POLITICA
Milei y sus doce apóstoles: por qué nada fue casual en la cadena presidencial
El Presidente le dedicó un día completo a escribir su discurso. Lo hizo en dos tiempos. Una parte en diálogo con Santiago Caputo, su asesor principal, y otra con ayuda de cada uno de los ministros de las áreas a las que se refirió. Estaba exultante. El objetivo era enumerar los principales logros, empatizar con el esfuerzo de un año de ajuste y proyectar lo que viene para 2025.
Desde hace días viene leyendo cada uno de los relevamientos de opinión pública y las variables económicas con las que concluye el primer año de gestión, y está convencido de que era el momento para situar expectativas para el año que comienza.
La puesta en escena con sus doce apóstoles, como la describió uno de los hombres de las fuerzas del cielo, tampoco fue casual. Las tomas, las posiciones y los lugares estuvieron delimitados al detalle. Al igual que el orden de las palabras, que arrancó con la superficie en la que se siente más cómodo: la economía.
El 56% de la población aprueba su gestión, según el último relevamiento de Poliarquía. La mayoría de quienes lo hacen sustentan su razonamiento en cinco palabras: “Esperanza, sorprendente, ajuste, excelente y orden”, según el mismo estudio. Su discurso incluyó un agradecimiento a los “ciudadanos de a pie”, a quienes prometió que el esfuerzo “no será en vano” y que “la recesión terminó”. Hizo referencia al orden que supone el fin de los piquetes y centró el año próximo en un futuro cada vez mejor para el que se auguran “tiempos felices”, según sus propias palabras.
Tanto él como sus asesores saben que para la mayoría de sus votantes de poder adquisitivo bajo esa es la demanda principal: “Que el esfuerzo valga la pena”. A ellos les envió un mensaje directo.
La casta y los políticos, a escena
Tampoco fue casual cuando se distanció una y otra vez de “la casta” y los “políticos”. Es que un 81% de los argentinos siente hartazgo, indignación, frustración y distancia cuando se les consulta por el sentimiento que les genera pensar en la clase política argentina, según Poliarquía. De ahí que recordar que su llegada fue como un outsider era otra manera de significar su discurso. O, mejor dicho, de resignificarlo.
La cadena nacional no podía llegar en un mejor momento. Cristina Fernández de Kirchner, Mauricio Macri y Alberto Fernández cumplieron el primer año de gestión con sus imágenes en baja y Milei es el único que tiene un alza de la percepción de la opinión pública, según los datos de Management & Fit. Otras cuatro consultoras coinciden, aunque en porcentajes distintos, con los niveles de aceptación del presidente libertario superiores a los de sus antecesores para los primeros doce meses.
Las razones principales tienen que ver con que siete de cada diez argentinos considera que cumplió sus promesas, total o parcialmente, refleja Management & Fit. Santiago Caputo tiene una frase que repite a propios y ajenos respecto de lo que supone la gestión libertaria. “Acá lo único que te hace ganar o perder una elección es la realidad. Por eso nuestro primer desvelo fue la inflación, y entendemos que no hace falta más estrategia política que tener claro siempre que el metro cuadrado de cada integrante de la sociedad es el que define el futuro”.
Hace ya mucho tiempo que Milei entendió que él no es un error del sistema, como lo sindicaban los opositores, sino que fue la sociedad la que cambió, el sistema fue el que migró. De hecho, la baja de la inflación, el recorte del gasto público, la baja del dólar y el fin de los piquetes aparecen hoy en todos los relevamientos de percepción como sus principales activos. De ahí que enumerar los resultados en cada uno de esos puntos apareció como un mantra para captar la atención del prime time televisivo.
Antes, hablar de ajuste era una palabra prohibida en cualquier manual de real politik. Hoy es una demanda de la sociedad. De hecho, el principal problema que buscan resolver los argentinos es el económico, entendido por los precios, los bajos salarios y el desempleo. Es ahí donde jugó otro de los ejes de su discurso: “La mejora del poder adquisitivo en dólares” y la promesa de campaña que asegura cumplirá cuando llegue el momento: “cerrar el Banco Central”.
El GPS lo tiene escrito en su libro El fin de la inflación, de donde viene siguiendo cada uno de los pasos allí enumerados. Ahora toca cronológicamente la competencia de monedas en sentido amplio que ayer anunció. La idea de que cada ciudadano sea libre de transaccionar en dólares, en euros o en el revaluado peso son solo un paso del camino final que concluye en el largo plazo en la dolarización.
Las promesas para el año próximo son cuanto menos ambiciosas, pero también es cierto que el equipo económico ya tiene lista la reforma impositiva y la previsional que, aunque la guardan bajo siete llaves, ya tuvo varios idas y vueltas entre el triángulo económico y el Presidente y está lista para su próxima fase. Ese proyecto esperará a la próxima elección para ver la luz.
La idea de reducir “un 90% la cantidad de impuestos nacionales y devolverles a las provincias la autonomía impositiva que nunca debieron haber perdido” juega en el terreno que hasta el propio Juan Carlos De Pablo esgrimió hace poco, cuando se refirió a “nivelar la cancha para los que quieren competir y pueden competir”.
Milei anunció también la salida del cepo como una “realidad” y detalló que “para ello estamos trabajando en una solución definitiva para el problema de los stocks del Banco Central, que puede darse ya sea a través de un nuevo programa con el Fondo Monetario o mediante un acuerdo con privados”. En esta última frase radica una nueva punta del ovillo a seguir. Puede haber sorpresas al respecto.
“No tenemos apuro de negociar con el Fondo, y en la medida que el riesgo país siga bajando también vemos otras oportunidades”, graficaron enigmáticos en Economía, donde también siguen de cerca el anuncio de libre comercio con Estados Unidos y las dolarizadas inversiones por US$11.800 millones, a las que se sumarán otros US$5000 millones en los próximos días. “La sociedad dejó en claro qué es lo que quiere y nosotros tenemos claro que eso no es un cheque en blanco. Por eso el objetivo el año próximo será dar resultados concretos que permitan demostrar que el kirchnerismo ya no es un fantasma que acecha a los inversores, sino que fue el responsable del pasado que nos trajo hasta acá”, concluyó, copa en mano, un libertario que señaló sin eufemismos la forzada ausencia de la vicepresidenta Victoria Villarruel en la cadena nacional de ayer.
POLITICA
La leyenda del Baychimo, el barco fantasma que desapareció tras cuatro décadas de flotar a la deriva
A lo largo de la historia, ocurrieron varios hechos misteriosos que hasta el día de hoy no tienen una respuesta lógica, a pesar de los avances de la tecnología. Estas insólitas historias suelen convertirse en leyendas que trascienden generaciones, las cuales no dejan de asombrarse con los diferentes relatos. Entre ellas existe una que se destaca por sus inexplicables características: la historia del SS Baychimo.
Este barco fantasma data de 1914, año en el que fue bautizado Ångermanelfven. Su construcción, a cargo de una empresa sueca, fue encargada por una compañía alemana con sede en Hamburgo. Al principio, se utilizó para trasladar mercadería entre ambos países, pero esto cambio radicalmente con el inicio de la Primera Guerra Mundial.
Cuando el conflicto bélico llegó a su fin, el barco quedó en manos del gobierno británico, ya que fue usado como parte de pago por los daños ocasionados durante la guerra de Alemania. En este momento, se vendió a la empresa Bahía de Hudson, la responsable en cambiarle el nombre al que se conoce hasta el día de hoy. Ellos lo volvieron a su función de barco mercante y lo pusieron a cargo de la ruta entre Escocia y Canadá, a través del Atlántico Norte.
En 1923, cuando empezó a navegar por el Ártico Occidental, añadió a su lista de tareas el transporte de pasajeros. Como el Baychimo no estaba autorizado para esta función, hacían pasar a todas las personas como parte de la tripulación. Durante varios años, funcionó con normalidad y solo presentó unos pocos inconvenientes que no fueron para nada grave.
La tragedia que cambió el destino del Baychimo
El 1 de octubre de 1931, ocurrió la tragedia que dio inicio a la leyenda del SS Baychimo. Cuando el barco estaba recorriendo su ruta habitual, fue sorprendido por una repentina y fuerte corriente de viento frío que lo dejó atrapado en el hielo, cerca de Alaska. Para sobrevivir, toda la tripulación bajó del barco y viajó un kilómetro hasta el puerto de Barrow.
Como en aquella época era muy difícil liberar la embarcación del hielo, lo único que pudieron hacer sus dueños fue enviar a un grupo de marineros a quitárselo los dos días siguientes al accidente. Sin embargo, cuando volvieron al tercer día, el barco había desaparecido y, pese a su gran tamaño, no había rastros de él. Unos días después, el 8 de octubre de ese año, lograron encontrarlo, pero varios kilómetros más lejos de donde estaba originalmente.
Para no perderlo de vista de nuevo, dejaron a un equipo de mantenimiento en unas cabañas cerca, quienes lo visitaban y lo acondicionaban a diario. Pero el 24 de noviembre, tras una fuerte tormenta, se vieron imposibilitados de ir hasta él. Cuando el temporal pasó y salieron al exterior, el Baychimo había desaparecido otra vez. Días más tarde, lo encontraron inexplicablemente a 70 kilómetros de distancia.
Entonces, el capitán decidió mandar a la tripulación a recuperar los objetos y las cargas más valiosas y lo dejaron abandonado. Por la cantidad de hielo que lo rodeaba, todos asumieron que simplemente se hundiría al descongelarse. A pesar de las predicciones, esto no sucedió: el barco quedó libre al poco tiempo y navegó a la deriva durante cuatro décadas.
La desaparición del Baychimo
En 1932, un hombre llamado Leslie Melvin lo visitó y tomó algunas de las pieles que habían quedado a bordo. En 1933, un grupo de esquimales lo abordó y lo usó como refugio para protegerse del frío. A partir de ahí, el barco apareció en varias ocasiones y fue visto por distintas personas y navíos que pasaban por el lugar.
En 1939, fue abordado por el capitán Hugh Polson, quien quiso remolcarlo hasta el puerto más cercano, pero tuvo que abandonarlo porque estaba en riesgo a su propio barco. Ese mismo año fue avistado tres veces más, pero sin que pudieran abordarlo.
Luego, por dos décadas no apareció y lo dieron por hundido. Sin embargo, en 1962, un grupo de personas reportó que lo vieron cerca de la costa en el mar de Beaufort. En 1969, fue visto por última vez desde el rompehielos Manhattan, cuando transitaba el Paso del Noroeste.
Tras cuatro años flotando a la deriva en verano y congelado en invierno, nadie volvió a ver al Baychimo. En el 2006, el gobierno de Alaska empezó a buscar el navío en el fondo del mar, pero tras años de hacerlo sin éxito se dio por finalizado el proyecto.
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