ECONOMIA
Estiman una fuerte caída del turismo uruguayo en Argentina para el verano pero crece la expectativa a la inversa
El turismo ha sido un sector clave para la economía uruguaya, representando en 2023 el 5,4% del Producto Interno Bruto (PIB) del país. Según un estudio reciente de la Cámara Uruguaya de Turismo (Camtur), se sitúa entre los cinco sectores que generan mayores ingresos en divisas para el país. Además, representa cerca del 14% de las exportaciones totales y un 45% de las exportaciones de servicios, lo que subraya su importancia para la economía nacional. En términos de empleo, el sector generó un promedio mensual de US$ 107,8 millones en salarios y 104.288 puestos de trabajo cotizantes durante el año.
El informe de Camtur reveló que la mayoría de los turistas que visitan Uruguay provienen de Argentina, representando el 65% del total, seguidos por turistas de Brasil (16%) y Europa (6%). La gran afluencia de argentinos es un factor clave en la dinámica del turismo uruguayo, y las expectativas para la próxima temporada son optimistas. Según Matías Medina, vicepresidente de la Cámara Inmobiliaria Uruguaya (CIU) y director de la inmobiliaria Macari, se espera un repunte significativo en la llegada de turistas argentinos. Durante la temporada anterior, la diferencia cambiaria entre ambos países desincentivó las visitas desde Argentina, pero se prevé que esa tendencia se revierta.
Uno de los factores que alimenta estas expectativas es la previsión de una disminución del 40% en el turismo uruguayo hacia Argentina durante el verano, según un relevamiento realizado por la CIU. Esto podría favorecer el turismo interno, impulsando la economía local y generando un mayor flujo de divisas. Además, los operadores inmobiliarios han reportado un aumento en las consultas y reservas de alquileres para la próxima temporada, lo que sugiere una mayor ocupación en comparación con el año anterior. Aunque aún no se puede establecer un porcentaje de ocupación esperado, la percepción general es que la temporada será más exitosa.
En cuanto a la demanda de alquileres, Medina explicó que la dinámica varía según la región. Por ejemplo, Colonia suele recibir turistas que se quedan entre tres y cuatro días, mientras que en otros departamentos, como Canelones, el turismo local genera mayor entrada de divisas. A pesar de estas diferencias, Medina destacó que el desafío principal para el sector es aumentar la permanencia de los turistas, lo que redundaría en mayores ingresos, tanto para los alquileres como para otros servicios como restaurantes, transporte y actividades recreativas.
Verano: Uruguay espera una temporada favorable
Javier Sena, presidente de la Cámara Inmobiliaria de Punta del Este/Maldonado, coincidió en que la próxima temporada será más favorable para Uruguay. Señaló que el aumento de precios en Argentina ha mejorado la competitividad de Uruguay como destino turístico, lo que atraerá a más argentinos. Asimismo, resaltó que los precios de los alquileres en Uruguay se mantienen estables, lo que ofrece una mayor seguridad a los turistas argentinos.
Un aspecto clave para el éxito de la próxima temporada será la capacidad de los operadores turísticos para adaptarse a los cambios en los hábitos de los viajeros. Medina destacó que, con el auge de las nuevas tecnologías y los alquileres temporarios, muchos turistas optan por estadías más cortas, lo que dificulta la estabilización de las ocupaciones en los destinos. Esto ha llevado a una mayor flexibilidad en los precios de los alojamientos, que varían según la demanda en diferentes momentos de la temporada.
Por su parte, Sena anticipó que los turistas brasileños, principalmente aquellos con un nivel adquisitivo medio y medio-alto, comenzarán a llegar a finales de diciembre y permanecerán hasta principios de enero. Posteriormente, se espera la llegada masiva de turistas argentinos, quienes, según las proyecciones, pasarán un promedio de 12 noches en Uruguay.
En cuanto a los turistas locales, muchos optarán por utilizar sus propiedades durante las fiestas y luego alquilarlas para maximizar sus ingresos durante los periodos de mayor demanda.
Cómo impacta la situación de Argentina en el turismo de Uruguay
Un punto destacado por Medina es el impacto de las medidas económicas del gobierno de Javier Milei en Argentina, las cuales han reducido el consumo en ese país, afectando también al turismo de uruguayos hacia Argentina. En septiembre de 2023, el número de turistas uruguayos que viajaron a Argentina disminuyó un 50%, lo que refuerza la expectativa de que el consumo interno en Uruguay se vea impulsado durante los próximos meses, generando mayores ingresos para el sector turístico.
Sin embargo, Fernando Riva, vicepresidente de la Asociación Uruguaya de Agencias de Viaje (Audavi), señaló que aunque es cierto que ha habido una disminución en los viajes de uruguayos a Argentina, se ha registrado un aumento del 25% en la capacidad de asientos para vuelos al exterior, especialmente hacia Brasil. Este incremento en la conectividad podría significar que una parte de los uruguayos que usualmente viajan al exterior durante el verano opte por destinos fuera de Argentina.
Riva expresó que, aunque se espera una menor afluencia de uruguayos hacia Argentina, es probable que algunos turistas opten por destinos locales, mientras que otros podrían preferir viajar a Brasil. De cualquier forma, la expectativa de recibir más turistas argentinos es alta, dado que Argentina se ha vuelto un destino más caro. Medina agregó que este comportamiento variará según los grupos etarios y los ingresos de cada familia. Mientras que los jóvenes suelen inclinarse por el turismo interno, los adultos de entre 25 y 35 años evalúan sus opciones de viaje en función de sus ingresos y los costos asociados.
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ECONOMIA
El mal momento de Pablo Moyano: pierde influencia sobre gremios y sus paros son menos contundentes
Uno de los síntomas más elocuentes sobre el momento político del país es la reciente derrota interna de Pablo Moyano en el debate sindical sobre si es momento de ir al choque con Javier Milei o dialogar. El líder camionero parecía convencido de que iba a obtener respaldo para un paro general en diciembre, pero recibió una contundente negativa por parte de la cúpula de la CGT.
En realidad, no fue una situación muy sorpresiva: el fallido paro transportista del 30 de octubre había dejado en claro el escaso clima que había en el ámbito sindical como para escalar la conflictividad. De hecho, ese día Moyano y los sectores más radicalizados del sindicalismo habían quedado desairados: la adhesión a la medida fue baja, al punto que casi no tuvo consecuencias en la actividad comercial del país.
Pero, lo peor para Moyano, quedó en evidencia que el gremio de los colectiveros no compartía los motivos de la protesta: mientras el camionero y los dirigentes ferroviarios y aeronáuticos habían planteado el paro como una típica medida política contra las reformas de Milei, los colectiveros estaban en conflicto por una típica negociación salarial. Con la excusa de que se encontraban impedidos por la medida de conciliación obligatoria, le dijeron a Moyano que irían al paro, pero no el mismo día sino en la jornada siguiente, y finalmente pasó lo que todos sospechaban: se anunció un acuerdo salarial y el paro de colectivos se levantó.
El fracaso de aquel paro fue inversamente proporcional al tono de las amenazas que hicieron los dirigentes. «El gobierno no sabe dónde se está metiendo», había dicho Pablo Biró, dirigente del sindicato aeronáutico y uno de los enemigos preferidos del gobierno para debatir sobre la reforma de Aerolíneas Argentinas.
También, como un reconocimiento tácito de que la protesta había sido floja, ese día los seguidores de Moyano habían advertido que «recién estamos calentando motores» y que esa medida de fuerza debía ser interpretada como una etapa más en una escalada de crecimiento conflictivo. De hecho, se avisó sobre una masiva «marcha federal» y un nuevo paro, un anuncio que solamente fue recibido con entusiasmo por los estatales de ATE -que no pertenece a la CGT sino a la central izquierdista CTA- mientras los «gordos» liderados por Héctor Daer permanecían indiferentes.
Con semejantes antecedentes, hasta resulta raro que Moyano no haya revisado sus planes y haya insistido en una postura combativa con la que ni siquiera tiene el apoyo de su padre, el legendario Hugo Moyano.
Es por eso que, en este momento, una de las especulaciones del ámbito político es que se esté generando, deliberadamente, una puja interna que termine por fracturar nuevamente al movimiento sindical. Una fisura, por otra parte, que el gobierno de Milei ve como funcional a sus intereses.
Pablo Moyano y medidas de fuerza cada vez menos efectivas
«Hay que estar en la calle para seguir resistiendo y denunciando este modelo económico que tanto daño le está haciendo a los argentinos y no podemos mirar para otro lado», había advertido Moyano antes de que el secretariado de la CGT se reuniera el miércoles.
El característico tono combativo de Moyano parecía destinado a calentar el ambiente previo, porque volvió a criticar a quienes defienden la postura dialoguista con Milei y les pidió «que se hagan cargo de sus actos». En el sector de Moyano, el chiste de moda es que la sigla CGT quiere decir, en realidad, «Confederación General de Twitter», por la preferencia de los dirigentes de estar más activos con comunicados en las redes que con medidas de protesta callejera.
Lo cierto es que la fisura está ratificada después de la reunión del miércoles, en la que no solamente no se apoyó la convocatoria a un nuevo paro sino que se ratificó que «nuestra apuesta sigue siendo el diálogo, centrado en los ejes de desarrollo, producción y trabajo», al tiempo que calificaron al grupo de Moyano como un sector minoritario que está, en realidad, bajo la influencia política del kirchnerismo.
Esta división puede parecer extraña para quien recuerde el compacto frente sindical que había mostrado el sindicalismo en los primeros días de Milei. En enero, cuando contrariando los consejos de los políticos peronistas la CGT convocó a un paro general en plena temporada de vacaciones y además realizó una concentración frente al Congreso, era evidente que toda la clase sindical se sentía amenazada.
El gobierno acababa de anunciar su decreto de necesidad y urgencia donde se cambiaban normativas laborales concernientes a los despidos y se afectaba la financiación de las obras sociales. Además se preparaba el primer intento de ley bases, que implicaba una reducción del poderío político y financiero de los sindicatos y, para colmo, se incluía la primera versión de la reinstauración del impuesto a las Ganancias.
En aquel momento, el paro fue un éxito. Y los discursos de todos los dirigentes de la CGT estuvieron dirigidos más a los gobernadores y legisladores peronistas que al propio gobierno. Les advertían que no había que darles los votos a las reformas que proponía Milei, bajo riesgo de ser considerados traidores.
También había sido masivo el paro parcial del 9 de mayo, todavía con un Milei debilitado por no haber podido impulsar la ley bases, y en el momento en el que la recesión económica se hacía sentir con mayor magnitud.
En aquel momento, había además conflictos sectoriales, dentro de los cuales el de camioneros fue uno de los más notorios. El motivo era que el ministro Luis Toto Caputo había decidido no homologar las paritarias que convalidaran cifras demasiado encima de lo que el gobierno creía que iba a ser el sendero descendente de la inflación.
Ese conflicto finalmente se destrabó cuando Hugo Moyano acudió a la Casa Rosada y habló con Guillermo Francos. Se resolvió el problema al más puro estilo del peronismo tradicional: en los papeles, el gremio camionero aceptó un aumento menor al previsto, pero eso se compensaba con pagos de suma fija. De forma tal que en términos reales se cobraba lo pretendido, pero se evitaba darle al mercado la señal política de una paritaria a la que Caputo temía por su capacidad de «efecto contagio».
La CGT en un nuevo contexto político
Diez meses después de aquella expresión de combatividad sindical, muchas cosas parecen haber cambiado. Parte de ello es la situación económica, que le permitió a los gremios con mayor capacidad de negociación una recuperación salarial.
De hecho, según la estadística del Indec, los salarios del sector privado registrado -es decir, el rubro en el que figuran los sectores bajo convenio- tuvo una mejora nominal de 124% acumulada hasta septiembre, mientras que la inflación de ese período fue de 101%.
Y, ante la disminución que está mostrando el IPC, está ocurriendo uno de los efectos más buscados por el gobierno: que las negociaciones en las paritarias dejen de ser casi permanentes para empezar a espaciarse en período de tres o cuatro meses.
Pero, sobre todo, lo que ha cambiado es el contexto político: en el entorno de Milei convencieron al presidente sobre la conveniencia de hacer algunas concesiones a «los gordos» de la CGT para evitar un clima de conflictividad.
Y así fue que mientras algunas reformas se aprobaron -en particular, el regreso del impuesto a las Ganancias, vital para la consolidación del superávit fiscal-, quedaron relegados otros temas menos urgentes para la política económica pero importantes para la cúpula sindical, como la reforma en las obras sociales o el aporte de la cuota sindical.
De hecho, resultó sintomático que el PRO emitió un comunicado en el que lamenta que en el Congreso no haya tenido aprobación un paquete de reforma sobre «democratización sindical» y para cambiar aspectos de la justicia laboral.
No hubo un reproche explícito al gobierno, aunque se empiezan a acumular temas -como el fracaso de la iniciativa «Ficha Limpia»- en los que el macrismo insinúa que Milei prefiere no avanzar con tal de mantener espacio de negociación con el peronismo.
«Esta reforma que impulsamos desde nuestro bloque proponía medidas fundamentales para modernizar el sindicalismo argentino: poner fin a las reelecciones indefinidas de los dirigentes gremiales, eliminar la obligatoriedad de la cuota solidaria, exigir declaraciones juradas de bienes a los sindicalistas y garantizar mayor transparencia en el manejo de los recursos de los gremios», dice el comunicado del PRO, que se queja de la «oportunidad perdida».
Una fisura que es funcional a Milei
Al mismo tiempo que Milei exhibe esa disposición a dialogar con el sindicalismo «de los gordos», muestra también cierta comodidad en contar a Pablo Moyano entre sus enemigos.
A esta altura, es una estrategia política ya consolidada la de levantar el perfil de figuras que tienen alto grado de rechazo en el electorado «libertario», como forma de reforzar la fidelidad de su base de apoyo social.
Moyano es un ejemplo típico, al igual que el aeronáutico Pablo Biró, en quien el gobierno personificó los vicios y privilegios sindicales del gremio aeronáutico. Precisamente, unos días antes del desaire que sufrió Moyano con la cúpula de la CGT se había producido otro evento importante para Milei: el retroceso del sindicato de Aerolíneas.
Al percibir que la amenaza de la privatización no era un «bluff» sino una posibilidad cierta en la que Milei estaba dispuesto a avanzar, los sindicalistas de Aerolíneas aceptaron una tregua, suspendiendo los paros que irritan a los pasajeros en los aeropuertos, acotando sus pretensiones salariales y aceptando que se pongan en revisión algunos de los privilegios más alevosos en cuanto a viáticos y beneficios contenidos en el convenio.
En definitiva, la fisura dentro del ámbito sindical es percibida por el gobierno como algo beneficioso: por un lado, le resta fuerza a las convocatorias de manifestaciones o medidas de protesta. Y, al mismo tiempo, preserva un grupo de dirigentes radicalizados, con Moyano a la cabeza, con los cuales polemizar para satisfacción de los cibermilitantes libertarios.
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