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ECONOMIA

La industria fintech invertirá USD 2.200 millones y aumentará su facturación casi 30% durante 2027

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Para el año próximo, la industria fintech argentina proyecta expandir inversiones y facturación, incrementar su personal a más de 50.000 trabajadores y acentuar su internacionalización desembarcando en otros mercados de la región, según un informe presentado por la Cámara Argentina Fintech. Las perspectivas del sector apuntan a crecer a partir de los distintos segmentos del negocio y a consolidar sus finanzas: el 71% de las compañías relevadas alcanzó su punto de equilibrio.

El relevamiento Industria Fintech Argentina 2026 estima que el conjunto de las compañías del sector prevé fuertes inversiones que en el 90% de las firmas ya definió. El documento señala que “de cara a 2027, las empresas proyectan inversiones por USD 2.200 millones, con la tecnología como principal área de inversión prevista, y esperan aumentar su facturación un 28% en términos reales, en promedio”. La tecnología concentra los planes de inversión de un 68% de las consultadas; le siguen marketing y adquisición de clientes, con 51%, y la expansión geográfica y el talento, ambas con 38%. El informe calcula un rango de inversión de entre USD 1.800 millones y USD 2.650 millones y señala que el 80,4% de las compañías se financia con capital propio.

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La salida al exterior aparece como otra de las variables del crecimiento previsto. El 49% de las fintech ya tiene operaciones en otros países y la proporción sube al 68% si se incluyen las que prevén desembarcar en mercados externos en el corto plazo. Chile, Colombia, México, Uruguay y Perú concentran la presencia actual, mientras que Paraguay, México y Uruguay son los destinos que generan mayor interés para nuevas operaciones. El informe sostiene que “la presencia internacional refleja la capacidad de las fintech argentinas para desarrollar modelos de negocio y soluciones tecnológicas aplicables a distintos mercados”.

Diez verticales, con Medios de pago a la cabeza

La Cámara Argentina Fintech identificó 1.108 empresas que utilizan tecnología para crear o distribuir servicios financieros, distribuidas en diez verticales y 26 subverticales. Medios de pago es el principal segmento, con 438 empresas en emisión y procesamiento y otras 307 en aceptación y redes. También se destacan activos financieros y mercados de capitales, con 293 compañías; crédito y financiamiento, con 285; infraestructura y tecnología, con 235; y cripto y blockchain, con 140. La Cámara señala que “la diversificación también forma parte de la evolución de la industria: en promedio, cada compañía opera en dos verticales, combinando diferentes soluciones financieras dentro de una misma propuesta”.

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El informe también refleja la diversidad de escala dentro del sector. Tres de cada cuatro empresas tienen menos de 100 empleados y la Cámara estima que la industria reúne cerca de 50.000 trabajadores sobre un total de 140.000 personas empleadas para todo el sector financiero. Durante el último año, el 52,4% de las compañías aumentó su nómina, aunque ese indicador se ubicó 10 puntos porcentuales por debajo del dato de 2025. La facturación mediana anual fue de USD 1,7 millones, frente a un promedio de USD 7,3 millones, influido por las firmas de mayor tamaño.

La madurez de los modelos de negocio es otro de los ejes del estudio. El 71% de las empresas alcanzó el punto de equilibrio y, entre las que aún no lo lograron, el 47% espera hacerlo en 2027. La composición del ecosistema incluye 22% de startups, 33% de scaleups, 43% de compañías consolidadas y 1% de unicornios. A la vez, las firmas que actúan en tres o más verticales muestran mejores indicadores: el 81% llegó al equilibrio, frente al 65% de las monoverticales.

Presión tributaria y marco regulatorio

Pese a esas expectativas, las compañías identifican obstáculos fiscales y regulatorios. El documento afirma que “la presión tributaria es el desafío más mencionado por las empresas de la industria (59%), seguida por la necesidad de modernizar el marco regulatorio (52%)”. La carga impositiva también encabeza las barreras para desarrollar productos y servicios, con 41%, y el 40% de las firmas reclama una reforma fiscal. Aun así, el 61% considera adecuado el marco normativo vigente para su actividad.

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María Paula Arregui, presidenta de la Cámara Argentina Fintech, sostuvo que “los resultados muestran una industria que creció, desarrolló modelos de negocio sostenibles y tiene capacidad para competir internacionalmente. Son empresas que generan empleo, incorporan nuevas tecnologías y mantienen una fuerte apuesta por la inversión” y afirmó que “la Argentina tiene una oportunidad importante para seguir ampliando el aporte de la industria fintech a su economía”.

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ECONOMIA

Licencias parentales modernas: los países que ya ofrecen más días a padres

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Tras los aumentos, cuánto cobrará un empleado de comercio en noviembre 2026 Tras los aumentos, cuánto cobrará un empleado de comercio en noviembre 2


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Países con mejores licencias por maternidad y paternidad

  • Albania: las colaboradoras que llevan 12 meses consecutivos trabajando en la empresa tienen derecho a hasta un año de licencia de maternidad remunerada. Después de 63 días, esta puede permanecer en periodo de licencia o regresar al trabajo. Las colaboradoras que esperan más de un hijo tienen derecho a 390 días de licencia de maternidad. El pago de los primeros seis meses de licencia parental es el 80% del salario mensual promedio del año anterior, y el de los siguientes seis meses es el 50% de su salario mensual promedio. Pero a la vez, Albania no tiene licencia por paternidad. Allí los colaboradores de cualquier género con hijos dependientes tienen derecho hasta 12 días de licencia remunerada para cuidar a un niño o niña. Aquellos con menores de tres años tienen derecho a 3 días adicionales. Los colaboradores pueden tomar 30 días adicionales de licencia no remunerada por año para cuidarlo.
  • Australia: Los padres que dan a luz tienen derecho a 12 meses de licencia cuando cumplen un año trabajando en la empresa. Algunos empleadores ofrecen licencia de maternidad remunerada. Además, los colaboradores pueden aplicar al esquema del Gobierno Federal, que incluye el pago de 18 semanas de licencia. Los padres que no dan a luz tienen derecho a 5 días de licencia no remunerada en el momento del parto, y también pueden solicitar al régimen del Gobierno Federal una licencia adicional. En Australia, la licencia parental cubre la licencia por adopción, que es por 12 meses pero no remunerada. Y los colaboradores que toman una licencia parental para cuidar a un niño adoptado, también tienen derecho a 2 días de licencia no remunerada previa a la adopción para asistir a las entrevistas o exámenes pertinentes.
  • Bulgaria: Las colaboradoras embarazadas que han trabajado 12 meses tienen derecho a 410 días de licencia remunerada a repartir en los primeros dos años del niño o niña. Recibe una compensación de acuerdo a la edad del niño, iniciando en 90% de su salario. Los padres que no dieron a luz tienen 15 días de licencia de paternidad remunerada con el 90% de su salario, extensible a 6 meses adicionales sin pago. En tanto que los padres adoptivos tienen derecho a 365 días de licencia por la adopción de un niño de hasta cinco años de edad, con pago del equivalente al 90% de sus ingresos mensuales brutos medios. Si no hace uso de la licencia y vuelve a trabajar full time, tiene derecho a recibir una compensación económica del 50% por el periodo de licencia.
  • Bosnia y Herzegovina: Entre 42 días y hasta un año por licencia de maternidad. Cobran durante ese tiempo entre el 50% y el 100% de su salario, dependiendo de la región. Por otra parte, los colaboradores que no dan a luz tienen derecho a cualquier licencia de maternidad restante después de las primeras seis semanas de maternidad tomadas desde el nacimiento. Reciben el mismo salario que la madre durante este periodo. Y también uno de los progenitores tiene la libertad de ejercer la licencia de maternidad o paternidad en situaciones de adopción u hogar de tránsito.
  • Kosovo: Hasta 12 meses de licencia por maternidad, con el 70% del salario, pagado durante 6 meses por el empleador y por el Estado el tiempo restante. Padres que no dan a luz tienen derecho a tres días de licencia remunerada después del nacimiento y dos semanas hasta que el niño o niña cumpla tres años, igual que en casos de adopción.
  • Serbia: hasta un año de licencia por maternidad, con una remuneración correspondiente a su salario promedio, y cinco días de licencia para padres que no dan a luz, consecutivos al alumbramiento y sin remuneración salvo en circunstancias excepcionales. Pero quienes adopten a un menor de cinco años, tienen derecho a 8 meses de licencia. En caso de adoptar un bebe antes de que cumpla tres meses, los padres adoptivos tienen derecho a una licencia más larga para ocuparse de este hasta que cumpla 11 meses.
  • Reino Unido: 52 semanas de licencia remunerada con el 90% del salario las primeras 6, un pago de £157,97 por semana las siguientes 33, y sin remuneración las últimas 13 semanas. Dos semanas de licencia de paternidad remunerada y deben ser tomadas en un periodo continuo. Además, los padres tienen derecho a 50 semanas de licencia parental compartida (SPL). Ambos padres pueden decidir cómo distribuir los días libres y cualquiera de ellos puede tomarlos. Asimismo, los colaboradores pueden tomar hasta 52 semanas de licencia por adopción legal.

Licencias familiares en la Argentina: qué cambió con el gobierno de Milei



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ECONOMIA

El campo está más preocupado por las elecciones de 2027 que por El Niño, según encuesta

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El Gobierno destraba el acuerdo automotriz con México: qué vehículos podrán volver a importarse sin arancel

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Aunque todavía faltan definir algunos detalles, la renovación del acuerdo comercial entre Argentina y México (ACE 6) parece estar solo a unos pocos días de concretarse, lo que permitirá a las automotrices e representantes oficiales de automotrices que no producen en el país volver a importar en el marco del ACE 55, que contempla un monto máximo anual que está exento del pago de arancel de importación extrazona.

Tal como adelantó Infobae, después de seis meses en los que los contactos fueron mínimos y ambas partes decían que estaban esperando una respuesta de la otra, todo se pudo empezar a encauzar tras una reunión entre las autoridades del Ministerio de Economía de ambos países, que ocurrió en el marco de distintos encuentros previos al G20 que se llevará a cabo en Miami en diciembre.

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En este caso, se trataba del denominado Trade Ministerial, del que participaron ministros o altos funcionarios de comercio exterior entre el 30 de septiembre y el 1 de octubre en Milwaukee, Wisconsin.

En esos días se concretó una reunión que solicitó el Gobierno argentino con los representantes de la Secretaría de Economía de México, que lidera Marcelo Ebrard. Fue el punto de partida de una nueva negociación que se pudo realizar en otros términos entre dos administraciones con un claro perfil ideológico diferente como son las de Javier Milei y Claudia Sheinbaum.

Volkswagen tiene en el Taos el modelo mexicano que más autos vende en Argentina. Hasta el año pasado se hacía en General Pacheco y se pasó a importar para dedicar la planta argentina a la nueva Amarok.

El avance de las negociaciones

En las siguientes tres semanas hubo intercambios de propuestas y todo indica que el acuerdo está en condiciones de firmarse, y que, a diferencia de lo que sucedió en 2025, esta vez sería por un plazo de 5 años, al menos el ACE 55, que es el acuerdo que contempla el intercambio de automóviles terminados (CBU) entre ambos países.

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Si bien no trascendió el monto que establecería el nuevo acuerdo, fuentes cercanas al Gobierno dieron a entender que podría mantenerse en los mismos USD 773 millones que tuvo en la última renovación.

Una vez superado ese monto total de intercambio exento de arancel, las unidades que se importen desde México deberán pagar el 35% correspondiente, del mismo modo que lo hacen actualmente algunos modelos de BMW, Audi y KIA (el K4 GT Line) que vienen de México, aunque en ese caso es porque no tienen la integración local de partes suficientes para calificar como vehículos de producción mexicana.

Las marcas que más padecieron esta suspensión de las importaciones sin arancel fueron Nissan, que importa los modelos Versa y Sentra y debía empezar a traer las pickup Frontier mexicanas desde julio pasado; Volkswagen, la que más volumen trae con el modelo Taos, que complementa con Tiguan y Vento; Ford con dos vehículos, la pickup Maverick y el SUV Bronco Sport; Honda con su C-SUV ZR-V; Kia con los K3 y K4 sedán; y luego dos marcas que importan desde México sus pickup Full Size, como son Chevrolet con las Silverado y Stellantis con las RAM 2500.

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Nissan es la otra gran marca que trae gran parte de su volumen de autos desde México. REUTERS/Margarita Pérez Retana

Un año completo sin contactos

El acuerdo estaba caído porque llegó la fecha de vencimiento el pasado 18 de marzo, y no se pudo renovar por falta de acuerdo entre la posición mexicana, que pretendía renovarlo sin modificaciones, y la posición argentina que quería equilibrar la balanza con nuevas posiciones arancelarias (nuevos productos) de rubros ajenos al mundo del automóvil, especialmente derivados de la actividad agropecuaria.

Las negociaciones ya estaban trabadas desde el año anterior. Prueba de ello es que la última renovación fue en marzo de 2025 y tuvo solo un año de vigencia. De hecho, fuentes del Gobierno argentino le confirmaron a Infobae que desde octubre de 2025 no había contactos positivos para renovar el acuerdo, y por ese motivo todo se cayó en marzo de este año.

Sin embargo, no solo hubo falta de acuerdo entre las partes para continuar con el intercambio comercial, sino que también hubo un escenario completamente distinto para México en relación a su principal destino de exportaciones, Estado Unidos, cuando Donald Trump anunció en julio que no renovaría automáticamente el TMEC (acuerdo con México y Canadá) y que seguirían las evaluaciones año a año.

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Sin fecha confirmada para la reunión final, en la que se podría firmar el nuevo acuerdo a largo plazo, las fuentes consultadas coincidieron en señalar que antes de fin de mes se darían las condiciones para hacerlo y anunciar el acuerdo.

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