El Canal de Panamá anunciará antes de que finalice 2026 las empresas precalificadas para construir y operar dos nuevas terminales de contenedores, proyectos que representan una inversión estimada de 2,600 millones de dólares.

La administradora de la vía interoceánica, Ilya Espino de Marotta, confirmó que las propuestas iniciales ya fueron evaluadas y que los participantes seleccionados pasarán a una nueva etapa del proceso de licitación.

Durante su intervención en la Conferencia Marítima Internacional de Houston, celebrada el 4 de noviembre, Espino explicó que las compañías que superen la precalificación recibirán una solicitud formal de propuestas.

Según informaron Reuters y Bloomberg, entre los posibles interesados figuran las navieras Maersk y Mediterranean Shipping Company (MSC), aunque todavía no se ha confirmado cuáles empresas integrarán la lista definitiva.

El calendario presentado por la administradora contempla que las concesiones podrían adjudicarse a mediados de 2027, mientras que las nuevas instalaciones comenzarían operaciones entre 2030 y 2031.

La iniciativa busca aumentar la capacidad de transbordo de contenedores en Panamá, donde la infraestructura portuaria existente enfrenta limitaciones para absorber una mayor demanda del comercio marítimo internacional.

Las terminales estarán ubicadas en Corozal, en el litoral Pacífico, y Telfers, en el Atlántico, con una capacidad conjunta proyectada de entre cinco y seis millones de contenedores de veinte pies (TEU) anuales.

Las inversiones portuarias forman parte de un programa de expansión logística y energética estimado en 8,500 millones de dólares, mediante el cual la Autoridad del Canal de Panamá pretende diversificar sus actividades.

La estrategia busca aprovechar la posición geográfica del país para desarrollar infraestructura complementaria al tránsito de embarcaciones y fortalecer su participación en las cadenas internacionales de suministro.

Uno de los componentes más importantes es un gasoducto cuya inversión preliminar oscila entre 4,000 millones y 8,000 millones de dólares.

Entre las empresas que han manifestado interés en las iniciativas energéticas figuran Exxon Mobil, Chevron, Energy Transfer, Phillips 66, ENEOS, ONEOK, Targa Resources y Enterprise Products Partners, aunque su participación definitiva dependerá de los respectivos procesos de selección.

Espino también reveló que la administración comienza a planificar una tercera terminal de contenedores, una iniciativa adicional a las dos instalaciones actualmente sometidas al proceso de precalificación.

La publicación británica especializada IN Supply destacó que esta nueva infraestructura todavía se encuentra en una etapa preliminar, por lo que no dispone de un calendario de adjudicación ni de una inversión confirmada.

Durante su exposición, la administradora abordó además el elevado costo que algunos buques están dispuestos a pagar para asegurar su tránsito. Reveló que una embarcación desembolsó este año hasta 5.2 millones de dólares por obtener un cupo, una cifra que refleja la competencia por los espacios disponibles y la importancia comercial de evitar retrasos en las rutas marítimas.

El fenómeno ya había sido documentado por The Wall Street Journal, que en septiembre informó sobre pagos de entre cuatro y cinco millones de dólares para conseguir un tránsito prioritario. Espino explicó entonces que las subastas responden a las condiciones de oferta y demanda, especialmente cuando las restricciones operativas coinciden con alteraciones en las principales rutas del comercio mundial.

La disponibilidad de agua constituye otro desafío. Espino indicó que el Canal mantiene actualmente un límite de 33 embarcaciones diarias, pero espera sostener alrededor de 32 cupos durante la próxima estación seca. Las decisiones dependerán del comportamiento de las precipitaciones y de los efectos de un posible fenómeno de El Niño intenso, que podría reducir los recursos hídricos necesarios para operar las esclusas.

La administradora señaló que los clientes valoran especialmente la disponibilidad de espacios para reservar, incluso cuando deben establecerse límites al calado de los buques. Por esa razón, la autoridad ha introducido modificaciones en sus mecanismos de reservas y subastas, buscando equilibrar la demanda de los distintos segmentos marítimos sin comprometer el abastecimiento de agua.

Otro de los temas fue la lenta recuperación del tránsito de buques de gas natural licuado (GNL). Actualmente, el Canal recibe aproximadamente tres embarcaciones semanales de este segmento, frente a las dos que transitaban diariamente antes de la invasión rusa de Ucrania. Espino atribuyó parte de esa reducción a los cambios en las rutas internacionales de transporte energético.

La administradora sostuvo que el Canal ha demostrado capacidad de adaptación frente a un escenario internacional volátil, aunque reconoció que determinados mercados todavía no recuperan sus niveles anteriores. Según las proyecciones presentadas en Houston, los tránsitos de buques de gran calado alcanzarían 10,750 durante el año fiscal 2027, frente a los 12,636 registrados en el ejercicio precedente.

Estas perspectivas coinciden con una etapa de transformación del modelo de negocios de la vía interoceánica, que busca complementar los ingresos por tránsito con nuevas actividades portuarias y energéticas.

La selección de los futuros concesionarios será uno de los próximos pasos para determinar qué empresas participarán en la ampliación de la infraestructura logística panameña y bajo cuáles condiciones se desarrollarán las inversiones.

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(Enviado a Paysandú, Uruguay) Fue un instante, un segundo: Léon XIV se aferró a la baranda del Papamóvil, sonrió con inmensa alegría, y avanzó hacia miles de fieles que ocupaban el parque París Londres de Paysandú, un pueblo rural ubicado a 400 kilómetros de Montevideo (Uruguay).

Con sscasa temperatura, nublado y con un viento que soplaba de a ratos, León XIV vestía un sobretodo blanco para enfrentar las inclemencias del tiempo. Encaramado sobre el Papamóvil, nunca dejo de sonreir mientras se dirigía al altar para pronunciar una misa que dejará huellas en el futuro mediato.

América Latina sufre pobreza, marginalidad y crisis económica, además de casos corrupción pública que conmocionan a su sociedad. El Papa conoce la lógica de poder en la región, y dictó una clase de 14 minutos que se puede leer en clave religiosa y laica.

Leon XIV se apoya en objetos para expresar su credo. Ayer en Montevideo hizo un discurso con referencias al Monumento de Artigas, hoy en Paysandú recurrió a los puentes, el mate y la palma.

“En esta ciudad de Paysandú se encuentra el Puente Internacional General Artigas, que atraviesa el río Uruguay uniendo dos países limítrofes (Uruguay y Argentina). No es difícil imaginar los beneficios que genera un puente: apertura, comunicación, intercambio. Por eso, qué importante es ser constructor de puentes. Esa es la vocación a la que todos estamos llamados. Construir puentes, estrechar lazos, unir, comunicar, transmitir la alegría de la fe, como lo hizo el beato Jacinto a tiempo y a destiempo”, explicó el Papa.

El Puente es un concepto que utilizó Francisco en todo su papado. Y la mención directa de León XIV no sólo es un tributo a su antecesor, es la evidencia directa de su decisión de continuar con una ética religiosa que interpela al poder global.

En tiempos de Francisco, Rusia invadió Ucrania y Hamas atacó a Israel. Ahora, León XIV enfrenta idéntico escenario internacional, y como Francisco insiste en la construcción de puentes para alcanzar la paz.

“Es necesario que un puente tenga buenos cimientos para que no sucumba a las corrientes más enfurecidas. Ciertamente, así como la casa edificada sobre roca permanece firme en medio de la tormenta y la casa construida sobre arena corre el peligro de derrumbarse, también un puente necesita los soportes adecuados para no desplomarse con la fuerza del viento y de las aguas. Cada vez que vayan a la costa y divisen el puente, recuerden que este símbolo nos representa y nos indica la importancia de una sólida formación cristiana”, sostuvo el Papa ante 40.000 fieles que presenciaban su misa.

Cuando concluyó con las puentes, y el sol ya había aparecido, León XIV apeló a la figura de los palmares para describir su dogma de fe,

“Dice el libro de los Salmos que el justo florecerá como una palmar. Este árbol es resistente a la fuerza de los vientos, posee raíces profundas, se eleva rectamente hacia el cielo en busca de luz y produce dulce fruto del yataí. Esta es una hermosa imagen del origen y el destino al que estamos llamados: a arraigarnos en Cristo, alfa y omega, principio y fin de nuestra vida, para que permaneciendo unidos a Él, demos buenos frutos”, dijo el Papa en la parte más litúrgica de su homilía.

Y completó:

“Al mismo tiempo, vemos que en esta región las palmas no crecen aisladas, sino que forman palmares. Es decir, son muchas, no están solas ni distanciadas. Así también la Iglesia es una comunidad de hermanos que hunde sus raíces y bebe de un manantial común: la palabra de Dios, los sacramentos, la oración y la acción caritativa. Y sus fieles elevan su mirada para alabar juntos a Cristo, sol que nace de lo alto, cuya luz guía los pasos de la humanidad por el camino de la paz”.

Al promediar su misa, León XIV hizo referencia al mate. Y esa mención causó una ola de sonrisas entre los fieles. A diestra y siniestra se tomaba mate: a punto, espumoso, imbatible.

“Finalmente, pensamos en un símbolo que está presente en cada hogar de este país, en cada lugar de estudio, de trabajo, en cada reunión de amigos. Me refiero al mate, esa bebida tan típica de Sudamérica, cuyo significado profundo ustedes pueden explicar mejor que yo. Seguramente, el mate los ha acompañado también hoy en el viaje de camino a esta celebración y los acompañará al regresar. También hasta Roma ha llegado el mate. El mate es signo de familiaridad, de amistad, de encuentro. Nos enseña a compartir, a estar juntos, a estrechar los lazos que nos unen y hermanan. Es signo de acogida, de integración y de valores comunes. Tomar mate es un ritual lleno de simbolismos donde se dialoga sin palabras y cada detalle posee un significado propio”, afirmó.

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At least a dozen California district attorneys are publicly condemning Gov. Gavin Newsom’s plan to commute all 548 death sentences in the state, arguing the sweeping move overrides juries, disregards victims’ families and defies the will of state voters.

Newsom announced the plan Thursday, saying state-sanctioned killing is incompatible with California’s values. The move would convert the sentences to life without parole, though 382 cases still require approval from at least four California Supreme Court justices, according to the Associated Press.

In response, prosecuting attorneys across California have raised concerns about victims’ rights, the governor’s constitutional authority and the role of the California Supreme Court in reviewing hundreds of the commutations.

«Justice requires case-by-case consideration, not one-size-fits-all decisions,» Sacramento County District Attorney Thien Ho said in response to Newsom’s action.

THREE STATES CARRY OUT EXECUTIONS ON SAME DAY AMID RENEWED DEATH PENALTY DEBATE

Orange County District Attorney Todd Spitzer described the move as «mercy for the wolves» that inflicts «the ultimate act of cruelty on the sheep.»

Spitzer noted that regulations implemented by California’s Board of Parole Hearings on Oct. 1 allow thousands of prisoners serving life without parole to become eligible for parole, arguing that Newsom’s latest death row commutations could put these inmates «one step closer» to release. Newsom’s office says, however, that the affected prisoners will remain in prison and are not eligible for release.

«The Governor is attempting to appear courageous with this decision. He is not courageous. His commutations are solely based upon power and political aspirations,» added San Bernardino County District Attorney Jason Anderson, who accused Newsom of caring more about politics than people. «Courage would require speaking with crime victims and the surviving family members of the people murdered by these death row inmates.»

CALIFORNIA SUED OVER POLICY THAT COULD FREE SERIAL KILLERS AS LACI PETERSON’S FRIEND SOUNDS ALARM

Anderson cited the case of Kevin Cooper, a California death-row inmate convicted of killing Josh Ryen’s parents and sister, along with Ryen’s friend, Chris Hughes, and leaving Ryen for dead.

Anderson said Newsom had not contacted Ryen or Hughes’ mother, Mary Ann Hughes, to ask their views on a possible commutation — and that Ryen has never received a call from the governor.

«Courage would require the Governor to follow Marsy’s Law, California’s constitutional rights belonging to victims of crime,» Anderson continued. «He has not. I am not aware of any victims’ family members receiving notice of these commutations from the Governor.»

Meanwhile, Anderson and several other California prosecutors who spoke out against Newsom’s death row commutations also framed the dispute as a challenge to the jury system and an override of the will of California voters. They said jurors in each case heard the evidence, weighed all the necessary factors and decided whether death was warranted, with judges and appellate courts later reviewing those verdicts. Newsom’s blanket action, they argue, substitutes one statewide decision for hundreds of individualized judgments.

NEW YORK BILLS COULD ABOLISH LIFE WITHOUT PAROLE FOR SERIAL KILLERS AND COP KILLERS, CRITICS WARN

«A single order commuting all of them would set aside hundreds of individualized judgments without examining the facts of even one,» San Luis Obispo County District Attorney Dan Dow said.

«It invalidates the exhausting, emotionally wrenching work of our citizens who sat on juries, weighed horrific evidence, and delivered lawful verdicts. Most unforgivably, it is a slap in the face to victims and their families,» said San Joaquin District Attorney Ron Freitas. «This decision does not bind wounds; it tears them wide open, all over again.»

The prosecutors pointed out that California voters rejected death-penalty repeal initiatives in 2012 and 2016 while approving Proposition 66 in 2016, which changed procedures for challenging death sentences and was promoted by supporters as a way to speed up the process. The district attorneys argued Newsom’s blanket action overrides those ballot-box decisions without repealing the law.

«A blanket commutation is a mass erasure of justice. It overrides the will of California voters who have repeatedly defended capital punishment at the ballot box,» Freitas added in his response to Newsom’s action.

Some California prosecutors who spoke out against Newsom’s controversial move signaled that the dispute may not end with public statements. San Diego County District Attorney Summer Stephan said her office was «researching any lawful remedies» that would allow victims’ voices to be heard and considered, while Kern County District Attorney Cynthia Zimmer was more direct, saying, «This assault on justice will be challenged.»

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Los Angeles County District Attorney Nathan Hochman acknowledged that commuting existing sentences falls within the governor’s constitutional authority, but said, «That power does not extend to eliminating the death penalty. Only the Legislature or the voters can do that.» Newsom’s clemency announcement clarifies that it «does not repeal the death penalty» and is limited to commuting California’s current death sentences.

Digital reached out to Newsom’s office for comment but did not hear back in time for publication.

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