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ECONOMIA

Chery en Barcelona, una nueva muestra del interés chino por fabricar coches en Europa Por EFE

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Shanghái (China), 14 abr (.).- El posible acuerdo para que la automovilística china Chery ensamble vehículos en la antigua planta de Nissan (TYO:) en la Zona Franca de Barcelona es un nuevo paso en la estrategia de internacionalización de las firmas de este sector en el país asiático ante la competencia local y los aranceles.

El pacto con Chery, que tiene también planes para abrir una fábrica en el Reino Unido antes de 2030 y que ya vende en España a través de su marca Omoda, está pendiente de los «últimos flecos», según las autoridades españolas, y podría anunciarse la semana que viene.

«Si tienes una fábrica local, los clientes confían más en tu marca», explicó el presidente de la rama internacional de Chery, Zhang Guibing, el pasado mes de septiembre, cuando afirmó que la elección de España como punto de partida para su desembarco europeo se debía a que los clientes del país «están mucho más abiertos» a dar oportunidades a marcas nuevas, entre ellas las chinas.

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El sector automotriz chino, especialmente en el caso de un segmento en auge como el de los eléctricos, está mirando al extranjero ante la dura competencia en el mercado local -donde BYD, Tesla (NASDAQ:) y otras firmas libran una guerra de precios- y la posibilidad de enfrentarse a aranceles por investigaciones antisubsidios como la iniciada por la Comisión Europea (CE) en 2023.

BYD fabrica en la Unión Europea (UE) desde 2017, con una planta de autobuses eléctricos en Komárom (Hungría), según datos recopilados en agosto del año pasado por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles ( ACEA (BIT:)).

La compañía, convertida en el mayor vendedor mundial de eléctricos, eligió también el país magiar el año pasado para una fábrica de ese tipo de vehículos, en la ciudad de Szeged, que, según medios locales, podría empezar a funcionar en 2025.

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Budapest, con buenas relaciones con Pekín, ha logrado también atraer la segunda planta europea del principal fabricante global de baterías para eléctricos, CATL, que abrió su primera factoría extranjera en Erfurt (Alemania) e invertirá 7.340 millones de euros en las instalaciones en Debrecen (Hungría).

Inversiones en Europa

En el segmento de los turismos, la presencia china en la fabricación en Europa se ha centrado en los últimos años en inversiones en firmas locales, con , una de las principales compañías del sector en el país asiático, como gran protagonista.

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La automovilística china, con sede en la ciudad oriental de Hangzhou, compró la sueca Volvo (ST:) Cars, hasta entonces propiedad de la estadounidense Ford (NYSE:), por 1.800 millones de dólares en 2010, y aún hoy controla un 78,7 % de la compañía.

Volvo Cars cuenta con fábricas de automóviles en la ciudad donde aún conserva su sede, Gotemburgo (Suecia), y en Gante (Bélgica) y de motores en Skövde (Suecia).

Además, Geely también es el segundo mayor accionista de Volvo Group -segregado tras la venta de Volvo Cars a Ford en 1999-, con un 6,8 % de las participaciones; esta firma produce camiones en Bourg-en-Bresse (Francia) y Gotemburgo, motores en Skövde y autobuses en Breslavia (Polonia), Boras y Uddevalla (Suecia).

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Y, aunque el Reino Unido ya no pertenezca a la UE, Geely también controla dos automovilísticas británicas: desde 2013, el fabricante de los famosos taxis londinenses denominado actualmente London Electric Vehicle Company, con fábricas en las localidades de Coventry y Ansty, y, desde 2017, el productor de vehículos deportivos Lotus, que tiene una planta a las afueras de la ciudad de Norwich.

Otro caso destacable es el de la italiana DR Automobiles, fundada en 2006 y dedicada al ensamblaje y venta bajo su propia marca de vehículos de compañías chinas como Chery, JAC y BAIC, una cuestión que le ha costado una investigación de las autoridades del país por supuestamente omitir información sobre el origen real de los coches.

¿Más fábricas?

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En los últimos meses, firmas chinas del sector han mostrado interés en abrir fábricas en Europa: el gigante SAIC, que opera la mayor parte de sus negocios exteriores bajo la marca MG, aseguró en julio que seguía buscando una localización tras cumplir el objetivo que se había marcado para empezar a hacerlo, superar las 100.000 ventas en la región.

La prensa local informó también de que Leapmotor, que ya vende en mercados como Francia, cerró un pacto con Stellantis para producir un compacto eléctrico en la planta del grupo en Tychy (Polonia).

Y Great Wall Motor, cuyo presidente, Mu Feng, calificó a Europa de «mercado estratégico clave», también está buscando un lugar en el que fabricar en el Viejo Continente: suenan Alemania, Hungría o República Checa.

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En octubre, Mu advirtió que la expansión global de los vehículos chinos estaría llena de «baches», en referencia a iniciativas como la investigación abierta por la CE sobre las subvenciones del Gobierno chino a los eléctricos, un 20 % más baratos que los europeos.

Según la Comisión, que podría imponer nuevos aranceles, los vehículos chinos tienen una penetración del 8 % en el mercado comunitario, una cifra que podría duplicarse al 15 % en 2025 a este ritmo, algo que, en su opinión, supone una «amenaza económica» para la industria automotriz europea.

El portal de noticias económicas Yicai apuntó hace un año que las marcas chinas se verían beneficiadas por la prohibición, avalada por el Parlamento Europeo, de la venta de vehículos diésel a partir de 2023 en la UE, región que ya desbancó en 2021 al mercado asiático como principal destino de exportación de los eléctricos chinos.

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El consejero delegado de Tesla -destronada por BYD como líder del mercado mundial de eléctricos puros-, Elon Musk, calificó a la industria automotriz china como «la más competitiva del mundo» y advirtió de que, si no se establecen aranceles o barreras comerciales, acabaría arrasando con la mayoría del resto de empresas del sector en el mundo.



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ECONOMIA

Desde Dow a Profertil y TGS: inundaciones en Bahía Blanca impactan en el polo industrial

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El desastre generado por las inundaciones en Bahía Blanca, que originó al menos 16 muertos y miles de evacuados, también impacto de la peor forma en el complejo energético y petroquímico con base en esa ciudad y sus linderas Ingeniero White y General Daniel Cerri. La catástrofe climática aún mantiene fuera de funcionamiento al 50% del polo petroquímico local, con Unipar, Profertil y Dow entre las firmas con afectaciones en sus respectivas capacidades productivas. En el aspecto energético, la termoeléctrica Guillermo Brown se encuentra fuera de servicio, y lo mismo aplica para las instalaciones de gas de Transportadora Gas del Sur (TGS) en esa zona. Por su parte, Trafigura opera su refinería en Bahía Blanca por debajo de su ritmo habitual.

En tanto Bahía Blanca es un punto clave para el movimiento de los hidrocarburos y la producción de plásticos y otros insumos, las consecuencias de las inundaciones recientes son observadas con preocupación por los principales actores industriales.

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Mientras tanto, en ese punto al sur de la provincia de Buenos Aires se multiplican los esfuerzos por restaurar tanto la normalidad social de la ciudad como la infraestructura urbana y la capacidad productiva bahiense.

Profertil, una de las más complicadas por el agua

En ese contexto, la afectación en la provisión de insumos como el gas pegó de lleno en el negocio de firmas como Profertil, que tiene en Bahía Blanca a su única fábrica elaboradora de urea granulada, un fertilizante nitrogenado clave para la agroindustria.

«Producto de las graves inundaciones ocasionadas por el temporal, la producción de urea en la planta productora de Profertil, ubicada en la localidad de Ingeniero White, Bahía Blanca, se detuvo debido a la falta de suministro de gas natural, que es un insumo indispensable para las operaciones de Profertil. Una vez restablecido el normal suministro del mismo, se comenzará con las operaciones de puesta en marcha de la planta», detalló la firma a través de un comunicado.

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Controlada por la estatal YPF y la canadiense Nutrien, Profertil recién podría volver a operar en días cercanos al fin de semana siempre y cuando se normalice la provisión de gas y no ocurran nuevos eventos climáticos.

En esa ecuación, el rol de TGS es clave y esta última también se encuentra entre las empresas que sufrieron el gran impacto de las inundaciones. Vía un comunicado remitido a la Comisión Nacional de Valores (CNV), la energética informó que el flagelo de las aguas «afectó totalmente la producción de líquidos (butano, propano, etano y gasolina) y parcialmente el transporte público de gas natural».

«Si bien aún nos encontramos analizando la magnitud de los daños, y el tiempo de indisponibilidad que llevará la remediación y reparación, la sociedad está arbitrando todos los medios a su alcance para mitigar los efectos del evento, incluyendo la gestión de los seguros correspondientes», añadió.

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El polo petroquímico, impactado por las inundaciones

TGS nunca interrumpió la distribución de gas para uso domiciliario, pero aún no hay certezas respecto de cuándo retomará la provisión para las industrias en Bahía Blanca.

Por su parte, Unipar, la ex Solvay Indupa, aún no reanuda su funcionamiento normal y para ello depende en gran medida del etileno que le aporta Dow, otra de las firmas con planta parada a partir de la inundación. Unipar frenó la actividad en sus instalaciones de producción de cloro, mientras que la fabricación de PVC ocurre a un ritmo menor.

En cuanto a la petrolera Trafigura, la compañía mantiene operativa su refinería aunque bajo un esquema de menor producción y sujeto a la generación de destilación primaria.

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La firma está a la espera de ya poder disponer de todo su personal y el restablecimiento de la infraestructura general –en amplias zonas continúa la falta de suministro eléctrico– para un funcionamiento sin ningún tipo de inconvenientes.



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ECONOMIA

Revelan cuánto tardarían en reducir la pobreza del mundo a la mitad

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Estudios recientes del Banco Mundial dejaron conclusiones poco optimistas con respecto a la situación global de la pobreza. La publicación ‘Poverty, Prosperity, and Planet Report’ (Reporte de pobreza, prosperidad y planeta) advirtió que, al ritmo actual, se necesitaría más de un siglo para reducir la pobreza mundial a la mitad. Esta preocupante proyección surge de la primera evaluación post-pandemia de los avances globales en la lucha contra la pobreza y la promoción de la prosperidad compartida en un planeta sostenible.

El informe revela que el objetivo mundial de erradicar la pobreza extrema, definida como vivir con menos de 2,15 dólares al día, para 2030 está fuera de alcance. Según las estimaciones del Banco Mundial, podrían pasar tres décadas o más para alcanzar esta meta, especialmente en los países de bajos ingresos. Actualmente, casi 700 millones de personas, el 8,5% de la población mundial, viven en esta condición, y se prevé que en 2030 el 7,3% de la población mundial aún se encuentre en pobreza extrema.

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La lucha contra la erradicación de la pobreza mundial, en retroceso

«Después de décadas de avances, el mundo está experimentando graves retrocesos en la lucha contra la pobreza mundial, como resultado de desafíos interconectados, entre los que se incluyen el crecimiento lento de la economía, la pandemia, la elevada deuda, los conflictos y la fragilidad, y las conmociones climáticas», afirmó Axel van Trotsenburg, director gerente sénior del Banco Mundial. Y agregó: «En el contexto de estas crisis superpuestas, ya no sirve seguir como hasta ahora. Necesitamos un modelo estratégico de desarrollo esencialmente nuevo si queremos mejorar de verdad las vidas y los medios de subsistencia de las personas y proteger nuestro planeta». El informe también destaca que el 44% de la población mundial subsiste con menos de 6,85 dólares al día, el nivel de la línea de pobreza de los países de ingreso mediano alto. Este número apenas ha variado desde 1990 debido al crecimiento demográfico.

Indermit Gill, economista en jefe y vicepresidente sénior de Economía del Desarrollo del Grupo Banco Mundial, señaló: «Los países de ingreso bajo y las economías de los mercados emergentes deben reconocer que es inevitable buscar un equilibrio entre estos objetivos, pero también valorar las sinergias que se pueden generar. Las políticas para reducir la contaminación del aire, por ejemplo, contribuyen tanto a los objetivos climáticos como a los de desarrollo. Las inversiones sostenidas en educación y salud generan mayores beneficios relacionados con la pobreza y la prosperidad en los países en desarrollo que los programas de asistencia social financiados con impuestos. Y las iniciativas gubernamentales bien ejecutadas que tienen como objetivo aumentar la capacidad de los agricultores para adoptar nuevas tecnologías climáticamente inteligentes pueden reducir la pobreza, promover la prosperidad y preservar el planeta».

La pandemia de Covid-19 y el cambio climático golpean la reducción de la pobreza mundial

El progreso en la disminución de la disparidad de bienestar global, el nuevo indicador del Banco Mundial para medir la prosperidad compartida, se ha detenido desde la irrupción de la pandemia de COVID-19, evidenciando una ralentización en el incremento equitativo de los ingresos durante este período. En la actualidad, sería necesario quintuplicar los ingresos promedio a nivel mundial para alcanzar los 25 dólares diarios por persona, el nivel mínimo de bienestar para las naciones de altos ingresos.

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A pesar de que el número de economías con alta desigualdad de ingresos ha disminuido en la última década, 1.700 millones de personas -lo que representa el 20% de la población mundial- aún residen en economías con marcadas disparidades, principalmente en América Latina y el Caribe, y en África subsahariana. Esta desigualdad refleja la carencia de oportunidades de movilidad socioeconómica, lo que dificulta el crecimiento inclusivo y la reducción de la pobreza.

Es probable que aproximadamente una de cada cinco personas en el planeta experimente, en algún momento de su vida, un evento climático adverso del cual le resultará difícil recuperarse. Casi todas las personas expuestas a fenómenos meteorológicos extremos en África subsahariana corren el riesgo de sufrir una disminución en su bienestar debido a su alta vulnerabilidad.

La futura disminución de la pobreza exige un crecimiento económico con menores emisiones de carbono que en el pasado. La reducción de la pobreza extrema, medida en 2,15 dólares diarios, no tendría un gran impacto en el planeta, ya que los países más pobres contribuyen relativamente poco a las emisiones. Sin embargo, si se buscara una reducción hasta el umbral más alto de 6,85 dólares diarios, el nivel de pobreza habitual de los países de ingreso mediano alto, se podría generar un aumento considerable de las emisiones.

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«Fortalecer la cooperación internacional y dar impulso al financiamiento para el desarrollo también son aspectos fundamentales para lograr una transición exitosa hacia economías más sostenibles, inclusivas y resilientes», concluyó el informe del Banco Mundial.



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Empleada doméstica: cuánto cobra en marzo de 2025 por hora y mes

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Conocé el salario básico vigente en el sector de trabajadoras de casas particulares, según la modalidad de trabajo y categoría

11/03/2025 – 10:47hs

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Los salarios del personal de casas particulares en Argentina en marzo de 2025 varían en función de la categoría laboral y la modalidad de trabajo.

 Las escalas salariales están establecidas por la Comisión Nacional de Trabajo en Casas Particulares y contemplan diferentes niveles según la responsabilidad y el tipo de tareas realizadas.

Empleadas domésticas: escalas salariales por categoría

El mínimo salarial en el sector corresponde al personal de tareas generales con retiro, con un valor de $2.863 por hora o $351.233 por mes. En el otro extremo, el salario más alto lo perciben las supervisoras sin retiro, con $3.783 por hora o $479.950 mensuales.

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Los valores por categoría son los siguientes:

  • Supervisoras con retiro: $3.454 por hora, $428.761,46 por mes.

  • Supervisoras sin retiro: $3.783 por hora, $479.950 por mes.

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  • Personal para tareas específicas con retiro: $3.270 por hora, $400.310 por mes.

  • Personal para tareas específicas sin retiro: $3.542 por hora, $445.613 por mes.

  • Caseras: $3.089 por hora, $390.567 por mes.

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  • Asistencia y cuidado de personas con retiro: $3.089 por hora, $390.567 por mes.

  • Asistencia y cuidado de personas sin retiro: $3.454 por hora, $435.246 por mes.

  • Personal para tareas generales con retiro: $2.863 por hora, $351.233 por mes.

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  • Personal para tareas generales sin retiro: $3.089 por hora, $390.567 por mes.

Empleadas domésticas: categorías del personal de casas particulares

El régimen de casas particulares está dividido en cinco categorías, cada una con funciones específicas:

  1. Supervisoras: se encargan de coordinar y controlar el trabajo de dos o más personas dentro del hogar. Son responsables de la organización y distribución de tareas.

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  3. Personal para tareas específicas: incluye a cocineros y trabajadores especializados en funciones específicas del hogar que requieren conocimientos técnicos o experiencia particular.

  4. Caseras: desempeñan tareas relacionadas con el mantenimiento general y la preservación de una vivienda en la que residen debido a su contrato de trabajo.

  5. Asistencia y cuidado de personas: se encarga del cuidado no terapéutico de personas enfermas, con discapacidad, niños, niñas, adolescentes y adultos mayores.

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  7. Personal para tareas generales: realiza actividades de limpieza, lavado, planchado, mantenimiento, preparación de comidas y otras tareas del hogar.

La diferencia salarial entre las modalidades con retiro y sin retiro responde a la disponibilidad horaria y a la exigencia de permanencia en el domicilio de trabajo. En general, quienes trabajan sin retiro perciben una remuneración mayor debido a la dedicación exclusiva y a la necesidad de permanecer en la vivienda del empleador.

El salario mínimo de este sector se encuentra sujeto a revisiones periódicas, por lo que puede ser actualizado en función de la evolución de la economía y de las negociaciones entre las partes involucradas. Para garantizar el cumplimiento de la normativa vigente, los empleadores deben registrar a los trabajadores en el sistema de seguridad social y abonar los aportes correspondientes.

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