INTERNACIONAL
House GOP channels ‘Nighthawks’ as they try to pass Trump’s ‘big, beautiful bill’
House Republicans are channeling Edward Hopper this week as they try to pass President Trump’s big, «beautiful bill.»
Hopper is known for «Nighthawks,» one of the most iconic paintings in American history. The 1942 painting depicts four people in a diner in the middle of the night. A deserted streetscape commands the foreground. Two men – heads festooned with fedoras – sit separately at the counter, nursing coffee. One of the men has a cigarette tucked between his index and middle fingers. He’s positioned next to a woman with scarlet hair and a red dress. She appears to holding a bite of a doughnut or sandwich, studying it as though it were a rare artifact. She seems to debate whether she should eat it. A young counterman – attired in white with a crisp envelope hat – leans downward in search of glassware or dishes hidden underneath.
It’s the dead of night. Everyone is distant and detached. Even the couple – even though they sit side-by-side – don’t look at each other.
Nighthawks, 1942, oil on canvas, 84.1 x 152.4 cm (33 1/8 x 60 in.), Art Institute of Chicago. (VCG Wilson/Corbis via Getty Images)
In Nighthawks, everyone appears as though they’re just trying to make it through the night to dawn.
It’s kind of what House Republicans are going through this week.
‘DEAD OF NIGHT’: DEMS ACCUSE GOP OF COWARDICE OVER LATE-NIGHT VOTES ON TRUMP’S ‘BIG, BEAUTIFUL’ BUDGET BILL
The House Budget Committee convened at 10:26 p.m. ET Sunday night to advance the tax cut and spending reduction package after a hiccup stalled the measure Friday afternoon. At 10:39 p.m. ET, the committee approved the bill 17-16 – with four House Republicans voting «present.»
Representative Jodey Arrington, a Republican from Texas and chairman of the House Budget Committee, center, speaks during a House Budget Committee meeting at the US Capitol in Washington, DC, US, on Sunday, May 18, 2025. (Alex Wroblewski/Bloomberg via Getty Images)
The next stop is the House Rules Committee, the final parliamentary way station before depositing a piece of legislation on the floor.
At 12:31 a.m. ET Monday, the Rules Committee announced it would prep the bill for the floor – with a meeting at 1 a.m. Wednesday morning. That session could last all day Wednesday. Literally. The Energy and Commerce panel met for 26 consecutive hours last week to prepare its section of the budget reconciliation measure. The Ways and Means Committee huddled all night long.
The group of House Republicans pushing to state and local tax for high-tax states (known as SALT) scheduled a meeting with House Speaker Mike Johnson, R-La., for 9 p.m. ET Monday. And it’s entirely possible that the House could be debating or even voting on the measure late Thursday, the wee hours of Friday morning or even Friday night.
This is how Capitol Hill rolls when there’s a big piece of legislation on the clock. The hours are late. The meetings are long. Lawmakers convene different sessions whenever they need to – just to get the measure across the finish line.
HITCHHIKER’S GUIDE TO WHERE THE ‘BIG, BEAUTIFUL BILL’ STANDS, AND WHAT HAPPENS SUNDAY IN THE BUDGET COMMITTEE
The only difference between the halls of Congress now and «Nighthawks» is that the coffee fueled the figures in the painting until dawn. It was 1942. But this is 2025. Edward Hopper would know nothing of Celsius or Red Bull.
There’s an actual parliamentary reason as to why the Budget Committee met so late on Sunday night after its stumble on Friday afternoon. And there’s a method to the Rules Committee’s 1 a.m. madness on Wednesday.
Let’s rewind.
The Budget Committee tried to blend the various provisions from nearly a dozen House committees into one unified legislative product midday Friday. That effort came up short. A total of five Budget Committee Republicans voted nay. They groused about spending cuts, green energy tax credits and the timeframe of work requirements for those on Medicaid.
Rep. Chip Roy (R-TX) listens during a mark up meeting with the House Budget Committee on Capitol Hill on May 16, 2025 in Washington, DC. Members of the Budget Committee met to consider House Republicans’ reconciliation bill, which includes U.S. President Donald Trump’s proposed tax and spending cuts. The bill faced bipartisan opposition, with five Republican members of the House Budget Committee voting against it and supporting a motion for the committee to recess for the weekend. (Anna Moneymaker/Getty Images)
Four of the five GOP noes were truly opposed. Rep. Lloyd Smucker, R-Penn., voted nay so he could order a re-vote. Rules allow a member on the winning side of an issue (in this case, the nays), to ask for another vote later. Smucker supported the plan. But he then switched his vote to nay to be on the winning side. That teed up a possible re-vote.
REPUBLICANS READY LATE-NIGHT SESSION ON TRUMP’S ‘BIG, BEAUTIFUL BILL’ AFTER GOP MUTINY
«Calling a vote moves the process forward. I think it’s a catalyst,» said Budget Committee Chairman Jodey Arrington, R-Tex., after the failed vote Friday.
The Budget Committee then announced it would convene at 10 p.m. ET Sunday.
This is where things get interesting:
The key here was for the Budget Committee to finish its work before midnight Friday. Once it got rolling, the process would only consume 15 or 20 minutes. The Budget Committee approved the plan 17-16 with four Republicans voting «present.»
«We’re excited about what we did,» said Rep. Ralph Norman, R-S.C., who was one of the GOPers who voted nay Friday.
Rep. Ralph Norman, R-S.C., arrives for a meeting of House Republicans in the Capitol Visitor Center on the budget reconciliation bill on Thursday, May 15, 2025. (Tom Williams/CQ-Roll Call, Inc via Getty Images)
But Norman still wasn’t excited enough to vote yes on Sunday night. He voted present.
«There’s so much more that we have to do to rein in government and rein in the costs and the deficits,» said Norman on FOX Business Monday.
But regardless, the measure was out of the Budget Committee before the witching hour on Sunday. And then came the Rules Committee announcement – just after midnight on Monday – about a session at 1 a.m. Wednesday to ready the «big, beautiful bill» for the House floor.
There are several reasons House Rules Committee Republicans decided to huddle at 1 a.m. et Wednesday. Let’s begin with the parliamentary one.
HOUSE REPUBLICANS FACE DOWN DEM ATTACKS, PROTESTS TO PULL ALL-NIGHTER ON TRUMP’S ‘BIG, BEAUTIFUL BILL’
The Budget Committee wrapped up just before midnight Sunday. The rules allow Democrats two full days to file their paperwork and viewpoints after that meeting. So, they had all day Monday and all day Tuesday. The Rules Committee needs an «hour» to announce its formally meeting. So, the «official» announcement of the Rules Committee meeting on Wednesday will go out just after 12:01:01 a.m. ET Wednesday. That triggers a 1 a.m. ET meeting on Wednesday.
Here are the other, more practical reasons.
Republicans need all the time they can get. There is talk of trying to vote on the floor late in the day on Wednesday. We’ll see about that. But the early Rules Committee meeting time makes that a possibility.
Second of all, it’s possible the Rules Committee meeting could consume the entire calendar day of Wednesday. Streams of lawmakers from both sides will file into the Rules Committee to propose various amendments. This is a protracted process.
The US Capitol in Washington, DC, US, on Sunday, May 18, 2025. (Alex Wroblewski/Bloomberg via Getty Images)
But by the same token, meeting at 1 a.m. ET could diminish attendance. After all, who wants to show up at 1 a.m. ET for a meeting and maybe discuss your amendment at 6:30 a.m. ET? You get the idea.
And once the bill gets out of the Rules Committee, expect late night meetings among Republicans as they try to close the deal. It’s possible the House could vote at virtually any time of day Wednesday, Thursday or Friday to pass the bill. That could be late in the evening. Or even overnight. They will vote when the bill is ready, regardless of the time on the clock.
Such is the lot drawn this week by House Republicans for the «big, beautiful bill.» Maybe they’ll have the votes. Maybe they won’t. Maybe they’ll pass more spending cuts. Maybe there’ll be a deal on SALT for state and local taxes. Maybe not. Maybe the vote comes at 3 in the afternoon. But more likely, sometime late at night.
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Just like in Nighthawks, everyone on Capitol Hill is just trying to make it through the night and to the dawn.
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INTERNACIONAL
Warren warned Hegseth’s tattoo made him a potential ‘threat’ — now she backs candidate with Nazi-linked ink
NEWYou can now listen to Fox News articles!
Sen. Elizabeth Warren, D-Mass., sidestepped Democratic Maine Senate candidate Graham Platner’s Nazi-linked tattoo in her glowing endorsement Thursday, despite previously expressing alarm over Department of War Secretary Pete Hegseth’s Christian tattoos.
Warren, one of the Senate’s most liberal members who is seeking to recruit progressive candidates, endorsed Platner’s campaign in a video posted to social media Wednesday, calling him «the real deal.»
«Graham Platner has the grit to go against the grain and to fight for what is right,» Warren said. «And the people in Maine are fired up and excited for change.»
The 41-year-old oyster farmer has been widely criticized for having a chest tattoo of a skull and crossbones resembling a symbol associated with the SS. Platner has since had the tattoo removed and pleaded ignorance, saying he was unaware of the symbol’s meaning.
Graham Platner, a Democratic candidate for U.S. Senate in Maine, points to a covered tattoo that had previously been an image recognized as a Nazi symbol, during an interview on Wednesday in Portland, Maine. (WGME via AP)
DEM SENATE CANDIDATE MOCKED AFTER CLAIM ABOUT DISMANTLING ICE GOES VIRAL: ‘UNMASK THESE THUGS’
When asked about Platner’s host of controversies, Warren largely brushed it off.
«Look, he has apologized for that, and he’s out there talking to the people of Maine every single day,» Warren told Huffpost on Thursday.
Warren’s remarks sharply contrasted with her scrutiny of Hegseth for his Christian tattoos. In the lead-up to Hegseth’s confirmation hearing in early 2025, Warren implied that Hegseth could be a traitor for having certain Christian symbols on his body.
The Massachusetts Democrat specifically referenced a Reuters report detailing Hegseth being removed from National Guard duty during former President Joe Biden’s inauguration by a supervisor, who appears to have made a dubious assumption that he could be an «insider threat» over his Christian tattoos.
Hegseth had volunteered for inauguration security as a member of the D.C. National Guard and had been employed by Fox News at the time. A senior National Guard member expressed concern over his tattoos of the Jerusalem Cross and the Latin phrase «Deus Vult,» which translates to «God wills it.»
Four years later, Warren used the incident to question Hegseth’s loyalty to the United States, despite his completing multiple overseas deployments and earning two Bronze Stars.
«We cannot have a Defense Secretary whose fellow servicemembers feel concerned enough about to report as a potential insider threat,» Warren wrote in a 33-page letter to Hegseth.
Fox News Digital reached out to Warren’s office for comment.
Sen. Elizabeth Warren, D-Mass., heavily scrutinized Pentagon Secretary Pete Hegseth for his Christian tattoos in early 2025. (Aaron Schwartz/Getty Images; Mandel Ngan/AFP via Getty Images)
ANTI-ICE LAW SET TO TAKE EFFECT IN MAINE AS GOVERNOR FACES INCREASED CRITICISM FOR ALLOWING IT AMID SENATE RUN
Hegseth defended his tattoos in an exchange with Sen. Kristen Gillibrand during his confirmation hearing. Gillibrand, who chairs Senate Democrats’ campaign arm, is notably backing Gov. Janet Mills, Platner’s opponent in the Senate primary.
Both Mills and Platner are vying for the Democratic nomination to unseat longtime Sen. Susan Collins, R-Maine.
The tattoo is spotlighted in a blistering new attack ad against Platner launched by Mills’ campaign.
The ad, which the Mills campaign says it’s spending six figures to run statewide, closes with video of Platner shirtless as the narrator in the spot says, «The closer you look, the worse it gets.»
Controversial comments Platner made over a decade ago on Reddit about rape are also included in the ad.
The Mills campaign’s spot highlights Platner’s comments while an actor — in a voice that resembles the candidate — reads the comment aloud. Among the comments is one from 2013, which Platner later deleted, saying people concerned about rape should not «get so f—ed up they wind up having sex with someone they don’t mean to.»
Four women in the Mills ad responded to the comments, calling them, «a horrible thing to say,» «disgusting» and «disqualifying.»
Platner apologized for his controversial Reddit posts after they made headlines last fall soon after he launched his Senate campaign.
«For those of you who have read these things and been offended, have read these things and seen someone that you don’t recognize, I am deeply sorry,» he said in a video that went viral.
Senate candidate Graham Platner of Maine, left, and two-term Gov. Jane Mills are facing off in the state’s Democratic Senate primary. (Sophie Park/Getty Images; Scott Eisen/Getty Images)
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The Mills ad was launched as Platner appeared to be gaining momentum while drawing large crowds at campaign events across the state. According to recent polls, Platner holds a large lead over Mills with less than three months until Maine’s primary.
Democrats view Collins as vulnerable as she seeks a sixth Senate term in the left-leaning New England state. The race is considered a must-win contest for Democrats as they try to claw back the chamber’s majority from the GOP in this year’s midterms.
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INTERNACIONAL
Técnicos de tenis dominicanos se preparan para los Juegos Centroamericanos y del Caribe 2026
La República Dominicana acelera su preparación de cara a los XXV Juegos Centroamericanos y del Caribe, que se celebrarán en Santo Domingo entre el 24 de julio y el 8 de agosto de 2026. En este contexto, el Comité Organizador y la Federación Dominicana de Tenis (Fedotenis) iniciaron la capacitación de alrededor de setenta técnicos, quienes, durante tres días, reciben formación especializada en el arbitraje de tenis con el objetivo de garantizar un nivel técnico adecuado para el evento regional.
Las jornadas, que se desarrollan en el Pabellón de la Fama del Deporte Dominicano, están a cargo del juez de silla salvadoreño Diego Navidad. El taller aborda las reglas principales del tenis, así como los procedimientos y deberes del arbitraje que exige la Federación Internacional de Tenis (ITF). De acuerdo con una publicación del medio Al momento, Navidad enfatizó en la importancia del proceso formativo, señalando que para los Juegos Centroamericanos y del Caribe se requieren al menos 65 jueces de línea altamente calificados. “Con este taller estamos garantizando la calidad técnica para los técnicos dominicanos”, expresó el facilitador.
El curso, que inició el pasado 19 de marzo, tiene como finalidad fortalecer las competencias de los jueces de silla y de línea, quienes desempeñarán un papel clave durante la justa deportiva. En la apertura participaron Nelson Ramírez, encargado de desarrollo y capacitación del Comité Organizador, y Persio Maldonado, presidente de Fedotenis. Asistieron también Sergio Tobal, vicepresidente de la federación; Alexis Alcántara, tesorero y responsable de los cursos de arbitraje; Tony Mesa, director de gerencia deportiva de los Juegos, y Francisco De los Santos, presidente de la Asociación Nacional de árbitros de Tenis (ASONATE).
La capacitación de técnicos y jueces de tenis es parte de un plan más amplio que abarca distintas disciplinas deportivas. Alrededor de 200 técnicos de cuatro deportes distintos participan en cursos similares durante este periodo, como parte del programa de adiestramiento que busca fortalecer el talento humano y la organización general del evento.
(Facebook: Centro Caribe Sports)
El proceso de preparación se enmarca en el ambicioso proyecto que lidera el Comité Organizador de Santo Domingo 2026, el cual ha priorizado la formación de jueces, voluntarios y responsables técnicos en todas las áreas. La villa de los atletas, recientemente supervisada por delegados internacionales, ha sido catalogada como una de las mejores para este tipo de competencias. Las obras principales, como la remodelación del Estadio Olímpico Félix Sánchez, el complejo acuático, los recintos de voleibol, tenis de mesa y otras instalaciones, avanzan conforme al cronograma original, bajo la vigilancia de las autoridades deportivas y gubernamentales del país.
El presidente del Comité Organizador, José P. Monegro, ha remarcado que la organización de los Juegos se basa en los principios de austeridad, modernidad e integración, con el objetivo de optimizar los recursos y aprovechar la infraestructura existente. La edición de 2026 coincidirá con el centenario de Centro Caribe Sports, lo que añade un valor simbólico especial a la cita.
De acuerdo con datos oficiales de la República Dominicana, se espera la participación de 6,220 atletas de 37 países en más de 40 deportes y unas 57 disciplinas. El impacto de los Juegos no se limita al ámbito deportivo: las autoridades estiman la llegada de cerca de 100,000 visitantes a Santo Domingo, lo que impulsará el turismo y la economía local. En paralelo, el programa de voluntariado ya ha capacitado a más de 500 personas, y la mascota oficial, Colí, representa el compromiso con la identidad y biodiversidad dominicanas.
El gobierno dominicano, a través del presidente Luis Abinader, ha reiterado su respaldo a la organización y ha subrayado la importancia de mantener los avances en la planificación y ejecución de las obras. El Comité Organizador, en colaboración con el Ministerio de Deportes, el Comité Olímpico Dominicano y otras entidades, busca asegurar que la justa se desarrolle bajo los más altos estándares internacionales y que represente un legado duradero para el país.
El esfuerzo por profesionalizar y certificar a los técnicos y jueces de tenis constituye un paso fundamental para que la República Dominicana consolide su prestigio como anfitrión de eventos deportivos regionales.
INTERNACIONAL
Los países de Asia se enfrentan a las primeras consecuencias importantes de la escasez de petróleo
Tres semanas después del estallido de una guerra en Medio Oriente que está sacudiendo los mercados energéticos, Asia se enfrenta a una de las primeras consecuencias importantes de la escasez de petróleo, ya que los precios del combustible para aviones alcanzaron máximos históricos y los gobiernos luchan por mantener los vuelos.
Las aerolíneas cancelaron miles de vuelos, lo que dejó varados a decenas de miles de pasajeros. Los principales proveedores de energía de la región, como China, Corea del Sur y Tailandia, están restringiendo las exportaciones, mientras que los países dependientes de las importaciones, como Vietnam, se ven obligados a racionar y pedir ayuda a otros.
La aceleración del trance ofrece una señal de lo que ocurre cuando el suministro de petróleo se ve repentinamente asfixiado por una crisis inesperada sin un final claro a la vista. El sufrimiento es más agudo en Asia, donde los países dependen del petróleo de Medio Oriente y tienen reservas limitadas, y los expertos advierten que eso puede presagiar más interrupciones si la guerra se prolonga.
“Estamos observando cómo se verá el futuro de la gasolina (nafta) y el diésel (gasoil) si esto no se resuelve”, dijo James Noel-Beswick, responsable de materias primas de la firma de datos Sparta Commodities. s. Los principales proveedores de energía de la región, como China, Corea del Sur y Tailandia, están restringiendo las exportaciones (Foto: The New York Times)
“El combustible de avión es una especie de canario en la mina de carbón”, dijo.
El riesgo de escasez de petróleo se extendió por Asia pocos días después de que Estados Unidos e Israel entraran en guerra contra Irán, lo que paralizó el transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz. Alrededor de una quinta parte del petróleo mundial fluye por el estrecho corredor marítimo a lo largo de la costa meridional de Irán y la mayor parte acaba en Asia.
En las ciudades de India, la gente empezó a acaparar gas licuado de petróleo, muy utilizado para cocinar. Bangladés canceló las clases universitarias. Filipinas pasó a una semana laboral de cuatro días. En Vietnam y Tailandia, las gasolineras colgaron el cartel de “agotado” mientras los gobiernos con reservas limitadas imponían medidas de conservación de emergencia.
Leé también: EE.UU. afirmó que “redujo” la amenaza de Irán sobre el estrecho de Ormuz
Entonces se produjo una conmoción que nadie esperaba. El precio del combustible para aviones superó por primera vez en la historia los 200 dólares por barril, más del doble que antes de la guerra.
“Se trata de niveles sin precedentes”, declaró Nikhil Ravishankar, director ejecutivo de Air New Zealand, a un medio de comunicación local la semana pasada, tras la cancelación de unos 1100 vuelos con fechas que se extienden hasta principios de mayo.
El precio del combustible para aviones subió de forma más rápida y drástica que el del crudo Brent, la referencia mundial del petróleo, que se situó en 108,65 dólares por barril el jueves, lo que supone un aumento de cerca del 50 por ciento desde que empezó la guerra.
El combustible para aviones es a menudo el primer producto petrolífero refinado que escasea, en parte porque se le aplican normas de calidad más estrictas que a otros combustibles. Debe almacenarse en tanques especiales, lo que hace costosas las grandes reservas, y no puede conservarse durante mucho tiempo sin que se degrade. Como consecuencia, hay menos margen para absorber interrupciones del suministro. Y a diferencia de la gasolina o el diésel, que tienen cadenas de suministro más flexibles, el combustible de aviación depende de componentes específicos que son más difíciles de sustituir, lo que deja menos alternativas cuando los suministros se reducen.
La estructura del sistema mundial de combustible agrava el problema. Los países que extraen el crudo no suelen ser los que lo refinan. Corea del Sur, por ejemplo, es un gran exportador de combustible para aviones, pero depende en gran medida del crudo importado, gran parte del cual procede del estrecho de Ormuz.
Países como Australia redujeron su capacidad de refinado a lo largo de los años, lo que los hace más dependientes no solo del petróleo importado, sino también de la voluntad y capacidad de otros países para refinarlo y venderlo. Asia se enfrenta a una de las primeras consecuencias importantes de la escasez de petróleo. (Foto: REUTERS/Florence Lo)
China fue uno de los primeros países en restringir las exportaciones de productos refinados del petróleo, incluido el combustible para aviones, días después del comienzo de los combates el mes pasado. La medida repercutió en toda la región, donde China suministra al menos la mitad del combustible que se consume en algunos países.
En los últimos días, Tailandia, uno de los principales proveedores de Vietnam, prohibió temporalmente ciertas exportaciones de combustible, incluido el de aviación, mientras que Corea del Sur limitó las exportaciones de algunos productos de gasolina y diésel, lo que redujo aún más el suministro de combustible de aviación, ya que las refinerías dan prioridad a la demanda interna.
Leé también: Los combustibles aumentaron hasta 16% en lo que va de marzo y los analistas advierten por nuevos ajustes
“Hemos visto una prohibición de las exportaciones de productos del crudo, y China ha sido una de las primeras en hacerlo”, dijo Neil Beveridge, director de investigación de Bernstein, una firma de estudios de mercado, citando conversaciones con comerciantes y empresas del sector petrolero. Estas medidas llevaron a las empresas a acaparar petróleo ante la expectativa de que la situación solo empeoraría, dijo.
En Vietnam, el temor a una subida de los precios y a la escasez de combustible ha sembrado el pánico. Cientos de conductores de motocicletas, el principal medio de transporte del país, han hecho fila hasta altas horas de la noche a las afueras de las gasolineras de Hanói.
La situación es tan grave que el ministro de Asuntos Exteriores y el primer ministro de Vietnam se reunieron con embajadores y funcionarios de alto rango de China, Corea del Sur, Tailandia, Japón y los Emiratos Árabes Unidos para instarlos a ayudar, compartiendo incluso el acceso a las reservas estratégicas.
Casi tres cuartas partes del combustible de aviación de Vietnam se importan, sobre todo de China y Tailandia. La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam advirtió esta semana que podría producirse escasez de combustible para aviones ya en abril. Las aerolíneas vietnamitas están considerando aumentos de tarifas y reducciones de vuelos para hacer frente al aumento de los costos y la escasez de suministros. Incluso con precios más altos, conseguir combustible adicional sigue siendo un gran reto.
“El acceso al suministro de combustible es extremadamente difícil en estos momentos, ya que depende totalmente de factores externos, en particular del conflicto en Medio Oriente”, dijo Bui Ngoc Bao, presidente de la Asociación Vietnamita del Petróleo.
Para Australia, la actual conmoción es una situación señalada desde hace tiempo como una vulnerabilidad debido a la dependencia nacional de las importaciones, incluso en la propia revisión del gobierno. El país importa el 90 por ciento de su combustible y, según el ministro de Energía, a principios de marzo disponía de 32 días de combustible para aviones.
Los medios de comunicación locales informaron que al menos un buque cisterna de combustible con destino a Australia no había podido cargar en un puerto chino a mediados de marzo, lo que avivó los temores de escasez. Tres cuartas partes del combustible de aviación de Vietnam se importa, sobre todo de China y Tailandia. (Foto: REUTERS/Sodiq Adelakun)
El jueves, el primer ministro, Anthony Albanese, aseguró a la población que el suministro de combustible seguía siendo seguro y atribuyó la escasez a las compras de pánico, señalando que la demanda se había más que duplicado en algunas regiones. Al mismo tiempo, anunció un grupo de trabajo para la seguridad del combustible, y dijo que quería que el país estuviera “preparado de sobra”.
Como parte de las medidas, Australia también mantendrá en el país una mayor cantidad del combustible de producción nacional, dijo.
“El conflicto es una sacudida sin precedentes para los mercados energéticos mundiales”, dijo Albanese, y añadió: “Los australianos ya están notando las consecuencias”.
El director ejecutivo del aeropuerto de Sidney, que representa el 40 por ciento del consumo de combustible de aviación del país, dijo la semana pasada que el aeropuerto suele tener reservas para unos 25 días. Pero la fiabilidad de esas reservas “depende de las rutas marítimas internacionales, de la capacidad mundial de refinado y de la estabilidad geopolítica”, dijo el ejecutivo, Scott Charlton, en declaraciones en una cumbre sobre combustibles renovables.
Sobre la guerra que ahora pone en peligro todos esos frentes, dijo: “Se nos recuerda rápidamente lo interconectadas que están la energía, la aviación y la geopolítica”.
Por Alexandra Stevenson, Aaron Krolik, Tung Ngo y Victoria Kim.
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