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POLITICA

Silvia Lospennato: “Nosotros votamos cosas muy costosas a favor del Gobierno y en la Ciudad no nos acompañaron”

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En una entrevista durante el programa de la tarde de Infobae en Vivo, con la conducción de Jesica Bossi, Diego Iglesias, María Eugenia Duffard y Federico Mayol, la primera candidata a legisladora por el PRO en la Ciudad de Buenos Aires, Silvia Lospennato, hizo una fuerte declaración sobre la falta de reciprocidad del gobierno porteño respecto a las decisiones tomadas por su sector. Según Lospennato, el PRO a nivel nacional ha respaldado políticas costosas a favor del actual gobierno, pero en la Ciudad de Buenos Aires no ha recibido el apoyo esperado por parte de sus aliados.

“Nosotros votamos cosas muy costosas a favor del Gobierno y en la Ciudad no nos acompañaron”, declaró la candidata, mostrando su descontento por la falta de colaboración entre los diferentes niveles del mismo espacio político.

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Lospennato no dejó dudas sobre su postura al señalar que su equipo ha tomado decisiones difíciles a nivel nacional, pero que en el plano local la respuesta ha sido diferente. A pesar de los esfuerzos por construir una alianza sólida, la candidata considera que ha faltado una reciprocidad significativa de los líderes porteños.

“El Gobierno se equivocó de adversario. Esto pone en riesgo de que gane el kirchnerismo. Lo único que hace es perjudicar”, agregó, destacando su preocupación por la fragmentación de los votos y que el kirchnerismo pueda salir fortalecido en las elecciones de mayo.

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Durante la entrevista, Lospennato también expresó su desconcierto por la estrategia del oficialismo y la división interna que, a su juicio, favorece al kirchnerismo. Según la candidata, la fragmentación del voto y la falta de unidad dentro del PRO pone en riesgo el futuro político de la Ciudad de Buenos Aires. Aseguró que Adorni, por ejemplo, tiene derecho a asociarse con Karina Milei o Javier Milei, pero lamentó que la división dentro del espacio sea mal vista y podría ser contraproducente.

“Es lógico que Adorni tenga fotos y spots con Karina o con Milei. Creo que el Gobierno se equivocó de adversario, esto pone en riesgo de que gane el kirchnerismo”, afirmó con claridad, manifestando que el PRO debería enfocarse en unir fuerzas y no en dividirse.

En otro punto de la entrevista, Lospennato también defendió la gestión de la Ciudad bajo el PRO, resaltando que la Ciudad de Buenos Aires se ha manejado con un presupuesto equilibrado y sin hacer recortes en obra pública, lo que ha mejorado la calidad de vida de los vecinos.

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“No hay que pasar una motosierra por la Ciudad, el presupuesto es equilibrado y no hemos recortado obra pública. No creo que es lo que la gente quiera tampoco. Todos los vecinos de la ciudad viven al menos una mejora en su vida por nuestro trabajo”, destacó la candidata, defendiendo la continuidad de las políticas públicas que han hecho de la Ciudad un referente en términos de infraestructura y servicios.

Lospennato también abordó las críticas que ha recibido por parte de algunos sectores al intentar vincular su militancia en defensa de los derechos de las mujeres con su candidatura. Sin embargo, la candidata mostró su calma frente a los intentos de ridiculizar su labor, y reafirmó su compromiso con la causa.

“Pretender usar mi militancia sobre los derechos de las mujeres en contra como campaña, no me molesta, ese es un valor, hay muchas cosas para hacer sobre los derechos de las mujeres. Me da risa, puedo ser más o menos graciosa, pero no me parece motivo de burla el video que me viralizaron”, sostuvo, demostrando que no se dejaría distraer por ataques triviales.

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La candidata defendió la gestión del PRO citando presupuestos equilibrados y avances en infraestructura

Para finalizar, Lospennato expresó su disposición para participar en los debates electorales, aunque con un tono autocrítico. Afirmó que, aunque no se considera una “tigresa”, sí tiene un conocimiento profundo de los temas que competen a la Ciudad de Buenos Aires y está lista para exponer sus propuestas.

“Todavía no está definida la fecha del debate. Yo soy un bicho de biblioteca, de tigresa tengo poco, estoy dispuesta a debatir porque tenemos un proyecto de ciudad muy ambicioso”, concluyó la candidata, destacando que su visión para el futuro de la ciudad es clara y fundamentada.

Infobae en Vivo te acompaña cada día en YouTube con entrevistas, análisis y la información más destacada, en un formato cercano y dinámico.

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• De 9 a 12: Gonzalo Sánchez, Carolina Amoroso, Ramón Indart y Cecilia Boufflet.

• De 18 a 21: Jesica Bossi, Diego Iglesias, María Eugenia Duffard y Federico Mayol.

Actualidad, charlas y protagonistas, en vivo. Seguinos en nuestro canal de YouTube @infobae. La entrevista completa a Silvia Lospennato la podés encontrar en este enlace.

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El Gobierno sancionó a Flybondi por las cancelaciones y evalúa nuevas penalidades

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La temporada alta expuso serias dificultades en la operatoria de Flybondi y encendió las alarmas en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que avanzó con actas de infracción por la suspensión de vuelos sin comunicación previa.

La medida se apoyó en miles de denuncias de pasajeros que reportaron demoras, cancelaciones y falta de respuestas.

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Desde el organismo explicaron que la intervención se realizó “cumpliendo con su rol de autoridad de control y fiscalización del servicio de transporte aéreo”.

Flybondi canceló 125 vuelos en los últimos días: más de 22.000 pasajeros afectados

Las actas dan inicio a un proceso administrativo que puede concluir en sanciones económicas o en la suspensión temporaria de las autorizaciones de vuelo.

En ese marco, fuentes oficiales remarcaron que “La ANAC continúa realizando un seguimiento riguroso mes a mes” y recordaron que este tipo de controles había quedado relegado desde 2020. También señalaron que “el Gobierno Nacional ha retomado el proceso de las mismas por incumplimientos a todas líneas aéreas”.

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En los últimos días, más de 22.000 pasajeros se vieron afectados por más de un centenar de vuelos cancelados. La empresa atribuyó los inconvenientes a problemas operativos y aseguró que el servicio “comenzaría a normalizarse en el transcurso de esta semana”.

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La Justicia citó a declarar a Javier Faroni, el empresario investigado por presuntos desvíos de fondos de la AFA en EE.UU.

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La Justicia citó a declarar a Javier Faroni, el empresario ligado al presidente de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA), Claudio “Chiqui” Tapia. El juez federal, Luis Armella, lo convocó a presentarse el próximo 19 de enero e incluye a la esposa del empresario, Erica Gillette.

El productor teatral y exdiputado bonaerense del Frente Renovador está a cargo de la empresa que explota la representación comercial de la Selección argentina en el exterior.

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Leé también: El titular de la UIF se reunió con autoridades de EE.UU. para intercambiar datos sobre la causa de la AFA

El exdiputado bonaerense es uno de los titulares de TourProdEnter, la compañía que administró US$260 millones de la AFA en el exterior, y que habría desviado al menos US$42 millones a un grupo de compañías presuntamente falsas. La empresa fue inscripta en Miami por Gillette, esposa de Faroni.

El exdiputado bonaerense es uno de los titulares de TourProdEnter, la empresa que administró US$260 millones de la AFA en el exterior, y que habría desviado al menos US$42 millones a un grupo de compañías presuntamente falsas. La empresa fue inscripta en Miami por Gillette, esposa de Faroni.

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Las maniobras se habrían canalizado por medio de contratos de explotación de derechos de la Selección con empresas radicadas en distintos países, firmados por la conducción de la AFA, con Tapia a la cabeza y su Tesorero y mano derecha, Pablo Toviggino.

Confirman que la empresa de Javier Faroni pagó uno de los yates de lujo que Chiqui Tapia usó en Mónaco

Tapia fue filmado en agosto de 2024 a bordo del yate “Wyldcrest”, un Ocean 90, en aguas de Mónaco. (Foto: AFP – yachtcharterfleet.com)

Nueva documentación a la que accedió TN por medio de fuentes calificadas confirma que TourProdEnter LLC, la empresa vinculada a Faroni y encargada de manejar los fondos en el exterior de la (AFA) pagó el alquiler de un yate de lujo que usó Tapia en el Principado de Mónaco en agosto de 2024.

El dato surge de comprobantes bancarios que registran una transferencia realizada el 22 de julio de 2024 desde una cuenta de TourProdEnter en el Bank of America a la empresa West Nautical Limited, por un monto total de 142.893 dólares.

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La fecha, el destinatario del pago y el modelo del barco coinciden con el yate en el que se vio a Tapia durante ese mes, en una imagen que se viralizó en redes sociales luego de los Juegos Olímpicos de París.

Hasta ahora lo que se sabía era que -tal como reveló Clarín– Tapia había sido filmado en agosto de 2024 a bordo del yate “Wyldcrest”, un Ocean 90, en aguas de Mónaco. El lugar, el momento y el tipo de embarcación estaban claros, al igual que la existencia de imágenes públicas del presidente de la AFA en ese contexto.

Lo que no estaba documentado era quién había afrontado el costo del alquiler y cuánto costó. Dos cuestiones que TN revela en este artículo.

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AFA, Javier Faroni

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Arrancan las privatizaciones de la Ley Bases: el Gobierno ultima los detalles para vender sus acciones de AySA

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El Gobierno presidido por Javier Milei tiene la intención de que a lo largo de este año se concrete el proceso de privatización de algunas empresas públicas, en particular aquellas que ya tienen la habilitación legal para pasar por este procedimiento, como las comprendidas en la Ley Bases.

Hay una de ellas que tendrá novedades muy pronto. Una altísima fuente del Poder Ejecutivo indicó a Infobae que en el cortísimo plazo se iniciará la compulsa formal para que los privados puedan competir por el paquete accionario de Agua y Saneamientos Argentinos, más conocido como AySA, que tiene como presidente al ingeniero Alejo Maxit.

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Está muy cerca de lanzarse el pliego de la privatización”, afirmaron en Presidencia. Aunque no hay una fecha estimada, aseguran que para las próximas semanas será publicado en el Boletín Oficial. Aunque dicen que es seguro que estará antes de fin del primer trimestre, un funcionario marcó que podría llegar a salir en febrero.

Estos mismos plazos son los que se manejan al respecto de Belgrano Cargas y Logística, otra de las compañías que también fueron sujetas a privatización bajo la denominada Ley Bases. En esa legislación también fueron incluidas Corredores Viales, Enarsa, Intercargo, Nucleoeléctrica, Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) y Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT).

Las ocho privatizaciones fueron aprobadas en la Ley Bases de 2024 (Luciano González)

El último movimiento oficial del Gobierno sobre la privatización de Aysa se concretó en julio del año pasado con la publicación del Decreto 494/2025. Esta normativa habilitó la venta de la totalidad de las acciones en manos del Estado Nacional, que actualmente posee el 90% del capital social. En tanto, al igual que hoy, el 10% queda dentro de lo que es el programa de propiedad participada que le pertenece a los trabajadores de la compañía.

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“Esta licitación sería para la venta del paquete mayoritario a un operador estratégico, es decir, quien tomaría las principales decisiones operativas. Y el remanente, iría a los mercados”, explicaron voceros oficiales a Infobae.

La venta debe ser, como mínimo, del 51% de las acciones para que alguien tenga la responsabilidad como agente mayoritario. El 90% funciona como un máximo posible. Todo lo que no se adquiera en el medio, será puesto a disponibilidad para que se pueda adquirir en el mercado mediante un esquema de free float.

Las autoridades de cerciorarse de que se cumplan las condiciones son el Ministerio de Economía y la Agencia de Transformación de Empresas Públicas (ATEP), la cual preside actualmente el abogado Diego Chaher. Estas áreas se encuentran haciendo las últimas evaluaciones legales junto al equipo de María Ibarzábal, la responsable de la Secretaría de Legal y Técnica que depende de la Presidencia de la Nación.

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Para aplicar no hará falta que sean compañías específicas del sector de distribución y saneamiento de aguas. Podrán participar compañías que tengan experiencia acreditada en el ámbito de los servicios públicos en general. Una de las empresas que sonó como interesada en el último año y medio es SABESP, que es la sigla de Companhia de Saneamento Basico do Estado de São Paulo; la cual tiene una base aproximada de 27 millones de clientes.

AySA presta servicio para más de 11 millones de personas

Las entidades que controlarán el buen desempeño de la futura compañía será el Ente Regulador de Agua y Saneamiento (ERAS) y la Agencia de Planificación (APLA). La primera lo hará en el ámbito del control tarifario, la calidad del servicio y la atención de reclamos; mientras que la segunda se encargará de la planificación estratégica, las inversiones y los planes de expansión.

Para disponerla para la privatización, el Gobierno había aprobado un Plan de Acción de Transición para el período 2024-2026 a los fines de dejar la compañía en condiciones para la futura gestión privada y, a partir de eso, mejorar las posibilidades de que haya ofertas. Las inversiones contempladas por parte del Estado para ese período son de un total de $ 753.900 millones. Como parte de este proceso también se habilitó un aumento tarifario mayor que el que se hizo en bajo la administración anterior.

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El Monitor de Transferencias de la Administración Nacional a Empresas Públicas que realiza la Oficina de Presupuesto del Congreso informó que desde abril a noviembre hubo transferencias de montos de capital (es decir, para la mejora de la infraestructura) de un total de $ 36.600 millones. La variación de transferencias en términos interanuales fue de -91%, debido a que el grueso de los primeros envíos de fondos superaron marcadamente a las que se hicieron en el 2025.

Otro de los pasos previos hechos por el Gobierno para adecuar las condiciones de la privatización fue la publicación del Decreto 805/2025 firmado por Javier Milei y todos sus ministros. Este puso en vigencia un nuevo marco regulatorio para AySA y, entre sus modificaciones legales, habilita a la futura compañía a realizar cortes de suministro por falta de pago.

AySA presta servicio para más de 11 millones de personas. Su alcance territorial y su competencia incluye a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y a los partidos de Almirante Brown, Avellaneda, Esteban Echeverría, Ezeiza, Escobar, Florencio Varela, General San Martín, Hurlingham, Ituzaingó, José C. Paz, La Matanza, Lanús, Lomas de Zamora, Malvinas Argentinas, Merlo, Moreno, Morón, Pilar, Presidente Perón, Quilmes, San Fernando, San Isidro, San Miguel, Tigre, Tres de Febrero y Vicente López.

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