ECONOMIA
Planes de ahorro: cómo afectará a los usuarios que quieran comprar autos 0 km el proyecto de desregulación del Gobierno
La idea del Gobierno de desregular el funcionamiento de los planes de ahorro previo para la compra de un auto 0 km se ha instalado en el mercado automotor como una medida que podría destruir el sistema por el cual actualmente se vende el 30% de los autos nuevos del mercado.
Actualmente, desde la publicación del decreto Nro. 142.277 en el año 1943, la actividad de las empresas administradoras de planes de ahorro y capitalización, está regulada y controlada desde el Estado, por medio de lo que hoy es la Inspección General de Justicia (IGJ), y su Departamento Federal del Ahorro.
En esa época, no eran planes de ahorro para la compra de automóviles. Eso recién empezó a fines de los años 60 por medio de un plan de Fiat conocido como Escudería 80, y desde 1975 se creó una reglamentación específica para regular y garantizar el correcto funcionamiento de los planes de ahorro para automóviles que conocemos hoy.
Esa reglamentación es la que evalúa las condiciones que tiene que cumplir una empresa para ser administradora de planes de ahorro y la que finalmente la aprueba en caso de hacerlo, tomando en consideración variables como la sustentabilidad del plan de negocios presentado, y el respaldo o garantía que debe tener para cumplir con eventualidades del mercado. Incluso, entre las condiciones se exige que en el directorio de las empresas administradoras existan personas con poder de decisión que tengan experiencia en planes de ahorro.
“Más allá de ser todavía un anteproyecto de ley, y de carecer de especificaciones detalladas respecto a qué formato general tendrá la actividad en el futuro de aprobarse la reforma, lo primero que se me ocurre es que lejos de mejorar la oferta para los usuarios, solo sería abrirla a más jugadores, pero sin control de ningún tipo”, señaló el director de plan de ahorro de una terminal argentina a Infobae.
Cuáles son las instancias en las que el control de la IGJ interviene a favor de los ahorristas es una de las preguntas que hay que hacerse al evaluar la situación, aunque también hay aspectos que revisar y corregir, porque actualmente no están funcionando como deberían.
- Control y fiscalización: Las sociedades administradoras están estrictamente controladas por la IGJ en cuanto a su constitución, garantías, funcionamiento, estados contables y aprobación de los contratos, lo que reduce drásticamente el riesgo de fraude o insolvencia arbitraria.
- Transparencia en las condiciones: Los contratos aprobados por la IGJ deben detallar de manera clara y obligatoria el valor móvil del bien (la variación de precio de los vehículos); el cálculo de las cuotas, entre alícuotas y cargas administrativas; la forma de adjudicación por sorteo o licitación; los valores de los seguros de vida y del vehículo; los plazos de entrega y las multas en casos de incumplimiento; y los gastos de entrega, determinando los valores máximos que el concesionario puede cobrar.
- Protección ante rescisión o renuncia: Si el ahorrista decide discontinuar el plan, tanto sea por renuncia o rescisión, la normativa establece los mecanismos y plazos para que la administradora devuelva los fondos aportados actualizados según las reglas del sistema o con intereses punitorios si la devolución no se efectúa en termino.
- Salvaguarda del capital: Aquellos suscriptores que por algún motivo suspendieron sus pagos mensuales y no retiraron el vehículo, al finalizar el plan reciben lo aportado actualizado al valor del bien en ese momento y con las deducciones que corresponda, preservando de este modo el poder adquisitivo de sus ahorros.
- Intervención en contextos de crisis: Ante situaciones macroeconómicas complejas, la IGJ suele dictar resoluciones específicas, tales como la obligación de ofrecer diferimientos o extender los plazos, que permitan contener el impacto en el bolsillo de los suscriptores y evitar o suspender temporalmente las ejecuciones prendarias.
A propósito de estas situaciones de crisis, una de las garantías que ofrece la legislación es la de asegurar que los autos se entreguen en determinados plazos desde el momento de la adjudicación. Si se trata de un plan de ahorro que adjudica el mismo modelo por el que se pagaron las cuotas, ese plazo suele ser de dos meses, y si el suscriptor pidió un cambio de modelo, ese plazo se extiende al doble, es decir que se puede extender hasta los 120 días.
Pero si ese plazo no se cumple, la administradora del plan de ahorro debe pagar una multa calculada en base a la tasa activa del Banco Nación sobre el valor del vehículo, multiplicada por la cantidad de días de demora.
Actualmente, eso no está sucediendo porque hoy hay más autos que compradores en el mercado, pero en 2022 y 2023, cuando faltaban autos por las restricciones de acceso a dólares para pagar importaciones, hubo demoras de más de un año en la entrega de unidades a los ahorristas que las habían tenían adjudicadas y pagadas. Cuando transcurren tantos meses las multas son de un valor tan alto que pueden equivaler al precio de otro auto similar.
En ese momento, hubo marcas que argumentaron problemas de fuerza mayor para esas demoras, pero quién homologa esas causas de fuerza mayor es precisamente la IGJ, que rechazó ese recurso y obligó a entregas los vehículos y pagar las multas.
Si se deja sin efecto esta normativa, una administradora de planes de ahorro podría demorar la entrega de unidades argumentando fuerza mayor sin que nadie intervenga para proteger al ahorrista.
Otro ejemplo es la entrega de unidades con prioridad a plan de ahorro cuando hay faltantes de stock. Esa también fue una situación que se dio en los años de restricciones mencionados, y fue la reglamentación la que obligó a las marcas a que una vez que entraban vehículos importados (por ejemplo, de Brasil), estos no podían ir a ventas convencionales, sino que debían primero cumplir con todas las entregas de plan de ahorro pendientes.
Los aspectos negativos son más de forma que de fondo, y están relacionados a una falla de control de la gestión. Esa es quizás la causa del descrédito que tienen los planes de ahorro en una parte de la sociedad.
Entre los más frecuentes están el valor de la cuota, que se calcula dividiendo el precio de un auto entre la cantidad de suscriptores, pero que en muchos casos no se cumple porque en el precio de lista oficial no se incluyen las bonificaciones o descuentos de las marcas; también el control de los gastos de entrega, que está regulado pero no se controla, lo que genera que algunos concesionarios los aumenten sin que el ahorrista sepa que esa es una infracción a la norma; y el costo del seguro sobre un auto con prenda, que según la legislación debe ser el valor de mercado, pero en algunas administradoras es hasta un 30% superior.
En función de mejorar estos aspectos, es que desde comienzos de este año se había comenzado un trabajo de revisión y mejora de la reglamentación dentro de la Cámara de Ahorro Previo de Automotores (CAPA), entidad que nuclea a los representantes de las administradoras de cada terminal automotriz. Sin embargo, desde marzo pasado ese trabajo quedó paralizado y en la entidad percibían la idea de plantear esta desregulación del sistema.
“Si hay fallas, lo que hay que hacer es mejorar el funcionamiento y no eliminar el organismo de control. Lo que plantea este anteproyecto de ley es destruir completamente el sistema de planes de ahorro, porque la legislación termina siendo la que resguarda el cumplimiento de los contratos entre las administradoras y los usuarios”, opinaron desde otra administradora de planes de ahorro.
ECONOMIA
Precios inmobiliarios de Palermo muestran brecha mayor al 80% entre la zona más cara y más barata
Palermo consolida su liderazgo como el barrio más dinámico del mercado inmobiliario porteño. Con casi 130.000 metros cuadrados en desarrollo, supera la actividad constructiva de Belgrano y Núñez. Pero dentro de sus límites conviven mercados completamente distintos.
Un informe de Roomix, la plataforma de búsqueda de propiedades que fundó Ignacio Gorriti, revela una gran dispersión de precios. El valor del metro cuadrado varía hasta 83% entre las distintas subzonas del barrio.
La explicación responde a múltiples factores: la ubicación exacta, el estado de conservación del inmueble, la calidad constructiva, los amenities disponibles y el entorno inmediato terminan definiendo cuánto vale una propiedad, incluso dentro de una misma subzona.
La demanda sigue priorizando la cercanía a espacios verdes, la oferta gastronómica de clase mundial y la conectividad que ofrece el barrio. Esos atributos sostienen la construcción y empujan los valores hacia arriba.
Cuánto vale el metro cuadrado en cada subzona de Palermo
Los precios típicos de departamentos en venta muestran una jerarquía clara. Palermo Chico encabeza el ranking con u$s4.575 por metro cuadrado, consolidándose como la zona más exclusiva del barrio.
Le sigue Palermo Nuevo con u$s3.971/m², y Palermo Hollywood con u$s3.296/m². Estas tres subzonas concentran la mayor parte de la oferta premium y los desarrollos más recientes.
En el otro extremo aparecen las alternativas más accesibles:
- Palermo Soho: u$s3.097 por m²
- Palermo Viejo: u$s2.500 por m²
La diferencia entre el valor más alto y el más bajo alcanza los u$s2.075 por metro cuadrado, una brecha del 83% que refleja mercados prácticamente independientes dentro del mismo barrio.
Pero hay un corredor que supera todos estos promedios. Las avenidas que bordean los Bosques de Palermo concentran las cotizaciones más altas de toda la Ciudad de Buenos Aires.
Las avenidas más caras de Palermo superan los u$s6.700 por metro cuadrado
El relevamiento de Roomix identifica tres arterias donde el metro cuadrado alcanza valores récord. La Avenida del Libertador lidera el podio porteño con u$s6.723/m², seguida por Cerviño (u$s5.431) y Figueroa Alcorta (u$s5.345).
Estas avenidas combinan vista a los Bosques de Palermo, edificios de arquitectura destacada y acceso directo a las principales vías de circulación. La oferta sobre estas arterias apunta a un segmento de altísimo poder adquisitivo.
Los desarrollos más recientes sobre Del Libertador incluyen torres con amenities de hotel: spas, cines privados, salones de eventos y terrazas con piletas infinity. Esos servicios justifican parte de la diferencia de precio.
Según el informe, un edificio con prestaciones como piscina y gimnasio cotiza en promedio 33% más por metro cuadrado que uno sin esos servicios, marcando una diferencia sustancial en la valorización final de la propiedad.
Qué factores explican las diferencias de precio dentro del mismo barrio
El estado de conservación resulta determinante al momento de fijar la cotización. Una unidad a estrenar se ofrece en torno a los u$s3.559 por m², un 39% más que un departamento usado antiguo de más de 30 años (u$s2.563/m²).
Los amenities también pesan fuerte en la ecuación. El ranking de atributos que más impulsan el valor muestra al gimnasio en primer lugar (+28%), seguido por seguridad las 24 horas (+26%) y cochera (+23%).
Pero incluso dentro de una misma subzona, el valor de una propiedad puede variar entre 30% y 60% según su estado, la arquitectura del edificio, la orientación de las unidades, los amenities disponibles y la calidad general de la construcción.
Palermo mantiene su atractivo junto con Belgrano, Núñez, Colegiales y Villa Urquiza como zona de desarrollo intensivo. La conectividad, los espacios verdes y la oferta gastronómica sostienen la demanda.
De esta manera, el barrio combina una oferta integrada por torres de alta gama, edificios históricos reciclados y nuevos emprendimientos que continúan impulsando el mercado inmobiliario, generando oportunidades para distintos perfiles de compradores según la subzona elegida.
Cuál es el barrio que desplazó a Palermo en el ranking de alquileres más caros de CABA
Palermo suele funcionar como el principal termómetro del mercado de alquileres de la Ciudad de Buenos Aires. Sin embargo, ese liderazgo comenzó a modificarse.
En el último informe de Zonaprop, un barrio que históricamente tuvo un perfil más residencial logró superar a Palermo y quedó ubicado como el segundo más caro para alquilar un departamento de dos ambientes en la Ciudad.
Se trata de Núñez, que alcanzó un valor promedio de $980.640 mensuales para una unidad de dos ambientes de 50 metros cuadrados, por encima de Palermo, donde el alquiler medio se ubicó en $956.700.
El primer lugar del ranking continúa ocupado por Puerto Madero, con un promedio de $1.260.640 mensuales, aunque con una particularidad: gran parte de su oferta locativa mantiene valores dolarizados.
El avance de Núñez no responde únicamente a una cuestión de precios. Detrás del cambio aparece una transformación urbana que modificó el perfil del barrio durante los últimos años y aumentó el interés de quienes buscan vivir en una zona con espacios verdes, buena conectividad y viviendas de mayor categoría.
Los alquileres publicados en la Ciudad registraron una suba del 1,4% durante junio de 2026 y acumularon un incremento del 15,7% durante el primer semestre del año.
En la comparación interanual, el aumento llegó al 31,3%, el menor registro desde noviembre de 2019. El dato refleja una desaceleración del mercado luego de los fuertes aumentos registrados durante los últimos años.
Actualmente, el valor promedio de un departamento de dos ambientes en CABA se ubica en $860.106 mensuales. Para otras tipologías, los precios medios alcanzan los $755.935 en monoambientes y $1.156.992 en unidades de tres ambientes.
Dentro de ese escenario general, algunos barrios mantienen valores considerablemente superiores al promedio porteño.
El caso de Núñez resulta especialmente llamativo porque logró superar a zonas históricamente asociadas con alquileres elevados, como Palermo y Belgrano, gracias a una combinación de nuevos desarrollos inmobiliarios, mejoras urbanas y un cambio en el perfil de quienes buscan instalarse allí.
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ECONOMIA
La economía volvió a caer: qué se proyecta para lo que queda de 2026 y cuál es la apuesta del Gobierno para reactivarla
La economía volvió a mostrar señales de debilidad. Por segundo mes consecutivo, la actividad registró una caída, lo que profundizó el clima de incertidumbre sobre la recuperación. Aunque los analistas anticipan un leve repunte en la segunda mitad del año, el ritmo sigue siendo lento y heterogéneo entre los distintos sectores.
En este escenario, el Gobierno apuesta a la construcción como motor de reactivación, principalmente a través de la concesión de 9.000 kilómetros de rutas nacionales, lo que podría impulsar obras de infraestructura y dinamizar el empleo en ese rubro.
El panorama actual muestra una economía que no logra consolidar un rebote sostenido. “Economía en clave K”, “a dos velocidades” o “en serrucho” son algunos de los conceptos que se repiten entre las consultoras para definir el momento económico que atraviesa el país.
“Economía en clave K”, “a dos velocidades” o “en serrucho” son algunos de los conceptos que se repiten entre las consultoras
Si bien ciertos sectores exportadores y primarios mantienen niveles elevados, otros, como la industria y el comercio, aún no logran recuperar el terreno perdido en los últimos años.
El consumo interno muestra señales mixtas por la caída del salario real y la falta de crédito, mientras que el mercado laboral permanece estancado. Las expectativas para el resto de 2026 apuntan a una mejora moderada, en la medida en que la estabilización macroeconómica y la desinflación permitan recomponer parcialmente los ingresos de los hogares.
En este contexto, el equipo económico aspira a que la construcción, uno de los segmentos que más empleo genera y que más cayó desde 2023, acelere el proceso de recuperación. El programa de concesiones viales se posiciona como uno de los ejes centrales del plan oficial, con el objetivo de movilizar capital privado, crear empleo y mejorar la competitividad logística.
Las consultoras privadas y economistas advirtieron que la recuperación sigue siendo desigual y que la tendencia de corto plazo aún presenta riesgos. Desde Facimex, se alertó: “Probablemente persista la volatilidad intermensual con la economía transitando una reorganización estructural, aunque esperamos que se mantenga la tendencia de crecimiento en los próximos meses”.
Bajo este análisis, el arrastre estadístico para 2027 quedó en 1% con los últimos datos disponibles, aunque la proyección de crecimiento anual se mantiene en 2,5%. Las actividades primarias continúan liderando el crecimiento interanual, mientras que la caída mensual fue generalizada en la mayoría de los sectores.
El arrastre estadístico para 2027 quedó en 1% con los últimos datos disponibles, aunque la proyección de crecimiento anual se mantiene en 2,5 por ciento
“La actividad se ubica 4,9% por encima de los niveles de noviembre de 2023, impulsada por los sectores primarios y, en menor medida, por los terciarios; las actividades secundarias, en cambio, están 7,2% por debajo del nivel previo al cambio de gobierno”, detalló el informe.
El reporte, elaborado por Adrián Yarde Buller, sostuvo que la desinflación favorecerá la recuperación de los ingresos reales y el consumo privado, mientras que el dinamismo exportador y la baja de tasas podrían impulsar la inversión.
La consultora LCG subrayó que la economía mantiene una “dinámica de serrucho con tendencia a la baja” y una gran heterogeneidad entre sectores. “Parece difícil esperar que, en el corto plazo, el crecimiento de los sectores más pujantes como Minería, Petróleo y Gas y el Agro se traduzca en un impulso significativo para el resto de la economía”, consideraron los analistas, al tiempo que resaltaron la falta de un motor claro de demanda interna y un mercado de trabajo estancado como límites para la expansión.
Su proyección para lo que resta del año es de un aumento de apenas 1%, mientras que para 2026 prevé un crecimiento cercano al 2% anual.
El diagnóstico de la consultora 1816 también pone el foco en la dificultad para consolidar un repunte: “El EMAE de mayo confirmó que sigue costando consolidar la recuperación de la actividad económica: en los primeros cinco meses del año, la serie de actividad sin estacionalidad se contrajo 1,5% acumulado”.
El EMAE de mayo confirmó que sigue costando consolidar la recuperación de la actividad económica (1816)
Según las estimaciones de 1816, la economía exhibe una recuperación en forma de “K”, con sectores como el agropecuario y energético creciendo entre 15% y 27% desde noviembre de 2023, mientras que la industria, la construcción y el comercio permanecen por debajo de los niveles previos al nuevo gobierno.
A su juicio, los sectores más rezagados son los que generan más empleo directo, motivo por el cual el mercado laboral continúa débil.
“El empleo asalariado privado registrado cayó en abril por decimoprimer mes seguido y los salarios privados registrados volvieron a descender en mayo, tras el rebote de abril”, afirmaron. A dos años y medio del inicio de la administración Milei, los salarios reales del sector privado registrado siguen 3,6% por debajo de los niveles de noviembre de 2023, según el Indec.
Juan Manuel Franco, economista jefe de SBS, comenta que la heterogeneidad sectorial se mantiene: “Sectores ‘ganadores’ como agro, minería e intermediación financiera se imponen cómodamente a los ‘perdedores’ como industria y comercio, que además son más trabajo-intensivos”.
Franco destacó que la importancia de recuperar los sectores rezagados para impulsar el empleo privado, los salarios reales y la recaudación tributaria, en un contexto donde la dinámica de la actividad, el empleo y los salarios privados se muestran débiles, será determinante a medida que avanza el ciclo electoral de 2027.
La importancia de recuperar los sectores rezagados para impulsar el empleo privado, los salarios reales y la recaudación tributaria, será determinante a medida que avanza el ciclo electoral (Franco)
La visión de FMyA apuntó a una economía que “sigue estable y a dos velocidades”, lo que se refleja en la caída de la confianza del consumidor durante julio.
La consultora espera mejores datos en los próximos meses, “de la mano del rebote de salarios, inversión y exportaciones”.
Sin embargo, advirtió que el rebote posterior a la caída de abril resultó muy moderado y que el segundo trimestre cerraría con una baja de 0,5%. Para la segunda mitad del año, proyectó una mejora por la recuperación de salarios y la firmeza de la inversión y las exportaciones, con un crecimiento estimado de 3% para 2026, aunque menor al previsto inicialmente.
La consultora Equilibra, en su anticipo para junio de 2026, estimó una variación interanual positiva de 1% y un estancamiento en términos desestacionalizados respecto del mes previo. Sin embargo, puntualizó que la actividad económica no primaria (es decir, excluyendo agro, minería, energía y pesca) caería 0,6% interanual y 0,5% mensual, acumulando tres bajas mensuales consecutivas.
El desafío para el Gobierno radica en revertir la tendencia negativa y lograr que la reactivación alcance a los sectores más rezagados, en especial a aquellos que generan empleo masivo. El programa de concesión de rutas nacionales busca dinamizar la construcción y, con ello, crear nuevas fuentes de trabajo y movilizar la demanda interna. Al mismo tiempo, las autoridades apuestan a que la desinflación y la estabilidad macroeconómica mejoren el poder adquisitivo, faciliten el acceso al crédito y estimulen el consumo masivo.
Las autoridades apuestan a que la desinflación y la estabilidad macroeconómica mejoren el poder adquisitivo, faciliten el acceso al crédito y estimulen el consumo masivo
La evolución de la economía en lo que resta de 2026 dependerá, en gran medida, de la efectividad de las políticas implementadas y del contexto internacional, que se anticipa complejo por el recrudecimiento del conflicto en Medio Oriente.
Por ahora, los analistas coinciden en que la recuperación será gradual y que la heterogeneidad sectorial persistirá, con sectores exportadores y primarios a la cabeza y un mercado interno que avanza a paso lento.
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ECONOMIA
Qué productos argentinos quedan alcanzados por los nuevos aranceles de Trump y cuáles no pagan
El presidente de Estados Unidos Donald Trump confirmó la aplicación de un arancel del 10% sobre determinadas importaciones provenientes de la Argentina. Sin embargo, el país quedó ubicado en el grupo con la alícuota más baja dentro del nuevo esquema comercial estadounidense y logró que varios de sus principales productos de exportación quedaran excluidos del recargo.
En el Gobierno sostienen que la decisión no tendrá un impacto negativo relevante sobre el comercio bilateral. Incluso, consideran que podría generar un efecto positivo, ya que Washington amplió el listado de bienes exceptuados y preservó el acceso preferencial para varios productos estratégicos.
Con la entrada en vigencia del nuevo régimen comercial, Estados Unidos restableció las condiciones arancelarias acordadas con la Argentina en febrero, cuando ambos países firmaron el Acuerdo de Comercio e Inversiones Recíprocos.
De esta manera, la administración de Trump mantuvo para la Argentina un arancel del 10%, el nivel más bajo previsto por la nueva normativa.
El país comparte esa categoría con Bangladesh, Camboya, Canadá, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, India, Indonesia, Jordania, Malasia, México, Pakistán, Sri Lanka, Trinidad y Tobago y el Reino Unido.
Qué productos argentinos quedaron excluidos del arancel del 10%
Aunque algunos bienes argentinos deberán pagar el nuevo gravamen para ingresar al mercado estadounidense, gran parte de las exportaciones de mayor relevancia continuará ingresando sin ese recargo.
Entre los productos exceptuados figuran varios considerados estratégicos para el comercio bilateral, entre ellos:
- Minerales críticos, incluido el litio.
- Diversos tipos de madera.
- Yerba mate.
- Té.
- Productos agroindustriales seleccionados.
Además, la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) incorporó 93 posiciones arancelarias adicionales al listado de excepciones.
Petróleo, gas, alimentos y fertilizantes también quedaron afuera
El nuevo esquema también mantiene excluidos aquellos productos que Estados Unidos considera estratégicos para su economía o cuya producción local resulta insuficiente.
En ese grupo se encuentran el petróleo y gas; fertilizantes; determinados alimentos; minerales críticos; componentes y piezas aeronáuticas.
La exclusión de estos bienes busca evitar problemas de abastecimiento o incrementos de costos para la industria estadounidense.
La carne vacuna mantiene su beneficio y el acero sigue con el 50%
Uno de los sectores que no sufrirá modificaciones es el de la carne vacuna.
La Argentina conservará la cuota de 100.000 toneladas que puede exportar al mercado estadounidense sin quedar alcanzada por el nuevo esquema arancelario.
En cambio, el acero y el aluminio continuarán sujetos al régimen específico previsto por la Sección 232 de la legislación comercial estadounidense, que mantiene un arancel del 50% sobre los productos básicos e importaciones primarias de esos sectores.
En la Casa Rosada entienden que la decisión de Estados Unidos termina siendo más favorable de lo previsto.
Si bien algunos productos deberán afrontar el nuevo arancel del 10%, la ampliación del listado de excepciones permite que buena parte de las exportaciones con mayor peso en el comercio bilateral mantengan sus condiciones de acceso al mercado estadounidense.
Además, el hecho de que la Argentina haya quedado en el escalón arancelario más bajo del nuevo esquema comercial representa, según la visión oficial, una señal de diferenciación frente a otros socios comerciales que enfrentarán gravámenes superiores.
Qué productos argentinos pagarán el nuevo arancel del 10%
La medida fue oficializada por la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR, por sus siglas en inglés), que ubicó a la Argentina dentro del grupo de países con la alícuota más baja. En cambio, otras economías deberán afrontar un recargo del 12,5%.
El listado difundido por la USTR comprende principalmente materias primas, insumos industriales y productos regionales, por lo que el impacto sobre el total de las exportaciones argentinas hacia Estados Unidos sería limitado.
Los productos alcanzados incluyen:
- Mamíferos vivos y determinadas aves ornamentales.
- Productos de origen animal destinados a la industria farmacéutica, como bilis, glándulas y otros derivados.
- Flores frescas cortadas, entre ellas anturios, alstroemerias, gipsófilas y lirios.
- Cáscaras de semillas de psyllium y algas marinas para usos no alimentarios.
- Extractos vegetales, como aloe, centella, coco y pimienta de Tasmania.
- Bambú y ratán para cestería y trabajos de trenzado.
- Aceites de jojoba y de argán.
- Microorganismos muertos para uso industrial y aceites esenciales cítricos.
- Maderas tropicales y sus manufacturas, como molduras, pisos, paneles laminados y chapas.
- Corcho natural, corcho aglomerado y sus derivados.
- Manufacturas de ratán, entre ellas canastos, bolsos, equipaje y esterillas.
- Hilados y tejidos de seda.
- Perlas naturales, diamantes y piedras preciosas y semipreciosas.
- Granallas de hierro y acero.
- Residuos y chatarra de galio, germanio, indio, niobio y vanadio.
Los productos argentinos que quedaron excluidos
La normativa también contempla una serie de excepciones para evitar impactos sobre sectores considerados estratégicos para la economía estadounidense.
Entre los bienes excluidos del nuevo arancel figuran:
- Material informativo, donaciones y equipaje de viajeros.
- Los productos que ya están alcanzados por los aranceles de la Sección 232, como acero, aluminio, automóviles y autopartes.
- Materias primas cuyo encarecimiento pueda afectar el abastecimiento interno de Estados Unidos.
- Productos cuyo gravamen pueda generar efectos negativos sobre la economía estadounidense.
- Bienes que Estados Unidos no puede producir en cantidades suficientes ni reemplazar fácilmente mediante otros proveedores, como alimentos, productos agropecuarios, fertilizantes y productos energéticos.
- Mercaderías para las que el gobierno estadounidense considera que un arancel adicional no contribuiría a corregir las prácticas comerciales investigadas.
A diferencia de las medidas unilaterales aplicadas durante 2025, esta reforma fue impulsada por el Representante Comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, y se apoyó en una investigación formal que incluyó varios meses de análisis y un proceso de participación pública.
En el caso de la Argentina, el impacto sería acotado, ya que los principales productos exportados al mercado estadounidense —como petróleo crudo, oro, aluminio, vinos, miel y carne vacuna— no figuran entre las posiciones arancelarias alcanzadas por el nuevo recargo del 10%.
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