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ECONOMIA

“Un alivio”: Pino celebró que la energía y la minería sumen divisas y reduzcan la carga histórica del campo

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La 138° Expo Rural de Palermo se realizará entre el 16 y el 26 de julio en Buenos Aires

El presidente de la Sociedad Rural Argentina (SRA), Nicolás Pino, celebró el avance de sectores como la energía, la minería y la economía del conocimiento como nuevos aportantes de divisas a la economía argentina y lo definió como “un alivio” para el campo, históricamente el principal generador de exportaciones del país. Lo hizo en la conferencia de prensa de lanzamiento de la 138° Exposición Rural de Palermo, que se realizará entre el 16 y el 26 de julio en el predio de La Rural ubicado en el barrio porteño de Palermo.

“Ahora vamos a tener otros brazos. Estos sectores se están moviendo y seguramente van a colaborar para que el peso no nos caiga siempre a nosotros”, afirmó Pino a Infobae, en el marco de los festejos por el 160° aniversario de la institución, la entidad gremial agropecuaria más antigua de la Argentina.

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El dirigente precisó que, junto al viceministro de Economía, José Luis Daza, se trabaja para organizar en el marco de la Expo Rural un encuentro empresario que busca reunir a representantes del sector petrolero, minero, energético y de la economía del conocimiento con el agro. La iniciativa busca visibilizar la contribución creciente de esas industrias a la balanza comercial, una función que el campo sostuvo históricamente en soledad. “El campo siempre mostró que es el sector que siempre la balanza comercial es positiva con respecto a otros sectores. Está bueno que seamos más los que ponemos”, señaló Pino.

En este sentido, por primera vez en la historia, la edición 2026 de la tradicional Exposición tendrá a la petrolera de mayoría estatal, YPF, como auspiciante principal.

Predio de la Exposición Rural de Palermo, vista aérea
Este año, la Expo coincide con el 160° aniversario de la Sociedad Rural Argentina y contará por primera vez con YPF como auspiciante principal

Durante la conferencia de prensa, Pino confirmó la presencia del presidente Javier Milei, quien había asegurado su participación en el acto de apertura minutos antes del comienzo de su discurso. Sin embargo reveló que, por segunda vez en la historia, la ceremonia deberá correrse de fecha para adaptarse a la agenda oficial.

Así, Pino deslizó que, en lugar del tradicional sábado 25 de julio por la mañana, el acto inaugural se realizará el domingo 26, último día de la muestra. El ejecutivo anticipó que Milei podría llegar con anuncios: “Seguramente algún anuncio va a traer”, dijo, y aclaró que la SRA presiona en particular por infraestructura, ya que, respecto a las retenciones, el presidente de la entidad insistió que el sector necesita el “0% lo antes posible”, pero valoró que el anuncio de la baja paulatina de los derechos de exportación hasta 2028, “van por el buen camino”.

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Pino destacó, además, el crecimiento de las exportaciones de carne vacuna hacia Estados Unidos. Hasta fines de 2025, la Argentina contaba con un cupo histórico de 20.000 toneladas anuales hacia ese destino; el acuerdo bilateral firmado en febrero habilitó un cupo adicional de 80.000 toneladas para 2026, distribuido en trimestres. El dirigente anticipó que el cupo correspondiente para este trimestre ya quedará cubierto: “Es tanta la posibilidad que hay y la demanda que es firme, que en septiembre ya va a estar cubierto”, afirmó.

Ese dinamismo coincide con los últimos datos que oficializó este martes la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca. Según difundió el organismo oficial, entre enero y mayo de 2026, las exportaciones de carne vacuna crecieron 46% en valor respecto al mismo período del año anterior, con ingresos de USD 1.765 millones , y 11% en volumen, con 332.207 toneladas equivalentes res con hueso.

exportacion de carne vacuna
Las exportaciones argentinas de carne vacuna crecieron 46% en valor entre enero y mayo de 2026, con ingresos de USD 1.765 millones
(Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca)

El ministro de Economía, Luis Caputo, replicó los datos en sus redes sociales y comentó: “Seguimos trabajando para fomentar el crecimiento del sector ganadero argentino”. El salto más pronunciado, resaltó el titular del Palacio de Hacienda, se dio en el mercado estadounidense, con 42.776 toneladas exportadas —un alza del 151% en volumen y del 204% en valor, por 355 millones de dólares—, lo que consolidó a Estados Unidos como el segundo destino en importancia. China, por su parte, mantuvo el liderazgo con el 53,7% del volumen, con 123.047 toneladas peso producto y sin variaciones respecto del año pasado.

Sobre el impacto que ese ritmo exportador puede tener en la oferta interna, Pino reconoció a Infobae que el proceso “va a costar”. Recordó que la fuerte sequía de las campañas 2022/23 golpeó el stock del rodeo y los ciclos reproductivos del ganado no admiten aceleración artificial. Las condiciones actuales —sin trabas a la exportación y con demanda mundial sostenida— apuntan en la dirección correcta, dijo, aunque la recuperación exige tiempo biológico y financiación.

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En paralelo al lanzamiento de la exposición, Pino confirmó que su espacio interno, Presencia Federal, presentará su lista ante la Comisión Directiva de la SRA para buscar su aprobación formal. El dirigente aspira a un cuarto mandato consecutivo al frente de la entidad, con Carlos Odriozola, actual coordinador de la Comisión de Carnes, como compañero de fórmula.

NICOLÁS PINO - PRESIDENTE DE LA SOCIEDAD RURAL – Infobae en Vivo
El presidente Javier Milei confirmó su presencia en el acto inaugural de la Expo Rural, previsto para el domingo 26 de julio

Las elecciones internas están previstas para el 9 de septiembre, aunque la interna con la lista opositora, Renovación con Unidad, encabezada por el vicepresidente Marcos Pereda Born, lleva ya varios meses de tensiones.

Por un lado, Pereda Born, descendiente de la familia Bunge y Born, mantiene una postura crítica respecto a la gestión de Pino, cuestiona la posibilidad de que busque un cuarto mandato y señala supuestas incompatibilidades estatutarias para esa aspiración; Pino, por su parte, con más de tres décadas de militancia en la SRA, representa la defensa de la estabilidad institucional y el diálogo con la administración de Javier Milei, a la vez que defiende que su postulación está acorde al estatuto.



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ECONOMIA

El semáforo de la City para saber qué acciones comprar y cuáles evitar

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Tras un mes complejo, PPI encuentra oportunidades en algunas acciones argentinas y advierte sobre los sectores que podrían quedar rezagados


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Puntos importantes

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Tras meses de caída, el Merval busca un rebote. PPI sugiere sobreponderar bancos y energía por sus atractivas valuaciones.
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Servicios públicos, telecom e inmobiliarias requieren cautela, manteniendo posiciones neutrales según cada caso.
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El sector de materiales debe reducirse debido a precios altos y baja demanda. La estrategia prioriza solidez.

El semáforo de PPI para los sectores argentinos

  • Luz verde — Sobreponderar
    • Sector financiero
    • Energía
  • Luz amarilla — Posición neutral
    • Servicios públicos
    • Telecomunicaciones
    • Sector Real Estate
  • Luz roja — Subponderar

Luz verde: los bancos y las energéticas

Luz amarilla: servicios públicos, telecomunicaciones y Real Estate

Luz roja: dónde PPI recomienda reducir exposición

Cuáles son las acciones que PPI elige 

  • Pampa Energía (PAMP), por su diversificación entre generación eléctrica e hidrocarburos.
  • YPF (YPFD), por su exposición al crecimiento de Vaca Muerta y los proyectos de exportación.
  • Central Puerto (CEPU), por sus negocios de generación eléctrica y expansión energética.
  • Transportadora de Gas del Sur (TGSU2), por sus proyectos de ampliación e industrialización de líquidos del gas.
  • Banco Macro (BMA), por su solidez patrimonial y capacidad de expansión crediticia.
  • BBVA Argentina (BBAR), por su perfil de clientes y menor exposición relativa al sector público.
  • Grupo Financiero Galicia (GGAL), por su escala comercial y liquidez bursátil.
  • Telecom Argentina (TECO2), por las perspectivas de la adquisición de Telefónica.
  • Transener (TRAN), por las oportunidades de expansión de la red de transmisión eléctrica.
  • Transportadora de Gas del Norte (TGNO4), por su proyecto de infraestructura para exportar gas.

Qué puede pasar con las acciones durante octubre



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ECONOMIA

Viajó un año por Europa y sobrevivió al Titanic: la historia del Rolls-Royce que todavía conserva la familia Pereyra Iraola

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El pasado fin de semana, un auto de principios del siglo XX se convirtió en noticia por una historia desconocida que protagonizó hace 114 años, en uno de los acontecimientos más resonantes a nivel mundial como fue el hundimiento del Titanic.

El auto es un Rolls-Royce de 1910 que pertenece, desde el primer día, a la familia Pereyra Iraola y se conserva en perfecto estado y funcionamiento. Debía embarcar en el famoso transatlántico que pretendía unir Southampton con New York en abril de 1912, luego de haber trasladado a gran parte de los integrantes de esa familia paticia argentina en un viaje cultural por todo Europa.

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La historia se conoció en el marco de la presentación del vehículo en Autoclásica, la tradicional exposición de autos que anualmente se lleva a cabo en los jardines del hipódromo de San Isidro, en la que, como corolario, fue galardonado con el premio “Best of Show”.

El Rolls-Royce Silver Ghost de 1910 perteneciente a la familia Pereyra Iraola fue el vehículo más premiado en Autoclásica 2026 el pasado fin de semana.

Pero más allá de ser noticia por haberse salvado de hundirse en las profundidades del Océano Atlántico Norte aquel 15 de abril de 1912, este Rolls-Royce Silver Ghost de 1910 tiene detrás una historia apasionante para los amantes de los autos, y especialmente de los clásicos.

Todo comenzó con la inquietud de Laura, una de las hijas del matrimonio de Leonardo Higinio Pereyra Iraola y Antonia María Iraola, quien planificó un viaje de estudios para sus 5 sobrinos por todo Europa, para lo cual en 1910 encargaron directamente a Rolls-Royce un vehículo que pudieran adaptar para la travesía.

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Así fue como una vez terminada la fabricación del vehículo, ya a comienzos de 1911, personal de la familia viajó a Inglaterra para trasladar el vehículo a Francia, a las instalaciones de Rothschild & Son, uno de los fabricantes de carruajes más prestigiosos de la época, para que adaptara a ese Rolls-Royce con una carrocería tipo limousine que cumpliera la necesidad de los Pereyra Iraola para su viaje.

La familia Pereyra Iraola posa junto a su automóvil Rolls-Royce Silver Ghost de 1910 al salir de París rumbo a Rambouillet en mayo de 1911.

El vehículo estuvo listo ese mismo año, y el viaje comenzó desde París hacia Moscú el 14 de mayo de ese año. Les demandaría casi un año, hasta terminar en Inglaterra nuevamente, donde nació el automóvil original.

En el interior viajaba Laura Pereyra Iraola, sus cinco sobrinos, la niñera y el chofer, y en un auto de apoyo que los acompañaba iban cuatro personas incluida la institutriz, que tenía la misión de darles clases para que no perdieran su año escolar, y para que comprendieran el valor histórico de cada escala del viaje.

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Al terminar el viaje, el auto iba a embarcarse rumbo a América en el Titanic. Pero cuando llegó el momento de partir, una de las hermanas, que estaba embarazada y en un estado avanzado de gestación, recibió la recomendación médica de no viajar. Así, el auto y la familia se quedaron en Inglaterra y se salvaron de una de las mayores tragedias de la historia marítima contemporánea.

La familia Pereyra Iraola posa junto a su automóvil Rolls-Royce Silver Ghost de 1910 durante un recorrido por Europa previo al viaje previsto en el Titanic.

Algunos meses después, el Rolls-Royce Silver Ghost llegó a Buenos Aires y quedó en la familia como una joya que ya no era solo mecánica sino también simbólica de un viaje y una experiencia invalorable para la descendencia de la familia.

El vehículo se utilizó durante muchos años para los traslados de la familia. Estaba guardado en la calle Esmeralda, a la vuelta del Palacio Anchorena, que era la residencia Pereyra Iraola. Cerca de 1920, ingenieros de Rolls-Royce viajaron a la Argentina para hacerle la instalación eléctrica, ya que el auto no la tenía. La propia marca realizó ese trabajo en Buenos Aires.

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El auto pasó por cuatro generaciones hasta el día de hoy. “Se usó mucho. En las décadas de 1960 y 1970 participó en algunos rallies, entre ellos uno a Las Flores. Además circulaba dentro de la estancia Abril y ocasionalmente viajaba a Buenos Aires, como cualquier auto clásico que se saca a la calle de vez en cuando”, cuentan los bisnietos de la familia.

El Rolls-Royce Silver Ghost de 1910 de la familia Pereyra Iraola recorrió Europa antes de cancelar su traslado a América a bordo del Titanic.

“El auto siempre estuvo en movimiento. Para nosotros representa una historia familiar viva. Es muy impactante sentarse en los asientos traseros y pensar que, tres generaciones atrás, mi familia recorrió Europa allí. Tiene una energía muy especial”, describen hoy con emoción.

La familia cuenta que el auto siempre fue de su propiedad, desde el primer día, y conservan toda la documentación original que incluyen los registros de compra y tiene el kilometraje real de uso.

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“Recibimos ofertas de compra durante toda la vida; mi padre recibió muchas cartas con propuestas, pero siempre las rechazó. Nada podía reemplazar el valor familiar de ese auto”, relató Jorge Pereyra Iraola, ahijado de “la tía Laura”, como la mencionan al recordar tan curiosa historia del Rolls-Royce que sobrevivió al Titanic.

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ECONOMIA

¿Dólar atrasado?: qué puede pasar con los precios, los salarios y el consumo si se devalúa

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El economista Alberto Ades reabrió el debate sobre el tipo de cambio al advertir que el dólar está casi 30% por debajo de su promedio histórico


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Puntos importantes

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Alberto Ades reabre el debate: el dólar atrasado afecta la competitividad.
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Superávit fiscal/comercial y el auge de Vaca Muerta/minería ofrecen un nuevo escenario.
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Opciones: ajuste fiscal, devaluar (con riesgos) o reformas de productividad.

Dólar atrasado: la advertencia de Ades que reabrió el debate

¿El dólar está atrasado o la economía está cambiando?

Vaca Muerta y la minería: los dólares que cambian la discusión

¿Puede haber una devaluación con superávit fiscal y comercial?

En qué se diferencia el atraso del dólar actual del antecedente de 2017

Qué pasaría con la actividad, los salarios, los precios y el consumo

La pregunta de fondo: cuánto puede durar un dólar fuerte



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