El Gobierno convocó este miércoles a las 12.30 a la empresa Fate y al Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) a una audiencia de conciliación, en un intento por acercar posiciones tras el anuncio de cierre definitivo de la fábrica y el despido de 920 empleados.

La reunión fue impulsada por la secretaría de Trabajo, en medio de un conflicto que mantiene en vilo a la planta de Virreyes, en el partido bonaerense de San Fernando.

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La convocatoria oficial se da en un contexto de fuerte tensión dentro y fuera del establecimiento. Empleados se manifiestan en el interior del predio y también en los accesos, mientras se mantiene presencia policial en la fábrica. Algunos trabajadores permanecen en el techo como parte de la protesta contra la decisión empresaria.

El cierre fue comunicado por la propia compañía. “FATE S.A.I.C.I. comunica que, a partir del día de la fecha, cesa la actividad en su planta industrial de Virreyes, partido de San Fernando, provincia de Buenos Aires”, informó la firma en un comunicado. La empresa, con más de ocho décadas de trayectoria, justificó la decisión “ante los cambios en las condiciones de mercado”.

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En el texto, el directorio destacó el recorrido industrial de la compañía y su perfil exportador. Subrayó su liderazgo en inversión y desarrollo tecnológico y recordó que fue “la primera empresa en abastecer neumáticos radiales a la plataforma automotriz local y el único productor nacional de neumáticos radiales para transporte”, con presencia en Europa, Estados Unidos y América Latina.

La crisis de Fate no es reciente. Según la propia empresa, comenzó en 2019, cuando aplicó una reducción de 450 puestos de trabajo en su planta. Situaciones similares se repitieron en 2021 y 2022. En julio de 2024, la firma solicitó la apertura de un Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC) ante la gestión de Javier Milei, tras una abrupta caída de ventas y la pérdida de mercados de exportación luego del conflicto gremial de 2022.

En ese momento, la compañía advirtió que “la persistente falta de competitividad en los costos, sumada a la brusca caída de la demanda interna en un 30 por ciento, origina nuevamente fuertes pérdidas desde fines del año pasado”. También informó que había sufrido pérdidas por más de US$30 millones en la primera mitad de 2024, lo que la llevó a “adecuar sus operaciones productivas al contexto de los mercados”.

En mayo de ese año, Fate había anunciado cerca de 200 despidos “para ajustar su estructura a la nueva realidad”. Entonces, sostuvo que enfrentaba altos costos de producción por sobrecarga impositiva, restricciones cambiarias para pagar insumos importados, deficiente infraestructura, sobrecostos laborales, baja productividad, ausentismo y elevada conflictividad gremial.

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El conflicto sindical escaló tras el anuncio de cierre. La Policía Bonaerense informó que el secretario general del SUTNA, Alejandro Crespo, junto a otros 14 empleados, ingresaron al predio luego de cortar el alambrado perimetral “con intenciones de tomar la fábrica”. El fiscal Marcelo Fuenzalida dispuso la identificación de las personas que irrumpieron en la planta por el delito de turbación de la propiedad. En un primer momento, Crespo fue detenido.

Desde el gremio cuestionaron la legalidad de la decisión empresaria. Crespo sostuvo que protestan contra un cierre “totalmente ilegal” y aseguró que la empresa “no cumplió con ningún procedimiento”. En declaraciones radiales, afirmó: “Se están generando un ataque brutal a la sociedad. Imagínense esto con reforma laboral, con patronales con más derechos, vamos a terminar en una situación de humillación de lo que es el movimiento obrero”.

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El dirigente también apuntó al Gobierno y pidió su intervención. “La parte macroeconómica la maneja el Gobierno y la de inversiones, la empresa, tienen que ponerse de acuerdo y arreglar esto”, reclamó ante la prensa. Además, señaló que los trabajadores llevan “14 meses sin aumento salarial” y sostuvo que esa no fue la causa de los problemas de la compañía, que atribuye la crisis a la importación de neumáticos y al tipo de cambio.

Por su parte, el delegado de Fate, Miguel Ricciardulli, advirtió que “la situación de la actividad en los últimos meses era preocupante” y remarcó que la mayoría de los empleados afectados “tienen 45 años y 25 de antigüedad”.

Fate, Neumáticos, INDUSTRIA, Javier Milei