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ECONOMIA

Tensión bursátil: 11 países en la 'lista negra' de la CE; ¿cómo nos afecta? Por Investing.com

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Investing.com – Mercados europeos tensos este jueves -, , …- con los inversores centrados en las noticias que vamos conociendo de las inestabilidades en Francia y otros países europeos.

«Detrás de este negativo comportamiento de la deuda de ambas naciones estuvo el anuncio por parte de la Comisión Europea (CE), anuncio más que esperado, de que incluirá en su procedimiento de déficit excesivo tanto a Francia como a Italia, así como a Bélgica, Hungría, Malta, Polonia y Eslovaquia de un total de once Estados miembros que en 2023 superaron el límite del 3% de déficit sobre el PIB, países entre los que también se encontraba España país que, por la evolución prevista de este ratio, no fue ayer incluida en el mencionado listado de países», explican en Link Securities.

Los mercados se muestran débiles, según estos expertos, «por un nuevo repunte de los rendimientos de los bonos franceses e italianos y por un ligero incremento de las primas de riesgo de estos países».

Temor inversor

«El temor de los inversores no viene por el hecho de que ambos países hayan sido ‘señalados’ por la CE, sino por las dudas que existen entre los inversores a que, dada la situación política y económica por la que atraviesan, especialmente Francia, no sean capaces de implementar las medidas necesarias para hacer descender el elevado déficit público y, por tanto, sus niveles de endeudamiento», advierten en Link Securities.

«También conviene señalar que la inclusión de ambos países en el procedimiento de déficit excesivo por parte de la CE habría sido obviada por los inversores si las circunstancias políticas fueran otras y Francia no se enfrentara en cuestión de semanas a unas elecciones legislativas de elevada trascendencia para su futuro político», señalan estos analistas.

«Scope ha asignado a la calificación de Francia una perspectiva negativa porque las previsiones fiscales del Gobierno sólo apuntan a una estabilización de la deuda pública en niveles elevados, con el riesgo de que la deuda siga aumentando cuando surja la próxima crisis», señala por su parte Thomas Gillet, director de ratings soberanos y del sector público de Scope Ratings.

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Incertidumbre

«Los periodos electorales suelen ir acompañados de promesas centradas en nuevos gastos más que en medidas para reducir el déficit público, lo que aumenta la incertidumbre sobre la capacidad del próximo gobierno para aplicar un plan creíble de consolidación fiscal a medio plazo y cumplir las normas presupuestarias europeas», añade Gillet.

«En Francia hoy tendremos la primera subasta de deuda (11h) desde la convocatoria de elecciones anticipadas, que nos dará una idea de si existe apetito inversor a estos niveles de TIRes tras su reciente ampliación o por el contrario debemos esperar más castigo a la deuda francesa», apuntan en Renta 4 (BME:).

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ECONOMIA

El canal es panameño, claman al unísono en Panamá tras amenaza de Trump Por EFE

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Ciudad de Panamá, 22 dic (.).- El canal es panameño. Esa es la respuesta al unísono del Gobierno, políticos, analistas y ciudadanos a la repudiada amenaza del presidente electo estadounidense, el republicano Donald Trump, de que exigirá su devolución porque, a su juicio, son «exorbitantes» las tarifas por peajes de la vía, cuyo principal cliente es Estados Unidos.

El canal de Panamá, un paso de 82 kilómetros entre los océanos Atlántico y Pacífico y por el que transita el 3 % del comercio mundial, fue construido por Estados Unidos, que lo inauguró en 1914 y lo administró hasta su traspaso al Estado panameño el 31 de diciembre de 1999.

Esto fue posible gracias a los Tratados Torrijos-Carter firmados el 7 de septiembre de 1977 en Washington por los entonces presidentes de Panamá Omar Torrijos (1929-1981) y el estadounidense Jimmy Carter (1977-1981).

El canal «es de Panamá y lo seguirá siendo»

El presidente panameño, José Raúl Mulino, afirmó este domingo en un vídeo difundido por el Gobierno que el «canal de Panamá y sus zonas adyacentes es de Panamá y lo seguirá siendo», destacando que «la soberanía e independencia» de su país «no son negociables».

Con esta afirmación, Mulino recogió el sentir de ciudadanos y personalidades políticas que desde el sábado expresan su rechazo a la afirmación del líder republicano.

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Mulino recordó que los Tratados Torrijos-Carter «acordaron la disolución de la ex zona del canal reconociendo la soberanía panameña», y «establecieron la neutralidad permanente» de la vía, «garantizando su funcionamiento abierto y seguro para todas las naciones».

El exadministrador del canal Jorge Luis Quijano (2012-2019) recalcó en un mensaje enviado a EFE que el artículo quinto del Tratado de Neutralidad dicta que «solo la República de Panamá manejará el canal», por lo que «no existe ninguna cláusula que le permita a los Estados Unidos recuperar» la vía.

Trump, quien asumirá el próximo 20 de enero su segundo mandato – el primero fue entre 2017-2021 – dijo el sábado cuando se quejaba de las tarifas y de la supuesta injerencia de China en la vía interoceánica, que «si no se respetan los principios, tanto morales como legales, de este magnánimo gesto de donación, exigiremos que se nos devuelva el Canal de Panamá, en su totalidad y sin cuestionamientos».

Esas «normas morales», dijo a EFE el analista panameño José Stoute, «no existen, a menos que esté interpretando esas normas como su voluntad».

Con su declaración Trump está «violentando el tratado del canal de Panamá y casi anunciando una posible futura invasión. Porque no habría otra forma de que el canal pudiera ser devuelto que no sea tomado militarmente por el Ejército de Estados Unidos», añadió.

Los dichos de Trump tuvieron lugar después de que Panamá conmemorara, el 20 de diciembre, el 35 aniversario la invasión estadounidense para capturar al dictador Manuel Antonio Noriega bajo cargos de narcotráfico, lo que dejó entre 500 y 4.000 muertos, y cuando faltan pocos días para el 25 aniversario de la transferencia del canal.

China como trasfondo

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Trump, de 78 años, volvió a señalar la presunta injerencia de China en canal, como ya lo hizo en el 2023, una tesis que volvió a negar Panamá, esta vez en boca de Mulino, que aseguró que «ni de China, ni de la Comunidad Europea ni de Estados Unidos o cualquiera otra potencia» tiene control directo o indirecto en el canal.

Algunos analistas han vinculado la posición de Trump a la creciente presencia china en la región latinoamericana, que incluye la posible vinculación de China, con la que Panamá estableció nexos diplomáticos en 2017, a un gran proyecto ferroviario en Panamá.

«Puede ser que los estadounidenses estén muy preocupados por el anuncio de Panamá de que pensamos construir un ferrocarril» hasta la frontera con Costa Rica, «y que esa sea una inversión de China. Pero frente a eso lo único que podemos decir es que EE.UU. haga la inversión. Estados Unidos es nuestro socio comercial y político más importante, no queremos ningún tipo de fisura en la relación», dijo Stoute.

El canal es un negocio que beneficia a todos

Mulino destacó que desde que está en manos panameñas el canal creció y está administrado por profesionales que garantizan su «operación segura, continua, eficiente y rentable», por lo que «las tarifas no son un capricho».

El ex administrador del canal Alberto Alemán Zubieta (1996-2012), explicó que los peajes «se ajustan periódicamente (…) a través de un sistema abierto de consultas públicas y en estricta concordancia con los tratados internacionales que regulan nuestra industria».

El canal de Panamá es un pieza fundamental de la economía del país. Obtuvo ingresos por unos 4.986 millones de dólares en el año fiscal 2024, un 1 % más que el ejercicio anterior, y entregó al fisco un aporte 2.470,7 millones de dólares.

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