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Una de las marcas más confiables del mundo acaba de admitirlo. Los coches eléctricos no son su objetivo

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Híbridos, eléctricos y demás automóviles se buscan alejar del tradicional motor de combustión. Una lucha en la que algunas marcas llevan ventaja, con productores como los chinos BYD o incluso Xiaomi optando por ofrecer precios de derribo en una industria donde otros están intentando reconvertirse a pasos agigantados. Y especialmente interesante es la opinión de los constructores japoneses, tradicionalmente bien considerados por su robustez y diseños utilitarios.

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Si primero fue Toyota la que apostó por un modelo mixto en el que los 100% eléctricos no ocupan un lugar de gran relevancia (a quien no le va mal, logrando colocar 11 millones de vehículos en 2024, de los cuales el 41% electrificados y la mayoría híbridos no enchufables), ahora es el turno de los también nipones Honda.

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A través del director general de Honda en Australia, Jay Joseph, queda extremadamente clara la posición de la marca tras una entrevista: «los vehículos eléctricos a batería no son el objetivo, sino un camino hacia la neutralidad en carbono». La receta para su particular éxito es similar a la buscada por sus compatriotas, y consta de una apuesta por los híbridos, el hidrógeno y los combustibles sintéticos.

«Los vehículos eléctricos a batería no son el objetivo, sino un camino hacia la neutralidad en carbono»

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La estrategia ha cambiado, ya que Honda ya no busca un 30% de ventas totales de eléctricos puros para 2030. «Los híbridos son la tecnología con la que, de forma masiva, los consumidores se sentirán más cómodos en los próximos dos o tres años», concluye Joseph, quien además estima que en su región los híbridos serán el 90% de las ventas en 2026.

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De igual forma, Honda está trabajando la tecnología de los combustibles sintéticos. Como todas las novedades, por el momento son caros y poco menos que una vía de investigación para los constructores de automóviles. Pero en el futuro serían una forma de llegar a ese balance de carbono neutro manteniendo motores de combustión tradicionales.

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Por último, el hidrógeno sigue siendo una opción importante a futuro, compartida con Toyota, Hyundai y BMW, que han anunciado un modelo de pila de combustible. De hecho, Toyota, Mazda y Subaru ya están probando motores capaces de funcionar con hidrógeno líquido o biocombustibles avanzados. Sin embargo, estas opciones se enfrentan a una realidad similar a los vehículos eléctricos: la falta de infraestructura. A finales de 2024, el planeta contaba con tan solo 1160 estaciones de hidrógeno en funcionamiento, concentradas principalmente en Japón, Corea del Sur y California.

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Fuente: Motorpasión

Foto: Honda

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Una de las marcas más confiables del mundo acaba de admitirlo. Los coches eléctricos no son su objetivo

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3DJuegos

por
José A. Mateo Albuerne

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Tras 10 días estable, la familia de Bastián aguarda la decisión de los médicos ante una nueva intervención

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Los médicos del hospital de Mar del Plata a cargo de la salud de Bastián Jérez evaluarían avanzar con una nueva intervención quirúrgica, luego de que el niño de 8 años permaneciera estable durante los últimos diez días tras el accidente en Pinamar. Sería la séptima operación a la que sería sometido el menor desde el choque entre una camioneta Volkswagen y el UTV en el que viajaba el nene.

Desde la fundación Madres del Dolor, Vivian Perrone expresó este domingo que acompañó a la madre de Bastián y a otros familiares en el hospital de Mar del Plata en las últimas horas. Según la referente, la familia recibió la información de que el niño podría ser sometido a una cirugía para reemplazar “una válvula provisoria que tiene en el cerebro por una permanente”, dado que la evolución clínica mostraba progresos.

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“Estaban viendo que van dando pasos progresivos. Si mañana va todo bien, tienen la esperanza de pronto trasladarlo al Hospital Garrahan”, transmitió Perrone.

Pese a esas buenas nuevas, desde el Ministerio de Salud de la provincia de Buenos Aires dijeron a este medio: “Bastián está estable hace 10 días. Por ahora no hay nada sobre una nueva intervención ni tampoco de un traslado hacia el Hospital Garrahan”.

Bastian fue trasladado en un helicóptero sanitario hacia el Hospital Interzonal Especializado Materno Infantil (HIEMI) en Mar del Plata el pasado 15 de enero

Este viernes, Macarena Collantes, madre de Bastian, compartió sus palabras tras los días más difíciles que le tocó atravesar con su hijo internado en terapia intensiva: “Hoy nos dieron un parte bastante positivo. Hace unos días que paulatinamente le vienen sacando el respirador. Ayer estuvo por la mañana y durante toda la tarde sin respirador. Tenía una válvula en la tráquea y respiraba por sí solo”.

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En medio de la internación, un gesto del niño conmovió a su madre. “Ayer o anteayer abrió un poco los ojos, lo miré y le dije: ‘Hola, hijo’. Pero estaba un poco perdido. Yo creo que sí sabe que soy su mamá”, se explayó la mujer en diálogo con LN+.

El accidente que dejó a Bastián en terapia intensiva ocurrió el 12 de enero pasado a las 19:50 en el sector de médanos de Pinamar conocido como La Frontera y accesible solo por vehículos 4×4.

Según surge de la documentación oficial, el UTV llevaba cinco ocupantes, tres de ellos menores de edad. Bastián iba a upa de su padre, sin cinturón de seguridad, y Noemí Quirós era la conductora del UTV. En la camioneta Volkswagen Amarok se desplazaban Manuel Molinari al volante y Brisa Soledad Martín, su novia.

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La investigación penal sigue en marcha, mientras peritos y abogados analizan las pruebas del choque en los médanos

Como resultado del impacto, Bastián sufrió lesiones de extrema gravedad y fue trasladado de urgencia en helicóptero sanitario al Hospital Interzonal Especializado Materno Infantil de Mar del Plata.

Según el acta del operativo, el mismo día del siniestro se hizo la extracción de sangre a los conductores para su análisis toxicológico: a las 22 fue el turno de Quirós, a las 22:15 el de Molinari y a las 22:30 el del padre de Bastián. Esas muestras fueron las que se cotejaron este lunes y dieron positivo de alcoholemia en el caso de los dos conductores. Por eso, el Ministerio de Transporte bonaerense confirmó la inhabilitación para conducir de Molinari y Quiros.

Por el momento, la causa es investigada como “lesiones culposas” por el fiscal Sergio García de Pinamar, quien avanza hacia la pericia accidentológica, clave en el expediente, con miras a las indagatorias de los tres imputados: el otro es Maximiliano Jerez, el papá de Bastian, quien dio negativo en alcohol y estupefacientes en la prueba toxicológica.

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Sebastián Riglos, abogado de Manuel Molinari, solicitó formalmente a la fiscalía la realización urgente de un estudio de ADN sobre las muestras de sangre tomadas a los imputados el mismo día del accidente y analizadas este lunes por peritos. Fuentes del caso indicaron que se fundamenta en supuestas irregularidades en los envases utilizados para la conservación de las muestras, debido a que habían sido utilizados anteriormente. Esa circunstancia, según el defensor, afecta la fiabilidad, autenticidad e identidad de los resultados de alcoholemia y toxicológicos.

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Los europeos vetados en EE UU por luchar contra la desinformación: “Elon Musk ha pulsado el botón nuclear. No le gustamos”

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La británica Clare Melford, de 52 años, recibió el 23 de diciembre un email en el que se le comunicaba que el estatus de su visado para entrar en EE UU, adonde tenía planeado viajar en enero por trabajo, pasaba de “aprobado” a “pendiente”. Minutos más tarde, su móvil empezó a recibir mensajes de familiares y colegas: la subsecretaria de Estado, Sarah B. Rogers, la citaba en un tuit como uno de los cinco extranjeros a los que EE UU había decidido negar la entrada al país. “Melford dirige el Global Disinformation Index (GDI), una organización que monitoriza webs en busca de ‘discurso del odio’ y desinformación. (…) Esta ONG usa el dinero de los contribuyentes para exhortar a la censura y hacer listas negras de prensa estadounidense”, dijo Rogers.

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Falcom promete un anuncio de su 45º aniversario para este mismo mes – Nintenderos

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Parece que hay novedades de cara a la secuela de The Legend of Heroes: Trails in the Sky the 1st Chapter tras el debut del primer juegi en Nintendo Switch y Nintendo Switch 2. Ya sabéis que su secuela quedó prácticamente confirmada, y luego se concretó su ventana de estreno.

Falcom ha reafirmado su fuerte compromiso con las plataformas de Nintendo tras el reciente lanzamiento de Trails in the Sky 1st Chapter en Switch y Switch 2, y la confirmación de que Trails in the Sky 2nd Chapter también llegará a ambas consolas. Por eso toca estar atentos, ya que el presidente de Falcom, Toshihiro Kondo, ha confirmado que la compañía prepara un anuncio importante para febrero, como parte de la celebración de su 45º aniversario en 2026, con el objetivo de generar expectación y marcar un momento especial para los fans de la compañía. ¡Habrá que estar muy atentos!

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¿Qué os parece? Estaremos atentos a más detalles. Y ya sabes, no dudes en consultar los 110 mejores juegos de Nintendo Switch (2026).

Fuente.

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Falcom

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