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POLITICA

El Servicio Meteorológico Nacional hará un apagón informativo: qué implica la medida y cuánto durará

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Los trabajadores del Servicio Meteorológico Nacional (SMN) realizarán un apagón meteorológico nacional el viernes 24 de abril, ante los 140 despidos que se concretaron este jueves. La medida implicará la suspensión total de la difusión de pronósticos y alertas oficiales entre las 5 y las 12.

El cese de actividades afectará la publicación de datos en todos los canales habituales del organismo, incluidas sus plataformas digitales, según precisaron delegados gremiales.

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Los trabajadores buscan visibilizar el impacto en el funcionamiento del organismo y en la calidad de la información que brindan si hay recortes.

Reclamo por contratos y advertencias sobre el sistema

Desde el SMN señalaron que la medida apunta a exponer la centralidad de los datos meteorológicos en la elaboración de pronósticos y sistemas de alerta. En ese sentido, remarcaron que la información que producen no es un complemento, sino la base de todo el sistema.

Trabajadoras del organismo explicaron que la falta de datos compromete la calidad del servicio. También advirtieron que esa situación afecta el desarrollo de alertas y pronósticos confiables, necesarios para la vida cotidiana y productiva, incluso los vuelos.

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El paro de trabajadores del SMN afectará el desarrollo de alertas y pronósticos confiables, necesarios para la vida cotidiana y productiva, incluso los vuelos (Foto: Leandro Heredia/TN).

Al respecto, destacaron que la información climática tiene impacto directo en múltiples actividades económicas y sociales, desde la producción agropecuaria hasta la navegación y los vuelos.

Impacto y posibles nuevas medidas

Los trabajadores también alertaron sobre las consecuencias que puede tener la reducción de recursos humanos en el organismo. Indicaron que el recorte de contratos podría afectar la capacidad operativa del SMN en el corto plazo.

En ese marco, anticiparon que el apagón meteorológico podría no ser una medida aislada. “Si no se revierte esta situación, no solamente continuaremos con el paro del 24, sino con distintos paros”, advirtieron en declaraciones a LN+.

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También remarcaron que se trata de una medida excepcional en la historia del organismo. Según explicaron, el SMN no había recurrido anteriormente a este tipo de acciones, lo que refleja la gravedad del conflicto actual.

El apagón previsto para el 24 de abril dejará sin información oficial a amplios sectores durante varias horas, en un contexto en el que las alertas tempranas resultan clave para la prevención de riesgos y la planificación de actividades en todo el país.

Servicio Meteorológico Nacional, Paro, Pronóstico del tiempo

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POLITICA

Guillermo Dietrich, exfuncionario de Macri: “Si para que a la Argentina le vaya bien el Pro tiene que desaparecer, es preferible”

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Guillermo Dietrich, exministro de Transporte del gobierno de Mauricio Macri, analizó la disyuntiva de Propuesta Republicana (Pro) sobre presentarse en las próximas elecciones en una alianza con La Libertad Avanza (LLA) y dijo que si el partido debe desaparecer para que la Argentina prospere, es “preferible” que suceda.

“En algún momento lo dije y a algunos no les gustó, pero, si finalmente para que a la Argentina le vaya bien el Pro tiene que desaparecer, es preferible a que a la Argentina le vaya mal y el Pro exista. Esas cosas no están necesariamente correlacionadas, la cuestión es para qué es la política”, expresó en diálogo con TN cuando le preguntaron sobre el rol del partido en la oposición.

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Guillermo Dietrich, exministro de TransporteFabián Marelli

Acto seguido, marcó que Pro surgió bajo el mando de Mauricio Macri a partir de una “profunda vocación de transformar el país para generar desarrollo para su gente” y que lo logró. “Yo creo que no va a desaparecer y tiene que ser una alternativa, no importa cuándo. Lo que vamos viendo en esta nueva actividad es que tenemos una muy buena respuesta de la gente. Nos dicen que nos extrañan”, continuó.

Dietrich también afirmó que el partido recibe “reconocimiento” sobre su gestión y afirmó que la Argentina debe resolver muchos problemas estructurales. En esa línea, sostuvo que lo importante es “qué hay que hacer” y no “quién lo hace”. “En ese proceso, el Pro puede seguir aportando mucho, pero eso no quiere decir estar cascoteando, como históricamente se ha hecho, a quien está gobernando”, dijo.

El exministro de Transporte habló sobre el rol de Bullrich en LLASilvana Colombo

Por otra parte, el exministro indicó que, tras el pacto de Acassuso -la reunión entre Mauricio Macri, Patricia Bullrich y Javier Milei después de la primera vuelta de las elecciones presidenciales de 2023-, el partido le transmitió su apoyo a LLA porque representaba, en muchos aspectos, las mismas ideas, y que ese respaldo se mantiene desde ese momento hasta la actualidad.

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“Lo más trascendente, además de nuestra fiscalización, es que no pedimos nada a cambio, algo inédito en la política argentina. El aporte que hicimos desde el comienzo del gobierno hasta hoy es importante”, añadió.

Guillermo Dietrich con Mauricio MacriX Dietrich

En términos de coyuntura, y en medio de medio de declaraciones de Patricia Bullrich en contramano al Gobierno, Dietrich comentó que no hubo un contacto reciente entre la exministra de Seguridad y Mauricio Macri, y se abstuvo de explicar los “idas y vueltas” que hubo.

Frente a las elecciones del año próximo, sobre las cuales declaró que aún falta mucho tiempo, señaló: “Las cosas siempre cambiaron. Nos gana la ansiedad de qué va a pasar. Lo que sí, hay una certeza: el Pro va a seguir siendo igual de responsable. Milei retomó el rumbo con mucha gente que formó parte de nuestro gobierno, pero somos dos espacios políticos distintos. Algunos nos sentimos cómodos con la existencia del Pro porque mucha gente se siente cómoda con la forma que tenemos de hacer las cosas”.

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La Libertad Avanza,Guillermo Dietrich,Conforme a,,ARA San Juan. En una tensa audiencia del juicio, un exjefe naval apuntó contra la fiscalía: “Me ha tratado de pérfido”,,Análisis. Guerra de facciones sin respiro,,En un acto por el atentado a la AMIA. EE.UU. destacó a la Argentina como un aliado contra el terrorismo y el antisemitismo,Guillermo Dietrich,,Del público al privado. Guillermo Dietrich: los autos chinos, la actualidad del mercado y si volvería al Gobierno,,Vuelo con Awada. Macri se mostró con Dietrich entre rumores de cambios en el Gabinete y dijeron estar «orgullosos» de una política de su gobierno,,Hidrovía. Fuerte denuncia del Gobierno: dijo que la licitación sufrió un “sabotaje” y apuntó contra Macri y Dietrich

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Un legislador bonaerense pidió que en La Plata se compacten las motos de quienes cometan infracciones

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Un legislador bonaerense, cansado de la falta de control a los grupos de motociclistas que circulan de manera imprudente y con sus vehículos alterados por las calles de La Plata, pidió que se apliquen medidas drásticas contra los infractores en la capital bonaerense. Como ejemplo, puso al partido de San Nicolás, donde las penas llegan incluso hasta la compactación de las motos.

El senador provincial Marcelo Leguizamón Brown compartió en sus redes sociales un video en el que se observa a uno de esos grupos de motociclistas circulando por La Plata ante la absoluta impotencia de tres patrulleros que terminan volviendo sobre sus pasos para salir de escena.

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“‘Motos ATR’, cortes, escapes libres, picadas improvisadas y vecinos que ya no pueden dormir ni caminar tranquilos. En La Plata, la excepción se está convirtiendo en regla. En nuestra ciudad deberíamos seguir el ejemplo de SAN NICOLÁS, donde el espacio público se ordena con controles reales, secuestro efectivo de vehículos en infracción y consecuencias concretas como la compactación de motos, para los que creen que vivir en comunidad y respetar a otros es opcional”, escribió el legislador del bloque Hechos para acompañar el video.

Para Leguizamón Brown, “no hace falta inventar nada”, sino que “hace falta decisión, porque cuando el Estado deja de poner límites, los únicos perjudicados son los vecinos”.

En La Plata, las motos circulan sin controles y poniendo en riesgo la vida propia y la de terceros. Las picadas improvisadas, los cortes y los escapes libres se están convirtiendo en una preocupación constante que altera por completo la vida cotidiana en los barrios”, insistió el senador provincial.

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Para Leguizamón, la situación ya no solo impide que los vecinos puedan dormir por las noches, sino que también ha transformado el simple hecho de caminar tranquilos por la vía pública en una situación de riesgo”.

La experiencia de San Nicolás ya fue propuesta a nivel provincial por el diputado bonaerense y ex intendente Manuel Passaglia, quien en abril de este año presentó en la Legislatura provincial un proyecto de ley que busca endurecer las sanciones contra quienes circulen en motos con caños de escape adulterados, libres o no homologados.

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La iniciativa —que apuntaba a combatir una de las principales fuentes de ruidos molestos en la provincia— propone, en los casos más graves, la compactación de los vehículos en infracción, además del decomiso y destrucción inmediata de los escapes ilegales.

El proyecto surgió como respuesta a un reclamo creciente de los vecinos: la proliferación de escapes libres y modificados, que generan contaminación sonora en centros urbanos y afectan la calidad de vida, el descanso y la salud pública.

“Este proyecto tiene un objetivo muy claro: combatir los ruidos molestos que hoy son uno de los principales reclamos de los vecinos. No estamos hablando de algo menor. El ruido constante de escapes libres afecta el descanso, altera la salud y rompe la convivencia diaria”, señaló el ex intendente de San Nicolás de los Arroyos entre los fundamentos de la iniciativa.

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La propuesta incluía la prohibición no solo de la circulación de vehículos con escapes antirreglamentarios, sino también de toda la cadena de fabricación, comercialización, distribución, instalación y colocación de estos dispositivos, según se desprende de los artículos 4 y 5 del texto presentado. Proponía también la creación de un registro provincial de comercios y talleres habilitados para escapes de competición, con el objetivo de trazar y fiscalizar el destino de estos componentes.

El proyecto establecía que, ante la constatación de una infracción, la autoridad de aplicación podría disponer el secuestro preventivo del vehículo y del escape ilegal, así como la retención de la licencia de conducir. Si la gravedad de la conducta lo ameritara —por ejemplo, cuando se circule con escapes adulterados en zonas densamente pobladas, cercanías a escuelas, hospitales o eventos públicos— el juez administrativo podría ordenar la compactación del vehículo, incluso sin necesidad de reincidencia previa.

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POLITICA

Un “teléfono explosivo”, valijas misteriosas y la sombra de Scatturice: las nuevas ramificaciones del caso Arsat

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Si la Justicia logra acceder al teléfono de Facundo Leal, entra a su WhatsApp y busca entre sus stickers más utilizados, es muy probable que encuentre entre ellos uno de Jaime Stiuso. De sus favoritos. Claro está que la prioridad de los investigadores no será esa nimiedad, sino hallar en sus dispositivos pruebas para determinar si los aparatos de espionaje secuestrados en el domicilio del expresidente de Arsat al momento de detenerlo fueron utilizados con fines ilegales. Es decir, para grabar, filmar o seguir a personas de forma clandestina. Buscarán esto en paralelo con la investigación por las drogas que tenía en su casa y con la causa original, por coimas, que motivó los allanamientos.

Es posible, también, que no encuentren información que se remonte más allá de unos meses. Según varios testimonios a los que accedió , Leal se jactaba de ser meticuloso en su hábito de cambiar el teléfono cada trimestre. Todo será objeto de análisis pericial cuando -si lo logran- los peritos consigan quebrar las barreras de seguridad de sus dispositivos. Aún no han podido. Leal se negó a entregar las claves.

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La PFA halló dispositivos de espionaje ilegal en la casa de Facundo Leal

El exfuncionario contaba con una importante cantidad de tecnología de espionaje. Presuntamente, utilizaba los aparatos para producir material comprometedor de terceros, con fines todavía no conocidos, según sospechan los investigadores. Algunos de los aparatos encontrados en su domicilio, como el teléfono satelital, son de primera calidad, de acuerdo a conocedores consultados. Otros están relativamente disponibles en el mercado. Su complejidad será analizada por la Justicia.

Hay historias distintas sobre cómo obtuvo los equipos. Por estas horas, circula en ámbitos de la política una versión que no descarta una relación directa entre dos valijas que se le secuestraron a Leal -una con US$1,7 millones, encontrada en su casa de Mendoza, y otra con dispositivos de inteligencia-, con los bultos que entraron a Aeroparque sin control de las autoridades en febrero del año pasado. Quienes viajaron en el avión que aterrizó en el aeropuerto Jorge Newbery, de propiedad del empresario Leonardo Scatturice, tuvieron el beneficio de un trámite exprés por fuera de la norma. Sus valijas, de acuerdo con el dictamen de los fiscales intervinientes en la causa que investigó ese viaje, no fueron revisadas.

Las cámaras de seguridad revelaron todo el camino que hicieron las maletas desde que salieron del jet hasta que dejaron el aeropuerto, incluido un momento clave: cuando Laura Belén Arrieta, empleada y persona cercana a Scatturice, hizo el llamado que habría facilitado el ingreso sin control. El interlocutor de esa comunicación no fue descubierto por el juez Pablo Yadarola, que lleva la causa.

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Si bien nadie supo a ciencia cierta qué trajeron las valijas de aquel vuelo, habría habido un informe de una dependencia del Ministerio de Seguridad que advirtió sobre la existencia de artefactos de espionaje en el equipaje. Esta versión existe desde antes del allanamiento a Leal y le habría valido, al oficial responsable de haber producido la información, su puesto de trabajo.

Cuatro meses después del vuelo de Arrieta, Leal fue designado por Javier Milei como titular del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna).

Otro dato resulta de interés frente a las sospechas que ha despertado el caso. Los US$1,7 millones que fueron hallados en la casa de Mendoza de Leal se encontraban todos juntos, en una valija. Estaban divididos en ladrillos de US$10.000 con fajas y, a su vez, conglomerados en termosellados de US$100.000 por bloque. accedió a las imágenes del hallazgo y contrastó un detalle con fuentes especializadas. Estas corroboraron que las fajas que envuelven a los billetes son las que utiliza la Reserva Federal estadounidense. Es muy improbable que un banco (luego de recibirlo así del Banco Central) haya entregado dinero de esta forma a un cliente. Mucho menos a una persona políticamente expuesta como Leal, que no tenía blanqueado este monto en su declaración jurada patrimonial. Ahí cabría preguntarse si una hipotética operación de extracción de efectivo de este tipo no produjo un reporte de operación sospechosa de un banco. Las obvias dificultades de la maniobra hacen pensar que es posible que el dinero no haya provenido del circuito formal.

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La valija encontrada en la casa de Facundo Leal

Leal y Scatturice se conocen desde hace por lo menos cinco años, mucho antes de la gestión libertaria y del empujón de éxito empresarial del actual dueño de Flybondi, OCA y Flechabus.

Se reunieron durante el tiempo de Leal al frente de Arsat y compartieron encuentros relacionados con otro lugar de interés para Scatturice durante el gobierno de Alberto Fernández. En ese entonces, Scatturice tenía un vínculo en las segundas líneas del Ministerio Público Fiscal que le habrían permitido colocar a gente de su confianza. Habría acudido a Leal para que él seleccione perfiles para entrar a esas dependencias. La complicidad entre ellos era importante, a tal punto que Scatturice habría oficiado de asesor de negocios en Estados Unidos para Leal. Sugerencias de inversión.

Otra versión que recogió de fuentes políticas apunta a que Leal habría adquirido los artefactos vía una empresa de seguridad privada israelí. La compañía se especializa en vigilancia física y monitoreo, según su página web, y colaboró en eventos deportivos. Habría sido la proveedora del primer inhibidor de señal que tuvo Leal. También, la que cada cierta cantidad de meses revisaba que no hubiera cámaras o micrófonos en las instalaciones.

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Todo el material de espionaje encontrado en la casa de Leal se peritará. Estas tareas corresponden a la Dirección General de Investigaciones y Apoyo Tecnológico a la Investigación Penal del MPF. Tratarán de averiguar si los aparatos se usaron, su origen y si tienen contenido guardado. Según información de , el almacenamiento principal de material de Leal sería una sofisticada aplicación instalada en su teléfono, cuyo sistema autodestruye todo el contenido si hay un intento de apertura sin el acceso con biometría correcta. El análisis debería suceder en las próximas semanas.




entraron a Aeroparque,Camila Dolabjian,Conforme a

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