Connect with us

SOCIEDAD

Tengo serios planes de evitar cualquier episodio extremo

Published

on


La historia comenzó con el fallecimiento en abril de Geoffrey Kitchen, un británico de 73 años que viajaba a Australia con su esposa. Estudiaba teatro. Era un hombre querido por sus vecinos. Había planeado sus vacaciones como ocurre cada temporada con tantos de los suyos: cuando se avecina el verano boreal, los sajones y los nórdicos toman vuelos en avalancha para ir en busca de diferentes intensidades de sol y calor. Kitchen subió a aquel vuelo de Singapore Airlines sin saber que sería su último viaje. A mitad de camino, el avión cayó en un pozo de aire y los pasajeros sufrieron 4 minutos de turbulencias extremas. Kitchen no sobrevivió para contarlo.

Geoffrey Kitchen, victima del vuelo de Singapore.

Su historia trágica inauguró una saga de episodios que extienden el temor entre viajeros, ahora mismo, en plena temporada alta de verano europeo y cuando los niveles de turismo ya son superiores a los de los tiempos pre pandémicos. Otro caso severo se dio la semana pasada con un vuelo de Air Europa, entre Madrid y Montevideo: 30 pasajeros heridos, aterrizaje de emergencia en Recife, un hombre atorado entre las buchacas de equipaje. Las imágenes acrecentaron la inquietud y estalló el palabrerío. Se oyeron voces apuntándole a ese enemigo que parece condensar todos los males de la época: el cambio climático. Pero, ¿realmente está ocurriendo algo extraordinario? ¿Pasa algo inusitado en los cielos? ¿Existen zonas rojas? ¿Aviones viejos?

Severas turbulencias en un vuelo proveniente de Madrid.Severas turbulencias en un vuelo proveniente de Madrid.

Enrique Piñeyro, entonces, acepta conversar con Clarín. Como el astronauta que da la vuelta al planeta y lo mira desde la parsimonia y el silencio de la Estación Espacial Internacional, el piloto aéreo argentino también tiene una mirada diferencial. Su “calle” no es la misma que transitan los pilotos ordinarios que cumplen con rutinas y rutas de las compañías aéreas convencionales. Por su trabajo como titular de la ONG Solidaire dedicada a realizar con su propia aeronave misiones humanitarias en todo el planeta, Piñeiro varía de rutas una y otra vez. No va de Buenos Aires a París o Madrid. Un día cruza el Himalaya. Otro los grandes desiertos del oeste norteamericano. Un día Afganistán. Otro día la milla 201. Ese prisma planetario, ¿lo hace notar algo diferente?

-No está pasando nada distinto -aclara-. Los que hablan de zonas rojas me recuerdan a mi abuela, que decía que en Alitalia había menos turbulencia que en Air France’. Pero sí existen latitudes donde los frentes y las tormentas son más agresivos.

-El oeste de Estados Unidos o grandes planicies como nuestra Patagonia. Hay zonas que tienen sistemas que son más importantes y extendidos. Más cerca del Ecuador, pueden ser más grandes las tormentas pero son más dispersas. De todas maneras el cambio climático sí se está viendo.

-Desde que yo empecé a volar hasta ahora claramente hay más tormentas. Te encontrás con más actividad convectiva. Pero vos tenés tu radar en el avión y todo eso lo ves: solo si querés te metés adentro de un cumulonimbos y dudo que haya algún piloto que quiera…

-También dicen que cuando los aviones pasan del mar al continente se están dando este tipo de turbulencias extremas…

Advertisement

-También dejemos esas ideas para mi abuela…

Piñeyro está como siempre, de paso, por Buenos Aires. Su agenda cargada. Repartida entre rodajes, la cocina de su restaurante Anchoíta, en Chacarita, el estreno de un trabajo impactante sobre países donde se practica mutilación femenina y un nuevo viaje en el horizonte. Sobre este fin de semana, parte a Turquía en una nueva misión humanitaria para trasladar refugiados sirios. Al mismo tiempo espera autorización para colaborar con la evacuación de habitantes de la Franja de Gaza. Acaba de volver de Afganistán. Ayudó a evacuar a los inundados de Porto Alegre.

-Es cierto que cuando un tema aeronáutico se superpone con dos o tres incidentes más cobra una notoriedad específica y quedás a tiro del clic bate. Pero a estas noticias, en general, les falta el contexto -dice.

-Contextualicemos, entonces.,,,

-Estamos hablando de 40 millones de vuelos por año, de 4000 millones de pasajeros por año. Si pones todo en contexto, vas a notar que es nada, que es muy poco. Son casos puntuales que habrá que entender por qué han sucedido. En el caso del vuelo de Singapoure Airlines, el piloto dio aviso de poner los cinturones y hay que entender por qué vino después la bajada brusca. Es muy notorio que pasa por un núcleo. Hay que entender por qué pasó…

Turbulencias severas en el avión de AATurbulencias severas en el avión de AA

-¿Enfrentó alguna vez una situación de este tipo?

-Nunca estuve en una turbulencia severa y tengo serios planes de no estarlo. Lo podés evitar. Si no podés pasar, no pasás. No hay ningún motivo para estar metido en algo así. Si un piloto lo intenta, supongo que se volvió loco, entonces su copiloto le parte la cabeza con un matafuego…

-¿No existen sitios específicos del mundo donde puedan darse situaciones de este tipo?

Advertisement

-Por mi trabajo, operamos en desiertos de alturas o en climas muy fríos o muy calurosos. Pasamos del frío de esta época en Buenos Aires al infierno de Barhein. Ese tipo de operaciones te da mucha flexibilidad y más experiencia que prácticamente todas las aerolíneas. Atravesamos zonas de montaña, como el Himalaya, o encaramos vuelos larguísimos como de Seúl – Buenos Aires, 20 horas, dos atardeceres, y estés donde estés los radares siguen marcando las cosas. No ha variado para mal, sino para mejor. Todo es más seguro que antes…

-Una onda de montaña te puede pegar un palizón. Los pasajeros no la van a pasar bien. Pero está todo controlado. Cuando hay corrientes en chorro que son vientos de 300 Kilómetros por hora que pegan y pegan, igual no pasa nada. Es gestión e información y explicarle a los pasajeros lo que está pasando…

Piñeyro en su avion humanitario.Piñeyro en su avion humanitario.

-¿Puede ocurrir que a los viajeros les den información errónea?

-Con la luz del cinturón. No hay razones para que esté encendido todo el tiempo. Se enciende cuando es necesario. El cinturón se abrocha cuando estamos sentados. Muchas líneas americanas se asesoran con abogados y estos les recomiendan poner los cinturones todo lo que sea posible. La luz encendida y te lo dejan tres horas. Hacen el servicio. Se tergiversa el mensaje. La tripulación hace el servicio con el cartel de cinturones abrochados. Pero, ¿cómo? ¿A ellos no les pasará nada? Hay un mensaje que dar que debe ser claro. No vale en medio de todo esto hacer este tipo de trampas.

Advertisement

SOCIEDAD

El electrodoméstico que es furor y tiene fanáticos y detractores: cómo comprarlo y usarlo bien

Published

on


Entre los argentinos que este año copan las playas –y los shoppings– de Chile, hay un elemento que rankea alto entre las compras que traen en sus valijas llenas: la freidora de aire.

Este electrodoméstico, que tiene tanto fanáticos como detractores, se convirtió en un éxito de ventas también en la Argentina, con un crecimiento que explotó en el último año.

La también llamada air fryer (aunque ese nombre es una marca) o freidora sin aceite es en realidad un horno eléctrico por convección, que funciona por la circulación del aire caliente. Cuando salieron al mercado, se las promocionaba por brindar la posibilidad de “freír sin aceite”. Ahora, las estrategias de comunicación de las marcas apuntan a la cocción más rápida y organizada.

En las redes, están quienes promueven sus beneficios y quienes dicen que en realidad no sirven para todo lo que prometen. “No funciona. No es más que un hornito eléctrico diminuto”, dice en un video de TikTok con casi 70.000 likes la usuaria @lavalemior.

Jimena Corsiglia se la compró hace dos años y le da la razón. “Las cosas no me salen como a mí me gustan. Prefiero el hornito”. Del otro lado, Adriana Arias también la tiene hace dos años y la defiende: “Las papas obviamente no salen como en una fritura profunda, pero quedan crocantes y uso mucho menos aceite que si las hiciera al horno. Y me resulta un montón para cocinar vegetales y calentar comida”. En el medio, Vanesa González, amiga de ambas apostó: “Tengo tres hijos adolescentes que almuerzan en casa cuando no estoy y puede ser una gran solución porque no les gusta cocinarse. Me la compré y estoy esperando que llegue con ansias”.

Ella encarna a los protagonistas que impulsan un verdadero fenómeno comercial. Los datos que aportan tanto las empresas que las distribuyen en Argentina como los locales que las venden, lo confirman.

Advertisement

“Fue uno de los productos estrella del 2024”, dicen desde Cetrogar. “Las unidades vendidas se multiplicaron por siete”, calculan en Carrefour. “La venta de unidades crece un 20% versus mes anterior”, puntualizan en On City. “La categoría todavía no alcanzó su potencial. Se espera este año un crecimiento que haga superar el millón de unidades”, estiman en Frávega.

Las freidoras de aire son un producto estrella en la categoría de pequeños electrodomésticos. Foto Guillermo Rodríguez Adami

¿Cuáles son las razones? Varias. Francisco Zoroza, director de Asuntos Corporativos de Carrefour, explica que “son productos 100% importados, y la apertura de importaciones permitió ganar profundidad en el surtido”. En Cetrogar suman un dato en la misma línea: en 2022 tenían solo una marca con tres modelos y hoy ofrecen más de 30 modelos de diversos fabricantes. Desde On City, apuntan a la alimentación saludable como un pilar que hace que la gente demande más estos productos. En Moulinex, empresa que tiene tres modelos, remarcan que “son más sustentables, principalmente por la velocidad de la cocción”. Y en Frávega suman el trabajo “en la comunicación y capacitación” en los consumidores.

Es que este punto es fundamental, como ya se verá: las freidoras de aire no son para todo ni para todos. O, dicho de otra manera, hay una freidora para cada uno. Desde las básicas y pequeñas de 1,8 litros de capacidad (casi en desuso) hasta las más pro con accesorios, función grill y capacidad de 11 litros, pasando por las estándar de 4 y 6 litros. ¿Los precios? En los distintos canales de venta pueden oscilar entre $ 100.000 y los $ 450.000.

Oferta. Un vendedor le muestra modelos a un cliente en el local de Frávega de Once. Foto Guillermo Rodríguez AdamiOferta. Un vendedor le muestra modelos a un cliente en el local de Frávega de Once. Foto Guillermo Rodríguez Adami

En Moulinex señalan que a la hora de comprar, “hoy el consumidor busca que el producto sea grande y cuente con dos compartimentos para cocinar dos comidas al mismo tiempo”. Gerardo Rossi y Carlos Rodríguez Vázquez, gerentes de Producto y Comercial de Yelmo, suman que los usuarios “están solicitando funciones adicionales, como pantallas táctiles y controles más intuitivos, programas predefinidos para distintos alimentos, más versatilidad con funciones como grill o deshidratador, y revestimientos internos más fáciles de limpiar y resistentes a largo plazo”.

Y enfatizan que la tendencia es global: “En 2022 hubo 35 millones de unidades vendidas y se espera alcanzar los 55 millones en los próximos años”.

Las 3 preguntas clave de la freidora de aire

Se podrían resumir en la tríada de la vida: salud, dinero y amor. Y hay respuestas para las tres.

Primero, ¿es sana la freidora de aire? Responde Fernanda Delgado, licenciada en Nutrición y matriculada en el Colegio de Nutricionistas de la Provincia de Buenos Aires. “Es una buena opción porque nos permite cocinar rápido y sin aceite. Se podría usar muy poquito para que no se pegue o emplear moldes de silicona y directamente no lo necesitaríamos”, dice.

Advertisement

Aunque señala que la capacidad puede ser un limitante para las familias grandes y que no todo se puede hacer en una freidora (“Si necesitamos hervir o cocinar en un medio acuoso, no va a servir”). También le baja la espuma: “No es necesario salir a comprar todo lo que salga. Con los medios de cocción tradicionales nos podemos arreglar tranquilamente. No es condición sine qua non tener una freidora de aire, pero si está la posibilidad puede ser una buena opción”.

Diversidad. Hay distintos modelos y tamaños. Foto Guillermo Rodríguez AdamiDiversidad. Hay distintos modelos y tamaños. Foto Guillermo Rodríguez Adami

Aquí, lo segundo: el dinero. Ya hablamos de precios, pero ¿cuánto gasta? Desde Moulinex aportan datos de pruebas que realizó la marca en la cocción de papas fritas congeladas, y aseguran que “comparado con un horno tradicional de clase energética A, ahorra un 70% de energía”.

Y, por último, el amor. ¿Sale rica la comida? Casi como en una relación amorosa, podría decirse que con la freidora también hay que ajustar las expectativas, entender cómo van a quedar los alimentos (sí, las papas fritas son ricas pero no son iguales a las que salen de la sartén) y, fundamental, agarrarle la mano al método.

Consejos para comprar y usar una freidora de aire

“Le tenés que encontrar la vuelta, enganchar el truco”, dice desde el otro lado del océano Maximiliano Aurelio Jurado. Creador de contenido gastronómico en su cuenta de Instagram @maxiaj, este argentino radicado en Madrid desde hace seis años cuenta que la explosión que vive este electrodoméstico acá, en España se dio en 2021.

“Yo estaba descreído de tenerla, porque te ocupa un espacio en la cocina… pero una marca me la mandó de regalo y dije ‘Vamos a probarla’. Ahora la uso todo el tiempo y las recetas que más comparto son de air fryer”, afirma.

En su casa viven dos, y dice que para esa cantidad de comensales es ideal. “Si son una familia numerosa, va a estar restringido el uso. No vas a poder hacer milanesas para 5”, advierte.

Para una pareja, sugiere comprar una freidora de entre 4 y 6 litros, y para cuatro personas, una de 11 (“La de 6 la van a usar, pero le van a dar menos utilidad”). En todos los casos, recomienda las que tienen la canasta cuadrada: “Tenés más espacio. Te entra en un costado una milanesa y en el otro una fuente con verduras”.

Advertisement

Para él, lo mejor del aparato es que permite ahorrar tiempo porque se setean funciones y tiempos. “Podés hacer otra cosa y no tenés que estar atento a la cocción. Metés dos milanesas y mientras cortás el tomate para la ensalada», grafica. ¿Cuánto tiempo llevan las cocciones clásicas? A 180 grados, una milanesa de carne y una pechuga se cocinan en 15 minutos, y unas verduras (por ejemplo, zapallito en cubos) “quedan bien entre 17 y 20 minutos”.

Respecto del aceite, Maxi dice que un poco hay que usar, “porque le da crujiente a la comida y sabor”. Para tener en cuenta a la hora de preparar la comida, resalta que el calor viene de arriba y que es importante que circule el aire por abajo, por eso recomienda “no llenar la cubeta” y usar los papeles de horno que vienen con agujeritos.

Video

Qué recipientes se pueden usar en la freidora de aire.

Sobre los recipientes que emplea para cocinar, aclara que sólo mete en la freidora “lo que podría meter en el horno”, que sea resistente al calor como asaderas esmaltadas, moldes de silicona o vidrio de borosilicato. El lava la canasta apenas la termina de usar (va a lavavajillas) y si queda muy sucia, “pongo en remojo la rejilla y lo de abajo con desengrasante y después la lavo con una esponja” no abrasiva.

Otro tip importante, durante la cocción, es dar vuelta los alimentos a la mitad del tiempo y pensar en la temperatura como en un horno común (“a baja temperatura para que se cocine más parejo, más temperatura si lo quiero más rápido”). Y no llenar nunca la cubeta porque no circularía el calor.

Cómo hacer papas fritas en la freidora de aire

Por último, Maxi comparte su receta del hit de la freidora de aire: las papas fritas.

Advertisement

“Las corto en bastón, les doy un hervor de 10 minutos, les pongo un poco de aceite y las mezclo con las manos para que todas queden con un poco de aceite. Las cocino 15 minutos a 190 grados y cada 5 minutos le doy una sacudida al cesto. Quedan crocantes y tiernas por dentro”, describe, y sugiere también congelarlas después de ponerles el aceite, “las sacás y las freís por unos minutos más”.

Video

Cómo hacer papas fritas en la freidora de aire. La receta de @maxiaj.

Pero el consejo más importante del influencer es que la gente “pruebe recetas. Que intenten cocinar, porque la verdad es muy práctica. Y cuando ves lo que podés hacer, te motiva mucho. Tengo amigos que no encendían una hornalla y ahora cocinan un montón”.

Continue Reading

LO MAS LEIDO

Tendencias

Copyright © 2024 - NDM Noticias del Momento - #Noticias #Chimentos #Politica #Fútbol #Economia #Sociedad