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ECONOMIA

El dólar blue va camino a valer menos que el MEP por efecto blanqueo

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Los mercados mundiales comienzan a mostrar que todos los caminos conducen a una baja de tasa de interés. El bono de tesorería a 10 años llegó a un máximo de 5,0% anual, mientras que el viernes cotizaba en 3,67% anual. La tasa bajó el 26,6% en un corto período de tiempo. El 18 de septiembre se reúne la Reserva Federal y podrían bajar la tasa de corto plazo.

La baja de las tasas internacionales impactó en el riesgo corporativo local. Las obligaciones negociables de PAE con vencimiento en el año 2027 rinden el 5,2% anual, una obligación negociable de YPF con vencimiento en el año 2029 rinde el 7,7% anual, y la misma empresa con vencimiento en el año 2033 el 8,10% anual. La brecha de estas obligaciones con bonos del Tesoro americano a igual plazo es mínima, con PAE 2027 la brecha es del 1,5% anual, con YPF 2029 la brecha es 4,2% anual, y con YPF 2033 la brecha es 4,4% anual. El riesgo corporativo está bajando considerablemente y se aproxima al riesgo medio de América Latina, que se ubica en torno del 2,9% anual.

Los bonos soberanos, como el AL30, rendían el 5 de agosto una tasa interna de retorno del 31,2% anual, mientras que en la actualidad rinden el 23,5% anual, una baja del 24,7% en un corto período de tiempo. Si medimos estas variaciones por paridad, el 5 de agosto el bono AL30 valía u$s46,8 mientras que el jueves pasado cerró en u$s55,3, esto implica una suba de 18,2% en dólares. No parece nada mal para quién lo recomendó.

El riesgo país es muy elevado, se ubica 14,7% por encima de los rendimientos de los bonos del Tesoro americano. Si miramos lo que sucede con el riesgo corporativo, no deberíamos descartar que tengamos una baja en el riesgo país. Las acciones se están adelantando mostrando una gran suba, en especial los bancos. El 5 de agosto, Grupo Financiero Galicia valía u$s26,0, y hoy vale u$s40,6, lo que representó una suba del 56,2% en moneda dura.

Lo que viene: dólar blue más barato que el MEP

Por si todo esto fuera poco, el dólar MEP el 5 de agosto estaba en $1.346, el dólar blue a igual fecha valía 1.390. En la actualidad, el dólar MEP vale $1246, lo que implica una baja de más del 7%. El dólar blue hoy vale $1.240, lo que implica una baja del 10,8% desde el 5 de agosto.

La proximidad del blanqueo hace que muchos agentes económicos vendan dólar blue para ingresar al blanqueo en pesos en una suma menor a los $100 millones, de modo tal de recuperar dichos pesos pasado el 30 de septiembre y poder comprar dólar MEP en el mercado.

Está más cantado que el tango «Caminito» que el dólar blue va a bajar en el mes de septiembre, y que el dólar MEP podría subir en el mes de octubre.

Por lo tanto, todos los caminos conducen a que el dólar blue se ubique en un precio inferior al dólar MEP en este escenario.

¿Se levantará el cepo cambiario?

El Gobierno no está apresurado en salir del cepo, lo cual me parece prudente. Heredó un saldo negativo de reservas y una abundancia de pesos equivalente a 2,5 bases monetarias. No existe magia en economía, solo el paso del tiempo hará que haya más demanda de pesos y, concurrentemente, más dólares en las reservas. La baja de tasas va a dinamizar la economía. En los últimos 5 meses, se duplicaron los préstamos prendarios en pesos y los préstamos totales mostraron una evolución muy positiva, pero aún están negativos en términos reales respecto a un año atrás.

La economía vive un proceso de reactivación económica, no es igual para todos los sectores, pero vamos por el buen camino. El blanqueo no traerá una gran cantidad de dólares a las reservas, pero comenzaremos a convivir con un mayor stock de dólares en el sistema financiero y un aumento genuino de negocios en el mercado. Inyectar dinero genuino hará que crezca la base imponible para cobrar impuestos, reactivará mercados, como lo veremos en la construcción, y los títulos púbicos estarán más demandados en este contexto (recordar que puedo blanquear y comprar bonos sin pagar la multa).

La salida del cepo ocurrirá cuando el mercado monetario esté más consolidado. Mientras tanto, muchos van a pregonar salir del cepo, pero pocos explican las consecuencias sociales de un nuevo salto cambiario.

El Gobierno debería poner foco en los sectores que viven un escenario adverso, como es el campo, que sufre una fuerte baja en los precios internacionales y que tiene que enfrentar una nueva cosecha con incertidumbre climática. Nos ponemos de pie y aplaudimos, la rebaja y eliminación total en diciembre del impuesto país estaría muy bien, pero sería bueno que se evaluara una baja de derechos de exportación para soja, maíz y girasol con objetivo en la próxima campaña. No es un reclamo sectorial, los números no cierran y con el solo anunció se aceleraría el proceso de toma de decisiones, lo que traería aparejado más ventas de insumos, maquinaria y un derrame de dinero del campo a los grandes centros urbanos.

El dólar y el riesgo país bajan: ¿la inflación seguirá la misma tendencia?

El dólar desde que asumió el presidente a la fecha fue un pésimo negocio. No hay devaluación cuando hay orden fiscal y superávit en la balanza de pagos.

No hay dudas de que está bajando el riesgo corporativo de las empresas argentinas, esto traerá consigo más crédito, inversiones y empleo.

La baja de riesgo corporativo debería traer consigo la baja del riesgo país, vamos al octavo mes consecutivo de superávit primario y séptimo mes de superávit financiero.

Esta semana conoceremos la tasa de inflación de agosto. En los últimos 4 meses de este Gobierno, la tasa de inflación mostró un promedio mensual del 5,8%, mientras que la tasa promedio de los últimos 4 meses de Alberto Fernández, con Sergio Masa como ministro, fue del 11,6%. Todos los caminos conducen a una tasa de inflación del 4,0% para agosto y tal vez 3,0% para septiembre. Esto invitará en algún momento a bajar la tasa de interés y la tasa de devaluación del peso. En este contexto, Argentina verá caer el riesgo país, y las empresas deberán trabajar para ir a más escala y generar más empleo, si quieren mantener las tasas de utilidad que tenían en el pasado.



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ECONOMIA

En plena guerra entre Aerolíneas y Pablo Biró, otro paro salvaje complicará los vuelos esta semana

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El conflicto que mantienen los aeronáuticos con la directiva de Aerolíneas Argentinas y el mismo Gobierno sigue escalando y esta semana será de nuevas complicaciones para quienes deban tomar un vuelo. Ocurre que, tras la decisión oficial de declarar la esencialidad de los servicios aéreos comerciales civiles, Pablo Biró, el referente del gremio de pilotos APLA, anticipó que recurrirá a la Justicia para frenar ese cambio y, en simultáneo, anticipó que los sindicatos del sector activarán nuevas medidas de fuerza. En sintonía con esta posición, la representación de ATE en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) informó que implementará un paro durante las jornadas del martes 17, miércoles 18 y jueves 19. Se estima que esta acción impactará en más de 300 vuelos programados para esos días.

La decisión de ATE ANAC fue notificada por María Mercedes Cabeza, secretaria general adjunta de ese gremio, a través de su espacio en la red social X. La ANAC se ocupa de normar, regular y fiscalizar la aviación civil nacional, «en pos de optimizar los niveles de seguridad operacional en el espacio aéreo, los aeropuertos y los aeródromos de todo el país».

El sindicato en cuestión, con base en los trabajadores aeroportuarios, reclama mejoras salariales, tras reconocer una pérdida del poder adquisitivo del orden del 30%, y el freno de los despidos luego de que el oficialismo aplicará 30 recortes de empleo sólo en los últimos meses.

Si bien restan detalles de la medida de fuerza, ATE ANAC evalúa aplicar ceses de actividades entre las franjas de las 6 a las 12 y las 17 y las 22 de los días establecidos para la protesta.

El oficialismo estableció la esencialidad para los servicios aéreos

Al mismo tiempo, la organización planteó su oposición a la esencialidad establecida este lunes por el Ejecutivo nacional. La reglamentación de esa decisión, anticipada por Capital Humano tras la primera medida de fuerza que afectó vuelos de Aeroparque y Ezeiza, quedó establecida con la publicación en el Boletín Oficial del Decreto 825/2024.

Con la esencialidad, el objetivo de la cartera a cargo de Sandra Pettovello es garantizar que haya un servicio mínimo para la población en días de medidas de fuerza.

El decreto establece, por ejemplo, que aquellos gremios que impulsen paros deberán notificar la implementación de esa acción con una anticipación de cinco días. Y que, pasadas las primeras 24 horas de esa notificación, «las partes deberán ponerse de acuerdo sobre los servicios mínimos que se mantendrán durante el conflicto y las modalidades de su ejecución…».

«Si una vez agotado dicho término el acuerdo no fuere posible o los servicios mínimos informados resultaren insuficientes, la determinación de las materias enumeradas precedentemente será efectivizada en el término de 48 horas por la Autoridad de Aplicación, que notificará e intimará a las partes a su cumplimiento. En este supuesto se deberá tener en cuenta para la determinación de los servicios mínimos un porcentaje que en ningún caso podrá resultar inferior al 50% respecto de la actividad o prestación normal y regular de los servicios…», fijó el Gobierno.

Asimismo, el decreto señala que la realización de asambleas «en ningún caso podrá ser invocada para interrumpir, directa o indirectamente, la prestación normal y regular de la actividad aeronáutica civil aerocomercial, pública o privada ni, en su caso, el desarrollo normal y regular de los servicios mínimos previstos».

Pablo Biró desafía al Gobierno

Pablo Biró, líder del gremio de pilotos APLA, anunció que acudirá a la Justicia para cuestionar el decreto emitido por el presidente Javier Milei que declara servicio esencial al transporte aerocomercial civil.

La resolución cuenta con el respaldo de los ministros Sandra Pettovello y Luis Caputo, y fue firmada poco antes de un paro que afectó a más de 37.000 pasajeros y canceló 300 vuelos.

Biró se pronunció en contra de la medida en una entrevista radial, en la que calificó la decisión del gobierno como «ilegítima» y aseguró que el conflicto con el oficialismo se intensificará. El sindicalista, en representación de los pilotos, afirmó que no aceptarán lo que consideran una imposición autoritaria por parte del Gobierno y que su gremio tomará acciones legales.

El sindicalista anticipó que APLA promoverá nuevas medidas de fuerza y no se descarta un nuevo paro muy cerca del próximo fin de semana.

El enfrentamiento entre el gremio y el Gobierno no es nuevo. La raíz del conflicto actual gira en torno a las negociaciones salariales que involucran a los pilotos de Aerolíneas Argentinas y a otros trabajadores del sector aeronáutico.

El reclamo principal de APLA es una recomposición salarial del 70%, mientras que los tripulantes de cabina, representados por la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), solicitan un aumento del 25%. Por su parte, Aerolíneas Argentinas y la Secretaría de Transporte han ofrecido un aumento acumulado del 10,8% para el período comprendido entre junio y agosto, oferta que fue rechazada por los gremios.



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