POLITICA
La accesibilidad web no es solo un derecho, es una forma de ver el mundo digital
Tamara Yael Zylbersztejn explicó que el concepto de accesibilidad web va más allá de cumplir con normas técnicas: “Se trata de crear sitios en internet que puedan ser navegados por todas las personas. Esto incluye cumplir con pautas internacionales, como las del W3C, que buscan garantizar que cualquier usuario, independientemente de sus capacidades, pueda interactuar con el contenido”. Entre las medidas que mencionó se encuentran el uso de subtítulos en contenidos audiovisuales, la estructuración jerárquica de la información y la adaptación del código para que sea compatible con tecnologías asistivas como los lectores de pantalla.
Para Zylbersztejn, la accesibilidad web es una forma de interpretar el mundo digital y pensar en cómo las personas con discapacidades experimentan la navegación: “A mí me gusta pensar la accesibilidad como una manera de ver el mundo. Al conocer historias de vida y los obstáculos que enfrentan las personas ciegas o sordas en lo digital, uno reconstruye y reinterpreta su forma de desarrollar sitios y aplicaciones”.
Consultada sobre la influencia de la inteligencia artificial (IA) en la accesibilidad, Zylbersztejn consideró que, si bien esta tecnología puede ser una herramienta potente para mejorar la inclusión, también debe ser desarrollada de forma accesible: “Es crucial que las herramientas basadas en IA, como los chatbots, incorporen pautas de accesibilidad para no excluir a personas con discapacidad. Por ejemplo, algunas aplicaciones ya ofrecen narraciones de entornos físicos para que personas ciegas puedan orientarse”.
Respecto al marco normativo, Zylbersztejn se refirió a la legislación vigente en Argentina: “Tenemos una ley de accesibilidad web que exige que los sitios del estado y las empresas que brindan servicios públicos sean accesibles. Sin embargo, la aplicación de la ley varía según las estrategias de los gobiernos de turno, y falta una herramienta de sanción que garantice su cumplimiento de manera constante”.
Zylbersztejn concluyó destacando la importancia de seguir trabajando en la sensibilización y la educación para avanzar en la accesibilidad digital: “Es fundamental que todos los involucrados en el desarrollo tecnológico comprendan la relevancia de estos temas para que se integren en las estrategias de cada proyecto”. (www.REALPOLITIK.com.ar)
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POLITICA
Tragedia aérea: quiénes eran el piloto y copiloto que murieron al despistarse un avión en el aeropuerto de San Fernando
El piloto y el copiloto que murieron al despistar el avión que tripulaban cuando intentaban aterrizar en el aeropuerto internacional de San Fernando fueron identificados como Martín Fernández Loza y Agustín Oforte, respectivamente.
Así lo informaron a LA NACION fuentes aeronáuticas. Las víctimas tripulaban un avión Challenger 300, propiedad de la familia Brito, dueña del Banco Macro, y regresaban de Punta del Este.
Loza, el piloto, tenía 44 años. El copiloto, 35. La investigación para determinar las causas del despiste quedó a cargo de la jueza federal de San Isidro Sandra Arroyo Salgado.
Según informaron fuentes oficiales, “a las 13.23 se recibió comunicación de la Jefatura de la Unidad Regional de Seguridad Aeroportuaria I del Este de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) donde se dio aviso que una aeronave matrícula LV-GOK durante el aterrizaje siguió de largo y sobrepasó el alambrado perimetral del aeropuerto internacional de San Fernando e impactó contra viviendas vecinas”.
Fuentes de la PSA afirmaron que “hasta el momento se desconocen los motivos que provocaron el siniestro”.
Tras el despiste, según las fuentes consultadas, ”se observaron llamas y humo a la distancia. Personal de la PSA y bomberos de la Policía Federal Argentina (PFA) con asiento en San Fernando, se hicieron presentes y, después de extinguir el fuego encontraron dos cuerpos calcinados”.
Informamos que a las 13.18 (hora local) del día de hoy en el Aeropuerto de San Fernando (SADF) se produjo el accidente de la aeronave matrícula LV-GOK de la operadora New Lines S.A. que partió del Aeropuerto de Punta del Este (SULS), Uruguay, con dos tripulantes a bordo.
— ANAC (@ANACargentina) December 18, 2024
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