Detectar el dolor en los perros no siempre es tan sencillo como parece. Hay veces que los perros no gimen, no cojean ni se quejan, pero igual están sufriendo.

El dolor, cuando es sutil, se esconde en pequeños cambios: el perro se muestra menos juguetón, se aísla o actúa raro.

Muchas personas y hasta profesionales de la veterinaria no lo notan, y eso puede complicar mucho la vida del animal. Esos signos sutiles de dolor importan porque, si se detectan a tiempo, se puede evitar que el perro cargue con molestias durante meses o años.

Silvia Gardeweg, Dionne Picard e Ineke van Herwijnen forman parte del Grupo de Comportamiento Animal de la Facultad de Medicina Veterinaria de la Universidad de Utrecht en Países Bajos, y quisieron saber si las personas realmente detectan esos signos leves o si pasan desapercibidos.

En diálogo con Infobae, la líder del trabajo contó cómo se descubrió que la mayoría de las personas tiene dificultades para notar los síntomas más ocultos. Publicaron el estudio en la revista especializada Plos One.

El lenguaje secreto del dolor en perros

Antes de empezar con la investigación, las científicas se preguntaron por qué los signos sutiles de dolor se escapan tanto a la vista de las personas. Suelen confundirse con aburrimiento o mal ánimo.

Sin embargo, un perro que juega menos puede parecer perezoso, pero tal vez está sufriendo. Esto retrasa la visita al veterinario y agrava el problema.

La investigación buscó comparar si los responsables de perros y quienes no conviven con animales los reconocen igual. Hasta ahora, casi no había estudios que compararan a esos dos grupos de personas.

Detectar estos síntomas no es solo para evitar sufrimiento: puede prevenir problemas de conducta graves, como la agresión.

Lo que los gestos cuentan

Para investigar, las científicas diseñaron una encuesta en línea con 17 señales de dolor y tres casos de perros reales. Participaron 530 personas con perros y 117 que no tenían. Les pidieron que digan si cada señal les hacía pensar en dolor.

Algunos síntomas eran “cambios en la personalidad”, “levantar la pata con duda”, “menos ganas de jugar” y también otros menos obvios como “olfatear el aire”, “lamerse la nariz” y “bostezar”. No se explicó qué era dolor para que las respuestas fueran espontáneas.

Las viñetas del estudio describían tres situaciones: un perro con dolor sutil causado por panosteítis, que es una inflamación dolorosa y pasajera de los huesos largos; otro perro con dolor evidente por una luxación de rótula; y un tercer caso, sin dolor, que mostraba comportamiento de caza.

Los participantes leyeron cada historia y debían identificar la causa principal del comportamiento del perro en cada caso.

También calificaron la probabilidad de dolor de forma significativamente más alta en el caso que describía signos evidentes de dolor en el perro. Pero cuando los síntomas eran sutiles, responsables de perros y los otros que no lo eran fallaban casi igual.

En diálogo con Infobae, la profesora van Herwijnen señaló: “En nuestro estudio observamos que las personas que habían experimentado un evento doloroso, y en particular aquellas que habían tenido contacto con un perro que sufrió un evento doloroso, eran más propensas a interpretar señales sutiles de dolor”.

Consideró que los resultados “subrayan la importancia de la experiencia previa de las personas para reconocer estas señales en los perros”.

Por eso, plantearon que enseñar a las personas sobre el comportamiento canino puede ayudar mucho.

“Aún no se ha investigado qué tipo de entrenamiento resulta útil ni cómo debería aplicarse. Sin embargo, considerando el valor de la experiencia, es probable que el entrenamiento tenga beneficios”, aclaró.

Si el entrenamiento permite a las personas reconocer señales sutiles de dolor, los beneficios pueden incluir comprender el motivo de ciertos comportamientos en el perro.

“Si se interpreta erróneamente que el perro está aburrido o desobediente, suele haber menos paciencia. En cambio, entender que siente dolor permite ver su comportamiento de otra manera”, enfatizó.

Detectar las señales sutiles puede ayudar a prevenir problemas de conducta más graves o facilitar su resolución, como la agresión, cuando tiene origen en el dolor o la enfermedad.

“Reconocer a tiempo estas señales también posibilita evitar que el perro sufra más y que acceda a la consulta con el profesional de la veterinaria oportunamente”, afirmó.

Para el futuro, la investigadora consideró que “sería muy valioso estudiar si los signos de dolor en los perros se reconocen de manera diferente en distintas culturas”.

También sería interesante investigar si las diferencias culturales influyen en la percepción que tienen las personas sobre las experiencias de dolor en los perros y cómo afrontarlas.

“Es muy difícil que las familias reconozcan los cambios sutiles en los perros. Pueden ser signos de enfermedades oncológicas o de osteoartritis”, opinó Javier Brynkier, veterinario y docente especializado en clínica del dolor en la Facultad de Ciencias Veterinarias de la Universidad de Buenos Aires, al ser consultado por Infobae.

Es importante que los veterinarios compartan información con las personas que son tutoras de los perros. “La educación continua del entorno del animal hoy es clave”, concluyó Brynkier.

El gobierno de Estados Unidos dio detalle de cómo se produjo el rescate de los dos pilotos que habían desaparecido luego de que el avión en el que viajaban fuera derribado en Irán. Según informó la administración de Donald Trump, sacaron al primero “desde atrás de las líneas enemigas” antes de poner en marcha el operativo para extraer al segundo, “que se ocultó en las montañas mientras Teherán pedía a los iraníes que ayudaran a capturarlo”.

“Esta es la primera vez en la memoria militar que dos pilotos de Estados Unidos han sido rescatados, por separado, en lo profundo de territorio enemigo”, escribió este domingo el presidente estadounidense a través de su plataforma Truth Social.

De acuerdo con la información oficial, la CIA inició «una campaña de engaño para desorientar a la República Islámica antes de que encontraran al militar, al que ya habían localizado.

Si bien desde la Casa Blanca hablaron de “una misión casi cinematográfica, los rescatistas tuvieron varias complicaciones«, entre ellas, dos helicópteros Black Hawk que recibieron disparos y problemas con dos aviones de transporte que obligaron a las fuerzas armadas de EE.UU. a destruirlos.

Por su parte, los funcionarios de EE.UU. no hicieron comentarios mientras se desarrollaba la operación. Trump dijo después que la tarea implicó que el fin de semana estuvieran en silencio “para evitar poner en riesgo el esfuerzo hecho”, incluso mientras el mandatario y los principales miembros de su administración monitoreaban “de manera continua” la ubicación del aviador.

En ese sentido, tanto la Casa Blanca como el Pentágono se negaron durante más de 24 horas a hablar públicamente sobre lo sucedido con la nave de combate derribada. En particular, porque entonces Estados Unidos y el gobierno de Irán competían por encontrar al segundo tripulante, un oficial de sistemas de armas.

En tanto, la CIA difundió la versión de que Estados Unidos lo había encontrado y lo estaba trasladando por tierra para sacarlo de Irán. Esa confusión, sostienen, le permitió a la Agencia de Inteligencia descubrir la ubicación del militar, que se escondía en la grieta de una montaña. El organismo envió las coordenadas al Pentágono y a la Casa Blanca, donde Trump ordenó una operación de rescate.

Mientras tanto, un presentador de un canal afiliado a la televisión estatal iraní instó a los residentes de la región montañosa del suroeste de Irán, donde cayó el avión de combate, a entregar a la policía a cualquier “piloto enemigo” y prometió una recompensa a quien lo hiciera. Por este motivo, Trump sostuvo que el aviador estadounidense estaba siendo “cazado” por opositores que “se acercaban cada vez más con cada hora”.

En ese contexto, dijo Trump, ordenó al ejército el envío de aeronaves armadas para rescatar al tripulante, quien, según el mandatario, está “gravemente herido” pero se recuperará.

Los medios estatales iraníes, por su parte, habían informado que los ataques aéreos en el suroeste de Irán producidos el sábado mataron al menos a tres personas e hirieron a otras tantas, en la misma zona donde se creía que estaba el estadounidense.

La misión de rescate estadounidense se topó con grandes desafíos detrás de las líneas enemigas. El mando militar conjunto de Irán afirmó que atacó a dos helicópteros Black Hawk que participaban en la operación.

Una persona familiarizada con la situación dijo a AP que los dos helicópteros pudieron dirigirse a un espacio aéreo seguro, aunque no está claro si aterrizaron o si hubo tripulantes heridos. La persona habló bajo condición de anonimato para poder comentar.

Luego, las fuerzas armadas de Estados Unidos se vieron obligadas a incorporar aeronaves adicionales para completar el rescate del segundo militar debido a una falla técnica, según un funcionario de inteligencia regional al tanto de la misión. Estados Unidos destruyó dos aviones de transporte que se vio obligado a dejar atrás por el percance, dijo el funcionario, que habló bajo condición de anonimato porque la misión era encubierta.

El Congreso de la República de Guatemala retomará el lunes 6 de abril la discusión sobre el subsidio a los combustibles, una medida que se ha convertido en eje de tensión política tras el incremento de precios registrado durante las últimas semanas. La urgencia de este debate radica en la presión social y económica que implica el mantenimiento de los costos actuales, así como en la persistencia de desacuerdos internos que han paralizado la aprobación del proyecto en sesiones anteriores, según reporta Prensa Libre.

Durante la última sesión ordinaria, realizada el 25 de marzo, la iniciativa enviada por el Organismo Ejecutivo para subsidiar el precio de los combustibles estuvo a punto de ser aprobada de urgencia nacional. Sin embargo, los acuerdos políticos se quebraron después de que el bloque oficialista condicionara su voto a la aprobación simultánea de una ampliación presupuestaria por Q1.500 millones ($196,516,500.00), lo que llevó a la ruptura del quórum, informó Prensa Libre.

La reanudación de las actividades legislativas está acompañada por la expectativa de concretar el subsidio al combustible, avanzar en la ley de lavado en segundo debate, y aprobar en tercera lectura la ley de puertos. Así lo declaró Luis Contreras, presidente del Congreso y líder del bloque Compromiso Renovación y Orden (Creo), al medio Prensa Libre.

“Queremos aprobar el subsidio al combustible, queremos aprobar la ley de lavado en segundo debate y queremos aprobar la ley de puertos en tercer debate y redacción final, esa es la agenda país”, dijo.

Contreras anunció además que ha invitado a los representantes de los transportistas a reunirse con la instancia de jefes de bloque, con el objetivo de escuchar sus demandas y buscar una solución urgente para el precio del diésel. Subrayó la importancia de mantener la negociación continua, señalando: “Estoy invitando a los transportistas con los cuales ya tuve un diálogo para que vengan y nos digan, y estamos en constante negociación, para poder aprobar el subsidio al diésel que es tan necesitado en este momento”.

El bloqueo político y el deterioro de la productividad legislativa

La décima legislatura, bajo la dirección de Contreras, ha sido criticada por expertos como Pablo Alejandro Solórzano, analista del Observatorio Legislativo, quien indicó a Prensa Libre que el trabajo parlamentario ha estado marcado por el cálculo político y las necesidades partidarias, lo que ha conducido a una baja productividad.

Solórzano enfatizó que “las decisiones que han tenido que tomar se basan precisamente en intereses que tienen que ver de cara a sus futuras decisiones políticas, sus futuras participaciones y en un año preelectoral estamos viendo cómo el Congreso de la República se está ordenando políticamente, lo cual lo ha hecho improductivo”.

La agenda legislativa enfrenta riesgos adicionales debido a la coyuntura preelectoral, que según estimaciones de analistas puede reducir tanto la cantidad como la calidad de los decretos promulgados este año.

La causa central de la reciente alza en los combustibles, según el diputado Orlando Blanco, cuarto secretario de la Junta Directiva, no es únicamente externa: “Lamentable esta situación, pero todo esto tiene un punto de origen y es la debilidad, el contubernio de las autoridades del Ministerio de Energía y Minas por no sancionar a toda esta gente que se ha encargado de especular. Llevamos ya más de un mes de una política de especulación”, declaró Blanco a Prensa Libre. Exigió, además, la comparecencia del ministro de Energía y Minas en el Congreso y pidió al presidente Bernardo Arévalo su destitución, ante lo que calificó de colusión con empresarios del sector.

La gravedad de la crisis se extiende al impacto en la canasta básica, un factor que el diputado Juan Carlos Rivera, primer secretario de la Junta Directiva, destacó como un problema que requiere la evaluación de múltiples propuestas legislativas para enfrentar la escasez de soluciones frente a la escalada de los precios, especialmente porque “la guerra continúa – en el medio oriente – y el alza en los precios también y el tema de la canasta básica se complica para los guatemaltecos”.

Los desafíos en la calidad normativa y la representación social

El trabajo legislativo reciente ha sido objeto de críticas no solo por la parálisis en torno al subsidio, sino también por decretos que han fallado en precisión técnica. Francisco Quezada, del Centro de Investigaciones Económicas Nacionales (Cien), evaluó para Prensa Libre que las reformas al Código Municipal y la derogatoria de la Ley de Herencias, Legados y Donaciones carecieron de una redacción adecuada: “Probablemente había ideas buenas, lamentablemente no se materializó en una redacción precisa, entonces es un contrasentido”.

En los procesos de elección de magistrados demandados por la Constitución, el Congreso ha cumplido formalmente sus funciones, aunque Quezada condenó el modo en que “pisotearon la dignidad de una altísima investidura como es una magistratura de la CC y eso pues sí dejó realmente una nota muy negativa por parte del Congreso y de los que se prestaron a este tipo de temas”.

El estancamiento en la aprobación del subsidio a los combustibles ha ampliado la percepción de distancia entre el Legislativo y las necesidades sociales y económicas de la población.