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POLITICA

Un informe pide privatizar Aerolíneas Argentinas y critica los subsidios millonarios, los pasajes caros y la superpoblación de empleados

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Mientras el Gobierno avanza hacia la privatización de Aerolíneas Argentinas, un informe de la Fundación Pensar, el think tank del PRO, respalda esa decisión con números que revelan el déficit millonario que generó la línea de bandera desde su estatización en 2008 y compara su competitividad con otros países del mundo donde predominan aerolíneas privadas.

El documento se conoce en paralelo a la publicación de un decreto firmado por el jefe de Gabinete Guillermo Francos y el ministro de Economía Luis Caputo que declara a Aerolíneas como «sujeta a privatización», entre otros motivos, por considerar que el Estado debe «dejar de financiar el déficit de una compañía ineficiente» y porque la privatización de la compañía y su funcionamiento en condiciones de mercado permitirán una mejor prestación del servicio.

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En esa línea, desde Pensar repasan que en los últimos 15 años el Estado financió a Aerolíneas con US$ 7.500 millones, que Argentina tiene los vuelos domésticos e internacionales más caros de Sudamérica y que solamente nueve democracias occidentales poseen aerolíneas de bandera con más de 15 aviones.

Los gráficos que muestran la situación de Aerolíneas Argentinas.

Además, se compara el resultado operativo de 2023 de Aerolíneas, que dio un negativo de 391 millones de dólares, describiéndose como un «mito» que las aerolíneas pierden plata. Se cita como ejemplos Emirates, Delta, Turkish Airlines y British Airways, entre otras, con balances a favor entre US$ 3.800 millones y US$ 4.700 millones.

También se informa que «según la Organización de Aviación Civil Internacional, de las más de 5.000 aerolíneas en todo el mundo, alrededor de 100 son estatales o poseen como accionista mayoritario al Estado». Y se agrega que «la mayoría se encuentran en Medio Oriente, África y Asia» y que «solamente 9 democracias occidentales poseen aerolíneas de bandera con más de 15 aviones. Todas ellas son superavitarias con excepción de Aerolíneas Argentinas, Boliviana de Aviación e ITA Airways».

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Los gráficos que muestran la situación de Aerolíneas Argentinas.Los gráficos que muestran la situación de Aerolíneas Argentinas.

En otro apartado, se muestra a Aerolíneas como una de las líneas internacionales que mayor cantidad de empleados tienen siguiendo la relación «empleados/millón de pasajeros». En el caso argentino, son 786 empleados por cada millón de pasajeros, cifra solo superada a nivel mundial por Emirates, que tiene 1.135 trabajadores por cada millón de pasajeros que transporta.

En relación al dato de que Argentina tiene los vuelos internacionales más caros de Sudamérica, el informe se explaya y cuenta que en el pais se paga 0,242 dólar por milla recorrida cuando en Chile ese costo representa 0,120 dólar por milla. En el caso de los vuelos locales, la estadística se repite: la tarifa aérea de Aerolíneas es de 0,177 dólar por milla; en Brasil es de 0,072 dólar.

Finalmente, un estudio propio de la consultora Casa Tres muestra la evolución de los niveles de aprobación a una eventual privatización de Aerolíneas Argentinas. En julio de 2015, el 21% la avalaba, en marzo de 2021, el 29% y en agosto de 2024, un 43%.

El análisis del PRO sobre el Presupuesto 2025

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El documento de la fundación que encabeza María Eugenia Vidal, además, hace un análisis del Presupuesto 2025, firmado por la diputada Daiana Fernández Molero. En ese sentido, pondera positivamente el anteproyecto presentado por el Congreso, al definirlo como «el primer presupuesto equilibrado desde 2008».

Se marca como expectativa que la economía vuelva al nivel de actividad que tenía a fines de 2023, aunque se menciona que no se hace mención específica a la remoción de los controles de capitales y se plantea algunos interrogantes. Por ejemplo: ¿con cepo, crecerá la economía un 5%? y ¿sin cepo, se sostendrá el dólar a un tipo de cambio de $ 1.207 y la inflación del 18%?

En relación a la coyuntura actual, se describe como una luz al final del túnel el hecho de que «la actividad tuvo su mayor variación desde julio de 2023 y recuperó toda la caída acumulada desde febrero» y que «Así, la economía quedó 2,4% por debajo del nivel de noviembre de 2023, previo al cambio de gobierno».

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Finalmente, se resalta cuáles fueron los sectores que empujan una incipiente recuperación: Autos (16%), Industria (15%), Energía (11%) y Acero (11%).

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POLITICA

La low cost dominicana Arajet comenzará a viajar a Nueva York

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La low cost dominicana Arajet anunció hoy que conectará a Santo Domingo con Nueva York a partir del próximo 16 de junio. Según fuentes de la empresa, los viajeros que salgan de Buenos Aires también podrán llegar a la ciudad estadounidense próximamente vía una conexión en Punta Cana.

Víctor Pacheco, CEO y fundador de Arajet, hizo el anuncio en la escuela Gregorio Luperón en Washington Heights, una comunidad con una gran población dominicana junto al congresista de Nueva York de origen dominicano, Adriano Espaillat, así como los cónsules dominicanos, Jesús Vázquez y José Santana, de Nueva York y Nueva Jersey respectivamente.

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“Arajet está comprometida en hacer que los vuelos sean accesibles y asequibles tanto para la comunidad dominicana como para los turistas estadounidenses; y Nueva York es un mercado clave para fortalecer nuestra presencia en los Estados Unidos”, dijo Pacheco.

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La República Dominicana firmó recientemente un acuerdo de Cielos Abiertos con Estados Unidos, mantuvo la categoría 1 de la Administración Federal de Aviación (Federal Aviation Administration), y apoya a todas las líneas aéreas dominicanas para que haya más competitividad y los dominicanos puedan viajar más y con mejores precios.

Los vuelos entre el Aeropuerto Internacional Newark Liberty de Nueva York (EWR) y el Aeropuerto Las Américas en Santo Domingo (SDQ) comenzarán el 16 de junio. Los pasajeros tendrán opciones de tarifas flexibles con la capacidad de confeccionar su propia experiencia de viaje, además de ventajas adicionales como espacio extra para las piernas, equipaje facturado y embarque prioritario.

Los pasajeros pueden reservar ahora y adquirir vuelos a precios promocionales desde US$262 la ida y vuelta. Los precios desde y hacia la Argentina aún no están disponibles.

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Actualmente, Arajet vuela entre el aeropuerto Ministro Pistarini de Ezeiza y el de Punta Cana, donde está el hub para conectar a México, Canadá y otros destinos. La low cost comenzó sus operaciones en el país a fines de 2023.

En tanto, el 13 de diciembre de 2024 el gobierno argentino suscribió un acuerdo de Cielos Abiertos con República Dominicana con lo que se pasó un sistema de frecuencias restringidas con un máximo de 14 vuelos semanales, a un sistema en que las líneas aéreas van a poder decidir la cantidad de frecuencias que deseen volar de acuerdo a las condiciones del mercado y la época del año.

Además, se ampliaron las posibilidades de hacer conexiones con otros países. Antes, cuando las frecuencias eran restringidas, las líneas aéreas las utilizaban sólo para vuelos directos y conexiones limitadas. Ahora el acuerdo permite contar con mayor conectividad con otros países de la región y de América.

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Por otro lado, se eliminó la restricción en la cantidad de vuelos regulares de carga y se permite realizarlos con “séptima libertad del aire”, es decir, sin que comiencen ni terminen en el país de origen.

La medida se oficializó con la firma del secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta y el presidente de la Junta de Aviación Civil de República Dominicana, Héctor Porcella Dumas.

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POLITICA

Jujuy: Vecinos de Los Huaicos exigen obras tras el colapso de puentes

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El reciente temporal que azotó la capital jujeña dejó al barrio Los Huaicos en una situación crítica. La crecida del Río Grande y la falta de defensas provocaron el desmoronamiento de puentes clave, lo que generó temor y preocupación entre los vecinos, quienes reclaman obras urgentes de infraestructura para evitar futuras catástrofes.

Una tragedia anunciada

El 18 de febrero, fuertes lluvias provocaron el corte del puente en el barrio debido a desmoronamientos en sus bordes. Los residentes ya venían alertando sobre la falta de obras y la inacción de las autoridades ante un problema recurrente. Sin embargo, la situación se agravó el sábado 8 de marzo, cuando una nueva tormenta derrumbó un tramo intermedio del puente ubicado sobre la Avenida Bolivia, a la altura del Arroyo Burrumayo. En paralelo, el puente Los Molinos también colapsó debido a la fuerza del agua.

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Las reparaciones improvisadas han dejado más dudas que certezas. Mientras que el puente de Huaico fue habilitado con arreglos temporales, el gobernador Carlos Sadir reconoció que restablecer el paso en el puente de Los Molinos llevará varios días.

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Vecinos exigen respuestas

Los habitantes del barrio denuncian que esta crisis pudo haberse evitado con obras de encauce del río y refuerzo de defensas. «El río creció bastante, se llevó parte del fondo y prácticamente todo desapareció. Pedimos que envíen maquinaria, que encaucen el río y realicen obras de defensa porque nadie vino a asistirnos», expresó un vecino.

Otro residente de Huaico Chico agregó: «Es lo de siempre. La vez pasada vinieron, hicieron algo y ahora todo sigue igual. Estamos sin agua, sin luz, en un barrio prácticamente abandonado. Somos 25 familias en la misma situación».

La comunidad espera que las autoridades actúen con celeridad para evitar que la historia se repita con cada temporal. (www.REALPOLITIK.com.ar)

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POLITICA

Escándalo en ESPN: denuncian campaña para “inflar” a un jugador de River

El joven de 18 años oriundo de Curitiba viene de destacarse en la Reserva del Pichi Escudero

La entrada Escándalo en ESPN: denuncian campaña para “inflar” a un jugador de River se publicó primero en Nexofin.

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El epílogo del triunfo de River ante Atlético Tucumán en el Monumental les regaló a los hinchas el ingreso al campo de una nueva promesa: Giorgio Constantini. Tras la expulsión de Santiago Simón, Marcelo Gallardo decidió en el minuto 90 el ingreso del joven de 18 años, oriundo de Coritiba, Brasil, que viene de destacarse en la Reserva del Pichi Escudero que se consagró campeona de la Copa Proyección en 2024.

No obstante el debut del joven generó polémica en redes luego de una publicación del periodista Pablo Carrozza. “Me cuentan que Giorgio Costantini, el brasileño que debutó ayer en River tiene una relación muy cercana con los capos de ESPN. Algunos dicen que es manejado por CAA Base, una empresa de Londres. Ya van a ver como lo inflan de manera desmedida en el canal del ratoncito”, escribió el comunicador.

Como si todo esto fuera poco, desde las redes oficiales de ESPN difundieron un compacto de una entrevista al chico brasileño desde los estudios de canal, situación que de inmediato se viralizó entre los internautas que hacían mención al tuit de Carrozza.

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