Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), manifestó una profunda frustración por los continuos retrasos en las entregas de los fabricantes de aviones Airbus y Boeing (NYSE:). Durante un evento celebrado en Dublín el miércoles, Walsh subrayó que estos retrasos están generando una tensión considerable para las aerolíneas y que la situación no muestra indicios de mejora inmediata.

En una conferencia en Bruselas, las aerolíneas europeas expresaron su preocupación por las limitaciones de capacidad derivadas de estos retrasos. Ryanair, una de las principales aerolíneas de Europa, anunció que se vería obligada a reducir sus previsiones de tráfico de pasajeros para el próximo año debido al lento ritmo de entrega de aeronaves.

Walsh, quien anteriormente lideró IAG, la empresa matriz de British Airways, indicó que se prevé que los problemas de entrega persistan durante años. Aunque la situación no ha empeorado, tampoco ha mejorado, estableciéndose en un estado que describió como «haber tocado fondo o estancado».

Tanto Airbus como Boeing han encontrado obstáculos para cumplir con sus objetivos de entrega, con desafíos en la cadena de suministro que impactan significativamente sus operaciones. Además, Boeing actualmente enfrenta una huelga que ha suscitado preocupaciones sobre posibles retrasos adicionales, especialmente mientras la empresa intenta sortear una crisis más amplia relacionada con su reputación en materia de seguridad.

Los retrasos en las entregas también han afectado la competencia en las rutas, con aerolíneas europeas como British Airways y Lufthansa cancelando recientemente rutas a Pekín. Estas compañías luchan por competir con las aerolíneas chinas, que se benefician de la posibilidad de sobrevolar el espacio aéreo ruso, una ventaja en costos que las aerolíneas europeas no comparten.

Walsh reconoció la desventaja competitiva que enfrentan las aerolíneas europeas y señaló que la Unión Europea actualmente carece de mecanismos para contrarrestar los beneficios que disfrutan las aerolíneas chinas al volar a través del espacio aéreo ruso. Reiteró la postura de IATA de que el espacio aéreo ruso debería ser accesible para todos, calificando las restricciones como un problema político más que de seguridad o protección.

El tema del acceso al espacio aéreo y los retrasos en las entregas continúa siendo motivo de preocupación entre las aerolíneas europeas, que han instado a Bruselas a tomar medidas para garantizar condiciones más equitativas en la industria de la aviación.

Reuters contribuyó a este artículo.

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