércoles fue un éxito y en la segunda adhesión también, porque la demanda alcanzó un total de USD 348 millones, lo que obligó a aplicar un prorrateo que limitó el acceso de los inversores al monto adjudicado. El comunicado oficial precisó que el factor de prorrateo se ubicó en 28,74%, lo que implicó que, por cada cinco dólares ofertados, solo uno fue finalmente asignado.

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La operación se realizó con una tasa interna de retorno efectiva anual (TIREA) de 5,89% y una tasa nominal anual (TNA) de 5,74%, que se fijó en la primera adhesión y marcó un costo financiero menor al que el mercado anticipaba para este tipo de colocaciones (cercano al 7%). La jornada mostró una fuerte disposición de los participantes a suscribir títulos en moneda dura. En total, la Secretaría de Finanzas adjudicó USD 100 millones en la licitación más reciente, una cifra notable en relación con la demanda verificada.

El bono AO27 ofreció una
El bono AO27 ofreció una tasa interna de retorno efectiva anual de 5,89%, por debajo de lo que anticipaban los analistas de mercado.

Tras su debut, el bono AO27 se consolidó como una de las alternativas más requeridas por el segmento de inversores institucionales, que participaron de manera activa en la licitación. De acuerdo con los datos oficiales, el instrumento adjudicado representa una de las principales herramientas de financiamiento en dólares para el Tesoro.

Dentro del mercado local, la emisión de títulos en dólares se interpreta como una señal de confianza en la capacidad de pago del Estado y en la estabilidad relativa de las condiciones macroeconómicas. Operadores consultados por Infobae remarcaron que la tasa obtenida se ubicó por debajo de las proyecciones iniciales, lo que sugiere que los participantes del mercado percibieron un riesgo moderado en la operación.

El proceso de licitación se desarrolló con la participación de bancos, fondos comunes de inversión y entidades financieras, que presentaron propuestas por montos superiores a los disponibles. El factor de prorrateo de 28,74% significó que buena parte de los interesados solo accedió a una fracción de los títulos solicitados. Según el detalle oficial, la suscripción del bono AO27 representó una de las mayores concentraciones de demanda en el segmento de deuda en dólares.

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Los datos oficiales comunicados por Economía reflejaron la magnitud del interés: este jueves se presentaron ofertas por USD 348 millones, mientras el monto finalmente adjudicado fue de USD 100 millones (límite). Este desfasaje evidenció la preferencia de los inversores por activos considerados seguros dentro del espectro de instrumentos ofrecidos por el Estado.

Pero se trata de la primera licitación del bono AO27, que va a formar parte de una secuencia de licitaciones quincenales junto con las de deuda pública orientadas a diversificar las fuentes de financiamiento, que tendrán como límite máximo captar USD 250 millones en cada una de ellas y en total USD 2.000 millones. En el mercado calculan que, de llevarse a cabo siete más de la misma manera, Caputo conseguiría los dólares que busca.

Nicolás Cappella, Sales Trader en Grupo IEB, precisó en la previa de la licitación: “El monto es de hasta USD 150 millones por licitación, con una segunda ronda ampliable de USD 100 millones. Es ampliable a USD 250 millones. La idea es captar USD 2.000 millones. El mejor escenario sería, en ocho licitaciones, captar los 2.000 millones. Son cuatro meses aproximadamente; si lo van a usar para el pago de julio, tiene lógica porque las cuatro licitaciones te dan aproximadamente para junio”.

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La próxima licitación del bono
La próxima licitación del bono AL27 se llevará a cabo dentro de 15 días, el 12 de marzo.

La demanda verificada en la licitación reflejó la confianza de los inversores en la sostenibilidad de los instrumentos propuestos. El prorrateo implementado por la Secretaría de Finanzas buscó equilibrar el interés de los participantes y garantizar una asignación proporcional a las ofertas presentadas. El proceso se caracterizó por la transparencia y la aplicación de criterios objetivos en la distribución de los títulos.

El Gobierno mantuvo su estrategia de financiamiento en moneda extranjera como respuesta a las condiciones prevalecientes en el mercado local e internacional tras la suba del riesgo país a más de 540 puntos básicos en los últimos días. El éxito de la colocación del AO27 se sumó a las iniciativas previas orientadas a captar fondos bajo condiciones favorables. La continuidad de este tipo de operaciones dependerá de la evolución de las variables macroeconómicas y de la capacidad oficial para sostener la confianza de los inversores.

La licitación del bono AO27 se inscribió en un contexto de alta demanda por instrumentos nominados en dólares, en el que la oferta resultó insuficiente frente al volumen de propuestas recibidas. El resultado evidenció la disposición de los agentes económicos a canalizar recursos hacia activos considerados de bajo riesgo, aun cuando el acceso estuvo limitado por la política de prorrateo implementada.



South America / Central America,Government / Politics

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ECONOMIA

Para Javier Milei, está probado que 315 puntos de riesgo país son «kuka»

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La buena demanda que recibió el nuevo bono en dólares no sólo le permitió a Javier Milei un panorama más desahogado para pagar los vencimientos de deuda, sino que, además, le dio un invaluable argumento político: que el «verdadero» índice de riesgo país argentino es de 230 puntos y no los 545 que marca el tradicional indicador del JP Morgan.

La argumentación es que, en la licitación por el nuevo bono, gracias a que los bancos ofrecieron casi seis veces el monto de u$s150 millones que ofrecía el Tesoro, la tasa real que se terminará pagando es inferior a la teórica de 6%. Más concretamente, el costo por endeudarse en dólares es de un 5,89% nominal anual.

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Javier Milei asegura que 315 puntos del riesgo país son «kuka»

Y, como la tasa de los bonos estadounidenses -los Treasury, en la jerga financiera- se ubica en torno a 360%, entonces la cuenta da que el costo de financiamiento argentino es de 2,3% -o 230 puntos básicos- por encima de lo que paga el gobierno de Estados Unidos.

Ese diferencial de 230 puntos está mucho más en línea con lo que pagan los países de la región. De hecho, Colombia y México están algo por encima de ese nivel de riesgo crediticio.Y otros países, con spread de 100 puntos, logran tomar deuda a una tasa muy baja para los estándares argentinos. Uruguay, por ejemplo, acaba de endeudarse por u$s1.850 millones y pagó por el tramo dolarizado una tasa anual de 4,7%, con plazo a 10 años.

Extrañando los viejos tiempos

A Toto Caputo, en cambio, tomar dólares prestados en el mercado le costaría no menos de 9%, una tasa que se considera demasiado alta, y que llevó a que el ministro declarara públicamente su deseo de «depender menos de Wall Street» y de fondearse con el mercado local. Fue un a frase que llevó a sus críticos a acusarlo de «hacer del defecto una virtud», porque en realidad el ministro no podría acceder al crédito de Wall Street ni aunque quisiera hacerlo.

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La mejor tasa que había conseguido hasta ahora el ministro había sido la del préstamo en modalidad «repo» otorgado por un grupo de bancos, que en enero le cobraron 7,4% por un crédito de u$s3.000 millones.

Pero ese no es el tipo de crédito que quiere Caputo. El «repo» es un préstamo, en el cual el financista toma activos en garantía, tal como ocurre con los préstamos prendarios para individuos. Eso es lo que posibilita la tasa menor que la del bono, donde el inversor asume el riesgo de las oscilaciones del valor en el mercado secundario.

Lo que quiere Caputo es emitir un bono y que se lo compren los fondos globales. No ocurre eso desde enero de 2018 cuando, siendo ministro de Finanzas de Mauricio Macri, sorprendió al colocar un título por u$s9.000 millones, dividido en tramos de cinco, 10 y 30 años, con tasas de entre 4,65% y 6,95%.

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Claro, en aquel momento el riesgo país argentino se encontraba en 350 puntos, que aunque superaba el promedio latinoamericano era considerado un lujo en el mercado argentino, donde hasta se permitía fantasear con la obtención de la calificación «investment grade» por parte de las agencias de riesgo crediticio. A Caputo también lo ayudó en ese momento las bajas tasas internacionales -el bono US Treasury a 10 años pagaba 2,45%-. 

Otra vez, la culpa del riesgo kuka

¿Por qué hoy no puede Argentina pedir crédito y pagar una tasa de interés parecida a la de sus vecinos? Gracias al bono que acaba de emitir Caputo, el gobierno encontró la posibilidad de dar su argumento favorito: es todo culpa del «riesgo kuka».

Según ese punto de vista, el temor a un sabotaje político por parte de la oposición, o a un cambio de gobierno tras la elección de 2027, es lo que mantiene a los inversores cautelosos e impide que inyecten dólares en Argentina, dado que perciben el riesgo de un eventual default.

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Y, no por casualidad, el nuevo bono de Caputo tiene como fecha de vencimiento octubre de 2027, coincidiendo con la elección presidencial. Es una señal al mercado en el sentido de que, aun cuando a Javier Milei le vaya mal en su intento reelectoral, ya estará devuelto en su totalidad el capital de estos bonos, sin riesgo a un «reperfilamiento».

Ya se había recurrido a esa explicación para explicar por qué el dólar se había disparado y por qué el riesgo argentino había trepado hasta 1.500 puntos en el cierre de la campaña electoral, y ahora vuelve a ser el lema para justificar por qué el spread argentino no baja de los 500 puntos.  

El propio Milei retuiteó un comentario de Felipe Núñez -uno de los principales asesores de Caputo-, en el que argumentaba: «Sin riesgo kuka, el riesgo país es aproximadamente 230 puntos».

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Es, sin embargo, un tema que está lejos de suscitar consenso en el mercado. Porque, a diferencia de lo que ocurrió con el tipo de cambio, que experimentó una abrupta baja una vez que Milei ganó las elecciones legislativas, no ocurrió lo mismo con el riesgo país. El gobierno había previsto que, ya disipado ese riesgo electoral, podría caer por debajo de 400 puntos, el mismo nivel que le había permitido a Caputo emitir u$s9.000 millones hace ocho años.

Sin embargo, las puertas del mercado de crédito siguen cerradas. Y los informes de los bancos de inversión no apoyan el argumento del «riesgo kuka» sino que apuntan a falencias del programa económico. Principalmente, las dudas sobre si el Banco Central será capaz de acumular reservas para hacer frente al desafiante calendario de vencimientos de deuda.

¿Riesgo «kuka» o falencias del modelo?

Entre los críticos del programa económico, el punto más discutido es el del mantenimiento de controles cambiarios, lo que hace que sea discutible si el actual precio del dólar es «de equilibrio«. Más bien, lo que se argumenta desde la vereda opositora es que la actual estabilidad se está logrando al costo de una crisis a mediano plazo, con el viejo método de la «bicicleta financiera».

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El gobierno también discute ese punto, dado que en las últimas semanas se notó una compresión de tasas, y en la última licitación se colocó una letra ajustable por CER a una tasa real del 1,9% anual.

El festejo por el buen resultado de la licitación aparece junto con el de la difusión del EMAE, en el que se confirma que la economía creció un 4,4% durante 2025. Pero tampoco ese dato tiene la capacidad de terminar con el debate. Porque cuando se hace la apertura por sectores, hay rubros como la industria manufacturera que muestran caídas interanuales de casi 4%.

A juzgar por las decisiones que ha tomado en las últimas semanas, todo indica que el ministro Caputo está resignado a que el índice de riesgo país no caiga debajo del «piso psicológico» de 500 puntos. Sin embargo, luego de la demostración de confianza que implicó el nuevo bono en dólares colocado en el mercado local, hay quienes se entusiasman con un contagio de optimismo hacia el exterior y eso se refleje en una caída del índice de riesgo país.

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ECONOMIA

Los controladores aéreos levantaron el paro para hoy y mañana pero sostienen las medidas para los días siguientes

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(Maximiliano Luna)

La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa), el gremio que reúne a los controladores aéreos levantó los paros de este jueves 26 y viernes 27 de febrero.

De acuerdo con el cronograma que había presentado el sindicato, en el marco de la falta de acuerdo con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) tras el vencimiento de la conciliación obligatoria, el reclamo de este jueves estaba previsto para iniciar a las 15 y concluir a las 18, mientras que también se encontraba programada una medida similar para mañana, entre las 19 y las 22 horas.

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Ambas medidas fueron levantadas. En los dos casos, la huelga estaba planeada para afectar a toda la aviación (vuelos domésticos e internacionales) en todos los aeropuertos del país.

“Informamos que, en el marco del conflicto colectivo en curso, se ha avanzado a una mesa de diálogo real con el objetivo de continuar las negociaciones y avanzar hacia un acuerdo que permita dar respuesta al reclamo que venimos llevando adelante”, informó el gremio en un comunicado.

No obstante el sindicato confirmó que “continúan plenamente vigentes las medidas notificadas para los días 28 de febrero, 1 y 2 de marzo, conforme al cronograma oportunamente presentado, a la espera de avances concretos en la negociación”.

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