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POLITICA

La suspensión de un servicio en el Aeropuerto de Miami que implicaría la pérdida de vuelos para algunos pasajeros

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El Aeropuerto Internacional de Miami (MIA, por sus siglas en inglés) suspendió temporalmente el servicio de movilidad Skytrain que operaba dentro de la sala D, debido a problemas estructurales. El sistema automatizado de transporte es un importante elemento de la logística, sobre todo al considerar que el área tiene más de 1,5 kilómetros y que es una importante alternativa para reducir los tiempos de traslado a solo unos minutos.

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El Skytrain es uno de los tres sistemas de transporte de personas que operan en el aeropuerto, junto al MIA Mover, que conecta con el Miami Intermodal Center y The MIA e Train, que va del edificio satélite y lo enlaza con el resto de la sala E. Los funcionarios comentaron para CBS News Miami que pausaron las actividades debido a daños de concreto en las estructuras elevadas que sostienen las vías del tren.

Por su parte, Miami Herald obtuvo el correo electrónico de un especialista consultado por el condado de Miami-Dade, en el que confirma el daño en la estructura. “Tres pilares, especialmente el 106, muestran un deterioro acelerado del concreto. Hay grietas estructurales extensas en varios patrones a lo largo del perímetro expuesto de la tapa del pilar”, explicó al personal el ingeniero contratista Albert Hernández, el pasado 15 de septiembre.

En el Twitter oficial del aeropueto dieron a conocer la situación del Skytrain

Cuándo se reactiva el servicio de Skytrain en el aeropuerto de Miami

Por su parte, Greg Chin, portavoz del MIA, señaló para el medio citado que esperan que el análisis del problema dure al menos hasta mediados de octubre, por lo que aún no se sabe cuándo volverá a funcionar el Skytrain, un sistema diseñado para transportar 9000 pasajeros por hora. Después de esa fecha, las autoridades del aeropuerto decidirán qué hacer con las reparaciones y cuáles serán las posibles vías de solución.

EL MIA ofrece un servicio de carritos para quienes tienen problemas al caminar

Asimismo, el portavoz agregó que la estructura del transporte de pasajeros se revisa cada dos años, como lo exigen las regulaciones de Florida. A su vez, confirmó que “se identificaron grietas menores en los tres pilares, pero solo se monitorearon” después de una inspección que se realizó en el 2021.

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Qué pasará con los pasajeros que se transportaban con este servicio

Desde el 27 de septiembre, cuando se suspendió el servicio del Skytrain, la mayoría de los pasajeros de la sala D se vieron afectados por tener que caminar la ruta de más de 1,5 kilómetros, que puede llevar hasta 30 minutos en ser transitada. Como servicio alterno del MIA y de American Airlines, que tiene como centro importante de operaciones esta sala, se pusieron a disposición de algunos los usuarios carritos de golf para los 80.000 pasajeros que la empresa mueve a diario. Chin sumó que los viajes están limitados, ya que el objetivo es ayudar a las personas que no pueden trasladarse a pie.

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Durante el primer semestre de este año, el Aeropuerto Internacional de Miami recibió casi 26,3 millones de pasajeros, lo que significó un aumento de 2,6% respecto al año previo. Si el flujo se mantiene, podría cerrar con un total de 52 millones de visitantes en 2023, una prueba más de la reactivación tras la suspensión y cierres que desencadenó la pandemia por Covid-19.



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POLITICA

Axel Kicillof lanzó un movimiento propio acompañado por intendentes, legisladores y sindicatos

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En un primer gesto de autonomía, y mientras todavía faltan definiciones sobre cómo se votará en la provincia de Buenos Aires, el gobernador bonaerense, Axel Kicillof, lanzó su propio espacio, bajo el nombre Movimiento Derecho al Futuro. Según pudo averiguar LA NACION, la intención es que este espacio -acompañado por intendentes, legisladores, organizaciones sociales y sindicatos- se integre dentro del peronismo como otras corrientes que ya existen.

Antes del mediodía de este sábado sonó fuerte el rumor de que se venía un anuncio del gobernador y fue este. Kicillof decidió retuitear el documento de la recién nacida cuenta de esta fuerza que lo tendrá como referente principal. Las siglas MDF y el logo sobre fondo azul con una especie de bandera que tiene la forma de la Argentina serán lo que distinga a la tropa que recaló en la conducción que ya comenzó a construir el mandatario bonaerense y que irrita a los sectores más ligados a Cristina Kirchner.

Dicen los que saben que necesitaban una herramienta para empezar a contener a esos intendentes y referentes de distintos espacios que se nuclearon en las mesas intersindicales que lo tuvieron al ministro de Desarrollo, Andrés “Cuervo” Larroque, como principal articulador y también a ese grupo de intendentes que orbita desde hace meses cerca del gobernador y que está harto del dominio camporista que eclipsó por largo rato al peronismo, que todavía tiene el partido en manos de la expresidenta a nivel nacional y de su hijo Máximo Kirchner en la Provincia.

Después de un acto suspendido en Mar del Plata, y cuando se dieron de baja las intenciones de reprogramarlo para este sábado, la mesa política que se reúne con el gobernador semanalmente o cada 15 días y que tiene como otro de los referentes a su mano derecha, el ministro de Gobierno, Carlos Bianco, ultimó los detalles para el lanzamiento por redes sociales.

Para no recalar más en la tensión con el kirchnerismo, que ya se elevó con este anuncio que corrió rápido en los teléfonos del camporismo, desde las huestes del gobernador se encargaban de aclarar que no lo lanzaron como parte de una pelea interna, sino como una “alternativa directa al gobierno de Javier Milei”. Sin embargo, las “nuevas canciones” de las que habló Kicillof en su momento y que tanto exasperaron a Máximo Kirchner y los suyos se tradujo finalmente en este espacio. “Es como tantos otros dentro del peronismo, todo adentro. No lo planteamos como una disputa, es un aporte más. Teníamos que salir del rol defensivo y empezar a plantear una alternativa directa al gobierno de Milei”, explicaban este sábado cerca de los artífices e indicaban: “Reivindicamos a Perón, Evita, Néstor y Cristina Kirchner. Eso no se corre, pero buscamos pensar en futuro”.

La salida a la luz del MDF en este momento no es casual. Se da en una etapa en la que Kicillof deberá decidir cuánto está dispuesto a mover para su propio proyecto, mientras sus socios -no solo Cristina Kirchner sino también Sergio Massa, con el Frente Renovador- meten presión sobre la definición de las elecciones en la Provincia. que tendrá su apertura de sesiones ordinarias el próximo 5 de marzo, donde se esperan anuncios. Suspendidas las PASO nacionales esta semana, el gobernador tendrá que definir si anula esa instancia también en su territorio y si desdobla o no. Mientras que en La Plata todavía dicen que apelan a la “armonía” con sus compañeros, Kicillof ya deslizó en varias oportunidades que pretende votar en fechas separadas, al contrario que el Instituto Patria.

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“El gobierno de la provincia de Buenos Aires, bajo la conducción de Axel Kicillof, se ha convertido en el escudo y la red que luchan por proteger los derechos de los bonaerenses ante un Estado desertor”, afirmaron en el comunicado con el que se lanzó el MDF y que rubricaron intendentes como Julio Alak, de La Plata; Fernando Espinoza, de La Matanza; Mario Ishii, de José C. Paz, que ya se encargó de poner carteles pro-Kicillof en las autopistas; Jorge Ferraresi, de Avellaneda y uno de los más enemistados con La Cámpora; y Mario Secco y Fabián Cagliardo, de Ensenada y de Berisso, que son de los más fieles, entre otros.

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