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ECONOMIA

La morosidad en las empresas se multiplicó por cinco y cruje la cadena de pagos

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La mayoría de las compañías que dejaron de abonar los créditos no registraban impagos hasta comienzos de año. Cuáles son los sectores más afectados


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La morosidad corporativa se quintuplicó. Ya no es puntual, sino generalizada y sistémica, afectando a empresas de todo tamaño.
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Muchas empresas establecidas no generan flujo de caja suficiente para honrar sus deudas, impactadas por el bajo consumo interno y endeudamiento familiar.
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Sectores como textil y consumo masivo, bancos públicos y firmas jóvenes del interior son los más afectados por esta dinámica.

La mora ya no es un fenómeno aislado

Qué arrastra a las empresas a la morosidad

Qué bancos concentran el mayor volumen de deuda

Las empresas jóvenes sienten primero el impacto

El mapa de la mora se corre hacia el interior



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ECONOMIA

Morgan Stanley avisa qué acciones pueden ganar y perder con las limitaciones para la IA

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Tras las elecciones en Estados Unidos, Morgan Stanley revisó el negocio de la IA y detectó oportunidades y riesgos para varias acciones


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El auge de la IA enfrenta trabas legales y energéticas para crear centros de datos, frenando el optimismo en Wall Street.
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Empresas con proyectos sin permisos sufren riesgos, mientras las ya operativas ganan ventaja competitiva.
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El éxito dependerá de priorizar firmas con infraestructura lista y contratos sólidos frente a nuevas obras.

Las acciones que podrían perder con las nuevas restricciones

Vistra, NRG y Constellation, otras tres bajo la lupa

Las acciones que Morgan Stanley ve mejor paradas

Nvidia, un párrafo aparte

Qué hacemos con las acciones de inteligencia artificial 



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ECONOMIA

El índice de riesgo país y su influencia en la vida de la gente

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Si hay un “riesgo kuka”, sería porque la gente no está conforme con la marcha de la política económica (Imagen Ilustrativa Infobae)

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¿La gente sigue el índice de riesgo país como sigue el dólar? Creo que no, pero lo que es seguro es que su aumento influye en el nivel de vida de la gente

Un soldador en una fábrica, varios obreros en una obra en construcción y operarios con un autoelevador junto a una grúa portuaria.
Es una variable que termina influyendo sobre las decisiones de inversión de cualquier empresario que esté pensando en instalar una fábrica, ampliar una planta industrial, incorporar maquinaria o desarrollar un emprendimiento (Imagen Ilustrativa Infobae)
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A diferencia de lo que ocurre con un bono, una inversión productiva no puede liquidarse de un día para otro sin afrontar importantes costos

Vista aérea de un sitio de construcción en un valle árido: un puente moderno sobre un río, con un puente metálico temporal al lado, vehículos y trabajadores, y montañas
Un proyecto que con un costo de capital del 20% resultaba inviable puede transformarse en una oportunidad cuando ese costo baja al 7% o al 8 por ciento
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Un índice de riesgo país alto encarece el capital, reduce la cantidad de proyectos de inversión que superan la rentabilidad mínima exigida y limita las posibilidades de crear empleos

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ECONOMIA

Cuánto valían el dólar y la carne la última vez que un Papa visitó Argentina

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En las últimas décadas, el costo de elementos básicos y viviendas en Argentina creció muy por encima de lo que aumentó el salario mínimo


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En abril de 1987, en Argentina había inestabilidad y dólar al alza (Plan Austral).
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El salario mínimo era de 150 dólares.
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Carne, autos y departamentos subieron en USD, pero cayó el poder adquisitivo.

Dólar, carne, sueldo mínimo y auto 0km: cuánto valían en 1987

  • Carne: En 1987 con un salario mínimo se compraban 70 kilos de carne mientras que hoy solo 25 kilos. En 1987 el asado era el corte barato, casi un commodity, pero luego de tantos años de constantes devaluaciones y subas de precios, hoy está un 50% por encima de su promedio histórico.
  • Auto: En 1987 el auto económico argentino era el Fiat Brío. El proyecto AEA de 1986 lo fijaba en 3.500 a 4.000 australes, unos u$s4.600 de la época. Tenía asientos de caño tipo 2CV, motor 1.100, sin nada. Pero con 32 sueldos mínimos te lo comprabas. Hoy el auto más barato, un Fiat Mobi / Renault Kwid, está en $26 millones que son unos 19.000 dólares y se necesitan unos 70 salarios mínimos, el doble que en 1987.
  • Departamento: En 1987 un departamento de 2 ambientes en Caballito / Almagro rondaba los 25.000 – 30.000 y con 180 salarios mínimos se necesitaban 15 años de salarios para comprarlo. En la actualidad ese mismo 2 ambientes está en entre u$s90.000 y 110.000 y hoy se necesitan 350 sueldos mínimos y casi 30 años de trabajo para comprarlo.

La radiografía del deterioro: cuánto aumentaron los precios en dólares



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