El presidente estadounidense, Donald Trump, admitió que su política de deportaciones masivas de inmigrantes fue “demasiado dura”. Lo dijo en una entrevista este domingo con la cadena CBS, cinco días después de la derrota de su partido republicano en las elecciones legislativas de mitad de mandato.

“Pienso que fue demasiado dura”, respondió el mandatario cuando se le preguntó sobre sus políticas hacia los inmigrantes, según apartes difundidos por la cadena en las redes sociales.

El número total de deportaciones de inmigrantes, en el segundo gobierno de Trump, asciende a unas 980.000 personas, según un informe del Migration Policy Institute. En los últimos cuatro meses se registró un récord de casi 200.000 arrestos.

El Partido Republicano sufrió una aplastante derrota en las elecciones de medio término cebebradas el martes pasado. La oposición demócrata logró hacerse con el control de ambas cámaras del Congreso.

Trump perdió el voto latino

El voto latino se convirtió en uno de los factores clave para la derrota de Trump en los comicios que condicionarán la última parte de su mandato.

La política migratoria, la guerra de Irán y su impacto negativo en la economía estadounidense, con el alza de precios de combustibles y productos esenciales, llevaron a la comunidad latina a inclinarse en su mayoría por los demócratas.

El respaldo republicano cayó 14 puntos en 64 condados de mayoría latina de Estados Unidos durante las elecciones del martes.

Este desplazamiento contribuyó a cambiar el mapa electoral en territorios donde Trump había ganado ampliamente en 2024 y que se tradujo en victorias demócratas en distritos que los republicanos habían rediseñado para ampliar su representación.

Entre los cambios más pronunciados figura el del condado de Hidalgo, en el valle del río Grande, Texas, donde el respaldo republicano cayó unos 25 puntos porcentuales respecto a las presidenciales de 2024.

En el vecino condado de Starr, el margen electoral se desplazó unos 72 puntos hacia los demócratas, el mayor giro registrado en el estado, según datos del Houston Chronicle.

El giro también se reflejó en las contiendas por la Cámara de Representantes. En el distrito 23 de Texas, que se extiende a lo largo de la frontera con México, la demócrata Katy Padilla Stout derrotó al republicano Brandon Herrera con el 52,1 % de los votos frente al 44 %.

inmigracion

When an insurgent’s bullet shattered his arm in combat, Republican Florida Lt. Gov. Jay Collins did not wait around for an evacuation team; the Green Beret performed emergency surgery on himself to save the limb.

After the midterms that Gov. Ron DeSantis called a «near extinction-level» event for Republicans, Collins sees a national GOP lying bloodied on the field. He advises his battered and beaten party to show the same refusal to die, and get up like a warrior.

«Where we go from here is up to us as a Republican Party,» Collins, dubbed the «Chuck Norris of Florida politics» by DeSantis, told Digital in an interview just days after the midterm «bloodbath.»

«This can be a definitive death blow if we allow it to be, but I believe in what we stand for.» he continued. «I believe in our Constitution. I believe in our founding fathers’ vision. I believe that God blessed this nation. I think we have to knuckle down, learn, apply this, and we have come out with a relentless dedication and fury to focus on what matters: To lead our state, to lead our country, and be what we need to be for the American people. That is what we should choose to do.»

«Hard times happen. Warriors, leaders get up and fight. That’s what we have to do now.»

DESANTIS CALLS GOP MIDTERM LOSSES ‘EXTINCTION-LEVEL EVENT’ — AND EXPLAINS WHY FLORIDA SURVIVED

The metaphor is not subtle. It is a road map, set forth by DeSantis’ two four-year terms – the last year of which was supplemented by Collins as his No. 2.

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Collins said his home state’s recent history of going from a purple state to a GOP stronghold is an example the rest of the country can follow.

«Florida’s been the road map,» he said. «I think we’ve been what I call the conservative proving grounds. I think that it’s time for many here in Florida to use our voice and to be out there and help our party get back on their feet. Be resilient. Yeah, man, you got popped. You got hurt. Get back up, dust it off, and let’s go lead. Let’s learn.»

While congressional Republicans scramble to assign blame for a devastating cycle of national losses – including the loss of Texas to Democrats – Florida has positioned itself as the country’s preeminent conservative fortress, now the largest red state on the 2028 map.

«Losing sucks, winning is awesome: Let’s get back to more winning,» he said. «We’ve just got to figure out how we’re going to do that, and that’s achievable. I think Florida is a blueprint. I think we have a responsibility to lead.»

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Under DeSantis, Florida shed its long-held «purple» swing-state identity to become the nation’s largest, most disciplined red bastion. Collins looked back on how he pulled in the no party affiliated voters (NPAs), the valued middle that can flip races and states, in his state Senate race before being tapped to serve under DeSantis.

«Republicans showed up, but the NPAs showed up and they overwhelmingly did not align with Republicans,» Collins said, admitting that even Florida’s heavy Republican registered voter edge led to slim margins in the tough midterm environment. «What does that tell us? Well, the biggest gap we had was that we didn’t spend enough time communicating to our NPAs.»

Collins pointed back to how he won a Tampa race in a district «that is not a conservative juggernaut in terms of Florida,» running against the Tampa mayor’s mother-in-law.

«This was my very first race,» he recalled. «We didn’t talk to a single Republican out there. We only knocked NPA’s and light D’s, and we won by 10. What does that tell you? In a community like Tampa, I didn’t hide from my views. I told people I’m conservative, I’m a Republican.»

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«What I realized is if you’re honest with people, you agree on more than you don’t, but you have got to be willing to step in there and have that conversation,» he said. «And we did that over and over and again. And we built a base of people who trust us, because I don’t play games.»

«As a party, we need to go back to being the party that welcomes folks in – a little bit more of a big tent – but we have to stand on our conservative values,» he added.

Collins is termed out of office along with DeSantis in January, but he will evaluate his future in the state or the national party apparatus. For now, he is committing to nothing and merely saying, «Stay tuned.»

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Regardless of candidate or party, Collins goes back to his military background and having risked his life and literally sacrificed limb for unity.

«I wore a flag on my shoulder every single day that I served in uniform,» he said. «I wore the flag on my suit, really every single day that I was out there, serving in our state or serving our nation in any way that I could. We’re the American people; we are blessed.»

Once the party picks its 2028 candidate, Republicans need to be all-in against the opposition, Collins said.

«We have to row the boat,» he said. «Sept. 11 was a big day in our life. Sept. 12 was incredible because we saw the power and the might of what America can be. When we rowed the boat, our enemy was fearful. They were on their heels because they saw an absolute juggernaut standing righteously to defend our people and our way of life. What our enemy fears, what other nations fear is Americans coming together.»

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«We have to come together and realize that our nation is blessed,» he continued. «It will fall if we don’t come together. But it won’t happen if we don’t start uniting and remind ourselves that this is America, we’re allies, internal in our country, and we’re going to make sure that it’s the greatest country moving forward. America’s worth fighting for.»

«We need to focus on getting through this, the aftermath of this cycle, wrap it up, transition, and make sure that we understand exactly what happened,» he concluded. «You know, when we started the war on terror, and I was a young soldier, we spent two years trying to fight the last war. It wasn’t very great, to be honest with you.

«Let’s not fight the last war. Let’s understand the operational environment. Let’s under our gaps. Our weaknesses and how we can clearly address those. And then we’re going to have to move with a righteous fury.»

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El narcotráfico internacional ha transformado sus mecanismos para movilizar cocaína desde Ecuador, uno de los principales puntos de tránsito de esta droga en América Latina. Las organizaciones criminales han pasado de utilizar principalmente embarcaciones clandestinas y contenedores contaminados a desarrollar estructuras logísticas más complejas, que incluyen empresas de fachada, compartimentos ocultos en mercancías, entregas en alta mar y redes de corrupción que operan en distintos eslabones del comercio internacional.

La evolución de estos métodos aparece documentada en informes de organismos internacionales y en investigaciones policiales realizadas durante los últimos años. Lejos de sustituir completamente las modalidades tradicionales, las organizaciones han incorporado nuevas técnicas que funcionan de manera simultánea y les permiten diversificar las rutas, los puntos de salida y los mecanismos de ocultamiento.

Según la información de la Junta Internacional de Fiscalización de Estupefacientes (JIFE), publicada en su informe anual de 2025, difundido en febrero de 2026, las autoridades ecuatorianas han identificado cambios en las estrategias utilizadas para introducir sustancias ilícitas en los circuitos comerciales. Entre ellas figuran el ocultamiento dentro de mercancías legales, la utilización de estructuras modificadas y las operaciones marítimas coordinadas mediante dispositivos de localización.

Durante años, uno de los principales mecanismos consistió en contaminar contenedores destinados a la exportación, especialmente aquellos que transportaban banano. En estas operaciones, los traficantes introducen paquetes de cocaína entre productos legítimos o en espacios de las unidades de carga, aprovechando el movimiento constante de mercancías desde los puertos ecuatorianos hacia los mercados internacionales.

Sin embargo, las investigaciones recientes evidencian que la intervención criminal puede producirse en diferentes momentos de la cadena logística, incluso antes de que los contenedores ingresen a las terminales portuarias. Un informe de la Oficina de Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC), difundido en 2026, identifica modalidades de alteración y sustitución de mercancías durante el transporte terrestre hacia los puertos.

Este mecanismo representa un desafío adicional para las investigaciones, debido a que la presencia de droga en un cargamento no implica necesariamente la participación de la empresa exportadora. Las autoridades deben determinar en qué momento se produjo la contaminación, quién tenía acceso a la mercancía y qué personas participaron en la operación.

La magnitud de estas estructuras quedó expuesta en octubre de 2024, cuando las autoridades españolas decomisaron 13 toneladas de cocaína procedentes de Ecuador en el puerto de Algeciras. La droga estaba oculta en un cargamento comercial de banano y constituyó el mayor decomiso de cocaína registrado hasta entonces en España.

El caso permitió examinar las conexiones entre empresas exportadoras, operadores comerciales e intermediarios vinculados con el transporte internacional de mercancías. También evidenció la capacidad de las organizaciones para movilizar cargamentos de gran volumen mediante operaciones que, documentalmente, podían presentarse como actividades comerciales ordinarias.

Otro ejemplo se produjo en mayo de 2026, cuando el Ministerio del Interior ecuatoriano informó sobre la operación Jaguar, desarrollada después de dos años de investigaciones. Las autoridades anunciaron la detención de siete personas presuntamente vinculadas con una estructura dedicada al tráfico internacional de cocaína mediante contenedores de exportación. Entre los detenidos figuraba un exgerente de una empresa exportadora de banano, identificado por los investigadores como presunto cabecilla de la organización.

La infiltración de las cadenas comerciales constituye una preocupación internacional. Según un informe de la Organización Mundial de Aduanas (OMA), publicado en julio de 2025, el 68% de las detecciones de drogas examinadas en cadenas de transporte marítimo presentaba algún grado de participación de personal interno. El estudio analizó más de 2.600 incautaciones a escala mundial, equivalentes a unas 1.347 toneladas de sustancias ilícitas.

Aunque estas cifras no corresponden exclusivamente a Ecuador, muestran la importancia que ha adquirido el acceso a instalaciones, información y procedimientos logísticos para las organizaciones criminales. La participación de trabajadores o colaboradores dentro de la cadena de transporte puede facilitar la manipulación de contenedores y la recuperación de cargamentos en los países de destino.

Paralelamente, las organizaciones han desarrollado mecanismos que buscan reducir su dependencia de las terminales portuarias. Entre las modalidades identificadas por la inteligencia policial ecuatoriana figuran las entregas de droga en alta mar, mediante operaciones coordinadas entre embarcaciones y apoyadas en sistemas de geolocalización.

Las rutas marítimas tradicionales también continúan activas. En agosto de 2026, el Departamento del Tesoro de Estados Unidos anunció sanciones contra 15 objetivos radicados en Ecuador e identificó diez embarcaciones como bienes bloqueados. Según las autoridades estadounidenses, una red vinculada con empresas pesqueras habría facilitado el traslado de cocaína por el Pacífico oriental hacia México.

Las investigaciones muestran que las organizaciones pueden aprovechar actividades económicas legales para proporcionar cobertura a operaciones ilícitas. En estos casos, las empresas y embarcaciones investigadas forman parte de estructuras que, de acuerdo con las autoridades, permiten conectar puntos de salida, intermediarios y receptores internacionales.

La diversificación también alcanza los destinos. En julio de 2026, la Policía ecuatoriana encontró 64 kilogramos de cocaína en un contenedor de banano destinado a Shanghái, China. Los paquetes habían sido acondicionados con materiales que, según los investigadores, buscaban dificultar su identificación durante las inspecciones.

El hallazgo evidenció la utilización de rutas comerciales hacia Asia, aunque las autoridades no han establecido públicamente qué proporción del tráfico procedente de Ecuador corresponde a ese mercado.

En Europa, las investigaciones recientes también han permitido identificar estructuras transnacionales. En octubre de 2026, Europol anunció los resultados de la operación Cantabria, desarrollada contra una red que utilizaba el comercio de frutas tropicales para introducir cocaína en el continente.

De acuerdo con la agencia europea, las investigaciones permitieron relacionar a la organización con más de 43 toneladas de cocaína incautadas en 13 operaciones realizadas entre 2022 y 2026. Europol informó de 20 detenciones durante la jornada del 8 de octubre, mientras que el Ministerio del Interior ecuatoriano comunicó 21 capturas.

Estos procedimientos reflejan la dimensión internacional de las estructuras investigadas, que involucran a personas y empresas en países de origen, tránsito y destino.

Las estadísticas nacionales también permiten dimensionar el fenómeno. Según el informe de la JIFE, Ecuador registró aproximadamente 294 toneladas de drogas incautadas durante 2024, de las cuales 259,6 toneladas correspondieron a clorhidrato de cocaína. Para 2025, los balances oficiales recogidos por la prensa ecuatoriana situaron las incautaciones totales alrededor de 214 toneladas.

La reducción de los decomisos no demuestra por sí sola una disminución del tráfico, debido a que las cifras pueden variar por cambios en los mecanismos de detección, las rutas utilizadas y los resultados de las operaciones policiales.

El análisis de InSight Crime, por ejemplo, identificó un incremento de las incautaciones de cocaína realizadas en alta mar o en operaciones internacionales vinculadas con Ecuador, que pasaron de 99,4 toneladas en 2024 a 124 toneladas en 2025, según los criterios empleados por esa organización.

En conjunto, los informes y procedimientos policiales documentan una transformación de los mecanismos del narcotráfico desde Ecuador, caracterizada por la coexistencia de rutas clandestinas, contaminación de exportaciones, utilización de estructuras empresariales y operaciones marítimas cada vez más diversificadas.

Para las autoridades ecuatorianas y sus contrapartes internacionales, las investigaciones abarcan ahora no solamente la detección de cocaína en puertos y embarcaciones, sino también la identificación de las personas, empresas y conexiones logísticas que intervienen en su traslado desde los puntos de acopio hasta los mercados de destino.

corresponsal:Desde Quito