Connect with us

ECONOMIA

Un cruce entre Caputo y Kicillof reavivó el debate por el impacto de los impuestos en las exportaciones de autos

Published

on


Luis Caputo acusó al gobernador Kicillof de perjudicar la industria automotriz argentina con los impuestos provinciales, además de asegurar que no quiso recibir a un presidente de una automotriz por cuestiones políticas

Casi en simultáneo a la publicación de los números oficiales de la industria automotriz argentina, que mostraron una nueva caída de las exportaciones y producción en enero, el ministro de Economía, Luis Caputo, se refirió a la situación del sector y volvió a cargar contra las provincias y los municipios por el peso de los impuestos en la actividad productiva y cómo eso incide en la baja competitividad de los autos argentinos en los mercados del exterior.

En una entrevista concedida a LN+, el titular del Palacio de Hacienda también aprovechó la oportunidad para comentar que el gobernador bonaerense, Axel Kicillof, había decidido no recibir al presidente de una de las principales terminales por “no ser una buena foto política”. Según trascendió, el industrial buscaba entrevistarse con el mandatario provincial para plantear su necesidad de reducir el impacto de Ingresos Brutos en la industria.

Advertisement

Caputo explicó el trabajo de reducción de costos fiscales que hizo el Gobierno nacional y dijo que está en discusión la posibilidad de eliminar los derechos de exportación actuales, que de acuerdo con una tabla que le presentó días atrás el presidente de Ford Sudamérica, Martín Galdeano, tiene un impacto de 2% que paga cada auto que se vende al exterior.

La tabla que le mostró
La tabla que le mostró Martín Galdeano a Luis Caputo fue el pie para que el Ministro de Economía repita sus acusaciones a la falta de compromiso de la provincia de Buenos Aires con las exportaciones industriales argentinas

Esa tabla mostró que la industria automotriz argentina tiene un costo de 12% de impuestos entre nacionales y provinciales, más las tasas municipales. En ese detalle de los tributos que restan competitividad a la industria argentina de autos, se mostraba un impacto del 3% en concepto de Débitos y Créditos, un 2% de arancel de exportación, un 7% de Ingresos Brutos y un 3% de tasas de los municipios. Tras los reembolsos de exportaciones y del régimen de promoción de la industria automotriz, se llega al 12% de impuestos mencionados, en el que el 70% corresponde a tributos provinciales y municipales.

El Ministro de Economía fue categórico al referirse a la negativa de Kicillof para recibir al empresario: “Por un lado, hablan de industria nacional, pero por otro, los matan a impuestos y no los atienden”.

El gobernador Axel Kicillof mantuvo
El gobernador Axel Kicillof mantuvo un encuentro con Daniel Herrero, presidente de Prestige Auto (Mercedes-Benz Argentina), para abordar temas de producción automotriz en la provincia de Buenos Aires (Imagen Ilustrativa Infobae)

Este jueves, como respuesta a los dichos de Caputo, el ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de la Provincia de Buenos Aires, Augusto Costa, posteó en sus redes sociales una foto con las declaraciones del Ministro de Economía y una foto del Gobernador de la provincia reunido con Daniel Herrero, presidente de Prestige Auto, la empresa que produce en Argentina las vans Mercedes-Benz Sprinter. Junto a esa foto Costa escribió: “Lo que dice Caputo / Lo que hace Axel”.

La mencionada reunión ocurrió este martes 3 de febrero, con motivo de interiorizarse sobre la actividad comercial e industrial de la compañía que tiene su planta en la localidad de Virrey del Pino, partido de La Matanza. “Seguimos impulsando la articulación entre el sector público y el privado para construir un modelo virtuoso de industrialización con desarrollo e inclusión”, posteó Costa en un posteo de ese día en el que había mostrado la misma foto de la polémica.

Advertisement
Seis de las 11 plantas
Seis de las 11 plantas argentinas que producen para la industria automotriz están en la provincia de Buenos Aires

Actualmente, la provincia de Buenos Aires concentra la mayor cantidad de plantas de la industria automotriz. En total son 6 fábricas que producen vehículos, una de ellas sólo motocicletas con una alta cuota de partes nacionales. En Zárate fabrica Toyota y próximamente inaugurará Mercedes-Benz Camiones y Buses; en General Pacheco lo hacen Ford y Volkswagen; en Palomar está una de las fábricas de Stellantis (Peugeot y Citroën), mientras que Honda, que ya no produce automóviles pero sí motos, tiene sus instalaciones en Campana.

Las otras provincias que tienen fábricas de la industria automotriz son Córdoba, donde producen Renault, Fiat, Iveco y transmisiones de Volkswagen, y motos Ducati; en tanto que en la provincia de Santa Fe está radicada la planta de General Motors Argentina, en la localidad de Alvear.



Luis Caputo,Axel Kicillof,Argentina,política,economía,finanzas,líderes,contraste,gobierno,oposición

Advertisement

ECONOMIA

Impuesto al lujo: un especialista advirtió que en Argentina más de la mitad del precio de un auto de alta gama son impuestos

Published

on


Sebastián Domínguez afirmó que más de la mitad del valor de los autos de lujo en Argentina corresponde a impuestos, entre IVA, internos, ganancias e ingresos brutos

En Infobae en vivo, Sebastián Domínguez, contador público y especialista en tributación, explicó: “Un auto de alta gama en Argentina paga más de la mitad de su valor en impuestos”. El análisis surge en medio del debate parlamentario sobre la eliminación del impuesto al lujo, que podría modificar el precio de autos, aviones, embarcaciones, servicios de telefonía y pólizas de seguro.

Durante su paso por el estudio de Infobae al Regreso, donde dialogó con Gonzalo Aziz, Diego Iglesias, Malena de los Ríos, Matías Barbería y Gustavo Lazzari, Domínguez contextualizó el origen del impuesto: “Cuando se aumentó en el gobierno de Cristina Kirchner, fue por un tema cambiario, no fue por un tema impositivo. Se compraban autos de alta gama al dólar oficial y había una brecha terrible”.

Advertisement

El especialista remarcó que el sistema tributario argentino ya grava fuertemente a los compradores de autos de lujo: “La persona que va a comprar el auto de alta gama, que puede costar 120 millones de pesos, probablemente sea un director o accionista. La empresa debe generar alrededor de 276 millones de ganancias para afrontar el costo total, considerando IVA, internos y ganancias”. Según detalló, “si se elimina el impuesto interno, baja la carga, pero sigue siendo altísima: de 276 millones a 240 millones, es decir, el impuesto pasa a ser la mitad y no deja de ser elevado”.

Domínguez precisó que la medida propuesta por el Senado podría traducirse en una baja de hasta el 25% en autos de alta gama, y alrededor del 5% en servicios como la telefonía móvil, aunque advirtió: “El traslado total al consumidor dependerá de cada sector”.

La posible eliminación del impuesto al lujo afectará no solo a autos de alta gama, sino también a servicios de telefonía, aviones, embarcaciones y pólizas de seguro (Imagen ilustrativa Infobae)

Sobre la definición técnica, explicó: “El impuesto interno se aplica a la salida de fábrica, que hoy es a partir de 74 millones de pesos. Eso implica un auto de 110 millones en venta al público”. Además, observó que la norma genera distorsiones: “Muchas veces el auto de alta gama no sube para evitar el impuesto, lo mantienen abajo del límite y aumentan más el de gama media”.

Advertisement

Gustavo Lazzari, presente en el panel, intervino para comparar el fenómeno con el mercado del vino: “Si ponés el vino caro, el barato lo podés vender más alto; si bajás el caro, forzosamente tenés que bajar los precios”. En esa línea, Domínguez advirtió: “Va a haber un reordenamiento de precios y las pickups, que no están alcanzadas por internos, si compiten hoy con un auto de alta gama, podrían bajar también”.

Consultado sobre el argumento político de que la baja del impuesto beneficia solo a los sectores altos, Domínguez fue categórico: “Ese discurso no tiene en cuenta el sistema tributario argentino. Ya se pagan muchísimos impuestos, y hay que elegir cuáles bajar primero para atraer inversiones y, a futuro, poder aliviar la carga sobre los empleados”.

El especialista detalló la composición fiscal: “Estamos hablando de IVA, internos, ganancias, ingresos brutos, bienes personales y tasas municipales. La presión es altísima”. Al analizar la recaudación, precisó: “En IVA se recauda alrededor del 7% del PBI, en ingresos brutos, 4%. Es una locura”.

Advertisement

Gustavo Lazzari sumó: “En las provincias, si te baja el impuesto nacional, muchas veces te suben ingresos brutos. El sistema es muy distorsivo”. Domínguez coincidió: “El impuesto a los ingresos brutos es el más distorsivo de todos. No se ve, pero está en toda la cadena y el consumidor no lo percibe, porque no se discrimina en la factura”.

Pickups y vehículos utilitarios podrían
Pickups y vehículos utilitarios podrían experimentar una baja indirecta en precios, ya que no tributan el impuesto interno y compiten con los autos de alta gama alcanzados por el gravamen (AP Foto/David Zalubowski)

El panel analizó si realmente habrá una baja sustancial para el consumidor final. Domínguez sostuvo: “El traslado pleno al precio final depende de cómo reaccione cada sector y de la política fiscal de las provincias”. Sobre el impacto en autos de alta gama, aclaró: “Estamos hablando de un segmento pequeño, apenas el 5% del mercado”. Remarcó además que las pickups no tributan el impuesto interno, lo que puede provocar una baja indirecta en ese segmento si se elimina la carga para los autos competidores.

Lazzari ironizó sobre la voracidad fiscal de las provincias: “A un gobernador le ponés la palabra ingresos brutos y se entusiasma, es más fuerte que ellos”. Domínguez subrayó que la suba de alícuotas locales puede neutralizar el efecto de cualquier baja nacional: “Si estabas dispuesto a pagar 103 millones por un auto y baja a 101, en Tucumán o Misiones te pueden poner la diferencia en ingresos brutos”.

El debate cerró con una reflexión sobre la complejidad del sistema argentino, donde los impuestos de excepción se vuelven permanentes. Lazzari sentenció: “Un impuesto dura en Argentina 20 años. Como no pudieron resolver el quilombo del tipo de cambio, está enchufado un impuesto dos décadas seguidas”.

Advertisement

Infobae te acompaña cada día en YouTube con entrevistas, análisis y la información más destacada, en un formato cercano y dinámico.

• De 7 a 9: Infobae al Amanecer: Nacho Giron, Luciana Rubinska y Belén Escobar

• De 9 a 12: Infobae a las Nueve: Gonzalo Sánchez, Tatiana Schapiro, Ramón Indart y Cecilia Boufflet

Advertisement

• De 12 a 15: Infobae al Mediodia: Maru Duffard, Andrei Serbin Pont, Jimena Grandinetti, Fede Mayol y Facundo Kablan

• De 15 a 18: Infobae a la Tarde: Manu Jove, Maia Jastreblansky y Paula Guardia Bourdin; rotan en la semana Marcos Shaw, Lara López Calvo y Tomás Trapé

• De 18 a 21: Infobae al Regreso: Gonzalo Aziz, Diego Iglesias, Malena de los Ríos y Matías Barbería; rotan en la semana Gustavo Lazzari, Martín Tetaz y Mica Mendelevich

Advertisement

Continue Reading

ECONOMIA

«Cierran 50 kioscos por día»: los motivos detrás de una crisis que dejó al sector en jaque

Published

on



En medio de una caída del consumo que impacta de lleno en el comercio minorista, los kioscos atraviesan uno de los momentos más delicados de su historia reciente. Así lo advirtió Ernesto Acuña, vicepresidente de la Unión de Quiosqueros de la República Argentina, quien aseguró que el sector enfrenta una sangría inédita de locales y una pérdida acelerada de presencia en todo el país.

En una entrevista, el dirigente fue contundente: en noviembre de 2024 había 96.000 kioscos registrados con razón social activa, pero en las últimas semanas el número cayó por debajo de los 60.000. «Cerraron en el último año y medio. Esa cantidad de quioscos son más de 50 kioscos por día», afirmó.

Advertisement

El retroceso adquiere otra dimensión cuando se lo compara con el pasado reciente. «Llegamos a ser 200.000 quioscos en un momento, y es un número que viene bajando, pero la tendencia se aceleró en los últimos meses», sostuvo Acuña, en referencia a una contracción histórica que hoy golpea al comercio de cercanía en todo el país.

Kioscos en crisis: recesión, cadenas y competencia ampliada 

El diagnóstico del sector combina varios factores. El primero, y más estructural, es la recesión. «Hay una recesión, se nota que hay menos plata de ejercicio en la gente«, explicó, describiendo un escenario en el que la pérdida de poder adquisitivo se traduce en menos compras impulsivas y menor rotación de productos básicos.

A eso se suma el avance de las grandes cadenas, que modificaron la dinámica tradicional del barrio. «Abro un kiosco cadena y es un cierre de cinco, seis, siete quioscos de alrededor», advirtió. El fenómeno, según el dirigente, genera una concentración comercial que desplaza al pequeño comerciante independiente.

Advertisement

Otro punto clave es la pérdida de exclusividad en determinados productos. «Antes teníamos la exclusividad de algunos productos y hoy se empieza a vender por otros lados», señaló. En ese marco, describió un mercado donde farmacias venden golosinas; supermercados comercializan cigarrillos; verdulerías suman heladeras con bebidas; incluso corralones incorporan cajas tipo kiosco. «Es como un vale-todo», resumió, graficando una competencia cada vez más extendida y menos regulada.

El frente financiero también luce complejo. Acuña explicó que los aumentos de mercadería no pueden trasladarse plenamente a precios debido al freno del consumo. «Aumenta la mercadería y no podemos trasladar el precio, porque la gente no tiene plata», sostuvo.

La ecuación es delicada: «Si trasladás el aumento, no vendés. Y si te quedás, te fundís y tenés que cerrar». Con esa frase, el dirigente sintetizó la fragilidad del negocio en el actual contexto y definió la situación como una «cornisa» económica para miles de pequeños comerciantes.

Advertisement

En términos territoriales, identificó a la Ciudad de Buenos Aires como el distrito más afectado. «Es el punto más crítico del país con el cierre de quioscos», afirmó, al señalar que allí es donde más crecieron las cadenas y donde el comercio independiente siente con mayor intensidad la contracción del mercado.

El consumo de los hogares arrancó el año en baja

El gasto de los hogares argentinos cerró enero de 2026 con una baja de 0,8% respecto a igual mes del año pasado, aunque comparado con diciembre de 2025 registró un crecimiento de 0,7%. Este escenario representa el tercer mes consecutivo con variaciones negativas anuales, luego de un 2025 con fuerte dinamismo en la primera mitad del año.

El dato surge del Indicador de Consumo (IC) elaborado por la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC), que releva la evolución mensual del gasto en bienes y servicios finales de las familias, aportando información clave sobre la actividad económica nacional.

Advertisement

Durante enero, el ingreso nominal promedio por hogar se ubicó en $2.719.000. Al ajustar por inflación, el poder de compra se mantuvo prácticamente estable frente a diciembre de 2025. La inflación mensual alcanzó 2,9%, la quinta consecutiva por encima del 2%, y en términos interanuales escaló al 32,4%, lo que limita la expansión real del consumo.

El informe muestra diferencias marcadas según la categoría de gasto:

  • Vivienda y servicios públicos: El sector más dinámico, con un aumento del 7,1% interanual, aportando 1,2 puntos al IC.
  • Indumentaria y calzado: Caída de 0,8% interanual.
  • Transporte y vehículos: Se mantuvo prácticamente estable, con leve retroceso de 0,1%, afectado por la baja en patentamientos.
  • Recreación y cultura: Retroceso de 3,7%, la segunda caída consecutiva en este rubro.
  • Otros sectores: Reducción conjunta de 2,9%, niveles similares a los de enero de 2020, antes de la pandemia.

La disponibilidad de financiamiento sigue siendo limitada por la volatilidad de las tasas de interés. Aunque el crédito creció sostenidamente desde inicios de 2024, esta tendencia se interrumpió en el último trimestre de 2025, afectando especialmente la compra de electrodomésticos, vehículos y operaciones inmobiliarias.

El estancamiento en el uso de tarjetas de crédito y préstamos personales repercute directamente sobre el consumo de bienes duraderos, frenando la dinámica de algunos sectores clave de la economía.

Advertisement

El informe de la CAC señala que los próximos meses serán determinantes para observar si el consumo masivo logra retomar impulso o si se consolida un patrón de gasto distinto en los hogares argentinos.

iprofesional, diario, noticias, periodismo, argentina, buenos aires, economía, finanzas,
impuestos, legales, negocios, tecnología, comex, management, marketing, empleos, autos, vinos, life and style,
campus, real estate, newspaper, news, breaking, argentine, politics, economy, finance, taxation, legal, business,
technology, ads, media,consumo

Advertisement
Continue Reading

ECONOMIA

Daniel Artana: “Todos culpan a la apertura, pero quizás con otro tipo de cambio la situación no hubiera sido tan complicada”

Published

on


Daniel Artana analizó el cambio en las reglas de juego económicas y la transición hacia un mercado competitivo «sin anestesia».

En una entrevista exclusiva con el equipo de Infobae en Vivo, el economista Daniel Artana analizó el actual escenario económico argentino, el impacto de las reformas estructurales y las perspectivas de crecimiento para los próximos años. El especialista desestimó la posibilidad de un escenario de estanflación y proyectó una recuperación de la actividad económica, aunque advirtió sobre las tensiones que genera la combinación de apertura comercial y apreciación cambiaria.

Uno de los ejes centrales del análisis de Artana se centró en la transición hacia una economía de mercado y los efectos que esto ha tenido sobre el sector productivo. Para el economista, el esquema anterior de la Argentina consistía en una “organización rara” basada en prohibiciones y mercados protegidos donde el Estado otorgaba licencias para operar sin competencia real.

Advertisement

Al evaluar el proceso de normalización, Artana señaló que el paso hacia una economía competitiva se dio “sin anestesia”, lo cual generó fricciones lógicas. Sin embargo, hizo hincapié en que la crítica hacia la apertura comercial suele omitir la variable del precio del dólar. “Todos culpan a la apertura, pero quizás con otro tipo de cambio la situación no hubiera sido tan complicada. Eso no quiere decir que Fate se hubiera salvado, pero iba a ser otra situación”, explicó.

El economista planteó que el Gobierno enfrentó un dilema técnico: evitar la apreciación del peso hubiera requerido una tarea de esterilización con costos asociados que el oficialismo decidió no asumir para priorizar la desinflación. “El Gobierno abrió la economía y al mismo tiempo tuvo fortalecimiento del peso. Normalmente eso potencia el trauma sobre los sectores que tienen que competir con el resto del mundo”, precisó.

Respecto al nivel de actividad, Artana se mostró optimista sobre el desempeño de la economía en el corto plazo. Al ser consultado sobre la posibilidad de un estancamiento con alta inflación, el economista fue tajante: “Estuvimos en riesgo en el período julio-noviembre. Luego, diciembre te sacó de ese diagnóstico, porque la economía terminó creciendo 4,4%. Yo creo que no hay riesgo de estanflación”.

Advertisement
El economista proyecta un crecimiento
El economista proyecta un crecimiento del PBI de entre el 3% y el 3,5%, destacando que tener dos años seguidos de suba es un hecho inusual en la historia reciente del país (Gastón Taylor)

Sus proyecciones indican que la Argentina está entrando en una fase de recuperación sostenida, impulsada por la normalización de las variables financieras y el aporte del sector agropecuario. “Tenés dos o tres cuestiones que empiezan a alinear los planetas, para que la economía crezca a un ritmo del 3% al 3,5%. No le quitemos mérito, porque tener dos años seguidos con crecimiento es algo que no pasa hace muchos años en Argentina”, subrayó. No obstante, aclaró que esta mejora será percibida de forma muy gradual por el ciudadano común.

Para Artana, este crecimiento se apoya en la “inocencia fiscal”, que beneficia al Gobierno, sumada a una buena cosecha y a la estabilización de las tasas de interés, las cuales, tras una suba violenta entre julio y octubre, han retornado a niveles previos.

La lucha contra el aumento de precios sigue siendo, según el economista, el norte de la gestión actual. Destacó el descenso de la inflación desde niveles del 12% mensual hasta el 1,6% actual, aunque planteó que la velocidad del proceso fue una elección política. “Por ahí podrías haber bajado un poco más lento. El Gobierno decidió bajar más fuerte la inflación y todavía hoy lo sigue priorizando, más allá de que han decidido intervenir el mercado cambiario”, analizó.

En este sentido, vinculó la recuperación del poder adquisitivo a la productividad y no a decretos. “Si la economía no crece y no tiene ganancia de productividad, todos vamos en un barco destinado al fracaso”, sentenció, recordando que los salarios actuales todavía se encuentran un 20% por debajo de los niveles de marzo de 2018 en términos reales.

Advertisement

El centro de la credibilidad del programa económico radica, para Artana, en el mantenimiento del superávit fiscal. Sin embargo, advirtió sobre las señales de alerta que emite la recaudación impositiva. “Llevás varios meses con la recaudación perdiendo, en la comparación interanual, por 5 puntos contra la inflación. Pueden bajar más el gasto, pero es difícil hacerlo. El gasto bajó mucho y hace varios meses que no sigue cayendo”, observó.

Artana vinculó la compresión del
Artana vinculó la compresión del Riesgo País a la recuperación de la actividad económica y al sostenimiento del superávit fiscal, ejes centrales de la gestión de Milei y Caputo (@JMilei)

A pesar de estas dudas sobre los ingresos fiscales, que dependen en gran medida del nivel de actividad, el economista confía en que el mercado financiero reaccionará favorablemente si la economía real empuja la recaudación. “Yo creo que la economía va a levantar este año. Si la economía empieza a empujar, te va a dar un espacio y creo que el riesgo país va a seguir comprimiendo”, afirmó ante el equipo de Infobae en Vivo.

Artana analizó también por qué la inversión privada tardó en reaccionar inicialmente. Atribuyó esta demora a la debilidad legislativa del Ejecutivo y a la duda de los inversores sobre la permanencia de las reformas. “Acá la gente dudaba y Milei era un presidente con poco apoyo en el Congreso. Creo que parte de las inversiones o decisiones empresarias estuvieron esperando hasta las elecciones de medio término. Recién ahora eso te genera oportunidades para invertir”, señaló.

Mencionó que sectores específicos, como la minería, están comenzando a mostrar resultados de largo plazo, pero advirtió sobre el historial de incumplimientos legales de la Argentina: “En Argentina ni las leyes respetamos. El verdadero test acá es que ciertas cosas básicas de la economía las entienda buena parte de la política argentina”.

Advertisement

Sobre la política cambiaria y la acumulación de reservas, Artana consideró que el Gobierno ha corregido debilidades que el mundo financiero le reclamaba. Respecto a la utilización de divisas para el pago de deuda, una medida que ha generado debate con el Fondo Monetario Internacional (FMI), el economista se mostró a favor del criterio oficial. “Se dice que el FMI lo critica, pero a mí no me parece mal”, sostuvo, entendiendo que fortalecer la capacidad de pago es clave para recuperar el acceso a los mercados.

Finalmente, el especialista expresó su preocupación por el comportamiento fiscal de algunos estados subnacionales durante el último año electoral. “El empeoramiento es bastante común en años electorales, pero empiezan a haber algunos comportamientos que son bastante preocupantes”, advirtió. Citó el caso de Neuquén como un ejemplo paradójico: “Una provincia que no tiene problemas de recursos por Vaca Muerta está aumentando el gasto como loco, incluyendo el gasto salarial en el empleo público”.

En conclusión, el análisis de Artana plantea un escenario de recuperación económica con una proyección de crecimiento de hasta el 3,5%, aunque condicionado a la sostenibilidad del equilibrio fiscal y a la capacidad del sistema productivo de adaptarse a un esquema de mayor competencia con un tipo de cambio apreciado.

Advertisement



Daniel Artana

Continue Reading

Tendencias