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SOCIEDAD

¿Cuánto gana un vendedor de autos en México? Éste es su sueldo en consecionarias de Chevolet, Ford, Kia, Nissan y Volkswagen

La industria automotriz es uno de los sectores más importantes

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Un automóvil en miniatura reposa sobre una calculadora, evocando la interconexión de factores como compra, venta, inflación y acuerdos contractuales en la dinámica industria automotriz. (Imagen Ilustrativa Infobae)
Los vendedores de autos pueden recibir salarios de más de 20 mil pesos mensuales. (Imagen Ilustrativa Infobae)

México es uno de los socios más importantes de empresas multinacionales, quienes deciden invertir para la construcción de fabricas de manufactura y ensamblaje, alcanzando un valor del 5.48 billones de pesos del Interno Bruto del país en el primer trimestre del 2023, según Secretaría de Economía.

Al mismo tiempo, en que México es uno de los países con mayor relevancia en la industria automotriz, el mercado de compra también tienen un amplio alcance, pues el año anterior se comercializaron un millón 218 mil 474 automóviles, de acuerdo con datos recabados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Salario de un vendedor de autos en México

En México se registró que la fuerza laboral a nivel nacional, entre comerciantes, empleados en ventas y agentes de ventas fue de más de 8 millones de personas, en el segundo trimestre del 2023.

Una empleada trabaja en el motor del automóvil BMW Serie 3 durante una gira de prensa en la nueva planta del fabricante de automóviles alemán BMW en San Luis Potosí, México. 6 de junio de 2019. REUTERS/Josue Gonzalez/File Photo
Una empleada trabaja en el motor del automóvil BMW Serie 3 durante una gira de prensa en la nueva planta del fabricante de automóviles alemán BMW en San Luis Potosí, México. 6 de junio de 2019. REUTERS/Josue Gonzalez/File Photo (JOSUE GONZALEZ/)

En promedio un empleado contratado para alguno de los puestos antes mencionados, tiene un salario promedió que parte de los 4 mil 360 pesos mensuales, trabajando un promedio de 43.4 horas a la semana, es decir cumplen una jornada de 7 horas diarias.

Salario promedio en concesionaria en México

Mientras tanto, las concesionarias ofrecen salarios competitivos entre sí, esto basado en datos recopilados por plataformas de búsqueda de empleo, principalmente Indeed, que recaba la información mediante personas que previamente colaboraron con la empresa y utilizar dicho puesto.

Automóviles - México - 4 enero
Vendedores ofertan vehículos irregulares traídos desde Estados Unidos ayer, en Ciudad Juárez, en el estado de Chihuahua (México). EFE/ Luis Torres
  • Chevrolet: Ofrece un salario promedio de 9 mil 499 pesos al mes y un máximo de 27 mil pesos.
  • Ford: Ofrece salarios que va desde los 12 mil 400 pesos hasta los 29 mil al mes en promedio.
  • KIA: Ofrece un salario promedio de 11 mil 118 pesos hasta los 27 mil pesos mensuales.
  • Volkswagen: Ofrece un salario que va desde los 6 mil 745 pesos hasta los 7 mil 73 pesos mensuales.

En tanto, la edad promedio de quienes son contratados y actualmente se desempeñan en alguno de los puestos enlistados al principio de la nota, tienen un promedio de 39.9 años; siendo las mujeres quienes predominan en esta rama, ya que representan un 58.1 por ciento de la fuerza laboral a nivel nacional.

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Cumbre de los océanos: ambientalistas argentinos lanzan un proyecto para proteger el mar de la depredación pesquera

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La depredación del océano austral que está ocasionando la industria pesquera llegó este martes a la agenda del conservacionismo global. En un viaje que comenzó en la Patagonia, picó en Buenos Aires y recaló en Atenas, la organización Misión Atlántico, apuntalada por activistas y científicos locales, presentó ante la mirada de los grandes filántropos ecologistas un proyecto de ley para proteger el 30% del Mar argentino.

Por estos días, transcurre en Grecia la novena edición de la cumbre Our Ocean, lanzada en el año 2014 por el ex Secretario de Estado norteamericano, John Kerry. Es un apéndice crucial en el contexto de la discusión permanente sobre lucha contra el cambio climático. Pero trata de manera exclusiva sobre el mar, el ecosistema más grande del planeta, tan postergado de los debates como amenazado por diferentes prácticas industriales. Por eso, la iniciativa argentina, lanzada a un auditorio integrado por representantes de las grandes ONGs globales, es un hecho potente. Busca que la comunidad internacional tome conciencia sobre el vacío que existe en el Atlántico Sur y se pliegue con su apoyo al proyecto legislativo.

Antes de hacer su escala definitiva en Grecia, la ley ingresó al Congreso de la Nación. El pasado 9 de Abril, el diputado Facundo Manes tomó el desarrollo de Misión Atlántico y le dio curso para que adquiriera estado parlamentario. Este martes, fue el mismo Manes quien lo presentó en Atenas.

“A pesar de la inmensa superficie de aguas argentinas, a menudo se las ha pasado por alto, lo que ha provocado una sobrepesca crónica y el agotamiento de las poblaciones de peces. La acción es imperativa. Nuestro gobierno carece de un plan concreto. Esto subraya la urgencia de que nos unamos para preservar nuestros océanos para las generaciones futuras. Aprobar este proyecto de ley será un gran paso para salvar nuestro océano. Establecerá áreas protegidas en aguas de Argentina, prohibiendo la pesca de arrastre de fondo y protegiendo la biodiversidad y los ecosistemas marinos críticos”, expresó, y advirtió: “Sin embargo, no podemos lograrlo solos. Necesitamos el apoyo de científicos, formuladores de políticas, líderes empresariales, ONG y ciudadanos”.

En el año 2022, la Argentina se comprometió junto a otras 188 naciones a proteger el 30% de su plataforma marina continental para el año 2030. Pero hasta ahora tan sólo el 7% del mar argentino está protegido. “Esta situación presenta una oportunidad única para ampliar la red de áreas marinas protegidas en la región y cumplir con el compromiso global de proteger el 30% de los océanos del mundo para el año 2030. Aunque existen esfuerzos de conservación en la región, es fundamental poner al Atlántico Sur en la agenda pública de conservación marina a nivel global, promoviendo la protección de sus especies emblemáticas y sus ecosistemas”, expresó el referente de Misión Atlántico, Juan Pablo Luque, también presente en Atenas.

Facundo Manes, que ingresó el proyecto al Congreso, el ex Secretario de Estado de los Estados Unidos, John Kerry, y Juan Pablo Luque, de Mision Atlántico.

La zona exclusiva económica, que abarca todo el litoral patagónico, desde sus costas hasta la milla 200, cubre un millón de kilómetros cuadrados. Es el 33% del territorio nacional. El proyecto busca crear nuevas Áreas Marinas Protegidas (AMPs) en diferentes sectores del Atlántico Sur para que alrededor de 200 mil kilómetros cuadrados se conviertan en una zona “no take”. Significa que allí, de aprobarse la iniciativa, no podría existir ningún tipo de actividad industrial. Podría leerse como un desafío a la industria pesquera, que viene ocasionando desde hace 50 años un desmonte silencioso, que no se ve, porque ocurre debajo del agua. Pero también un convite a repensar la transición ecológica hacia nuevas prácticas industriales y mecanismos sostenibles de producción.

La pesca de arrastre favorece el calentamiento globalLa pesca de arrastre favorece el calentamiento global

El proyecto de ley no está diseñado al voleo. Cada una de los 7 zona que incorpora para llegar al total propuesto de áreas protegida fue analizado, estudiado y consensuando con científicos de diversas áreas reunidos bajo la órbita del Foro para la Conservación del Mar Patagónico.

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Lucía Castro, activista de la organización Sin Azul No Hay Verde, estaba exultante. Llegó hasta Atenas por la causa de defender el mar, haciendo el máximo esfuerzo: “Celebro que quienes deben legislar para preservar nuestros recursos tomen conciencia de lo necesario que es cuidar nuestro mar. Ahora necesitamos más apoyo y más conciencia de todos los argentinos. Acá no se trata solo de lo que hacen los chinos en la milla 201, sino de lo que pasa con nuestro mar, dentro de jurisdicción argentina”.

El influencer Nico Marín también celebraba, con su sonrisa inmensa: “Lo vamos a lograr”, decía y repartía camisetas argentinas con la leyenda 30×30 a los asistentes. Hasta John Kerry recibió una y posó para la fotos apoyando la causa argentina. La filántropa Dona Bertarelli, navegante de todos los mares y fundadora de Blue Mission, celebro vía X la noticia: “Excelentes noticias llegan desde el Congreso argentino”, tuiteó. También se entusiasmó Sylvia Earle, una leyenda del conservacionismo global, la gran madre de la protección de los mares: «Ahora hay información. Para los argentinos es el momento de actuar. Es ahora», expresó en diálogo con Clarín.

Dona Bertarelli, una de las mas importante donantes de fondos para conservar la naturaleza a nivel global.Dona Bertarelli, una de las mas importante donantes de fondos para conservar la naturaleza a nivel global.

El desafío, de ahora en adelante, es grande. Lo que ocurre debajo del agua no se ve. Lo que no se ve, no representa un problema. Pero cada vez más, gana espacio en la agenda de medios lo que ocurre con la industria pesquera. Bajas regalías, falta de control, matanza de especies, devastación del lecho marino son la contracara de un negocio que genera 2500 millones de dólares al año en exportaciones.

Primero Javier Milei, cuando intentó desregular la actividad mediante la ley ómnibus, y más recientemente el caso del pesquero Tai An, que pescó toneladas de merluza negra de manera ilegal, pusieron el tema del descontrol pesquero en superficie. Hay un debate para dar, un debate que tiene 3 patas, una política, una económica y una tercera ambiental. Pero que debe contar con el compromiso de la ciudadanía, tal como ocurrió en años anteriores con las leyes de bosques y glaciares. Los elementos ya están a la vista. Es viaje, aquí en Grecia, recién empieza.

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