ECONOMIA
Una provincia multará con $500.000 a quienes conduzcan un auto tomando mate: qué dice la Ley de tránsito
En los últimos días circuló una noticia que alarmó a muchos turistas que tienen previsto o ya están transitando su período de vacaciones en las provincias de Mendoza y Córdoba. Los conductores no pueden tomar mate y, en caso de detectarse esa situación, podrán ser sancionados con fuertes multas de tránsito.
La Ley Nacional de Tránsito 24.449 fue actualizada el 18 de marzo de 2025, y establece en su artículo 39° las condiciones en las que se debe circular en un automóvil en la vía pública. Este artículo había sido reglamentado en 1995, cuando los vehículos no tenían el actual desarrollo de sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), pero con esta actualización ahora contempla los distintos niveles de conducción autónoma existentes y que dan contexto al tránsito vehicular.
La norma indica que “cuando la modalidad de conducción del vehículo sea convencional, en la que su conducción o manejo debe efectuarse mediante el control activo de un conductor, éste deberá conducir con ambas manos sobre el volante de dirección, excepto cuando sea necesario accionar otros comandos”. Esta salvedad, aunque no lo especifique, está dirigida a la acción de pasar los cambios en un vehículo con caja de velocidades de accionamiento manual, que inevitablemente obliga a sacar por algunos instantes una mano del volante.
Sin embargo, el texto agregado del artículo contempla la tecnología actual de los autos modernos estableciendo que en aquellos casos en que la modalidad de conducción corresponda a un vehículo autónomo, deberán tenerse en cuenta los distintos niveles de automatización.
Esos grados de automatización están explicados en el texto de la Ley Nacional de Tránsito de la siguiente manera:
Nivel 0 – Sin automatización en la conducción: En este nivel, el conductor es responsable de todas las tareas de conducción. El vehículo no cuenta con ningún tipo de asistencia automatizada.
Nivel 1 – Asistencia al conductor: En este nivel el vehículo puede asistir al conductor en ciertas funciones específicas como la dirección o el frenado, pero no de manera simultánea. El conductor sigue siendo responsable de supervisar el entorno y realizar las demás tareas de conducción.
Nivel 2 – Automatización parcial: En este nivel el vehículo puede realizar simultáneamente DOS (2) o más funciones de conducción, como la aceleración, la dirección y el frenado, bajo ciertas condiciones específicas. Sin embargo, el conductor debe estar preparado para intervenir en cualquier momento y asumir el control total del vehículo si es necesario.
Dentro de los niveles 1 y 2 están contemplados los sistemas de frenado antibloqueo y control de estabilidad, pero también el Control de Crucero Adaptativo, las asistencias al cruce, mantenimiento y centrado de carril, el frenado autónomo de emergencia, el sensor de distancia con el auto de adelante, la señalización de vehículos en el punto ciego trasero lateral, las alertas de fatiga y atención al volante, entre otros. Esas herramientas contribuyen a detectar conductas erróneas de los conductores, entre las cuales pueden estar una distracción leve por tomar mate o cualquier otro líquido.
Este es el nivel máximo que se puede encontrar en vehículos que circulan por la vía pública en Argentina. Los niveles 3, 4 y 5 corresponden a sistemas que sólo se encuentran habilitados en muy pocos países del mundo; incluso, en el caso de Estados Unidos, solo en Texas, California y Nevada. De hecho, para tomar como referencia, los autos eléctricos Tesla no tienen Nivel 3 sino un Nivel 2+ según su propia calificación, pero legalmente son todavía autos de Nivel 2.
Partiendo de la idea general de que cualquier acción que implique retirar la vista del parabrisas y utilizar sólo una mano para sujetar el volante puede afectar la Seguridad Vial, la medida de prohibir y sancionar con una infracción a aquellos conductores que toman mate puede resultar cuestionable por excesiva o por incompleta en comparación con otras conductas que se detectan al volante de un automóvil.
De hecho, tomar agua de una botella o un vaso, por ejemplo, es mucho más riesgoso que tomar mate, porque al hacerlo no solo se utiliza solo una mano, sino que el envase se inclina sobre la cara obstruyendo la visión parcial o totalmente. También comer implica retirar la vista del frente y utilizar una mano para hacerlo.
Pero no es esa la única conducta que eventualmente podría aumentar el riesgo de un accidente, porque los autos modernos tienen las famosas pantallas táctiles o los botones en el volante que administran el uso de sus funciones, que requieren muchas veces que la vista se quite del camino para observar la función que se está seleccionando, incluso para modificar la climatización del vehículo.
Dicho esto, es correcto recomendar a los conductores que eviten tomar mate al manejar, especialmente a aquellos que lo hacen en autos que no tienen los actuales sistemas electrónicos de asistencia a la conducción, porque además de la distracción puede ocurrir un accidente por el derrame de líquido caliente que ocasione una reacción inevitable y refleja que pueda ocasionar la pérdida del control de un vehículo. Pero no existe norma alguna que ni a nivel nacional ni a nivel provincial tipifique como una infracción de tránsito puntual el hecho de tomar mate al volante.
La provincia de Mendoza no adhirió completamente a la nueva Ley Nacional de Tránsito de 2025 sino parcialmente en relación con la Licencia Nacional de Conducir y las Revisiones Técnicas Obligatorias.
Para el resto de las normas de Seguridad Vial, la provincia tiene en vigencia desde 2018 su propia Ley de Tránsito en la que establece que los conductores deben “tener en todo momento el dominio efectivo del vehículo”, para lo cual la reglamentación indica que se deben “tener las dos manos en el volante salvo para el momento de cambio de marchas o situaciones de fuerza mayor”.
Infobae consultó a las autoridades respecto a la decisión de aplicar multas a los conductores que sean sorprendidos tomando mate. “No es tomar mate en sí el problema sino la distracción que implica, como también es tomar agua o café”, señaló Orlando Corvalán, director de la unidad ejecutiva de seguridad vial de la provincia de Mendoza.
“Esas conductas son consideradas como gravísimas faltas a la ley provincial de tránsito y se sancionan con 1.000 UF (unidades funcionales), que en Mendoza tienen un valor actualmente de $500. Por lo tanto, una infracción de estas características implica una infracción de $500.000”, explicó.
Sin embargo, el funcionario señaló que las multas sólo pueden ser labradas por agentes de tránsito que verifiquen las infracciones de manera presencial, ya que en la provincia no existen cámaras que detecten esa conducta al volante mientras los conductores están circulando por la vía pública.
Consultado respecto a la tecnología de los autos de nueva generación y la capacidad de contribuir a corregir distracciones al volante, Corvalán señaló que se trabaja en el Consejo Nacional de Seguridad Vial con autoridades provinciales y nacionales para reglamentar la nueva Ley de Tránsito que las contempla, y que en el futuro “seguramente quede contemplada esa asistencia de la tecnología, que no desconocemos pero que todavía no está reglamentada en la Ley”.
Las autoridades de la provincia de Córdoba no respondieron a la consulta de Infobae respecto a esta decisión de sancionar la acción de conducir y tomar mate como una infracción de tránsito.
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El Banco Ciudad informó el calendario de subastas públicas online previsto para los meses de febrero y marzo de 2026 a través de su plataforma digital de remates. El sistema permite a personas físicas y jurídicas participar de manera remota en la compra de bienes pertenecientes a distintos rubros, entre ellos inmuebles, rodados, alhajas y objetos varios.
Las operaciones se realizan de forma íntegramente digital mediante el sitio oficial https://subastas.bancociudad.com.ar/, donde se publican los catálogos, condiciones de venta y características de cada lote. La modalidad habilita la presentación de ofertas desde dispositivos con conexión a internet, sin asistencia presencial.
El mecanismo de subastas públicas online forma parte de los servicios que la entidad utiliza para la disposición de bienes propios o de terceros, bajo condiciones previamente establecidas y con reglas de participación detalladas para cada remate.
Cronograma de subastas del Banco Ciudad para febrero y marzo
El cronograma de subastas se encuentra disponible en la plataforma oficial del banco. Allí se detallan las fechas de cada remate, los lotes incluidos, precios base, montos de caución, ubicación de los bienes y condiciones específicas.
Cada subasta cuenta con una ficha individual que incorpora fotografías, descripción técnica, estado del bien y documentación relevante. Esta información permite a los interesados evaluar las características antes de registrarse y ofertar.
El banco indicó que la inscripción debe realizarse con una antelación mínima de 48 horas hábiles respecto del inicio de cada subasta. Este plazo es obligatorio para completar el proceso de habilitación.
La agenda puede incluir remates de propiedades inmobiliarias, vehículos, joyas, maquinaria, mercadería y otros artículos provenientes de distintos orígenes administrativos o judiciales, según el caso.
Modalidad de subastas públicas online
El sistema funciona mediante una plataforma digital que centraliza todas las etapas del proceso. Los usuarios pueden explorar los catálogos por categoría, consultar condiciones de venta y realizar ofertas en tiempo real.
Durante la subasta, el portal muestra información actualizada sobre el valor ofertado, el monto acumulado y la posición relativa frente a otros participantes. Cada oferta debe superar a la anterior para mantenerse activa dentro del proceso.
Las pujas se desarrollan en línea y dentro del horario estipulado para cada remate. Una vez finalizado el tiempo de subasta, el bien se adjudica a la oferta más alta registrada.
El esquema elimina la necesidad de presencia física y permite operar desde computadoras, teléfonos celulares, tablets u otros dispositivos compatibles con conexión WiFi o datos móviles.
Requisitos para participar en los remates del Banco Ciudad
Para intervenir en las subastas online, los interesados deben cumplir con una serie de requisitos técnicos y administrativos.
El primer paso consiste en contar con un dispositivo electrónico con acceso a internet. El sistema es compatible con tablet, notebook, PC, smartphone o equipos similares.
Luego se debe crear un usuario en la plataforma oficial del Banco Ciudad. El registro se realiza desde la opción «Iniciar sesión». Las credenciales utilizadas son las mismas que las del sistema de Autogestión del banco.
Una vez completado el registro, el participante debe seleccionar la subasta de interés dentro del portal y revisar la información disponible sobre el lote.
También es obligatorio leer las condiciones de venta correspondientes a cada remate, donde se especifican plazos, obligaciones, formas de pago, comisiones y demás aspectos operativos.
Pago de caución y habilitación para ofertar
Para poder realizar ofertas, el sistema exige el depósito de una caución. Este monto funciona como garantía de seriedad de la oferta y varía según la subasta y el tipo de bien.
El importe y las instrucciones para efectuar la transferencia se informan en la ficha de cada remate. El pago debe realizarse dentro del plazo establecido por la entidad.
Una vez acreditada la caución, el usuario recibe un correo electrónico de habilitación que le permite participar activamente en la puja.
Sin este paso, el sistema no habilita la posibilidad de ofertar, aunque sí permite visualizar el desarrollo de la subasta.
Funcionamiento de las ofertas en tiempo real
Durante el remate, cada usuario puede realizar ofertas por los bienes de su interés. El sistema registra cada movimiento y actualiza los valores en tiempo real.
Las ofertas no pueden revocarse ni cancelarse en ninguna circunstancia. Solo quedan sin efecto cuando son superadas por otra propuesta de mayor monto.
Cada participante visualiza el tiempo restante, el valor vigente y su posición respecto de otros oferentes. Para continuar en competencia, la oferta debe ser incrementada por el propio usuario o por terceros.
En caso de realizar varias ofertas por el mismo producto, el sistema prioriza la de mayor valor.
Una vez finalizada la subasta, el adjudicatario debe cumplir con las condiciones de pago establecidas para concretar la operación.
Acceso a la información y transparencia del proceso
La plataforma digital concentra toda la documentación vinculada a cada subasta. Los usuarios pueden consultar descripciones, imágenes y requisitos antes de inscribirse.
Además, se detallan las reglas de participación, penalidades por incumplimiento y plazos de pago. Esta información se publica con antelación al inicio del remate.
El seguimiento en línea permite observar la evolución de las ofertas durante todo el proceso, lo que facilita el control de cada etapa.
La inscripción, la presentación de ofertas y la adjudicación se registran de manera electrónica dentro del sistema.
Cómo inscribirse en las subastas online del Banco Ciudad
El proceso de inscripción puede resumirse en los siguientes pasos:
- Contar con un dispositivo electrónico con conexión a internet.
- Registrarse como usuario en https://subastas.bancociudad.com.ar/.
- Ingresar a la subasta seleccionada.
- Leer las condiciones de venta del remate.
- Transferir el monto de caución requerido.
- Esperar el correo electrónico de habilitación para ofertar.
Cumplidos estos pasos, el usuario queda habilitado para participar en la puja correspondiente.
Dónde consultar el calendario completo de remates
El detalle actualizado de fechas, horarios y lotes se encuentra disponible en el portal oficial del Banco Ciudad. Allí se publican tanto las subastas programadas para febrero y marzo de 2026 como eventuales incorporaciones posteriores.
Los interesados pueden ingresar en cualquier momento para revisar el catálogo, comparar opciones y verificar los requisitos de cada convocatoria.
De esta manera, la entidad centraliza el proceso de compra y venta de bienes a través de un sistema digital que permite operar de forma remota bajo condiciones preestablecidas.
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En este lunes 9 de febrero de 2026, miles de beneficiarios de la Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES) esperan el cobro de sus haberes y asignaciones. El calendario oficial, definido por terminación de DNI y tipo de prestación, determina quiénes acceden hoy a sus pagos.
La jornada marca el inicio de acreditaciones para varios grupos clave, en un mes que trae actualizaciones en los montos y la continuidad del bono extraordinario para quienes perciben la mínima.
La fecha de hoy corresponde al primer tramo del cronograma de ANSES para febrero. Tanto jubilados, pensionados, titulares de asignaciones familiares y beneficiarios de planes sociales pueden consultar si les corresponde cobrar en esta jornada, según el último número de su documento.
Este lunes, cobran los jubilados y pensionados cuyos documentos terminan en 0. Es el primer grupo que accede al pago mensual con el monto actualizado y el bono extraordinario, si corresponde.
Los titulares de la Asignación Universal por Hijo y de la Asignación Familiar por Hijo con DNI finalizado en 0 también reciben el pago hoy. Este grupo incluye a familias que perciben la prestación por hijos menores de 18 años o con discapacidad.
Las Pensiones No Contributivas para personas con invalidez, vejez o madres de siete hijos, con documentos terminados en 0 y 1, figuran en el calendario de cobro de este lunes. Estas prestaciones están destinadas a quienes no cuentan con aportes suficientes para acceder a una jubilación ordinaria.
El monto de las jubilaciones para febrero incorpora el haber mensual actualizado y, para muchos beneficiarios, un bono extraordinario. El haber mínimo garantizado se ubica en $359.254,35, mientras que el máximo alcanza los $2.417.441,63.
Si corresponde el bono de $70.000, la jubilación mínima llega a $429.219,42. Se acredita de manera automática junto con los haberes de quienes cobran la mínima y los titulares de pensiones no contributivas.
Para quienes perciben montos superiores al mínimo, el bono se otorga de manera proporcional, de modo que la suma total entre haber y bono no supere los $429.254,34.
La Prestación Básica Universal (PBU) se establece en $164.342,47, y la Pensión Universal para el Adulto Mayor (PUAM) asciende a $287.403,48.
Las pensiones no contributivas por invalidez o vejez se fijan en $251.453,59, de acuerdo con los valores difundidos por ANSES y la actualización vigente.
El ajuste anunciado por el organismo implica un incremento del 2,85% en los haberes, debido a la fórmula de movilidad establecida por el decreto 274/2024, que actualiza los montos por el Índice de Precios al Consumidor (IPC) con dos meses de rezago.
Las asignaciones familiares y universales también reciben un aumento. La Asignación Universal por Hijo (AUH) sube a $129.082,71. La Asignación por Embarazo (AUE) se eleva a $121.818,42, de los cuales el 80% se abona mensualmente y el 20% restante se liquida una vez al año, tras la presentación de las libretas correspondientes.
La AUH por Discapacidad llega a $420.312,22, destinada a familias con hijos con discapacidad.
Por su parte, la Asignación Familiar por Hijo se fija en $64.547,52 para el primer rango de ingresos familiares, según el esquema vigente de ANSES.
También se encuentran habilitadas las asignaciones de pago único por matrimonio, adopción y nacimiento, aunque el calendario para estos casos se extiende desde el 10 de febrero hasta el 12 de marzo para la primera quincena, y desde el 24 de febrero al 12 de marzo para la segunda.
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La actividad vinculada a la construcción en Argentina enfrentó un inicio de año con señales de desaceleración, según el Índice Construya, que mide la evolución de los volúmenes vendidos al sector privado de materiales para la construcción por las empresas que integran ese grupo. En enero de 2026, este indicador registró una caída mensual desestacionalizada de 11,6%, y quedó 1,1% por debajo de enero de 2025, según el informe divulgado por el propio Grupo Construya.
El Índice Construya agrupa una canasta amplia de productos que van desde ladrillos cerámicos, cemento portland y aceros largos hasta carpintería de aluminio, pinturas impermeabilizantes, sanitarios y materiales eléctricos y electrónicos. El desempeño de enero, explicaron desde la entidad, refleja un comportamiento típico de ajuste tras la finalización del año previo. “La caída mensual de enero refleja un ajuste tras el cierre de año, en un contexto donde la actividad real de obra aún muestra cautela”, señalaron en el informe. En ese sentido, advirtieron que “el comportamiento de febrero y marzo será clave para poder evaluar de forma más precisa la dinámica sectorial en el año que acaba de comenzar”.
El descenso interanual de 1,1% marca que la demanda de insumos no solo retrocedió respecto al mes previo, sino que también quedó por debajo de los niveles observados en el mismo mes de 2025. El fenómeno se da después de un último tramo de 2025 con ciertos avances, aunque fluctuantes, en la venta de materiales.
Los datos oficiales del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) ofrecen otra perspectiva del sector, con cifras que contemplan todo 2025 y la evolución de la actividad de construcción en diciembre del año pasado. Según el informe oficial publicado recientemente, la actividad de la construcción creció 6,3% durante 2025 en comparación con 2024. El crecimiento del año pasado incluye variados meses con desempeños positivos que compensaron algunos períodos de retroceso, según la estimación oficial.
El organismo estadístico señala que en 2025 solo dos meses tuvieron caída interanual: enero y noviembre, mientras que el resto del año mostró variaciones positivas. En diciembre de 2025, último mes con dato disponible, el sector marcó una suba interanual de 2,9%, revirtiendo la tendencia negativa de meses previos.
La lectura oficial destaca que, si bien el año anterior fue marcado por dificultades y un contexto externo complejo, el índice total del sector cerró con una mejora. El avance acumulado del 6,3% contrasta con la caída que experimentó la actividad en 2024, año en que la construcción mostró un desempeño muy por debajo de la media histórica.
Es importante considerar que tanto el Índice Construya como las cifras del Indec utilizan metodologías distintas y periodos de referencia distintos, por lo que no se puede hacer una comparación directa de tasas entre ambos para un mismo mes sin tener en cuenta esas diferencias metodológicas.
El Índice Construya se centra en la demanda de insumos para la construcción vendidos al sector privado, lo que refleja en gran medida la actividad del segmento de obras privadas y la inversión en materiales. Su caída en enero da cuenta de un menor dinamismo del lado de las compras de insumos que, normalmente, se traducen en obra en desarrollo.
Por su parte, el Indec mide la actividad total de la construcción a través del Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción (ISAC), que incluye insumos, mano de obra y otros aspectos de la producción ligada al sector, así como obras públicas y privadas. El ISAC de Indec, además, está diseñado para mostrar tendencias generales de la actividad económica sectorial.
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