POLITICA
Hasta pronto, compañero y amigo Antonio Tourville
Al lado, vaya casualidad, estaba un local peronista de la agrupación Pueblo, cuyo referente era quien posteriormente se transformará con los años mi mentor político e ideológico: Antonio “El Loco” Tourville.
Lo conocí descargando mercadería para repartir entre los barrios más humildes de La Plata, nos hicimos amigos, empecé a militar con él, me ocupé de los comunicados de prensa, y fui su mano derecha durante largos años.
En tiempos de menemismo enfrentamos al entreguismo liberal acompañando a Saúl Ubaldini como candidato a gobernador bonaerense de la agrupación Paz, Pan y Trabajo. Sacamos cuatro votos. El duhaldismo nos hizo percha.
Luego nos asociamos políticamente al sector histórico denominado Peronismo Peronista, comandado por el compañero de SOEME Antonio Balcedo, a quien le debo mi puesto de redactor político en el diario Hoy de La Plata, el cual creó junto a sus hijos Marcelo, Myriam y su esposa Nené.
Públicamente Antonio Tourville denostaba en sus discursos al actual intendente de La Plata, Julio Alak. Pero en privado, al contario, lo admiraba y estaba orgulloso de haber militado en el mismo espacio: el FRUP (Frente de Unidad y Renovación Peronista).
Antonio Tourville se hizo ultra kirchnerista. Quizá porque era oriundo de Río Gallegos y fue a la escuela con Néstor Kirchner, eran amigos y hasta jugaron juntos al básquet. Y amaba profundamente a Cristina Fernández, y la admiraba. ¡Cuánto la admiraba!.
Yo, todo lo contrario. Peronista dogmático, doctrinario, siempre pensé que el kircherismo fue una desviación de izquierda del justicialismo, como lo fue el menemismo cuando pegó un giro a la derecha asociándose con Bunge y Born, a Cavallo y la Ucedé.
Antonio Tourville militó hasta el último día de su vida en el kirchnerismo, y estaba convencido que ese era el camino. Yo me dediqué al periodismo con Agencia NOVA, Multimedios que fundé, pero me parece que las circunstancias me obligan a volver a militar. No voy a tolerar que un psiquiátrico de Open Door que responde a las Multinacionales y al Imperio Yanqui hipoteque el futuro de mis hijos y mis nietos por venir.
Lo mío no es adiós. Es simplemente hasta pronto, mi querido amigo y compañero peronista Antonio Tourville.
Agradecido por haberme matado el hambre, por darme laburo, por enseñarme doctrina, por permitirme militar con vos, por caminar la calle juntos. No hay palabras suficientes, amigo. No hay palabras, Antonio.
Y no te vas…
Porque estás en la memoria de cada compañero que lucha por la justicia social, la independencia económica y la soberanía política.
No te vas porque estás en cada página de la doctrina peronista: Conducción Política, La Hora de los Pueblos, La Razón de mi vida…
No te vas, porque donde hay una necesidad hay un derecho, y tu espíritu va a estar ahí, siempre presente.
Voy a extrañar nuestras discusiones acaloradas y subidas de tono, y tus chistes plagados de ironías. Me hacías rabiar y reír a la vez.
Espero que descanses junto a Perón y Evita, Valle, Cogorno, Felipe Vallese, José Ignacio Rucci, y todos los mártires del Movimiento Nacional.
Presente, compañero Antonio Tourville.
¡Viva Perón!
¡Viva Evita!
¡Viva la Patria, carajo!
(*) Mario Casalongue es militante peronista y director de Multimedios NOVA.
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Hasta, pronto,, compañero, y, amigo, Antonio, Tourville
POLITICA
Los semáforos con inteligencia artificial que se instalarán por todo Miami-Dade y ya causan sensación en Florida
El condado de Miami-Dade, en Florida, avanza con un ambicioso proyecto que promete transformar la movilidad urbana: la implementación de semáforos inteligentes. Este sistema moderno tiene como objetivo optimizar el flujo vehicular, reducir los tiempos de espera y contribuir a la disminución de emisiones contaminantes.
Según explicó Josiel Ferrer-Díaz, director interino del Departamento de Transporte de Miami-Dade, a Diario Las Américas, la iniciativa incluye la instalación de 3000 de estos dispositivos equipados con tecnología avanzada y sistemas de detección en intersecciones clave.
El funcionario destacó que el proyecto apunta a equilibrar las necesidades del transporte público, el tráfico privado y el transporte comercial. “Estamos abriendo paso a los semáforos inteligentes, uno de los objetivos más importantes que perseguimos”, afirmó. El plan contempla que el 80% de las instalaciones se completen en los próximos tres años, mientras que la fase final de programación tomará un año adicional.
Este avance forma parte de un esfuerzo mayor dentro del Programa de Tránsito Rápido del Área Estratégica de Miami (SMART, por sus siglas en inglés), que tiene como propósito modernizar el transporte público y mejorar la infraestructura de movilidad en el condado.
En ese sentido, la instalación de este tipo de dispositivos se alinea con la visión de construir ciudades inteligentes que, entre otras cosas, persiguen el objetivo de una sincronización más eficiente de sus vías principales.
Cómo son los semáforos inteligentes que instala Miami-Dade
Según contó Ferrer-Díaz a la prensa local, la tecnología que integrarán estos dispositivos no solo facilitará la circulación vehicular, sino también mejorará la seguridad vial en las intersecciones más transitadas.
Sus sistemas de detección, que utilizan sensores de movimiento, cámaras de video y algoritmos de inteligencia artificial (IA), permiten ajustar los tiempos de los semáforos en tiempo real. Al optimizar su funcionamiento de esta manera, se espera una reducción en los atascamientos de autos y una disminución de la huella de carbono de los vehículos que permanecen detenidos en el tráfico innecesariamente.
Por otro lado, con ellos se busca garantizar que el transporte público tenga prioridad en las vías principales, algo que también contribuye a una movilidad más ágil y eficiente. Esto es especialmente relevante en un condado como Miami-Dade, donde la congestión vehicular representa un problema constante para residentes y visitantes.
El programa SMART: un cambio integral en el transporte de Miami-Dade
La implementación de los semáforos inteligentes es solo una pieza dentro del extenso programa SMART. Esta iniciativa, impulsada por la alcaldesa Daniella Levine Cava, busca transformar el sistema de transporte en Miami-Dade con proyectos que también incluyen nuevos trazados para los corredores de tránsito, la modernización de estaciones intermodales y la introducción de autobuses eléctricos.
En cuanto a infraestructura, también se impulsan renovaciones en las estaciones de Dadeland South y Dadeland North, que mejorarán las transferencias entre diferentes modos de transporte público. Además, más de 40 elevadores y escaleras mecánicas serán reemplazados para facilitar el acceso de los usuarios.
El desarrollo de estas iniciativas no está exento de complicaciones. Ferrer-Díaz señaló que la coordinación con los contratistas y la gestión de las obras representan retos importantes, especialmente en el caso de los semáforos inteligentes.
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