POLITICA
La UTA y La Fraternidad pararán desde esta medianoche a pesar de haber sido intimados por el Gobierno
El transporte público sufrirá una interrupción total a partir de la medianoche, luego de que el líder de la UTA, Roberto Fernández, y el titular de La Fraternidad, Omar Maturano, ratificaran ante Infobae la decisión de avanzar con el paro nacional. La medida, que afectará a trenes y colectivos en todo el país -entre otros servicios y transportes públicos-, se produce en respuesta a la reforma laboral propuesta por el Gobierno y en sintonía con la convocatoria de la Confederación General del Trabajo (CGT). La determinación gremial se sostiene incluso tras la advertencia oficial que buscó frenar la huelga mediante la amenaza de retirar la personería jurídica a ambos sindicatos.
La tarde estuvo marcada por la escalada de tensión entre el Poder Ejecutivo y los principales gremios del transporte. Desde Casa Rosada se emitió una intimación formal dirigida tanto a la Unión Tranviarios Automotor (UTA) como a La Fraternidad, en la que se instó a “abstenerse de realizar cualquier medida de fuerza que implique la suspensión del servicio”.
El documento oficial, según pudo saber este medio, advirtió que el incumplimiento podría derivar, en última instancia, en la pérdida de la personería gremial, un instrumento clave para el funcionamiento y la representación legal de las entidades sindicales.
Fernández, al frente de la UTA, y Maturano (La Fraternidad) confirmaron que la decisión de sumarse al paro se mantiene firme. “Este es un paro decretado por la CGT y estamos protegidos legalmente”, aseguraron. En ambos casos, coincidieron en que los conflictos salariales que dieron origen a la conciliación obligatoria no tienen nada que ver con una medida dispuesta por la CGT, que se realizará en rechazo de la reforma labora.
La amenaza de duras sanciones por parte del Gobierno representa un hecho excepcional en la historia reciente del país. Hasta el momento, los sindicatos de transporte habían sorteado las advertencias oficiales a través del diálogo o la negociación directa, pero en esta oportunidad la presión no logró frenar la medida. La decisión de continuar con la huelga fue confirmada a última hora de la tarde a Infobae por los dos líderes gremiales.
La medida de fuerza se produce en el marco de un clima sindical convulsionado. La CGT, que hizo la convocatoria, había oficializado el paro general para el día de mañana en rechazo a la reforma laboral y en repudio a la política económica del Gobierno. Como parte del mismo comunicado, la central obrera vinculó el reciente cierre de la fábrica de neumáticos FATE a lo que describió como “el fracaso del plan económico oficial”. La adhesión de la UTA y La Fraternidad fue interpretada como un respaldo estratégico al plan de lucha definido por la CGT.
La suspensión de los servicios de trenes y colectivos tendrá impacto directo en millones de usuarios. Fuentes del sector estiman que más de 9 millones de personas utilizan diariamente estos medios de transporte en el Área Metropolitana de Buenos Aires y las principales ciudades del interior. El cese de actividades se extenderá durante 24 horas y, según confirmaron los gremios, no habrá servicios mínimos ni guardias para casos excepcionales.
Desde el Gobierno, la reacción ante la ratificación del paro fue inmediata. Altos funcionarios hicieron circular la advertencia de que “no se permitirá la extorsión a través de medidas de fuerza ilegítimas”, y recordaron que la personería gremial “no es un derecho absoluto, sino una potestad del Estado”. La Secretaría de Trabajo reiteró que la intimación cuenta con fundamento legal y que se analizarán los pasos a seguir una vez que concluya la jornada de protesta.
La pulseada entre los sindicatos del transporte y el Ejecutivo suma un nuevo capítulo a un escenario de alta conflictividad laboral. Mientras tanto, la CGT mantiene en agenda la posibilidad de convocar a nuevas acciones si no se produce una revisión del proyecto de reforma. Por su parte, la UTA y La Fraternidad anticiparon que “no cederán ante presiones”, y que toda negociación deberá partir del respeto a la representatividad sindical y las condiciones laborales vigentes.
POLITICA
Cristian Ritondo: “El paro general es irracional y el sindicalismo sólo defiende privilegios”
En una entrevista en Infobae en vivo, Cristian Ritondo, diputado nacional y presidente del bloque del PRO en Diputados, aseguró: “Mañana es un día histórico para la Argentina”. El legislador defendió la reforma laboral que se debate en el Congreso y sostuvo: “Todos los gobiernos democráticos desde 1983 quisieron modernizar las leyes laborales, pero no pudieron”.
Durante su paso por el estudio de Infobae al Regreso, donde dialogó con Gonzalo Aziz, Diego Iglesias, Malena de los Ríos, Matías Barbería y Gustavo Lazzari, Ritondo remarcó la importancia de la reforma: “La actividad económica, la producción y el trabajo cambiaron. No es la ley ideal, pero es necesaria”. El diputado subrayó que el PRO acompañará la iniciativa aunque presentó disidencias parciales: “Queremos insistir en que los trabajadores elijan cómo y dónde cobrar su salario, sea en un banco o en una billetera virtual”.
La reforma laboral y el artículo polémico
Ritondo reconoció que la inclusión del artículo 44 sobre licencias médicas fue un error: “Fue un gran error. Lo señalé inmediatamente, porque iba a judicializar la ley y no trataba razonablemente muchas de las enfermedades”. Recordó su participación en el Consejo de Mayo junto a representantes de distintos sectores y sostuvo que el bloque del PRO advirtió la situación ante las autoridades del Congreso: “Fui el primero en llamar al ministro y en plantear que había que eliminar el artículo 44”.
El diputado explicó que, pese a las diferencias, su espacio votó el capítulo general por la modalidad de tratamiento parlamentario: “Se vota por capítulos. Señalamos que no acompañábamos ese artículo en particular, pero sí el resto”.
Paro general, sindicatos y el cierre de FATE
Al referirse al paro general convocado por el sindicalismo, Ritondo fue tajante: “A los dirigentes sindicales les falta escucha y posibilidad de negociar de otra manera. El sindicalismo argentino cada vez tiene menos afiliados”. Explicó que mantuvo diálogo con algunos referentes, pero consideró que “están muy cerrados a cualquier modificación”.
Sobre el cierre de la empresa FATE, el diputado responsabilizó al gremio: “Cuando se quiso readecuar FATE en 2019, el gremio combativo no lo permitió. Hoy es la gota que rebalsa el vaso, pero el conflicto empezó mucho antes de este gobierno”. Lamentó la pérdida de fuentes de trabajo y advirtió sobre las consecuencias de rechazar la modernización: “Es tremendo que cierre una empresa nacional y que queden trabajadores en la calle”.
Qué cambia para los trabajadores y el rol del PRO
Consultado sobre el impacto de la reforma en el empleo, Ritondo apuntó: “El mayor beneficio para el trabajador es la formalidad. Hoy una empresa le teme al litigio, a la industria del juicio. Eso mejora con esta ley”. Defendió los cambios para trabajadores de plataformas y remarcó: “Esta regulación se trabajó durante mucho tiempo con ellos. Querían libertad absoluta para elegir cómo y dónde trabajar”.
El legislador también se refirió al futuro del PRO y su vínculo con el gobierno de Javier Milei: “Nosotros tenemos que ser garantes del cambio. Hay que apoyar al gobierno sin especulación y cuidar la gobernabilidad”. Insistió en la necesidad de fortalecer la alianza opositora de cara a 2027, especialmente en la provincia de Buenos Aires.
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cristian ritondo
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Apuro oficialista: avanzó en el Senado la ratificación del acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea
En un veloz trámite, la Comisión de Relaciones Exteriores del Senado emitió dictamen esta tarde al proyecto de ley que ratifica el acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea (UE) firmado en enero último y que fue aprobado por la Cámara de Diputados la semana pasada.
La firma del despacho deja al tratado en condiciones de ser aprobado por la Cámara alta la semana próxima. Si en esa sesión, que podría realizarse el jueves 26 del corriente, el acuerdo consigue mayoría y se sanciona como ley, la Argentina se convertirá en el primer país en ratificar el convenio firmado entre los dos bloques regionales.
El entendimiento fue apoyado por el oficialismo y la oposición dialoguista, que aportó las firmas necesarias para alcanzar dictamen de mayoría. El sector kirchnerista del interbloque peronista quedó en soledad en el rechazo del acuerdo y reclamó un informe del impacto que tendrá en el sector industrial argentino.
El acuerdo entre la UE y el Mercosur es un tratado de libre comercio que habilitará la eliminación progresiva de aranceles a las exportaciones que pesan sobre gran parte de los productos que la Argentina le vende a países de Europa que integran el bloque.
El tratado fue defendido ante los senadores por Fernando Brun, secretario de Relaciones Económicas Internacionales de la Cancillería, quien asistió a la reunión de la Comisión de Relaciones Exteriores acompañado por funcionarios del Palacio San Martín y del Ministerio de Economía.
“El acuerdo triplica nuestra llegada al PBI global, del 10 al 30%, es decir que nuestras exportaciones van a llegar ahora al 30% de los países”, afirmó Brun. En esa línea, el funcionario dijo que el tratado también “incrementará y potenciará nuestras exportaciones a la Unión Europea, un mercado de 450 millones de personas de alto poder adquisitivo”.
En ese sentido, dijo que las exportaciones al bloque europeo “podrán aumentar un 76% en los próximos cinco años y un 122% en los próximos 10 años”. Según Brun, el mayor crecimiento “provendrá de exportaciones de productos emergentes que darán enorme dinamismo a la matriz económica de nuestro país”.
Tras la exposición del funcionario, se generó un pequeño incidente con el kirchnerismo cuando el presidente de la Comisión de Relaciones Exteriores, el libertario Francisco Paoltroni (Formosa), anunció que pasaba para la firma el dictamen antes de darle la palabra a la senadora Juliana Di Tullio (Justicialista-Buenos Aires).
“Muy lindo todo. Ya están pasando a la firma el dictamen cuando nos dicen que mañana (por el jueves) a la una van a recibir a los invitados que propusimos nosotros”, se quejó Di Tullio, que en el inicio de la reunión había pedido invitar a varias cámaras empresarias, como la Unión Industrial y la Cámara de Comercio, para escuchar su opinión sobre el acuerdo.
Ya sobre el acuerdo, la senadora kirchnerista se quejó por el apuro del oficialismo en avanzar sin profundizar en los datos sobre el impacto que tendrá en la industria nacional. Además, recordó que el tratado fue objetado por algunos países europeos ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea.
“Esto está judicializado, si el dictamen llega a ser contrario es al ñudo que estemos firmando este acuerdo”, se quejó Di Tullio, quien destacó que “el apuro es imprudente, no el Acuerdo”.
“No nos han traído estudio del impacto en cada uno de los rubros en los que nuestro país ha acordado con la UE”, agregó la senadora kirchnerista.
La UCR apoyó de manera enfática el tratado. Lo hizo Maximiliano Abad (Buenos Aires), quien se manifestó “absolutamente convencido de que hay que avanzar lo más rápido posible en el dictamen”.
Según Abad, el tratado “podría convertirse en la política de Estado más importante de las últimas décadas”. “Es absolutamente trascendental”, insistió el senador radical.
A su turno, Brun respondió los cuestionamientos de Di Tullio. A las suspicacias por el apuro del Gobierno en aprobarlo, le dijo que “este mismo acuerdo tiene en Brasil estado parlamentario” y que se trabaja con Paraguay y Uruguay para que avancen con el tema.
“Cuando habla de desprotección en los sectores industriales argentinos, no es correcto. Brasil y Argentina negociaron numerosas cuestiones específicas para proteger a la industria, previendo distintos plazos para su adaptación competitiva”, concluyó el funcionario de Cancillería.
Gustavo Ybarra,Conforme a
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Reforma laboral: el Gobierno teme que la cancelación de vuelos afecte el quorum y activa un “plan B”
“La mayoría de los diputados son del interior. Así que veremos”. En La Libertad Avanza festejaron esta tarde el dictamen de comisión de la reforma laboral y rápidamente empezaron a apurar el operativo traslado para garantizarse el quorum para la sesión que está convocada el jueves a las 14 horas y por la que la CGT convocó a un paro nacional.
“Están mandando autos para buscar diputados”, confió a TN una fuente libertaria, minutos antes de que saliera el comunicado que confirmaba que el paro de la CGT afectará a Aeroparque y Ezeiza: ”Aerolíneas Argentinas cancela 255 vuelos por el paro de la CGT y estima una pérdida de USD 3 millones».
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La empresa informó que “más de 31.000 pasajeros se verán afectados por la cancelación de 255 vuelos en toda su red de operaciones como consecuencia del paro convocado por la CGT. La medida tendrá un impacto económico estimado de USD3 millones”.
De las cancelaciones, según precisó la aerolínea, 219 corresponden a vuelos de cabotaje, que afectarán a unos 25.000 pasajeros; 32 a vuelos regionales, con 5000 pasajeros; y 4 a vuelos internacionales, que involucran a alrededor de 1000 pasajeros. La compañía anticipó que aplicará los descuentos salariales correspondientes al personal que adhiera a la medida por la jornada no trabajada.
Para mitigar el impacto de la medida, AA dispuso reprogramaciones, adelantamientos y demoras.
Según pudo saber TN, desde el sector anticipan una jornada caótica. “Los controladores están de paro, los gremios aeronáuticos están de paro. Acaban de informar que no dan garantía sobre el abastecimiento de combustible por YPF. Eso prácticamente paraliza todo”.
Y agregan: “Flybondi puede tener autonomía de rampa solamente en Ezeiza y puede llegar a un acuerdo comercial para brindarle servicio a JetSmart. Pero si no tienen combustible, no pueden funcionar. Y además porque Flybondi en el interior del país, si realmente puede salir con algún vuelo, cuando llega a destino no puede abastecer combustible, no tiene atención de rampa en sus aviones en el interior, porque en el interior la mayoría es de Intercargo.
La situación es compleja por otras razones. “En esta apertura de regulación que hubo, hay rampas nuevas, hay 10 habilitadas, pero ninguna está funcionando, porque se necesita un montón de elementos, inversión, equipos, espacios, que se les otorguen permisos, certificaciones. Este paro los agarra con el único operador de Intercargo, además de American Airlines que tiene el propio servicio de rampa, y Flybondi solamente en esa isla. Así que el panorama es sombrío”, dicen.
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La preocupación del oficialismo es que los diputados lleguen para arrancar la sesión. “Si quieren venir en avión van a tener que salir hoy mismo. A algunos ya les están mandando autos para un traslado por tierra”, cuenta. La orden es que arriben a Buenos Aires, como sea.
La reforma laboral, con dictamen y sin artículo 44
La Libertad Avanza logró avanzar con el dictamen de mayoría en la Cámara de Diputados para el proyecto de reforma laboral, en una jornada marcada por la tensión social y el cierre de la planta de neumáticos Fate. Para asegurar el acompañamiento de los bloques “dialoguistas” (PRO, UCR y sectores provinciales), el oficialismo debió realizar una concesión determinante: se eliminó el polémico artículo 44, que buscaba recortar los beneficios de las licencias médicas por enfermedad.
En el último poroteo, el oficialismo contaba con 135 votos para la media sanción en Diputados. El piso para aprobar la ley es de 129 votos. El bloque de LLA cuenta con 95 integrantes y llegaría a ese número con los aliados. En la firma del dictamen, el PRO marcó sus diferencias con los libertarios.
▪️ Dictamen de mayoría (44 firmas LLA – PRO – UCR – INDP. – PYT – CAPOZZI): Lisandro Almirón- Pablo Ansaloni – Mónica Becerra – Bertie Benegas Lynch – Facundo Correa Llano – Alida Ferreyra – Silvana Giudici – Rosario Goitia – Alfredo Gonzales – Diego Hartfield – Gerardo Huesen – Gladys Humenuk – Lilia Lemoine – Lorena Macyszyn* – Álvaro Martínez – Julieta Metral Asensio –Guillermo Montenegro – Francisco Morchio – Julio Moreno Ovalle – Marcos Patiño Brizuela – Luis Picat – Valentina Ravera – Adrián Ravier – Verónica Razzini – Laura Rodríguez Machado – César Treffinger- Lorena Villaverde – Carlos Zapata – Lisandro Nieri – Pamela Verasay – Nancy Picon Martinez – Elia Fernández.
En disidencia parcial: Eduardo Falcone – Fernando De Andreis – Daiana Fernandez Molero – Antonela Giampieri – Sergio Eduardo Capozzi.
▪️ Dictamen de minoría I (29 firmas UP): Cristian Andino – Carlos Castagneto – Carlos Cisneros – María De La Rosa – Andrea Freites – José E. Gómez – Ana María Ianni – Mario Manrique – German Martinez – Hugo Antonio Moyano – Jorge Mukdise – Kelly Olmos – Blanca Inés Osuna – Sergio Omar Palazzo – Claudia Palladino – Gabriela Pedrali – Luciana Potenza -Ariel Rauschenberger – Agustín Rossi – Marina Dorotea Salzmann – Sabrina Selva – Vanesa Raquel Siley* – Julia Strada – Victoria Tolosa Paz – Hugo Yasky – Pablo Yedlin – Natalia Zaracho.
▪️ Dictamen de minoría II (UNIDOS): Nicolas Massot y otros.
▪️ Dictamen de minoría III – de rechazo– (1 firma IZQ): Néstor Pitrola.
Los puntos clave de la jornada:
- Modificación del proyecto: Al sufrir cambios el texto que venía del Senado, la ley no podrá ser sancionada definitivamente este jueves; si se aprueba en el recinto de Diputados, deberá regresar a la Cámara Alta para convertirse en ley.
- Conflicto Fate: El anuncio del cierre de la planta y los despidos masivos le dieron un nuevo impulso al reclamo gremial y fue el catalizador para el malestar de la oposición y los sindicatos.
- Paro de la CGT: La central obrera ratificó el paro total de actividades para este jueves 19 de febrero. La medida será especialmente fuerte en el sector transporte: colectivos, trenes y subtes.
- Estrategia oficial: A pesar del paro de la CGT, el Gobierno mantiene su intención de sesionar este mismo jueves para intentar darle media sanción a los cambios y cumplir con el objetivo de tener la ley antes del cierre de las sesiones extraordinarias el 28 de febrero. Javier Milei quiere tener esta reforma y la baja de la imputabilidad aprobadas antes del 1 de marzo cuando dé el discurso en la apertura de sesiones ordinarias en el Congreso.
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Impacto político: Con la eliminación de los cambios en las licencias médicas, el oficialismo logra destrabar el rechazo de la UCR y algunos gobernadores, aunque esto estira los tiempos legislativos. El éxito de la estrategia dependerá ahora de la disciplina de sus aliados en una sesión que se prevé extensa y con la calle paralizada por el paro general.
reforma laboral, Diputados, Paro, CGT
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