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ECONOMIA

Japón califica de éxito diplomático el paso de un petrolero nipón por Ormuz, según medios Por EFE

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Tokio, 29 abr (.).- El paso por el estrecho de Ormuz de un buque vinculado a la petroquímica japonesa , cargado con dos millones de barriles de , fue calificado este miércoles de éxito diplomático por fuentes del Gobierno nipón, citadas por la cadena pública de televisión NHK.

«El paso de buques vinculados a Japón por el estrecho de Ormuz ha sido solicitado en repetidas ocasiones», dijo a NHK un funcionario del Ministerio de Exteriores sin revelar su identidad, por lo que la cartera «considera que esto puede considerarse un logro diplomático».

Una segunda fuente gubernamental citada por NHK, también anónima, recordó que otros buques todavía no pueden cruzar libremente este estrecho crucial. «Para garantizar un suministro energético estable para Japón, debemos seguir exigiendo que todos los países garanticen la libertad de navegación y la seguridad de sus buques», dijo.

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Aunque la compañía nipona declinó comentar la situación del buque por motivos de seguridad, según un comunicado recogido por NHK, el portal de seguimiento MarineTraffic indicó que el petrolero Idemitsu Maru se encontraba este miércoles en el Golfo de Omán a las 12:30 hora local (3:30 GMT) tras haber cruzado el estrecho de Ormuz, y se espera que llegue a la ciudad nipona de Nagoya a mediados de mayo.

La televisión estatal iraní Press TV informó la pasada noche del cruce del Idemitsu Maru, un buque con bandera panameña gestionado por una filial de la refinería japonesa Idemitsu Kosan, y cargado con crudo desde el pasado marzo en Arabia Saudí.

«El paso requirió coordinación con Teherán», indicó Press TV. No obstante, fuentes oficiales japonesas aseguraron a NHK que Tokio no pagó un peaje a Irán.

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Irán mantiene un estricto control sobre el paso marítimo del estrecho de Ormuz, por el que circula normalmente el 20 % de petróleo mundial y otros productos vitales para la economía mundial, desde el inicio de la guerra el 28 de febrero. En respuesta, Washington ha impuesto un bloqueo naval a los puertos iraníes desde el 13 de abril.

El presidente estadounidense, Donald Trump, extendió la semana pasada el alto el fuego con Teherán de manera indefinida para propiciar un diálogo que por ahora se encuentra estancado después de que el propio mandatario cancelara el viaje de sus enviados a Pakistán para una segunda ronda de conversaciones con los iraníes.

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ECONOMIA

Atención empleados de comercio: cánto cobrarán de aguinaldo según cada categoría y cómo se calcula

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La liquidación del aguinaldo, formalmente llamado Sueldo Anual Complementario (SAC), de junio de 2026 presenta una particularidad para los empleados de Comercio que podría traducirse en una diferencia concreta en el bolsillo. La clave está en cómo se computan las sumas no remunerativas vigentes en los acuerdos salariales del sector, ya que existen dos criterios de cálculo que arrojan resultados distintos al momento de determinar el monto neto a cobrar.

Para definir el aguinaldo correspondiente al primer semestre, las empresas deben analizar el período comprendido entre enero y junio y detectar cuál fue el mes con la mayor remuneración devengada. Sobre ese valor se calcula el 50% que corresponde al SAC.

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La primera cuota del aguinaldo tiene como fecha límite de pago el 30 de junio de 2026, mientras que la segunda deberá abonarse antes del 18 de diciembre.

Cómo se calcula el aguinaldo para empleados de comercio

La legislación establece que el SAC debe determinarse sobre la mayor remuneración mensual devengada por todo concepto, por lo que la base de cálculo incluye una amplia variedad de ingresos percibidos por el trabajador.

Entre los conceptos que habitualmente integran el cálculo figuran el salario básico, la antigüedad, el presentismo, los adicionales de convenio, las horas extras, las comisiones, premios habituales y las vacaciones junto con el correspondiente plus vacacional.

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En el caso de los empleados de Comercio, también deben contemplarse determinadas sumas no remunerativas, siempre que así lo establezcan expresamente los acuerdos paritarios del sector.

Por el contrario, existen conceptos que quedan excluidos de la base de cálculo. Entre ellos se encuentran las asignaciones familiares, la licencia por maternidad abonada por ANSES, beneficios sociales, reintegros de gastos debidamente documentados y las prestaciones derivadas de una Incapacidad Laboral Temporaria (ILT) cubierta por una ART.

Uno de los aspectos fundamentales para liquidar correctamente el aguinaldo es aplicar el criterio de lo devengado y no el de lo percibido.

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Esto implica que cada ingreso debe asignarse al mes en el que se generó el derecho a cobrarlo, independientemente de cuándo haya sido efectivamente abonado.

Un caso frecuente es el de las vacaciones. Aunque el pago pueda realizarse de manera anticipada, los importes deben computarse en el mes en el que efectivamente se devengan para determinar cuál fue la remuneración más alta del semestre.

Cuál es el aguinaldo de un empleado de comercio

La situación se vuelve más compleja en el convenio de Empleados de Comercio debido al tratamiento de las sumas no remunerativas.

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En términos generales, el aguinaldo se calcula sobre conceptos remunerativos. Sin embargo, los acuerdos salariales de la actividad establecen que esas sumas extraordinarias también deben formar parte de la base del SAC.

Esta disposición elimina cualquier discusión sobre su inclusión, pero abre un debate respecto de cómo deben aplicarse los aportes y descuentos cuando llega el momento de liquidar el aguinaldo.

Para ejemplificar la situación, se suele tomar el caso de un trabajador encuadrado en la categoría Administrativo A, con 10 años de antigüedad y jornada completa.

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Luego de analizar el semestre, junio resulta ser el mes con la mayor remuneración, con los siguientes valores:

  • Remuneración base: $1.341.376,94.
  • Suma no remunerativa: $143.000.
  • Total de ingresos considerados: $1.484.376,94.

A partir de allí aparecen dos formas distintas de liquidar el aguinaldo.

Cálculo unificado

La primera alternativa consiste en sumar todos los conceptos y dividir el resultado por dos.

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En este caso:

$1.484.376,94 dividido 2 = $742.188,47

Cálculo discriminado

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La segunda metodología separa la parte remunerativa de la no remunerativa antes de realizar los descuentos.

  • SAC remunerativo: $1.341.376,94 dividido 2 = $670.688,47.
  • SAC no remunerativo: $143.000 dividido 2 = $71.500.

El resultado bruto final también asciende a $742.188,47. Lógicamente, esta cifra puede variar según el sueldo que perciba el trabajador, pero sirve a modo de referencia.

Aunque ambas fórmulas generan exactamente el mismo aguinaldo bruto, la diferencia aparece cuando se aplican las retenciones correspondientes.

Quienes defienden el criterio unificado sostienen que el aguinaldo tiene naturaleza remunerativa y, por lo tanto, los aportes previsionales y demás descuentos deben aplicarse sobre la totalidad de los $742.188,47.

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Por qué con una fórmula se cobra menos

Con esa interpretación, el trabajador termina percibiendo un aguinaldo neto de aproximadamente $597.461, mientras que la empresa también afronta mayores contribuciones patronales.

La postura alternativa propone mantener el tratamiento diferencial de la porción no remunerativa. Bajo este esquema, los $71.500 originados en sumas no remunerativas conservan ciertas exenciones respecto de aportes como Jubilación y PAMI.

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De esta manera, el monto neto a cobrar asciende a $607.471.

La diferencia entre ambos criterios alcanza los $10.010, cifra que surge de aplicar el 14% correspondiente a Jubilación y PAMI sobre la mitad de la suma no remunerativa.

Entre los especialistas laborales gana terreno la postura que propone realizar una liquidación discriminada, ya que permite preservar la naturaleza original de las sumas no remunerativas establecidas en los acuerdos paritarios.

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Además, este mecanismo resulta más favorable para el trabajador, que recibe un ingreso neto superior, y al mismo tiempo evita que las empresas afronten contribuciones patronales más elevadas de las necesarias.

Por ese motivo, el método elegido por cada empleador para liquidar el aguinaldo puede tener un impacto directo en el bolsillo de los trabajadores mercantiles. En algunos casos, la diferencia puede alcanzar $10.010 en el cobro del SAC correspondiente a junio de 2026.

Cuánto cobra de aguinaldo un empleado de comercio, según su categoría

Contemplando que el aguinaldo es el mejor sueldo del año dividido dos, y tomando como base los salarios básicos actualizados a junio 2026 (sin sumar antigüedad ni horas extras), los SAC de los empleados de comercio serán los siguientes, según su categoría:

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Maestranza

  • Maestranza A: $616.792
  • Maestranza B: $618.397
  • Maestranza C: $624.019

Administrativos

  • Administrativo A: $622.815
  • Administrativo B: $625.227
  • Administrativo C: $627.635
  • Administrativo D: $634.864
  • Administrativo E: $640.887
  • Administrativo F: $649.722

Cajeros

  • Cajeros A: $624.823
  • Cajeros B: $627.635
  • Cajeros C: $631.249

Auxiliares

  • Auxiliar A: $624.823
  • Auxiliar B: $628.838
  • Auxiliar C: $642.092

Auxiliares especializados

  • Auxiliar Especializado A: $629.643
  • Auxiliar Especializado B: $636.871

Vendedores

  • Vendedor A: $624.823
  • Vendedor B: $636.873
  • Vendedor C: $640.887
  • Vendedor D: $649.722

Si bien estos aguinaldos representan un estimado, teniendo en cuenta que no incluyen horas extras ni antigüedad, pueden servir como referencia para conocer cuál será el SAC mínimo que puede cobrar cada categoría de empleados de comercio en junio.

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ECONOMIA

Vuelos más caros: por el aumento del jet fuel, los pasajes desde la Argentina se encarecieron hasta 30 por ciento

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Las aerolíneas proyectan ganar en 2026 la mitad de lo que obtuvieron el año anterior (Imagen Ilustrativa Infobae)

Volar desde Argentina al exterior cuesta hasta 30% más que al inicio del conflicto en Medio Oriente. El enfrentamiento entre Estados Unidos, Israel e Irán disparó el precio internacional del petróleo y reconfiguró la estructura de costos de la aviación comercial. El impacto es directo sobre el presupuesto de quienes planean salir del país.

El recorrido del precio del crudo explica buena parte del fenómeno. A principios de febrero de 2026, previo al conflicto armado, el barril de Brent cotizaba cerca de los USD 66. Con el avance de la disputa, esa cifra trepó hasta picos de USD 120, un salto del 82% en menos de tres meses (al momento del cierre de la nota ronda los USD 86). La consecuencia directa para el mercado aeronáutico fue el encarecimiento del combustible de aviación -conocido como jet fuel-, que en algunos mercados llegó a duplicar su valor.

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Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, el organismo que agrupa a unas 370 aerolíneas y representa el 85% del tráfico aéreo global), se prevé que el precio promedio del combustible para aviación alcance USD 152 por barril en 2026, un aumento de casi el 70% respecto a los USD 90 del año previo.

El combustible representa aproximadamente el 40% de los gastos totales en los vuelos de largo alcance

Ese costo tiene un peso determinante en la operación de cualquier aerolínea. El combustible representa aproximadamente el 40% de los gastos totales en los vuelos de largo alcance, lo que lo convierte en el insumo más sensible ante cualquier variación del mercado energético.

Además, a diferencia de otros rubros, no admite recortes operativos: una aerolínea no puede consumir menos combustible si quiere mantener sus frecuencias. En este contexto, varias rutas se alargaron: para evitar zonas de conflicto, muchas compañías trazaron trayectos alternativos, lo que elevó el tiempo de vuelo, el consumo y las primas de los seguros de caución.

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Según un informe de la consultora EcoSur, el precio promedio de los pasajes internacionales desde Buenos Aires escaló de USD 715 a USD 824, con una suba promedio del 15,6%. Pero el impacto no fue uniforme. El tramo Buenos Aires-Los Ángeles lideró los aumentos con 29%, seguido por Buenos Aires-Nueva York con 23%. Las rutas hacia Miami subieron 17%, mientras que los destinos de alta demanda como Madrid, Cancún y Punta Cana registraron incrementos algo superiores al 16 por ciento.

El jet fuel casi duplicó su valor en algunos mercados desde el inicio del conflicto en Medio Oriente (Foto: Reuters)
El jet fuel casi duplicó su valor en algunos mercados desde el inicio del conflicto en Medio Oriente (Foto: Reuters)

A ese escenario se sumó una carga local. La actualización de la Tasa de Seguridad para la aviación, vigente desde el 28 de mayo, ubicó a Argentina como el país con los costos para el sector más altos de la región, según advirtió a Infobae Peter Cerdá, CEO de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).

Según la última actualización, la Tasa de Seguridad para vuelos de cabotaje trepó de $20 a $6.500 por pasaje, y para internacionales subió de USD 8 a USD 9. En una nota anterior, Cerdá calificó el incremento del 15% como una medida que “atenta contra el crecimiento récord experimentado en el tráfico de pasajeros y pone en riesgo la competitividad del mercado local”, y adelantó que recurrirá al ministro de Economía, Luis Caputo, para frenar una dinámica que, según cálculos de ALTA, acumula una suba de tasas y costos superior al 35% en los últimos dos años y medio.

Argentina cobra hoy unos 2,60 euros por kilómetro de navegación aérea, el doble de lo que se paga en Europa, lo que lleva a que volar desde el país pueda costar el triple que hacerlo desde Brasil o Chile para cubrir la misma distancia.

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EANA y ANAC, los reguladores locales, rechazaron esa caracterización y sostuvieron que la actualización “corrige un atraso de hasta una década en los valores vigentes”.

Ante la suba sostenida del combustible, las compañías del sector adoptaron tres estrategias principales:

  1. La aplicación de recargos dinámicos: cargos variables que se ajustan semana a semana según el precio del petróleo, lo que permite a las empresas no quedar desfasadas ante la volatilidad diaria.
  2. La optimización de flotas, con el retiro acelerado de aeronaves antiguas en favor de aviones con motores de última generación, que permiten ahorros de combustible de entre el 15% y el 20 por ciento.
  3. La reducción de la oferta: menos frecuencias disponibles frente a una demanda que se mantiene activa, lo que empuja los precios al alza por la simple dinámica de oferta y demanda.
Vista aérea de un moderno aeropuerto con múltiples aviones de pasajeros estacionados, terminales en construcción, vehículos de apoyo en tierra y montañas al fondo.
Los aeropuertos argentinos registraron entre enero y mayo de 2026 el mayor tráfico de pasajeros de su historia, pero el crecimiento se concentró en los vuelos internacionales mientras el cabotaje cayó 12% solo en mayo (Imagen Ilustrativa Infobae)

A nivel local, la mayoría de las compañías aéreas siguió la decisión de Aerolíneas Argentinas de aplicar un recargo temporal por la suba del precio del combustible. El cargo es de $7.500 por tramo en vuelos de cabotaje, y de entre USD 10 y USD 50 por tramo en vuelos regionales e internacionales, según el destino. La línea aérea de bandera aclaró que monitoreará la evolución del mercado energético para evaluar la duración de la medida.

La misma lógica de rentabilidad llevó a Aerolíneas a cancelar los vuelos al Mundial de fútbol 2026 desde el interior del país. La compañía tenía previsto operar desde el 8 de junio vuelos semanales desde Córdoba, Rosario y Tucumán con escala técnica en Punta Cana, pero decidió concentrar todas las operaciones en Buenos Aires -donde mantiene 20 vuelos semanales- para no perder márgenes en rutas con baja demanda y costos elevados.

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Ese ajuste se produce en un momento en que el tráfico aéreo en Argentina rompe récords en el acumulado, pero con una composición que revela tensiones internas. Según los últimos datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), entre enero y mayo de 2026 transitaron por los aeropuertos del país 21.413.752 pasajeros, un 3% más que el récord anterior del mismo período en 2025.

Una vista de una tienda minorista bien iluminada en el aeropuerto, con estantes llenos de productos, y varios pasajeros caminando con equipaje y carros.
El gasto en destino no cambió, pero el pasaje que lleva hasta allí puede costar hasta un 30% más que hace tres meses (Imagen Ilustrativa Infobae)

El ajuste se produjo en un momento en que el tráfico aéreo en Argentina marcó récords en el acumulado, aunque con una composición que expuso tensiones. Según los últimos datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), entre enero y mayo de 2026 transitaron por los aeropuertos del país 21.413.752 pasajeros, 3%más que el récord del mismo período del año previo.

El crecimiento se explicó casi por completo por el segmento internacional: los pasajeros que viajaron al exterior sumaron 7.763.000 en el acumulado, 16% más que en 2025. El cabotaje, en cambio, cayó 3% en el acumulado y 12% solo en mayo, el peor registro mensual doméstico en tres años.

A nivel de industria, el impacto es de proporciones históricas. IATA revisó a la baja su pronóstico económico para el sector y proyecta que las aerolíneas obtendrán en 2026 un beneficio neto combinado de USD 23.000 millones, la mitad de los USD 45.000 millones registrados en 2025. Los gastos operativos del sector crecerán un 13%, hasta USD 1.117.000 millones, impulsados casi en su totalidad por el combustible: se prevé que ese rubro suba un 40%, de USD 252.000 millones a USD 350.000 millones.

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“El beneficio neto por pasajero caerá a USD 4,50, la mitad de los USD 9,10 de 2025”, dijo Willie Walsh, director general de IATA, al presentar el informe durante el encuentro anual de IATA que este año se realizó en Río de Janeiro.

Las aerolíneas de Medio Oriente son las más afectadas dentro del panorama regional: se prevé que registren pérdidas netas de USD 4.300 millones en 2026, frente a los USD 7.200 millones de beneficio del año anterior. Las de Latinoamérica también verán caer sus ganancias, de USD 1.900 a USD 1.200 millones, con márgenes que se reducen del 3,8% al 2,1%. La región opera con costos de financiamiento más elevados y menor flexibilidad para absorber shocks externos, lo que la expone más ante una crisis de esta magnitud.

Una encuesta de IATA realizada en abril entre 6.500 viajeros de 15 países reveló que el 49% espera pagar más por sus viajes en los próximos 12 meses, mientras que el 88% manifestó preocupación por su capacidad de seguir volando en el futuro. El 71% dijo que reserva más cerca de la fecha de viaje para evitar sorpresas de precio, una conducta que, paradójicamente, suele resultar en tarifas aún más altas.

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ECONOMIA

Los dólares que se pueden depositar en el banco sin alertar a ARCA en junio 2026

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Estos son los topes vigentes de ARCA para realizar movimientos en dólares en junio y evitar pedidos de documentación respaldatoria

14/06/2026 – 09:00hs

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La flexibilización de los controles por parte del Gobierno sobre el uso de dólares busca incentivar la bancarización y facilitar el ingreso de ahorros al sistema financiero formal. En ese marco, el Gobierno redefinió los parámetros que determinan cuándo un depósito puede llevarse a cabo sin necesidad de justificar los fondos ante ARCA.

Las disposiciones vigentes durante junio de 2026 establecen nuevos umbrales para depósitos y movimientos financieros. De esta forma, trascendieron los montos a partir de los cuales los bancos pueden solicitar documentación respaldatoria o informar determinadas operaciones a los organismos de control.

Cuántos dólares se pueden depositar sin alertar a ARCA

Según la normativa actual, las entidades financieras no están obligadas a exigir comprobantes sobre el origen de los fondos cuando el total de los depósitos en dólares no supera el equivalente a 40 Salarios Mínimos, Vitales y Móviles (SMVM).

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Con el valor vigente del salario mínimo, ese límite ronda los $14.712.000, una cifra cercana a los u$s10.000. Por debajo de ese umbral, los bancos únicamente deben identificar al titular de la operación, sin requerir documentación adicional sobre la procedencia de las divisas.

La medida tiene como objetivo facilitar el ingreso al circuito formal de dólares que muchos ahorristas mantienen fuera del sistema bancario. Sin embargo, cuando los depósitos superan ese parámetro mensual, las entidades financieras pueden solicitar información adicional para acreditar el origen de los fondos, en cumplimiento de las normas de prevención de lavado de dinero.

Entre las operaciones consideradas justificables se encuentran:

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  • Compra de dólares a través del mercado oficial
  • Operaciones realizadas mediante dólar MEP
  • Venta de inmuebles, vehículos, activos financieros o criptomonedas con respaldo documental

Por el contrario, si las divisas provienen del mercado informal y no existe documentación que permita demostrar su origen, podrían surgir observaciones por parte de los organismos de control e incluso derivar en sanciones previstas por la legislación vigente.

ARCA: cuáles son los límites para transferencias, plazos fijos y movimientos bancarios

Además de los depósitos en dólares, ARCA mantiene parámetros específicos para distintos movimientos financieros que deben ser informados por bancos, billeteras virtuales y otras entidades. En el caso de las transferencias y acreditaciones bancarias, el límite mensual se ubica en $50.000.000 para personas físicas y en $30.000.000 para personas jurídicas.

Es importante destacar que estos controles no se aplican sobre una única operación aislada, sino sobre el conjunto de movimientos realizados durante un mismo mes calendario.

También existen otros umbrales que se deben tener en cuenta:

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  • Extracciones de efectivo: $10.000.000 mensuales para personas físicas y jurídicas
  • Saldos bancarios al cierre de mes: más de $50.000.000 para individuos y $30.000.000 para empresas
  • Plazos fijos: superiores a $100.000.000 para personas físicas y $30.000.000 para personas jurídicas
  • Tenencias en sociedades de bolsa: mismos límites que los plazos fijos
  • Pagos realizados: más de $50.000.000 para personas físicas y $30.000.000 para jurídicas
  • Compras como consumidor final: hasta $10.000.000 mensuales como parámetro de control

Superar cualquiera de estos valores no implica automáticamente una irregularidad ni una sanción. Sin embargo, habilita a las entidades financieras a reportar las operaciones correspondientes y, en caso de considerarlo necesario, solicitar documentación que permita respaldar el origen de los fondos o justificar los movimientos realizados.

Por ese motivo, los expertos siempre recomiendan conservar los documentos asociados al movimiento de fondos, como comprobantes de ingresos, ventas de bienes, inversiones y cualquier otra operación relevante que permita demostrar la procedencia del dinero ante eventuales requerimientos.

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