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POLITICA

Dos vías alternativas para el comercio que pueden influir sobre la producción argentina

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Existen dos canales de navegación naturales que, debido a las malas razones ambientales, estarán produciendo grandes ahorros al comercio internacional en términos de comercio marítimo mundial y time-to-market para la oferta exportable y necesidades de importación de una buena cantidad de países. Estos canales se ubican en el Ártico canadiense y el Ártico ruso, toda vez que debido al calentamiento global sus hielos van cediendo sin pausa alguna, a punto de estar casi totalmente operables para el 2040 o bien para el 2050, según la biblioteca que uno elija.

Se trata del Northwest Passage en Canadá (NWP) y el Northern Sea Route (NSR) en Rusia, que hoy permiten unir el Atlántico Norte con el Pacífico durante casi 5 meses al año, de una manera mucho más económica y competitiva no sólo para los armadores oceánicos sino también para los cargadores que ven una creciente oportunidad de ganar mercados basados en menores costos logísticos, mayores economías de escala, menor tiempo de tránsito y por lo tanto, una mayor productividad.

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Paradójicamente, el efecto dañino que producen los gases de efecto invernadero en dichos canales produce un impacto ambiental positivo toda vez que los buques reducen sustancialmente sus emisiones al aire gracias a una menor navegación. Puesto de otro modo, una empresa de la costa este de los EEUU / Canadá puede evitar utilizar el canal de Panamá y llegar rápidamente al Asia-Pacífico por medio del NWP, así como también una empresa del norte de Europa lo puede hacer a través del NSR.

Otro detalle: mientras que el NWP se lo disputan hoy día no sólo Canadá y EE.UU sino también el Reino Unido, Dinamarca, Noruega y Rusia, nadie le disputa a Putin sus dominios sobre el NSR – todo lo cual supone un significativo valor geopolítico y valor agregado para Rusia en su comercio con el Asia-Pacífico y como país de tránsito. Putin, a los efectos de promocionar el uso del NSR, pone a disposición de los armadores marítimos, rompehielos para que se vayan animando cada vez más a operar por esa gigantesca vía navegable, siempre dentro de la ventana de 5 meses de operación – la cual se va extendiendo conforme nos acercamos al 2040 o 2050.

¿Cuál podría ser el impacto de la apertura total de estas dos rutas para el Mercosur y para Argentina en particular? Es muy posible que las multinacionales que operen en el país tiendan a hacerse la siguiente pregunta: me conviene tener mi planta en la Argentina o mejor me instalo al norte de EE.UU. o Canadá para aprovechar menores costos logísticos, ganar economías de escala, y lograr una mayor productividad? ¿Y si mudo mi planta a países de bajo costo de mano de obra y menores impuestos como Estonia, Letonia, Lituania o Polonia para abastecer el AsiaPacífico?

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Al mismo tiempo, esas empresas bien se podrían plantear migrar toda su producción a Brasil para abastecer Sudamérica a su antojo y desinvertir en Argentina. Si bien Santos se encuentra a cinco días menos de navegación del Canal de Panamá con respecto a Buenos Aires, la realidad nos muestra que dicho canal hoy opera a un poco más del 50% de su capacidad, justamente por el impacto climático – todo lo cual si el NWP y el NSR se abrieran mañana temprano, siempre tenemos aquí la oportunidad de salir por Chile para llegar al Asia Pacífico.

Esta alternativa Brasil aún no la tiene, pero la va a tener en unos años gracias a las inversiones chinas en infraestructura logística que unen Brasil con Perú. Además, quién sabe que va a pasar con el Canal de Panamá de aquí al 2040. Lógicamente, los productos del campo no podrán migrar su producción al norte por cuestiones obvias. Pero ¿que hay de la industria automotriz, siderúrgica y los bienes de oferta intermedia? ¿Estará alguien pensando estos temas de estrategia de aquí para adelante?

Sea como fuere, resulta muy claro que la Argentina debe ganar productividad rápido, integrarse más decididamente con Chile a los efectos de facilitar el comercio exterior con el Asia-Pacífico, integrarse con la Unión Europea a los efectos de engendrar un sinfín de alianzas estratégicas que ayuden a las empresas a ganar economías de escala y productividad dentro del Mercosur, reformar y reducir el Estado y su carga impositiva, mejorar su infraestructura etc.

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No falta tanto para el 2040, fecha en la cual ambos canales operarán al menos al 70% de su capacidad.

El autor es director de la Especialización y Diplomatura en Comercio Internacional de la Universidad Austral

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POLITICA

Se le fue la mano a AFA: se duplicaron los precios para el clásico entre Argentina y Brasil

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Se le fue la mano a la Asociación del Fútbol Argentino (AFA): se duplicaron los precios para el ‘Clásico de las Américas’ entre la Selección Argentina y su par de Brasil, a jugarse en la doble fecha de marzo en el Estadio Más Monumental.

Como resultado los montos son exorbitantes. Los asientos más cercanos al ras del campo de juego ascienden a 500 mil pesos, cuando el ticket de la platea la media/baja en la Bombonera en noviembre del año pasado fue de 230 mil pesos (vs. la Selección de Perú).

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Los precios de marzo 2025

  • San Martín o Belgrano Media o Baja: 510.000 pesos
  • San Martín o Belgrano Alta: 350.000 pesos
  • Generales 110.000 pesos

La noticia, un adelanto del diario Olé, causó enojo entre los hinchas y revuelo en las redes sociales. Aún se espera la información oficial de la casa madre con sede en Viamonte, aunque la venta de entradas será como de costumbre por el sitio web deportick.com 

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La Albiceleste primero visitará a Uruguay en el Estadio Centenario el viernes 21 de marzo, rival que le ganó en la primera ronda (noviembre del 2023) con goles de Araújo y Darwin Nuñez. Luego sí podrá pensar en el encuentro como local en Nuñez ante el conjunto de Neymar, Vinicius y compañía.

Con la vuelta de Neymar, los convocados de Brasil para enfrentar a Argentina y Colombia

La entrada Se le fue la mano a AFA: se duplicaron los precios para el clásico entre Argentina y Brasil se publicó primero en Nexofin.

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Agricultura sintrópica: Joven generación de productores en Misiones impulsa la Sostenibilidad Ambiental

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En el barrio El Porvenir de Posadas, Misiones, se llevó a cabo un evento centrado en la promoción de prácticas agrícolas sostenibles mediante la implementación de la agricultura sintrópica. Este sistema agroecológico, inspirado en los procesos naturales de los ecosistemas, busca producir alimentos de forma regenerativa y respetuosa con el medio ambiente.

Durante tres jornadas de trabajo, estudiantes, técnicos y agricultores locales se reunieron para aprender y aplicar los principios de la agricultura sintrópica. A través de un sistema agroforestal que integra plantines hortícolas, árboles nativos y técnicas de siembra directa, los participantes no solo aprendieron a optimizar la producción, sino también a regenerar los suelos y fomentar la biodiversidad en la región.

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Un momento destacado del evento fue la entrega de certificados a cinco jóvenes productores de la zona sur de Posadas y Garupá, quienes fueron formalmente incorporados al Sistema de Certificación Participativa (SCP). Este sistema tiene como objetivo respaldar las prácticas agroecológicas en Misiones, ofreciendo reconocimiento y apoyo a aquellos que eligen caminos más sostenibles. Los nuevos miembros del SCP son Elsa Ferreyra, Lionel Matías Fernández, Sebastián Welsch, Nicolás Leston y Teodoro Rojas, quienes se suman a una generación de productores comprometidos con el cuidado ambiental y la producción responsable.

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Este evento es una clara muestra del impulso de la juventud en Misiones hacia prácticas agrícolas que no solo buscan la rentabilidad, sino también la regeneración del entorno natural, convirtiéndose en actores clave en la construcción de un futuro más sostenible. (www.REALPOLITIK.com.ar)

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Estas son las seis tácticas que usa ICE para detectar a los migrantes ilegales, según The Legal AID Society

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El Servicio de Control de Inmigración y Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés) continúa con sus redadas a lo largo y ancho de Estados Unidos, sobre todo después de la investidura de Donald Trump como presidente. En esa línea, una organización que se especializa en brindar asistencia legal gratuita a personas de bajos recursos en Nueva York, The Legal AID Society, dio a conocer cómo opera el departamento federal.

Las diferentes formas en que ICE encuentra a los migrantes

The Legal Aid Society hizo una guía para migrantes con lo que necesitan saber sobre la detención por parte de ICE. En su documento, indicó desde el perfil de los detenidos, hasta cómo la agencia encuentra sus focos de interés y la cronología de una deportación.

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Sobre cómo encuentra ICE a los inmigrantes, la organización indica que hay una variedad de técnicas enfocadas en arrestar y detener personas como:

  1. Si alguien ingresa a EE.UU. por la frontera y los funcionarios de Aduanas y Protección Fronteriza lo interrogan sobre su estatus migratorio y su capacidad para ingresar a ese país.
  2. Si una persona regresa a EE.UU. a un aeropuerto después de viajar a otro país, incluso si se es residente permanente legal, y los funcionarios tienen dudas sobre su estatus migratorio.
  3. Si tiene cita de registro con funcionarios de ICE y la agencia la considera una prioridad de detención. No obstante, la organización indica que es importante acudir a las citas de registro y audiencias programadas y recomienda hablar con un experto para analizar las inquietudes.
  4. Si tiene una audiencia en el Tribunal de Inmigración y ICE lo considera prioridad de detención.
  5. Si tiene antecedentes penales de los que se entera ICE. Independientemente de si está en libertad o no, la agencia se encarga de encontrarlo.
  6. Redada de ICE en lugar de trabajo u otra actividad para cumplir la ley, con afectación independiente de ser un objetivo directo.

ICE continúa con los operativos en varios puntos de Estados Unidos

Cómo realiza ICE los arrestos en Estados Unidos

Las detenciones se realizan mayoritariamente a través de un mecanismo poco visible: las transferencias de custodia en colaboración con las autoridades locales. En algunos estados, durante el procesamiento de infracciones locales, las bases de datos federales cotejan las huellas dactilares, lo que puede desencadenar acciones de cumplimiento migratorio.

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Este método le permite al departamento identificar y retener a todas aquellas personas indocumentadas durante procedimientos legales rutinarios, con el fin de evitar operativos públicos más llamativos. No obstante, esta función de cooperación no es aceptada en todos los estados, sobre todo en los santuario, algo que la nueva administración liderada por el presidente Trump tata de cambiar.

ICE monitorea a los extranjeros de EE.UU. que no tienen sus papeles en regla

Una vez que lo anterior ocurre, los agentes de ICE proceden:

  1. Piden una orden judicial de retención migratoria para extender la detención preventiva 48 horas, con el objetivo de transferir al individuo a custodia de ICE.
  2. Inician un proceso de custodia migratoria directa cuando se confirma la orden de deportación pendiente o ausencia de autorización legal de residencia.

Cómo encontrar un detenido por ICE en EE.UU.

ICE tiene varias formas de localizar a los detenidos

El localizador de detenidos está disponible en el portal oficial de ICE, en donde se detallan los procedimientos para dar con el paradero de los aprehendidos. Existen diferentes formas de hacer la consulta.

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Centro de detención

  • Se debe contactar directamente con el centro de detención donde podría estar la persona arrestada.
  • Verificar horarios y normas de visita si se planea acudir en persona.

Línea de información

  • Llamar al 1-888-351-4024.
  • Operadores capacitados están disponibles de lunes a viernes, excepto días feriados, desde las 8 hs hasta las 20 hs (horario del este).

Abogado de inmigración

  • Contactar a un abogado de inmigración para evaluar opciones legales.
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