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POLITICA

Optimismo por la salud del Papa: se confirmó un encuentro con el rey Carlos III en abril

El soberano británico se reunirá con el Sumo Pontífice en el Vaticano, a pesar de sus problemas respiratorios.

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El Palacio de Buckingham confirmó que el rey Carlos III visitará el Vaticano el próximo 8 de abril para reunirse con el papa Francisco, en el marco de una visita de Estado a la Santa Sede e Italia. A pesar de la hospitalización del Sumo Pontífice por problemas respiratorios, la confirmación del encuentro sugiere que el Vaticano es optimista respecto a su evolución.

El soberano británico, junto con la reina Camila, viajará entre el 7 y el 10 de abril. Además de la audiencia con el Papa, ambos asistirán a una misa en la Capilla Sixtina. “Esperamos que la salud del papa Francisco permita realizar la visita”, afirmó una fuente del Palacio de Buckingham. También se confirmó que Carlos III escribió en privado al pontífice tras conocerse su enfermedad.

Esta visita es considerada “histórica” por el Palacio de Buckingham, ya que ocurre en el contexto del “Año Santo” de la Iglesia católica. Un portavoz de la realeza británica destacó que representa “un avance significativo en las relaciones entre la Iglesia católica y la anglicana”, que se separaron en el siglo XVI. Será la primera vez que Carlos III visite el Vaticano e Italia como monarca, aunque ya había estado allí en 2019 cuando era príncipe de Gales.

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Tras su paso por el Vaticano, el rey británico será recibido en Italia por el presidente Sergio Mattarella y la primera ministra Giorgia Meloni. Además, se convertirá en el primer monarca británico en dirigirse a una sesión del Parlamento italiano, según informó el Palacio de Buckingham.

Carlos III y Camila también asistirán a un banquete en el palacio presidencial en Roma y viajarán a Rávena el 10 de abril para participar en la conmemoración del 80° aniversario de la liberación de la región de la ocupación nazi. Cabe recordar que el rey británico anunció en febrero de 2024 que padece cáncer, aunque no se reveló su naturaleza. Sin embargo, retomó sus viajes internacionales, incluido un recorrido de once días por Australia y Samoa en octubre.

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POLITICA

Caputo dijo que la política cambiaria que fijen con el FMI “no va a afectar a la gente” y que no habrá salto devaluatorio

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El acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI) incluirá una política cambiaria que, según dijo este martes el ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, no “afectará” a la gente y tampoco incluirá saltos devaluatorios. Siempre en un intento de plantear que esta vez el pacto con el organismo crediticio es diferente a otras porque el ajuste ya está hecho, el titular del Palacio de Hacienda dijo que lo importante no es si se flota el tipo de cambio, sino que se haga “en las condiciones correctas”, y no develó el monto que se desembolsará en la Argentina. Justificó que esto último “lo define el Directorio” del Fondo y que ni siquiera el Gobierno sabe la cifra, a contramano que lo dicho a principios de mes, cuando aseguró que eso ya estaba definido.

Planteó Caputo este martes que no podía decir si la Argentina irá a un esquema de libre flotación porque eso es parte del acuerdo y, se supone, requiere confidencialidad. “Sí puedo dejar tranquila a la gente de que lo que hagamos no va a afectar a la gente”, prometió en A24. Alegó que el Gobierno puso la macroeconomía en orden y que ahora la idea es recapitalizar con esa nueva deuda del FMI al Banco Central, para dar paso a una salida del cepo sin turbulencias. “Para que cuando liberemos las restricciones, puedan estar seguros de que no va a haber problemas para la gente ni va a haber un salto devaluatorio”, indicó el ministro de Economía, quien aseveró de vuelta que el Fondo “no pide nada” vinculado a aumentar el precio del dólar en la Argentina.

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“Lo importante no es si se flota o no, sino hacerlo en las condiciones correctas, porque sino te va a ir mal. Todo lo que hemos hecho es los deberes para ir hacia un país normal”, comentó, en respaldo de su gestión frente al Palacio de Hacienda.

En base a esta cuestión, sobre si la Argentina está habilitada para tener una economía que incluya un tipo de cambio libre, que se mueva al ritmo del mercado, Caputo analizó: “No hay una definición sobre si un país puede flotar o no, si la Argentina puede flotar y Estados Unidos no. Uno puede flotar en cuanto tenga su economía sana. Lo que la gente percibió toda la vida es que a la Argentina le cuesta flotar y que típicamente salió mal, pero porque tiene una causa: costó flotar porque siempre la Argentina tuvo déficit, que financió con emisión, y esa emisión de pesos la gente no la demandaba, entonces había sobrante, que iba al dólar. No es que la Argentina es un país que no puede flotar, puede flotar en tanto y en cuanto estén dadas las condiciones macro, son las que siempre hemos repetido con el Presidente, esas tres condiciones que estamos tratando de cumplir”.

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Además, a la espera de que el pacto por la deuda que ya salió por decreto se debata hoy en la Comisión Bicameral de Trámite Legislativo del Congreso y de que el miércoles llegue al recinto de Diputados, Caputo se mostró despreocupado de las críticas de los opositores, que le reclaman que presente el detalle del entendimiento y que aseguran que no firmarán un “cheque en blanco” para el Gobierno. “La parte técnica típicamente es algo que negocia el Ejecutivo, nunca estos acuerdos pasaron por el Congreso, es nuevo a partir de [el exministro de Economía, Martín] Guzmán. En ese sentido, lo que se trata es la aprobación del crédito público; los detalles del acuerdo son parte de la confidencialidad”, expresó, para dar por descontado de que el Ejecutivo no remitirá datos adicionales al Legislativo.

En cuanto al monto del programa, que será bajo el modo de Facilidades Extendidas, tampoco ahondó. “Eso lo define el Directorio del Fondo, cuando convoquen y se reúnan. Nosotros genuinamente no lo sabemos, por eso tampoco lo decimos”, indicó Caputo en esta jornada, pese a que el 7 de marzo, en LN+, había marcado algo opuesto. “Están definidos el programa y el monto. Hemos modelado muchos escenarios para aprobarlo, el staff estuvo de acuerdo y ahora lo manda al board, que decide si le pone el gancho”, manifestó en aquella oportunidad.

Sin embargo, sí coincidió en otros aspectos que había detallado sobre el plan, como que la plata se destinará a reemplazar las letras del Tesoro que hay en el Banco Central (a las que volvió a llamar “papelitos de colores”) por dólares que entrarán a través de la deuda con el FMI.

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Parte de la deuda se utilizará para reemplazar las letras del Tesoro que hay en el Banco Central

Asimismo, Caputo reiteró la bajada de línea de la Casa Rosada de que en esta ocasión la firma del entendimiento es distinta a otras. “Es importante la diferencia. Para que la gente entienda: un acuerdo clásico con el Fondo, de cualquier país… uno va cuando la situación macro está desordenada, no tiene financiamiento, hay déficit fiscal, desorden monetario. Entonces el Fondo pone ciertas condiciones, esencialmente orden fiscal y monetario, y te da un tiempo para eso, típicamente dos, tres o cuatro años, para que se llegue a equilibrio fiscal primario; y contra eso te da plata para que en el mientras tanto puedas seguir con tus operaciones”, detalló y contrastó: “¿Por qué esta vez es diferente? Es importante porque en general las cosas con el Fondo salieron mal. Es diferente porque el ajuste ya lo hicimos el año pasado, estamos en un caso atípico, al Fondo no le pasó nunca de ir a un programa donde el Presidente y el equipo económico son más ortodoxos que ellos”.

Bajo esa postura, Caputo dijo que tanto Milei como el staff que lo acompaña se pusieron metas “más difíciles” que las que usualmente pide el organismo y enfatizó: “La aparte del ajuste ya se hizo, ahora viene la capitalización”. Entonces justificó que el Gobierno va al Fondo no por un descalabro vinculado al déficit fiscal, sino para lograr un “buen respaldo” a los pesos, que son “muchos menos” que antes. “Por más que sean pocos, querés que estén respaldados por dólares, oro, y no por papelitos de colores que hay en el Banco Central”, insistió en cuanto a las letras intransferibles, convencido de que de esta manera lograrán tener una “moneda sana”, una “inflación que cae”, menos pesos disponibles para comprar dólares y, por lo tanto, “dólares de sobra”.

La industria

Por otra parte, Caputo se quejó por los altos precios de la parte textil en la Argentina y dijo que las industrias deberán empezar a competir. “La industria de la indumentaria tiene márgenes altísimos, mucho más que cualquier otra industria. Entonces hay que hacer dos cosas: bajar impuestos y hacerlos competir, porque en una Argentina desordenada es natural que el empresario pida retornos más altos. Ahora, vos no podés pretender seguir teniendo los mismos márgenes que tenías en una Argentina desordenada, en una economía ordenada”, planteó, contra parte de los empresarios del sector. “Hay que pensar más en cantidades y menos en precios, y hay que empezar a invertir”, les marcó.

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Sin embargo, admitió que las inversiones en la Argentina se vieron retrasadas durante los últimos años, en todos los rubros. “Hubo tanta volatilidad, tanto desorden, que el negocio financiero pasó a ser más importante que el negocio particular de cada industria. Era más importante si manejabas bien los precios que si manejabas bien tu industria en particular. Eso hay que cambiarlo. Hay que terminar con el negocio financiero, eso va a requerir que se invierta más si se quiere ganar más. Algunos empresarios estarán dispuestos a hacerlo, otros no”, dijo.

Incluso, negó que la competencia (a través de la apertura de importaciones que pregona este Gobierno) destruya las fuentes laborales. “No se genera desocupación, es el mito de siempre. En la medida que la economía crece, lo que la gente ahorra por no pagar una remera cinco veces más cara lo gasta en otra cosa, entonces se redistribuyen recursos. Y la gente que no demanda en la industria de la indumentaria la demandará en la tecnología; o la gente que queda afuera porque una casa decide vender o cerrar, la tomará la de al lado que ganó market share. No es que la gente se queda sin trabajo, eso pasaba en el esquema anterior. Los números lo prueban: no se crea trabajo desde 2011. Tenemos que ir a un esquema opuesto”, planteó.

Jubilaciones y salarios

Ante la catarata de cuestionamientos que le llegan a la gestión libertaria por este tema, y en la previa de una nueva marcha de jubilados que se hará este miércoles, Caputo dijo que en términos reales las jubilaciones con respecto a noviembre de 2023 subieron 9,2%. “Es cierto, habían caído 30% el último año de Alberto Fernández-Sergio Massa, pero ese gobierno lo único que hizo fue imprimir plata y gastar, nosotros les hicimos recuperar 1/3 de eso en un año, en el que hemos puesto además las cuentas en orden”, alegó y siguió: “Lo mismo pasa con lo salarios. El privado registrado creció 5% respecto a noviembre de 2023″.

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En la última marcha hubo una fuerte violencia desatada en las calles del centro porteño

En eso, indicó entonces: “El poder de compra hoy de los jubilados y los asalariados del sector privado es más alto que en noviembre de 2023, no es el caso del sector público nacional”.

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POLITICA

“Privatización total”: el Gobierno venderá el 100% de las acciones de Intercargo

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El Gobierno habilitó este martes la privatización de Intercargo, la empresa que presta servicios de rampa y transporte de pasajeros.

La medida fue publicada este martes en el Boletín Oficial y autorizó la venta total de la empresa a través de un llamado a licitación pública nacional e internacional.

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“El procedimiento para la privatización total de Intercargo bajo la modalidad de venta de acciones, conforme lo establecido en el inciso 2) del artículo 17 de la Ley N° 23.696 y sus modificatorias”, indicó el Ejecutivo en el decreto 198/2025.

Los cambios claves en la VTV, licencias de conducir e importación de vehículos

En el texto oficial se hizo referencia a los resultados de la empresa que reportó $1245 millones en 2023 y $9636 millones hasta mediados de 2024. “No importa si la empresa funciona bien, el Estado no debe administrarlas”, señalaron.

Según indicaron, con la privatización se busca incorporar capital privado para mejorar la infraestructura, fomentar la competencia en el mercado aerocomercial y garantizar una mayor calidad en la atención de las aerolíneas y pasajeros.

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Respecto de los próximos pasos, se estableció que para la venta del 100% de las acciones el Estado se contratará a una entidad nacional o internacional para tasar la empresa y establecer un precio de referencia.

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Imágenes: La nueva flota de autos de lujo que Axel Kicillof escondió en galpones oficiales

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La provincia de Buenos Aires se encuentra en emergencia financiera, según declaraciones del ministro de Gobierno, Carlos Bianco. El gobierno provincial no cuenta con los fondos necesarios para equiparar los salarios docentes a la inflación, adquirir insumos escolares, otorgar aumentos a los empleados estatales ni completar obras viales que han quedado inconclusas. Sin embargo, en una maniobra que ha generado una fuerte indignación, primero el gobernador Axel Kicillof decidió gastar casi 100 mil dólares en la compra de dos vehículos de alta gama. Ahora, REALPOLITIK descubrió una flota de autos nuevos, sin patentar, adquiridos para sus ministros y subsecretarios.

La revelación de esta compra desató un escándalo político dentro de la administración bonaerense. No es la primera vez que Kicillof realiza este tipo de adquisiciones en momentos de crisis. En 2020, pese a afirmar públicamente que no compraría nuevos autos, el gobierno de la provincia llevó adelante una licitación para adquirir vehículos de lujo por más de 500 millones de pesos. En aquel entonces, el otrora jefe de Gabinete, Carlos Bianco, había asegurado que la compra se había suspendido, pero la apertura de ofertas confirmó lo contrario.

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Los autos ocultos en Tolosa

El episodio ahora se agrava con el intento de ocultamiento de una nueva flota de vehículos de lujo. La orden de esconder los autos habría llegado directamente de la gobernación. Los vehículos fueron trasladados a los galpones de la dirección de Automotores Oficiales y Unidad de Logística de la secretaría General, ubicados en la localidad de Tolosa, en La Plata. En ese mismo sitio, la funcionaria Agustina Vila, una de las más cercanas al gobernador, almacena colchones, electrodomésticos y mercadería de la fundación Banco Provincia.



Una parte de los vehículos, antes de ser ingresados al galpón.

Las imágenes de los autos estacionados en estos galpones son impactantes. Se identificaron Volkswagen Vento y, de manera insólita, al menos un Volkswagen Virtus GTS, una versión deportiva valuada en más de 40 mil dólares. Uno de estos vehículos pertenecería al ministro de Economía bonaerense, Pablo López, pareja de Agustina Vila, quien ya maneja una lujosa Volkswagen Taos, que figuraría a nombre de la cartera que administra López.

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Los vehículos escondidos dentro de un galpón oficial.

Agustina Vila, la funcionaria con mayor poder

Agustina Vila es una de las funcionarias que han ganado mayor poder dentro del gobierno bonaerense tras la salida de Martín Insaurralde. Exdirectora general de Cultura y Educación, Vila es ahora la secretaria General de la gobernación y tiene a su cargo cinco subsecretarías, superando a la mayoría de los ministerios en estructura. Su nombre se encuentra en el centro de la polémica por ser una de las principales responsables de esconder los vehículos de alta gama.

Las denuncias en su contra no son nuevas. Según testimonios de empleados estatales, Vila ha sido acusada de acoso laboral, favoritismo en la contratación de personal y otorgamiento de sueldos millonarios a choferes cercanos a su entorno. Trabajadores con décadas de antigüedad en la dirección de Automotores han denunciado que han sido desplazados para dar lugar a nuevos empleados que reciben salarios abultados sin una justificación clara.

Indignación dentro de la administración bonaerense

El escándalo ha generado incomodidad entre los propios funcionarios bonaerenses, especialmente en el marco de la catástrofe sucedida en Bahía Blanca: “Si la gente nos ve paseando en estos autos, que no tienen ni siquiera patente, nos va a linchar”, aseguraron desde el entorno de Kicillof, solicitando devolver los vehículos a la Unidad de la Gobernación, que maneja actualmente Nicolás Beltrán.

Mientras los docentes reclaman aumentos salariales y los empleados estatales ven depreciado su poder adquisitivo, el gobernador Axel Kicillof parece seguir un patrón de gestión donde los lujos y privilegios para la estructura política prevalecen sobre las necesidades de los bonaerenses. El destino final de los vehículos sigue siendo un misterio, pero lo que queda claro es que la contradicción entre el discurso de ajuste y la realidad del gasto discrecional ha quedado nuevamente en evidencia. (www.REALPOLITIK.com.ar)

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