Una filtración de documentos sobre cortes en la emisión de certificados de ventas externas a raíz de un caso de scrapie, una enfermedad neurodegenerativa mortal que afecta al ganado ovino, echó nuevamente sombras sobre la política sanitaria del gobierno y las desregulaciones que viene aplicando al Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa).

El organismo, encargado de regular y vigilar procesos del agro y alimentarios, incluyendo sanidad animal y protección vegetal, desde los procesos de vacunación, prevención de plagas y transporte de animales y alimentos, también inspecciona importaciones y exportaciones para garantizar la seguridad de consumo.

La inquietud trascendió a raíz de la filtración en el sistema de Gestión Documental Electrónica e importa pues la Argentina detenta la condición de país libre de scrapie. Un documento del viernes 10 de abril referenciado como “Përdida del estatus de país libre de Prurigo Lubar (Scrapie)”, por el cual el Senasa no podrá emitir certificados sanitarios de exportación que afirmen que la Argentina es “país libre de prurigo lumbar Esto podría afectar también ventas externas de lácteos, comida para mascotas y subproductos cárnicos que se colocan en China.

De qué se trata

El scrapie, también llamado tembladera o prúrigo lumbar, es una enfermedad neurodegenerativa progresiva que afecta a ovejas y cabras. Sucede que si bien que afecta solamente al ganado ovino, el Senasa emitió certificados “multiespecie” que perderían validez, lo cual paralizaría, cuanto menos temporalmente, algunas exportaciones, como ser lácteos a Argelia y harina de carne y hueso para China, el principal destino de las exportaciones de carne vacuna de la Argentina. Si la Argentina deja de ser un país “libre de scrapie”, todos los certificados emitidos con esa leyenda quedarían anulados y tendrían que gestionarse nuevamente. El alcance de esa re-certificación sanitaria dependerá a su vez de qué mercados o países exijan que los productos animales o alimentos de origen animal sean “libres de scrapie”.

Referido por los productores locales como “tembladera”, el scrapie es una enfermedad de notificación obligatoria. Un establecimiento en la provincia de Santa Fe comunicó un caso en el nacimiento de una oveja con síntomas, que fue derivado a la estación del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA) de Castelar, por lo que se esperan diagnósticos.

Según la publicación especializada Bichos de Campo, el origen podría haber sido ovejas de raza Dorper ingresadas desde Paraguay, bajo análisis para confirmar la presencia de esta enfermedad neurogenerativa para lo cual no hay tratamiento efectivo y es mortal. En la Patagonia la mezcla de las razas Dorper y Corriedale (tradicional e histórica de la zona) ha permitido obtener mejores rendimientos cárnicos, aunque menores de lana, que de todos modos es un producto con precios muy bajos en el mercado internacional.

El caso, a su vez, da pábulo a la crítica de quienes consideran excesiva la desregulación aplicada por el gobierno en materia de sanidad animal y el recorte del plantel del Senasa. Por caso, el 11 de marzo pasado el organismo aprobó mediante la resolución 199 un nuevo “marco regulatorio para la Evaluación de Aptitud Alimentaria Humana y Animal de Organismos Genéticamente Modificados (OGM)” y días después recibió una severa crítica de la Federación Agraria Argentina (FAA). Matías Martiarena, uno de sus directores, dijo que la desregulación que instrumenta el gobierno “desarticula un esquema que durante años garantizó estándares sanitarios reconocidos a nivel internacional, y que permitió sostener mercados altamente exigentes” y que la Argentina “no puede darse el lujo de jugar con su estatus sanitario”.

Aftosa en China

A su vez, China, por volumen el principal mercado de las exportaciones cárnicas de la Argentina detectó 219 casos de aftosa en ganado vacuno en las provincias de Gansu y Sinkiang, en el noroeste de su territorio, fronteriza con Kazajstán, Mongolia y Rusia. Según reportó la agencia Reuters, el Ministerio de Agricultura chino comunicó el viernes 3 de abril que los casos se registraron en dos establecimientos que tenían un total de 6.229 bovinos, que fueron sacrificados.

El virus detectado es de la cepa SAT-1, originaria de África y expandida a Medio Oriente y Asia. Las vacunas disponibles no dan inmunidad contra esta cepa, aunque ya se habrían logrado desarrollar vacunas en un laboratorio especializado. “El brote actual amenaza una amplia región y la prevención y el control se encuentran bajo una gran presión”, afirmó Rosa Wang, analista de Shanghai JC Intelligence Co. Cabe consignar que a principios de este año China había impuesto un cupo a las exportaciones de carne vacuna de la Argentina, Brasil y Uruguay, recortando fuertemente las colocaciones brasileñas.

Con los aumentos de marzo, la tarjeta SUBE permite viajar con saldo negativo: cómo funciona, límites y el impacto del nuevo cuadro tarifario

11/04/2026 – 09:00hs

Desde febrero, el boleto en el AMBA registró un aumento del 31,35% con la Resolución 11/2026 de la Secretaría de Transporte, que estableció un valor mínimo de $650. Luego, el 16 de marzo, el boleto más corto llegó a $700, afectando a millones de usuarios que dependen del transporte público, incluidos subtes, trenes y colectivos. La tarjeta SUBE sigue siendo la herramienta principal para viajar, ya que la SUBE registra los pagos y asegura el acceso incluso cuando el saldo resulta insuficiente.

Transporte público: cuánto cuesta viajar con la SUBE en el AMBA tras los aumentos

El sistema tarifario escalonado por kilómetros quedó así con la última actualización:

Desde febrero:

• 0 a 3 km: $650 | Sin SUBE registrada: $1.033,50
• 3 a 6 km: $724,09 | Sin SUBE registrada: $1.151,30
• 6 a 12 km: $779,87 | Sin SUBE registrada: $1.239,99
• 12 a 27 km: $835,71 | Sin SUBE registrada: $1.328,78
• Más de 27 km: $891,16 | Sin SUBE registrada: $1.416,94

Desde el 16 de marzo:

• 0 a 3 km: $700 | Sin SUBE registrada: $1.113
• 3 a 6 km: $779,78 | Sin SUBE registrada: $1.239,85
• 6 a 12 km: $839,86 | Sin SUBE registrada: $1.335,38
• 12 a 27 km: $899,99 | Sin SUBE registrada: $1.430,98
• Más de 27 km: $959,71 | Sin SUBE registrada: $1.525,94

El recargo por tarjeta SUBE no registrada supera el 50% en todos los tramos, penalizando a quienes no vincularon su tarjeta al sistema.

Saldo negativo de la SUBE: cómo usarlo y cuáles son los límites

Frente a los constantes aumentos, la tarjeta SUBE permite viajar, aunque no haya saldo disponible, activando automáticamente un saldo negativo. El monto utilizado se descuenta en la próxima recarga sin generar intereses ni bloquear la tarjeta.

Ejemplo: un usuario con $0 en la SUBE aborda un tren y el viaje cuesta $700; su saldo queda en –$700. Al cargar $1.500, el sistema cubre primero el negativo y deja $800 disponibles para viajes futuros en colectivo, subte o tren.

A partir de mediados de marzo, los máximos de saldo negativo serán:

• Colectivos en todo el país: hasta $1.400
• Subte de Buenos Aires: hasta $1.400
• Trenes metropolitanos y lanchas del Delta: hasta $650
• Línea Urquiza: hasta $480

El saldo máximo que se puede cargar en la tarjeta SUBE es de $40.000, válido para recargas individuales y acumuladas.

Dónde recargar la tarjeta SUBE

Los usuarios pueden acreditar saldo mediante:

• La app SUBE con tecnología NFC
• Carga a bordo en colectivos habilitados
• Terminales automáticas en subtes, trenes, bancos y comercios adheridos

Al registrar la SUBE, el usuario puede recuperar el saldo si la tarjeta se pierde o es robada, con un procedimiento online gratuito.

El Gobierno oficializa la SUBE gratuita: cómo funciona y quiénes pueden acceder al beneficio

Mediante una reciente publicación en el Boletín Oficial, el Gobierno confirmó que las personas con discapacidad podrán usar el transporte público sin costo gracias a la tarjeta SUBE. La iniciativa, impulsada por el Ministerio de Capital Humano, busca eliminar trabas burocráticas y garantizar mayor movilidad en todo el país.

La Resolución 415/2026 del Ministerio de Salud habilita a la Secretaría Nacional de Discapacidad a coordinar con la Secretaría de Transporte los mecanismos necesarios para poner en marcha el beneficio. El programa también involucra a Nación Servicios S.A., con el objetivo de simplificar los procedimientos administrativos y asegurar que los usuarios puedan viajar de manera ágil y sin inconvenientes.

Oviedo, 11 abr (.).- El consejero de Hacienda y portavoz del Gobierno asturiano, Guillermo Peláez, ha señalado este sábado que «la única responsable» de los cinco fallecidos en el accidente minero de Cerredo es la empresa Blue Solving que llevaba a cabo una actividad «ilegal» de extracción de carbón cuyas responsabilidades penales está investigando un juzgado de Cangas del Narcea.

En declaraciones a los periodistas, Peláez ha indicado que en la causa abierta por los tribunales no hay ninguna imputación y ninguna responsabilidad social imputada «de momento» al Principado de Asturias «y si la hubiera, se depurarán las responsabilidades que tengan que depurarse».

Peláez, que ha reprochado a PP, Vox y Foro el uso «torticero» de una tragedia «por intereses electoralistas», ha comparado además la actuación del Principado de reforzar el juzgado que instruye la causa con la de la Generalitat valenciana al reducir el personal del que se encarga de investigar la dana lo que demuestra «las distintas formas de actuar» de la derecha y de un Ejecutivo progresista.

Así, ha recordado que fue el propio Gobierno asturiano el que encargó el informe de la Inspección General de los Servicios que detectó un funcionamiento «anómalo y defectuoso» en la administración autonómica, según admitió su presidente, Adrián Barbón, pero cuyas conclusiones no han puesto de manifiesto «ninguna responsabilidad política en estos momentos».

Dicho informe -«del que las derechas se rieron cuando fue solicitado», ha indicado- ha sido remitido a la Fiscalía e incluye once recomendaciones que el Principado se ha comprometido a aplicar incluida la recuperación del Servicio de Seguridad Minera suprimido en 2019, e «irá más allá» al abrir una investigación sobre hechos concretos «caiga quien caiga».