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POLITICA

La suspensión de un servicio en el Aeropuerto de Miami que implicaría la pérdida de vuelos para algunos pasajeros

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El Aeropuerto Internacional de Miami (MIA, por sus siglas en inglés) suspendió temporalmente el servicio de movilidad Skytrain que operaba dentro de la sala D, debido a problemas estructurales. El sistema automatizado de transporte es un importante elemento de la logística, sobre todo al considerar que el área tiene más de 1,5 kilómetros y que es una importante alternativa para reducir los tiempos de traslado a solo unos minutos.

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El Skytrain es uno de los tres sistemas de transporte de personas que operan en el aeropuerto, junto al MIA Mover, que conecta con el Miami Intermodal Center y The MIA e Train, que va del edificio satélite y lo enlaza con el resto de la sala E. Los funcionarios comentaron para CBS News Miami que pausaron las actividades debido a daños de concreto en las estructuras elevadas que sostienen las vías del tren.

Por su parte, Miami Herald obtuvo el correo electrónico de un especialista consultado por el condado de Miami-Dade, en el que confirma el daño en la estructura. “Tres pilares, especialmente el 106, muestran un deterioro acelerado del concreto. Hay grietas estructurales extensas en varios patrones a lo largo del perímetro expuesto de la tapa del pilar”, explicó al personal el ingeniero contratista Albert Hernández, el pasado 15 de septiembre.

En el Twitter oficial del aeropueto dieron a conocer la situación del Skytrain

Cuándo se reactiva el servicio de Skytrain en el aeropuerto de Miami

Por su parte, Greg Chin, portavoz del MIA, señaló para el medio citado que esperan que el análisis del problema dure al menos hasta mediados de octubre, por lo que aún no se sabe cuándo volverá a funcionar el Skytrain, un sistema diseñado para transportar 9000 pasajeros por hora. Después de esa fecha, las autoridades del aeropuerto decidirán qué hacer con las reparaciones y cuáles serán las posibles vías de solución.

EL MIA ofrece un servicio de carritos para quienes tienen problemas al caminar

Asimismo, el portavoz agregó que la estructura del transporte de pasajeros se revisa cada dos años, como lo exigen las regulaciones de Florida. A su vez, confirmó que “se identificaron grietas menores en los tres pilares, pero solo se monitorearon” después de una inspección que se realizó en el 2021.

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Qué pasará con los pasajeros que se transportaban con este servicio

Desde el 27 de septiembre, cuando se suspendió el servicio del Skytrain, la mayoría de los pasajeros de la sala D se vieron afectados por tener que caminar la ruta de más de 1,5 kilómetros, que puede llevar hasta 30 minutos en ser transitada. Como servicio alterno del MIA y de American Airlines, que tiene como centro importante de operaciones esta sala, se pusieron a disposición de algunos los usuarios carritos de golf para los 80.000 pasajeros que la empresa mueve a diario. Chin sumó que los viajes están limitados, ya que el objetivo es ayudar a las personas que no pueden trasladarse a pie.

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Durante el primer semestre de este año, el Aeropuerto Internacional de Miami recibió casi 26,3 millones de pasajeros, lo que significó un aumento de 2,6% respecto al año previo. Si el flujo se mantiene, podría cerrar con un total de 52 millones de visitantes en 2023, una prueba más de la reactivación tras la suspensión y cierres que desencadenó la pandemia por Covid-19.



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POLITICA

Cristina Kirchner asumió en el PJ y quedó expuesta su fractura con Axel Kicillof y la CGT

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La etapa del peronismo con Cristina Kirchner como conductora partidaria arrancó de manera formal con un acto en el que quedó todavía más expuesta la fractura con Axel Kicillof, en la previa a las definiciones electorales en la provincia de Buenos Aires, y con la cúpula de la CGT. La ex presidenta cuestionó con dureza a Javier Milei en buena parte de su discurso, pero dedicó el tramo final a la disputa interna con estocadas al gobernador.

A los dirigentes de nuestro partido muchas veces los veo convertidos en militantes electorales. Tienen que recuperar el rol de militantes políticos”, apuntó Cristina Kirchner, sin nombrar a Kicillof, aunque la interpretación fue coincidente en que se dirigía al mandatario bonaerense.

En ese pasaje mechó referencias a los dirigentes del PJ en la década del 70, antes del regreso de Perón al país. “No puede ser que todo se reduzca a una pelea de carácter electoral. Nadie militaba para estar en una lista, militaban por un proyecto de país y es lo que tenemos que recuperar”, insistió con ese reclamo.

Una de las tensiones con Kicillof gira en torno al posible desdoblamiento de los comicios en Buenos Aires para los cargos provinciales y municipales, una opción rechazada de plano por la ex mandataria. En La Cámpora también venían cuestionando al sector del gobernador por considerar que adelantó la pelea por el armado de las listas para las próximas legislativas.

En la previa del acto, incluso, referentes alineados con Cristina deslizaron que podría concretarse un quiebre, es decir afrontar el proceso electoral por separado, en el caso de que Kicillof adelante la elección bonaerense.

La situación requiere una comprensión y una actitud: la de no creer que la historia empieza cuando uno llega y termina cuando se va. Esto no es así, y en el peronismo menos. Lo digo por algunos compañeros del peronismo tardío”, siguió Cristina Kirchner sobre la puja interna, y citó a Arturo Jauretche para aludir a la “soberbia” de los jóvenes.

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La ausencia de Kicillof en el acto en la sede porteña de la UMET ya funcionaba como otra muestra de la ruptura en la relación con la ex presidenta, luego de las diferencias en la reunión del Consejo Provincial del PJ en Moreno, que para Cristina había resultado positiva y para el gobernador un encuentro “sin contenido”.

En este caso el senador José Mayans, uno de los vicepresidentes del partido, había llamado a pedido de la ex mandataria a Kicillof en la noche del martes para invitarlo a la asunción formal. La respuesta fue negativa, con el argumento de que tenía una agenda de recorridas por el interior de la provincia (entregó viviendas e inauguró cloacas en Pehuajó, Carlos Casares y Bragado) que no podía cancelar.

Cristina salió al escenario con la canción Fanático, de Lali Espósito, y estuvo rodeada por Mayans y otros tres vicepresidentes, Germán Martínez, Lucía Corpacci y Ricardo Pignanelli. La escucharon autoridades partidarias, intendentes y legisladores. Además de Kicillof no asistieron el resto de los gobernadores peronistas (Sergio Ziliotto, Gildo Insfrán y Ricardo Quintela, los tres con que quedaron con perfil opositor a Milei) ni los principales referentes de la CGT.

A la cúpula de la central obrera le dedicó una crítica mientras repasaba en detalle una tapa de Clarín de marzo de 2015. “La CGT paraba en esa época”, ironizó sobre una medida de fuerza en reclamo por una baja del impuesto a las Ganancias.

Antes había cargado contra Martín Guzmán por el acuerdo con el FMI (“fue letal para nuestro gobierno”) y contra Alberto Fernández: “No vale la pena intentar quedar bien con todos porque termina siendo un fracaso”. Y buscó confrontar con el discurso de Milei por cadena nacional el día anterior.

“Lo escuchaba al presidente hablar de los salarios en dólares. Se olvida de cuánto está la canasta básica en dólares”, replicó, a la vez que advirtió por el endeudamiento, el cierre de unas 11 mil empresas y el tratado de libre comercio con Estados Unidos (“nadie le avisa a este señor que somos competitivos, no complementarios”), y atribuyó la detención del senador Edgardo Kueider en Paraguay con más de 200 mil dólares a su voto a favor de la Ley de Bases.

Lo que hoy está viviendo la Argentina es más viejo que el sol. Ya lo hemos visto en los 70, con la convertibilidad, con el macrismo. Y cada vez dura menos, porque cada vez el endeudamiento es más grande y las necesidades también, en un mundo más complejo”, cerró con críticas al modelo económico, y comparó a Milei con Máximo Kirchner “cuando tenía cinco años” y miraba las películas de Rocky. Al final cantaron la marcha peronista.

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