El sindicato se queja porque una de las cámaras se niega a firmar el incremento, que llevó el salario arriba de los $2.500.000 sin adicionales

06/03/2025 – 16:59hs

Una buena y otra mala para los profesionales farmacéuticos y bioquímicos. La buena es que el gremio que los aglutina acordó una suba salarial que llevó el salario básico arriba de los 2.500.000 pesos; la mala es que una de las cámaras patronales «se niega, como lo hace habitualmente, a rechazar este acuerdo», señalaron fuentes gremiales.

La conducción del Sindicato Argentino de Farmacéuticos y Bioquímicos (SAFYB) informó que cerró las mejoras de los convenios colectivos 691/14 con Mutuales y Asociaciones sin fines de lucro (AFMYS); el 794/22 con la Cámara de la Actividad Bioquímica (CAFYB) y el 795/22 con la Federación Argentina de Cámaras de Farmacias (FACAF). El que está pendiente es con la Confederación Farmacéutica Argentina (COFA) del convenio 707/15.

Gremio clave cerró súper paritaria, pero surge un conflicto

Los voceros del sindicato señalaron que los directivos de la COFA, «aún no suscribieron los salarios ni respondieron los reclamos de los profesionales en relación de dependencia», y agregaron que «su presidente es un farmacéutico al que parece no importarle las necesidades de sus colegas».

Ampliaron que los empresarios de dicha patronal «no responden los llamados, ni los correos, ni las intimaciones de la secretaría de Trabajo», donde se presentó la correspondiente denuncia. Al respecto, la secretaria Gremial del SAFYB, Mariana Funes, subrayó que «hacemos responsable a las autoridades de COFA por las medidas que nos veamos obligados a tomar en los próximos días».

Esta no es la primera vez que la organización gremial se enfrenta con dicha cámara. Revelaron que, en este año de gobierno libertario, «hicimos varios planteos a la cartera laboral que depende del ministerio de Capital Humano, pero parece que a estos empresarios no les interesa cumplir con las leyes y menos aún con su personal».

Qué sueldo cobrarán farmacéuticos en marzo y abril

En cuanto a la paritaria, Funes detalló que el salario básico de los farmacéuticos y bioquímicos quedó de la siguiente manera:

• marzo: $2.536.000.
• abril: $2.567.812.

A este ingreso inicial, deben sumarse todos los adicionales de convenio, como Competencias, Gestión y Permanencia, que implican un 30 por ciento.

El gremio denunció que existe un «cepo sindical»

El gremio es liderado por Marcelo Peretta, quien en su libro «El derecho a elegir tu sindicato», sentó las bases para renovar al movimiento obrero organizado, con las premisas de reconquistar la afiliación de los trabajadores, fortalecer el papel de la secretaría de trabajo y convencer a la política de la urgente necesidad de una actualización sindical integral.

Además, denunció un «cepo sindical» en la secretaría de Trabajo por el cual, a pedido de los ‘gordos’ sindicalistas, los funcionarios cajonean los expedientes de inscripción y de personería gremial para evitar la competencia sindical. Manifestó que «el unicato es un problema laboral, «hay que frenar la connivencia entre los ‘gordos’, los ‘empresaurios’ y los malos políticos, asociados ilícitamente para incumplir ley de asociaciones sindicales. Ese incumplimiento de los deberes de funcionario es la principal causa de la pobreza y el desempleo.»

En lo que respecta a la Ciudad de Buenos Aires, indicó que «resulta contradictorio escuchar al jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, hablar de generar empleo o crear un fuero laboral propio para la Ciudad cuando hace 5 meses tiene acéfala la secretaría de Empleo», y advirtió que «es una repartición que no trabaja ni genera empleo. Frente a estas contradicciones se pone en evidencia el cansancio que tiene el Gobierno de la Ciudad tras casi 18 años del mismo color político».

El ministro de Economía aseguró que el acuerdo deberá pasar por el Congreso, pese a que no es un requisito exigido por el organismo

06/03/2025 – 15:35hs

El ministro de Economía Luis Caputo afirmó este jueves que el Fondo Monetario Internacional (FMI) no pide una devaluación y aseguró que ya se pusieron de acuerdo en cómo continúa el programa económico.

Asimismo, reiteró que el programa se cerraría en este primer cuatrimestre debido al trámite legislativo que se necesita y a la burocracia del FMI. Caputo ratificó que el acuerdo pasará por el Congreso, pese a que desde el organismo aclararon que no sería necesario, pero que es una decisión del Gobierno argentino.

Luis Caputo ratificó que el acuerdo con el FMI se cerrará en el primer cuatrimestre

«Va a haber un acuerdo en el primer cuatrimestre. Nos pusimos de acuerdo con el programa económico. El FMI nunca pidió una devaluación», dijo Caputo al hablar este mediodía en un Foro de Inversiones y Negocios en la provincia de Mendoza.

De hecho, tal como informó iProfesional días atrás, el ministro de Economía Luis Caputo apunta a que el acuerdo con el Fondo Monetario sea anunciado en la próxima reunión de primavera del organismo, que se realiza en conjunto con el Banco Mundial, y está prevista para los días 23 a 25 de abril próximos, en Washington.

Para cerrar el acuerdo, Caputo dijo que deben cumplirse pasos con la burocracia del Fondo Monetario y «también, en las próximas semanas, con nuestra propia burocracia, porque el acuerdo tiene que ir al Congreso«.

Este jueves Julie Kozack, vocera del Fondo Monetario Internacional (FMI), indicó en conferencia de prensa que la exigencia de la aprobación del acuerdo por parte del Congreso es una exigencia de las leyes argentinas, pero no del organismo. Aunque aclaró: «Tomamos en cuenta el compromiso del presidente Milei de buscar apoyo del Congreso a un nuevo programa«

Caputo reiteró que el programa incluirá fondos frescos para recapitalizar los activos del BCRA y que esto «no implica aumento de la deuda bruta». «Va al Tesoro y que después le recompra deuda que el BCRA tiene del Tesoro», explicó.

Además, Caputo sostuvo que el acuerdo es «trascendental porque profundiza el proceso de desinflación, normaliza la economía y también el flujo cambiario«. 

La apertura del mercado aerocomercial sigue estando entre las prioridades del oficialismo, y ligado a ese objetivo el Gobierno se prepara para intensificar la injerencia de los capitales privados en el ámbito aeronáutico. De ahí que, a la par de negociar nuevos acuerdos de «cielos abiertos» con distintos países alrededor del mundo, La Libertad Avanza (LLA) evalúa avanzar con cambios para la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), cuyas funciones serían transferidas a la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) en un proceso de privatización que podría oficializarse en cuestión de semanas. En ese marco, el Gobierno también estudia tercerizar el otorgamiento de las licencias de pilotos, competencia hasta ahora bajo control de la misma ANAC.

Según indicaron a iProfesional fuentes del ámbito aerocomercial, la decisión del oficialismo apunta a reducir el soporte económico tanto de la ANAC como de EANA, cuya razón social fue modificada de Sociedad del Estado a Sociedad Anónima a fines de julio de 2024.

Precisamente, ese cambio de status es el que abrió la posibilidad de que EANA pase a manos privadas en el transcurso de este año, de acuerdo a las voces consultadas. En el segmento aeronáutico la preocupación se cierne sobre las licencias de pilotos y su otorgamiento, aspecto sobre el que se remarca la necesidad de que el Estado continúe de alguna forma marcando las pautas de seguridad.

«Boom» de apertura de rutas comerciales

En las filas oficiales, el argumento más potente que sostiene la decisión de aplicar estos cambios radica en las deficiencias detectadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). El año pasado, la entidad constató irregularidades en aspectos como la aeronavegabilidad, las operaciones en general y, justamente, el otorgamiento licencias, en una de sus auditorías.

Por esa causa, Argentina estuvo a un paso de perder la categoría 1, esto es, la máxima calificación de seguridad operacional que entrega la administración de la aviación de los Estados Unidos y que se sigue como referencia a nivel mundial.

Ya en el año 2022 la OACI había auditado a la ANAC, que obtuvo sólo un 60.47% de nivel de cumplimiento efectivo de las normas y procedimientos establecidos por ese organismo internacional, cuando el promedio regional es mucho mayor.

Los cambios que LLA evalúa para la ANAC y la EANA ocurren en un contexto de apertura total de las rutas comerciales desde y hacia la Argentina. Así, sólo en el último año se habilitaron alrededor de 36 itinerarios internacionales y la intención del área de Transporte es intensificar esa oferta

Dentro de ese «paquete», se destacan 15 nuevas rutas que son operadas de forma directa desde las provincias y sin tener que pasar por las terminales de Buenos Aires. Sólo en este primer tramo de 2025 se estima que el número de pasajeros que viajó desde el interior del país al exterior se incrementó más del 60 por ciento.

Cielos abiertos: el Gobierno negocia más acuerdos

En simultáneo a la intención de privatizar la estructura administrativa de la aviación nacional, el Gobierno viene de cerrar su 13° acuerdo de «cielos abiertos» con Qatar –antes lo hizo con Chile, Etiopía, Panamá, Brasil, Perú, Ecuador, Canadá, Uruguay, Paraguay, Ruanda, México y República Dominicana– y va por más.

Este tipo de acuerdos promueve, en general, la instauración de un régimen de frecuencias ilimitadas con un cuadro de rutas «más amplio y libre».

Entre los aspectos más significativos de este tipo de acuerdos, se destaca que las líneas aéreas de los países que lo firman pueden realizar vuelos de cabotaje en cada nación, tanto para el movimiento regular de pasajeros como en lo que concierne al transporte de carga.

A la par de los entendimientos ya «abrochados», el área de Transporte de la Nación también dialoga con China, Emiratos Árabes, Costa Rica y El Salvador, para sellar acuerdos similares.

Desde esa dependencia se incluyeron, además, sendas conversaciones establecidas con Alemania, Países Bajos y Colombia. Precisamente, desde Transporte se reconoció que el objetivo es hacer de Sudamérica un espacio de «cielos únicos», esto es, la búsqueda de hacer de la región un mapa sin límites para las operaciones de las aerolíneas.