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ECONOMIA

En junio, los aumentos de los alquileres se ubicarán por encima del 230%

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Los incrementos siguen a la orden del día y, aunque los nuevos contratos evolucionan por debajo del índice inflacionario, los ajustes anuales para quienes alquilan bajo el paraguas de la ley derogada por Javier Milei asestarán un nuevo golpe al bolsillo en el inicio de junio. Desde el ámbito de los comercializadores anticiparon que el comienzo del próximo mes será con un incremento del 234% para quienes deban cubrir la actualización que establece el marco. En el sector de las inmobiliarias señalan que, por efecto del coeficiente contemplado por esa normativa, los valores continuarán subiendo por ascensor mes tras mes. Si bien se reconoce que los inquilinos siguen cumpliendo con los contratos, preocupa el aumento que evidencia la mora en el pago de las expensas.

El tenor de la actualización que viene fue anticipado a iProfesional por fuentes cercanas al Colegio Profesional Inmobiliario (CPI), con el detalle de que ya con el correr de las semanas de junio semejante mazazo «quedará viejo».

Alquileres: la ley derogada sigue acelerando los aumentos

«Es una barbaridad de plata lo que implicará el aumento de junio. El sistema de actualización que establece la ley derogada sigue haciendo mucho daño a las familias. En una Argentina inflacionaria los valores de actualización seguirán disparándose de esta forma para esos inquilinos», comentó a este medio Marta Liotto, ex presidenta del CPI.

«De pronto una persona o una familia que pagaba $100.000 ahora tendrá que afrontar un aumento hasta alcanzar los $334.000, realmente es terrible. Es una suba muy distinta a la que ocurre tras la derogación de la ley. En este último caso, de febrero a esta parte el acumulado es del 34 por ciento», agregó.

Según la experta, la ampliación contundente de la oferta redundó en una reducción de las subas por efectos de la misma variedad. «Quien pedía $500.000 a principios de año por un determinado departamento, ahora bajó a 350.000. Ese dinamismo que generó la derogación de la ley está bajando los precios», dijo.

Consultada respecto de la evolución de los pagos en el ámbito de los alquileres, Liotto reconoció que «hay situaciones de personas que se retrasan algunos días, o que piden pagar en dos veces«, pero que no existe un escenario concreto de morosidad.

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La ampliación de la oferta comenzó a reducir el tenor de los aumentos.

«Donde sí notamos que esto está pasando es en las expensas. Tenemos morosidad alto y ocurre que cuando se desocupan los inmuebles y tenemos que realizar mejoras para devolverlos al mercado, bueno, muchas veces no hay fondos para eso. Últimamente está empezando a costar que nos envíen comprobantes de pago de expensas», afirmó.

A tono con esto, recientemente desde la Liga del Consorcista se indicó a iProfesional que la morosidad ya se ubica, en promedio, muy cerca del 35% según el barrio y el tipo de edificio.

El frío también se hace sentir en las boletas

En esa entidad señalan que la época más fría del año se hará sentir en las boletas a partir de la suba en el consumo de luz y gas. Los incrementos que ostentarán las expensas por estas variables, señalan en el sector, prometen acelerar un volumen de deudores que ya se aprecia como alto.

«En lo que respecta al rubro energía de la expensa, el impacto fue por el momento menor al 5 por ciento. Es probable que esto cambie a medida que ocurra el frío«, dijo al respecto David Loisi, CEO de la Liga del Consorcista.

«La morosidad es un tema complicado, se ubica en torno al 35 por ciento», reconoció, para luego señalar que ese porcentaje resulta muy por encima de la porción que en los consorcios se asume como relativamente aceptable.

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«Justamente, como el moroso no puede dejar de pagar un servicio porque se lo cortan, elige dejar de pagar las expensas. Eso genera un círculo vicioso: el resto de los vecinos tienen que pagar, además de su parte, lo que corresponde a los morosos», señaló a iProfesional.

La paritaria de los encargados incide fuerte en los valores de las boletas.

La paritaria de los encargados se hace sentir en el valor final de las boletas.

La llegada del invierno, sostuvo el especialista, acrecentará los números de las boletas a partir del incremento en el consumo de energía por parte de los hogares. Después está el componente ligado al salario de los encargados, que acumula un incremento superior al 80% a partir de la última paritaria cerrada por la Federación Argentina de Trabajadores de Edificios de Renta y Horizontal (FATERYH).



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ECONOMIA

Sumar sugiere un abono transporte único o unificar tarifas y ampliar las ayudas a 2025 Por EFE

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Madrid, 5 oct (.).- Sumar ha presentado en el Congreso una iniciativa para instar al Gobierno a comenzar a estudiar «lo antes posible» modelos de abono transporte único o de unificación de tarifas en España, que puedan «mejorar la conectividad y eficiencia y reducir la burocracia».

En su proposición no de ley, el grupo parlamentario plurinacional sugiere, además, asegurar la continuidad de las bonificaciones al transporte público durante 2025 «con una confirmación y comunicación pública a la mayor brevedad», ya que los usuarios necesitan conocer «de antemano y con tiempo suficiente» el precio de estos servicios.

«El transporte público es una necesidad y un derecho fundamental para la ciudadanía española», explica Sumar, que lamenta que, a pesar de su importancia, «los precios para acceder al mismo varían en gran medida dependiendo del territorio o la disponibilidad de la infraestructura concreta».

El grupo se remite a la aprobación, por parte del Consejo de Ministros, en 2022, de la batería de ayudas para promover el uso de transportes alternativos al coche con ocasión de la crisis energética, en virtud de las cuales pasaron a ofrecerse «viajes gratuitos con los servicios de Cercanías, Rodalíes y Media Distancia de Renfe, así como una reducción del 50 % de los precios del servicio Avant».

De igual modo, el transporte regular de viajeros por carretera oferta abonos gratuitos en los trayectos en autobús de las líneas de titularidad estatal para los viajeros recurrentes.

Por otro lado, se incluyó al transporte colectivo urbano e interurbano, «en el que existe una financiación del 30 % de descuento a las comunidades autónomas y entidades locales que eleven el descuento hasta el 50 %», una medida que ha tenido «gran efecto y ahorro sobre las personas usuarias».

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Sin embargo, «existen dudas de su renovación para el próximo 2025», recuerda Sumar, que cree que el «éxito» a nivel de usuarios «es innegable».

De ahí que, a corto plazo, sea «imprescindible» asegurar la continuidad de la bonificación, ya que los derechos adquiridos «impiden una vuelta sin matices a un modelo anterior que era especialmente perverso», en especial en cuanto al tren se refiere.

Sumar se remite a algunas propuestas «prometedoras» que ya se aplican en países del entorno, como la implantación de modelos «únicos» o «unificados» de tarifas y medios de transporte públicos a nivel nacional.

«Existen numerosas propuestas, basadas en modelos ya exitosamente implantados en otros países (Alemania, Austria…) que combinan en una tarifa plana, con un precio asequible, la entera variedad de opciones de transporte público al alcance de la ciudadanía», recalca.

Desde su punto de vista, un precio asequible del transporte público es una ayuda para el problema de la vivienda, «que obliga al desplazamiento de miles de personas hacia las periferias al tiempo que acentúa las desigualdades».

Asimismo, Sumar propone que el Ejecutivo se comprometa a tener los resultados de dicha investigación antes de que acabe la prórroga de las bonificaciones, «con efectos de implementar las medidas inmediatamente después» si finalmente se comprueba su «potencial viabilidad».

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