La selección de Egipto confirmó su lista de convocados para disputar el Mundial 2026 que se llevará a cabo en Estados Unidos, México y Canadá. El entrenador Hossam Hassan presentó una nómina con experiencia y talento, encabezada por su máxima estrella, Mohamed Salah.

El conjunto africano afrontará su cuarta participación en Copas del Mundo, tras haber estado presente en Italia 1934, Italia 1990 y Rusia 2018. A pesar de su historia, los Faraones aún no han logrado ganar un partido en la competencia, por lo que el gran objetivo será romper esa racha negativa.

Una lista con experiencia y liderazgo

Egipto contará con un plantel equilibrado que combina futbolistas del ámbito local con otros que se desempeñan en ligas internacionales, lo que le da al equipo una base competitiva interesante.

La lista está compuesta por Mohamed El Shennawy (Al-Ahly), Mostafa Shobeir (Al-Ahly), El Mahdy Soliman (Zamalek) y Mohamed Alaa (El-Gouna) en el arco; Mohamed Hany (Al-Ahly), Tarek Alaa (Zed), Hamdi Fathi (Al-Wakrah), Ramy Rabia (Al Ain), Yasser Ibrahim (Al-Ahly), Hossam Abdelmaguid (Zamalek), Mohamed Abdelmonem (Niza), Ahmed Fatouh (Zamalek) y Karim Hafez (Pyramids) en defensa; Marwan Attia (Al-Ahly), Mohannad Lasheen (Pyramids), Nabil Emad Dunga (Al Najma), Mahmoud Saber (Zed), Ahmed Sayed Zizo (Al-Ahly), Mahmoud Trezeguet (Al-Ahly), Emam Ashour (Al-Ahly), Mostafa Ziko (Pyramids), Ibrahim Adel (Nordsjaelland) y Haitham Hassan (Real Oviedo) en el mediocampo; y Mohamed Salah (Liverpool), Omar Marmoush (Manchester City), Aktay Abdullah (Enppi) y Hamza Abdelkarim (Barcelona) en la delantera.

Un grupo desafiante para Egipto

Egipto integrará el Grupo G junto a Bélgica, Nueva Zelanda e Irán, en una zona que presenta distintos niveles de exigencia pero donde cada punto será determinante.

El debut será el 15 de junio frente a Bélgica, luego enfrentará a Nueva Zelanda el 21 de junio y cerrará su participación en la fase de grupos el 27 de junio ante Irán.

El objetivo: lograr la primera victoria en Copas del Mundo

El gran desafío para la selección de Egipto en esta Copa del Mundo será conseguir su primer triunfo en la historia del torneo y, si es posible, avanzar a la siguiente ronda.

Con Mohamed Salah como emblema y un plantel que buscará estar a la altura, los Faraones llegan con ilusión renovada y la esperanza de cambiar su historia en los Mundiales.

Franco Colapinto nunca se olvidó de manejar. No hay magia para que el argentino pase por su mejor momento en la Fórmula 1 desde su debut en 2024. La consolidación del piloto de 22 años se debe a una serie de razones que están vinculadas y que sirven para explicar su gran presente.

En el análisis luego del séptimo puesto en Miami, que hasta ese momento había sido su resultado más destacado, se planteó en Infobae que podía ser el despegue definitivo del corredor bonaerense en la Máxima.

Hoy puede presentarse algún inconveniente técnico, pero eso no termina siendo determinante en el rendimiento del pilarense. El viernes no pudo girar en la única práctica por una falla eléctrica en la unidad de potencia Mercedes que impulsa al A526 de Alpine. Sin embargo, a la hora de clasificar para la carrera Sprint, volvió a superar a su compañero de equipo, el experimentado Pierre Gasly.

Pero, ¿por qué esta temporada cambió el panorama para el piloto argentino? Estos argumentos sirven para comprender las bases que le permiten dar el salto de calidad a Colapinto.

El auto. Se define al automovilismo como “carreras de autos que definen los pilotos”. Hoy Franco está un paso adelante gracias al medio mecánico que tiene. El Alpine A526 que fue desarrollado desde principios del año pasado, que fue el foco del equipo sacrificando al antecesor ante el drástico cambio de reglamento técnico con coches más chicos, igual erogación de potencia entre el motor a combustión y el eléctrico y reducción de los aditamentos aerodinámicos, le permitieron al equipo francés tener una mejor herramienta. Esto se complementó con su sociedad con Mercedes: motor, caja de cambios y suspensiones. Además, el team de Enstone dispone de más horas de trabajo en el túnel de viento (desarrollo aerodinámico) debido a haber terminado último en el certamen anterior.

Mejores posibilidades. Suena reiterativo, pero también es determinante: este año Franco tuvo pretemporada. No arrancó con un campeonato iniciado. Tiene el mismo ritmo de competencia que el resto. Ya no pasa por un período de adaptación y esto le permite poder estar más consistente.

Confianza. El tener un coche más predecible le permite al piloto poder ir más al límite. Por eso volvió a hacer buenas largadas, como lo hacía con el Williams FW46 en 2024. El A526 es el primer auto de F1 que Colapinto desarrolló desde el minuto cero. Formó parte del proceso desde la simulación. Se lo nota con otro semblante a Franco, incluso cuando algún resultado no fue el esperado luego de haber sufrido un perjuicio, como el toque de Esteban Ocon en China, donde estaba para más del décimo puesto final. El argentino supo igual del arma que tenía y sabía que en algún momento lo iba a poder capitalizar mejor.

Evolución. El nivel conductivo de Colapinto sigue creciendo. El ejemplo de este fin de semana lo vale. En la carrera Sprint de este sábado largó 13º, avanzó en la partida y luego superó a Carlos Sainz. No solo lo dejó atrás, sino que le sacó diferencia. El ritmo fue contante. En clasificación superó nuevamente a Gasly y por tercera vez avanzó a la última instancia, más conocida como Q3. El domingo dio un masterclass de manejo: gestionó los dos compuestos de neumáticos, mantuvo un buen ritmo y en al menos doce veces batió su propio récord de vuelta.

Sin errores. Vinculado al punto anterior, hoy Franco tiene una conducción prolija. Pero no hay ningún misterio: nunca se olvidó de manejar, la clave es que ahora tiene un medio mecánico que lo ayuda a evitar fallas. Incluso, el despiste y roce contra el muro en Canadá fue algo que le puede pasar a cualquiera con neumáticos fríos y una temperatura de pista (17 grados) que no era la óptima.

Armonía en el equipo. Esto es vital. Se terminaron los ruidos del año pasado. Se pasó de una escudería que estuvo bajo la lupa y con situaciones comprometedoras como la salida del CEO del Grupo Renault, Luca De Meo, que trajo a Flavio Briatore, el asesor ejecutivo del equipo. El reemplazante de De Meo, François Provost, ratificó el proyecto de la escudería de F1, más allá de la venta del 24 por ciento de las acciones del conglomerado Otro Capital y el interés que surgió de parte de la marca automotriz china BYD o de Christian Horner, el ex jefe de Red Bull. Hoy el equipo galo también dio paso adelante y eso se nota también en las paradas en boxes.

El presente de Colapinto lleva al reconocimiento repetido de Briatore. «Me alegro por Franco por su mejor resultado en la Fórmula 1, la sexta posición, así que enhorabuena por su esfuerzo», indicó el italiano en el comunicado de Alpine de este domingo. Flavio lo volvió a hacer y así como en 1991 vio algo en aquel joven alemán de 22 años llamado Michael Schumacher para contratarlo tras su debut, o pagar la temporada completa de Fórmula 3000 (actual Fórmula 2) de un chico español de 18 años de nombre Fernando Alonso, también se la jugó por Franco y hoy se lo devuelve con resultados.

Franco sabe que ahora tiene con qué pelear más adelante y así como en Miami fue el mejor del resto detrás de los cuatro equipos más fuertes e incluso superando a Isack Hadjar (Red Bull), tiene claro que esto recién comienza. “Estoy muy orgulloso del trabajo que hemos hecho colectivamente y es un gran resultado de equipo hoy. También es mi mejor resultado en la F1, lo que me hace muy feliz y se basa en el rendimiento que mostramos en Miami. Sabemos que nos beneficiamos de la mala suerte de otros, y nunca es agradable beneficiarse de los problemas de los demás, pero aprovechamos al máximo todo lo que pudimos y llevamos el coche a casa”.

Franco Colapinto, gracias a su trabajo, esfuerzo, sacrificio y perseverancia, logró ganarse un lugar en la F1 y confirmar su continuidad. Pero el automovilismo es un deporte donde no todo depende del propio protagonista y más cuando se emplea un medio mecánico. El sexto puesto logrado en Canadá es otra ratificación de su buen presente. Y esto recién comienza.

 Racing y Caracas se enfrentarán este jueves 21 de mayo a las 21:00 horas por la fecha 5 del Grupo E de la Copa Sudamericana, en un partido determinante para las aspiraciones del conjunto argentino. El encuentro se disputará en el Cilindro de Avellaneda.

La Academia necesita sumar de a tres para mantenerse con chances de clasificación en una zona muy competitiva, de no lograrlo se despediría del torneo en fase de grupos cuando aún resta una fecha por siputarse.

¿Dónde ver EN VIVO Racing vs. Caracas por la Copa Sudamericana?

El encuentro entre la Academia y el cuadro venezolano por la Copa Sudamericana se podrá ver en toda la Argentina por la señal de ESPN.

El evento se podrá ver en vivo en la Argentina a través de ESPN:

• Canales 103 de Flow
• Canales 621 (SD) y 1621 (HD) de DirecTV
• Canales 105 (SD) y 1011 (HD) de Telecentro

A su vez, de manera online se podrá seguir por Disney+, el servicio de streaming que ofrece ESPN o accediendo a ESPN Extra a través de Telecentro Play, D Go y Cablevisión Flow.

¿A qué hora juegan Racing vs. Caracas por Copa Sudamericana?

• 21.00: Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay
• 20.00: Chile, Bolivia Venezuela y Estados Unidos (Este-EST)
• 19.00: Ecuador, Perú, Colombia y Estados Unidos (Central-CST)
• 18.00: México y Estados Unidos (Montaña-MST)
• 17.00: Estados Unidos (Pacífico-PST)

Racing vs Caracas: dónde ver el partido

La transmisión estará a cargo de ESPN y Disney+ Premium, señales que televisarán el encuentro para toda Sudamérica. Se trata de un cruce clave dentro del Grupo E, con mucho en juego de cara a la clasificación.

Racing vs Caracas: cómo llegan al partido de Copa Sudamericana

Racing se ubica en la tercera posición del grupo con 4 puntos, mientras que Caracas marcha segundo con 8 unidades y Botafogo lidera con 10. Independiente Petrolero cierra la tabla sin puntos.

El conjunto argentino está obligado a ganar para seguir con chances concretas de avanzar, ya sea al primer lugar o al menos al puesto de playoff.

Por su parte, Caracas llega en una posición más favorable, pero también necesita sumar para no comprometer su clasificación en la recta final. En el enfrentamiento previo entre ambos equipos, igualaron 1 a 1 en Venezuela. De esta manera el equipo venezolano buscará hacer historia y lograr la clasificación a octavos de final en el Cilindro de avellaneda.

Racing vs Caracas: formaciones probables

Racing formaría con Matías Tagliamonte en el arco; Marco Di Cesare, Santiago Sosa y Marcos Rojo en defensa; Gastón Martirena, Matías Zaracho, Bruno Zuculini, Adrián “Toto” Fernández y Gabriel Rojas en el mediocampo; Tomás Conechny y Adrián “Maravilla” Martínez en ataque. DT: Gustavo Costas.

Caracas saldría con Wuilker Faríñez; Francisco La Mantía, Rubert Quijada, Bianneider Tamayo y Jesús Yendis en defensa; Vicente Rodríguez, Bryant Ortega, Ender Echenique y Danny Pérez en el mediocampo; Edwuin Pernía y Lucciano Reinoso en ataque. DT: Fernando Aristeguieta.

Racing vs Caracas: datos del partido

El árbitro del encuentro será Jhon Alexander Ospina Londoño. Racing buscará un triunfo que lo mantenga con vida en la Copa Sudamericana, mientras que Caracas intentará dar un paso clave hacia la clasificación en un grupo que se definirá en la última fecha.