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SOCIEDAD

Sereno de la Municipalidad de Lima denuncia homofobia y estigma por VIH

La denuncia, inicialmente desestimada por la gestión de Rafael López Aliaga, fue vista por la Defensoría del Pueblo. Uno de los acusados fue despedido, pero anunció acciones legales en represalia

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Un sereno de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), administrada por el alcalde Rafael López Aliaga, ha denunciado por homofobia y estigma a su supervisor, Marco Cisterna, según un informe difundido este martes por Radio Conexión Vida, que aborda temas de salud y VIH y cita un documento remitido a la Defensoría del Pueblo.

El caso se remonta a mediados de agosto, cuando el agente municipal sufrió una parálisis facial por la que solicitó un descanso médico de 15 días. Según la acusación, para acceder a este derecho laboral adjuntó un certificado del servicio de infectología y tropicales del Hospital Grau del Seguro Social (EsSalud), con el que sus superiores lo discriminaron.

El denunciante mencionó que, después de incorporarse a la institución que integra desde 2019, notó un “cambio en el comportamiento” de Paul Paitamala, jefe de la zona donde patrullaba a pie; así como del supervisor, Mario Sarmiento, y las secretarias. Incluso, sin previo aviso, fue removido al Mercado Central (Zona Alfa) a inicios de septiembre.

“Tengo varios testigos que escucharon mofas sobre mi orientación sexual y mi parálisis facial. Han dicho frases irreproducibles mencionando obscenidades y siendo la burla”, dijo a la emisora.

Rafael López Aliaga
Rafael López Aliaga en una actividad oficial en la Municipalidad de Lima. Foto: Andina

También señaló que Marco Cisterna, supervisor de la zona a la que fue derivado, emitió un discurso cargado de estigma al señalar que los portadores de VIH “son tan malas [personas] que se pueden hacer una herida […] escupirte en la cara y con ello te pueden malograr la vida”.

Aunque fue despedido tras la denuncia por la Oficina de Seguridad Ciudadana de la MML, el acusado mantuvo su postura y deslizó que debió tener conocimiento sobre el diagnóstico del sereno, pese a que es confidencial y solo un juez puede disponer que sea mencionado, según la Ley 26626 y su modificatoria 28243.

“Su tendencia sexual no me interesa. Si él tenía VIH, deberían saber los jefes, porque no podía estar expuesto por su seguridad”, dijo Cisterna a la emisora, antes de señalar que, en represalia, tomará acciones legales contra la comuna y el denunciante.

Ni la comisaría de Alfonso Ugarte ni la comuna limeña, cuya ordenanza N.º 2160 sanciona prácticas o actos discriminatorios, admitieron la denuncia en un primer momento. Solo después de que el caso llegara a la Defensoría, el jefe de operaciones del Serenazgo, César Málaga, logró ingresar el documento a la Secretaría Técnica de Procedimientos Administrativos de la comuna, que investiga al respecto, según el informe. En tanto, el agente municipal ha sido nuevamente cambiado a su patrullaje a pie en el Cercado de Lima.

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Rafael López Aliaga
Rafael López Aliaga en una actividad oficial en la Municipalidad de Lima. Foto: Andina

Según la legislación, las personas con VIH no pueden ser despedidas de su centro de trabajo por su diagnóstico. De ser así, se tratará de un despido nulo. El reglamento de la Ley General de Inspección del Trabajo establece como infracción muy grave todo acto discriminatorio del que sea objeto una persona portadora y contempla sanciones de 11 a 20 Unidades Impositivas Tributarias (UIT).

En junio pasado, López Aliaga deslizó un veto al festival de cine LGBT OutfestPerú 2023 por emplear la imagen de Santa Rosa de Lima con los colores de la bandera de la diversidad. Devoto del Opus Dei, célibe y recurrente al uso del cilicio, el burgomaestre declaró que el afiche era “un insulto” que le resultaba irritante. “Es una barbaridad. Es como que pongan a mi madre ahí, con esa ridiculez […] Como autoridad de Lima no estoy prohibiendo, sino pidiendo que lo retiren”, dijo.

Renovación Popular, su agrupación política, expresó de igual modo “su absoluto rechazo e indignación” y cuestionó, en un pronunciamiento difundido en Twitter, que el evento haya recurrido a “la religiosidad” para “crear escándalo y lastimar la tradición religiosa”.

Los legisladores rechazaron el “silencio” del Arzobispado de Lima y consideraron que la manifestación artística es un “sacrilegio”. En contraparte, la parlamentaria Susel Paredes remarcó que “todo derecho conquistado debe ser protegido activamente o [llega el] fascismo y lo destroza, como puede pasar ahora”.

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SOCIEDAD

Lanzaron una particular iniciativa para que los fanáticos de los Fiat 600 puedan obtener un Documento Nacional de Fititos

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A través de una iniciativa del Museo del Fitito de Caseros, se lanzó una campaña para que los propietarios de los icónicos Fiat 600 puedan solicitar gratuitamente un simbólico Documento Nacional. El proyecto cuenta con la colaboración del grupo de fanáticos reunidos por el 600 que se encargará de entregar las credenciales a particulares y clubes en todo el país.

«Sabemos que el Fitito es un sentimiento nacional, que representa el esfuerzo, la familia y los buenos momentos a lo largo de los años. Por eso, quisimos ir más allá», indicaron desde la organización a través de su sitio web, donde se detalla cómo acceder al DNF.

Bastó con que se fabricaran alrededor de 300 mil unidades en todo el país, entre 1960 y 1982, para que el Fiat 600, popularmente y también cariñosamente bautizado «Fitito», se convirtiera en un símbolo indiscutido de la industria automotriz en este suelo, forjando incluso su propia identidad.

«Los únicos requisitos son amar a estos pequeños gigantes y tener tu Fiat 600 en proceso o terminado, sin importar si todas sus autopartes son originales», escribieron también en la red social Instagram.

Qué datos se solicitan para conseguir el documento del Fitito en Argentina

El Fitito fue el primer vehículo de la automotriz italiana producido en Argentina.

Para obtener el DNF, el Museo del Fitito de Caseros insta a seguir un simple trámite online. Se debe ingresar al siguiente link donde se podrá acceder a un formulario en el que es necesario completar los siguientes datos: nombre y apellido del propietario, dominio, provincia de radicación, modelo, año de fabricación, color, mail y número de celular.

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A lo largo de sus 105 años en el país, Fiat comercializó varios modelos exitosos, pero la historia del Fitito tuvo un significado especial porque fue el primer vehículo de la automotriz italiana producido en Argentina.

Las primeras unidades del Fiat 600 comenzaron a verse en las calles argentinas a partir de 1958. Se trataba de coches importados de Italia, donde ya se fabricaban desde 1955.

En 1959, el Régimen de Promoción de la Industria Automotriz impulsado por el entonces Presidente Arturo Frondizi incentivó a Fiat y a otras marcas para que iniciaran la fabricación de autos en este suelo

Tras una inversión millonaria, Fiat inauguró en 1960 su planta en El Palomar, provincia de Buenos Aires, desde donde, el 8 de abril de ese mismo año, salió el primer 600 nacional, aunque con la mayoría de las piezas importadas de Italia.

En 1962 se lanzó el 600 D, que se destacó por incorporar un motor más grande y potente. Además de algunos retoques estéticos menores, se realizaron modificaciones en el sistema de filtrado de aire y en el sistema de refrigeración, que pasó de agua a líquido refrigerante. La evolución del modelo incluyó cada vez más componentes fabricados en el país. A partir de 1963, comenzaron a llegar del nuevo complejo industrial de Ferreyra, en la provincia de Córdoba, motores, cajas de transmisión y otros elementos mecánicos.

Luego fue el turno del 600 E, en 1965. La principal diferencia de este modelo fue el cambio en el sistema de apertura de puertas, adoptando el modo tradicional.

Las primeras unidades del Fitito comenzaron a verse en las calles argentinas a partir de 1958. Foto Clarín/ Guillermo Rodríguez AdamiLas primeras unidades del Fitito comenzaron a verse en las calles argentinas a partir de 1958. Foto Clarín/ Guillermo Rodríguez Adami

Entre 1970 y 1977 tuvo lugar el 600 R, un modelo que mejoró su condición mecánica (la potencia fue elevada de 32 a 36 caballos) y también estética. Durante ese periodo el Fitito logró el récord de llegar a las 250 mil unidades producidas; tal es así que el modelo casi que no recibió modificaciones hasta que fue lanzada su última variante: el 600 S, el más veloz de todos.

El 600 S llevaba un motor de 843 cm3 que le permitía alcanzar los 125 km/h. A pesar de ser el propulsor más grande, desarrollaba 32 caballos de potencia (4 CV menos que su antecesor).

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El 600 dejó de fabricarse en Italia en 1970, pero en la Argentina permaneció en producción doce años más. En 1982, tras 22 años y 300 mil unidades fabricadas, el Fitito se despidió de las líneas de montaje de SEVEL Argentina (empresa que tomó los controles de la compañía en 1980).

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