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ECONOMIA

Una oferta relámpago cambió el podio de los autos más baratos: cuál es el 0 km con el precio más bajo

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La actual generación del Citroën C3 se fabrica en Brasil desde 2023. En el mercado argentino se vende en 4 versiones.

Inesperadamente, cuando todas las automotrices ya habían comunicado su política de precios para julio, Stellantis Argentina rompió el mercado al anunciar un precio promocional de uno de sus modelos más accesibles que lo convierten en el auto 0 km más accesible para este mes, tras 19 meses consecutivos en los que el Renault Kwid fue el vehículo que se mantuvo en esa posición de privilegio.

Según detalló la marca en sus planes de financiación y política comercial para julio, y con la salvedad de ser un precio reservado únicamente para la modalidad de compra en efectivo, el Citroën C3 Feel Pack tendrá un precio de $27.000.000, convirtiéndose en el auto 0 km más barato en el mercado local.

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El Kwid podría haberse mantenido con el título del “auto más económico” si la marca no hubiera aplicado en julio un 2,7% de aumento, ya que el mes anterior, ese modelo que se importa desde Brasil tenía un precio de $26.490.000. Sin embargo, quizás eso tampoco hubiera alcanzado ya que Stellantis fue la última automotriz en publicar sus listas de precios de este mes y armar sus ofertas especiales y promociones apenas este martes 7 de julio, cuando el modelo de Renault ya había aumentado.

Renault Kwid
Desde su regreso al mercado argentino, el Renault Kwid fue el auto más accesible. Este mes, el Citroën C3 lo desplazó por una promoción especial con una baja del 16,6%

Esta no es la primera vez que Stellantis sorprende este año con una oferta relámpago ocasional para un solo período. En marzo, durante la realización de la feria del campo Expoagro, la versión de acceso de la pickup Fiat Titano también recibió una bonificación especial del 20% para operaciones de contado, que hizo que el precio de la Titano Endurance 4×2 manual pase de costar unos atractivos $39,9 millones.

De hecho, la lista de precios de Citroën tuvo también un ajuste hacia la suba este mes para todo tipo de operación, aumentando incluso por encima de Renault, ya que todos los modelos brasileños, C3, Basalt y Aircross aumentaron un 5,5% en julio. Con ese incremento, el C3 Feel (la versión de acceso) tiene un precio de lista de $32.170.000, y es el décimo modelo en el ranking de los 10 autos más baratos.

La baja de precio es oficial, por lo tanto se puede contabilizar como el precio válido para toda la red de concesionarios, y representa una bonificación del 16,6% por este mes, ya que el C3 Feel Pack tiene un precio de lista de $32,4 millones.

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Automóvil Citroën C3 blanco de frente y tres cuartos, con techo negro, faros delanteros encendidos y logotipo Citroën en la parrilla
El Citroën C3 Feel Pack es la segunda versión más accesible del modelo. La más barata es la que se utiliza para determinar la cuota de plan de ahorro.

Además, Citroën también hizo un movimiento similar con la versión Shine del Basalt, que en julio y solo para ventas en efectivo, también tiene un precio especial de $33.800.000 contra los $38.450.000 de la lista de precios, es decir una baja del 12%.

El Citroën C3 Feel Pack es la segunda versión más accesible de la gama del más pequeño de los tres modelos brasileños de Citroën construidos en el programa CCubo, lanzado en ese país en 2022, y que llegó a Argentina a comienzos de 2023.

Esta versión viene equipada con el motor naftero aspirado de 1.6 litros y 115 CV de potencia y un torque de 151 Nm, que está asociado a una caja de velocidades automática tipo CVT. La razón por la cuál se eligió esta versión y no la más accesible de la marca es que el C3 Feel es el que marca el precio de la cuota de plan de ahorro de la marca, por lo tanto, bajar el precio hubiera significado cambiar el valor de la cuota de los ahorristas por un mes. Así, al poner una promoción de precio única en la segunda versión, se evita su impacto en el plan de ahorro.

Interior de automóvil con palanca de cambios manual, consola central con controles de climatización, puerto USB, asiento de tela y pedal izquierdo
La versión del Citroën C3 que tiene el precio bonificado está equipada con caja de cambios automática tipo CVT.

Cuando se lanzó al mercado, se lo clasificó como un B-hatch con “actitud SUV”. Inicialmente, la gama estaba compuesta por dos motorizaciones, la actual y la PureTech 1.2 aspirado de 82 CV que después fue dejada de lado por la marca en todos sus modelos y también en Peugeot.

Así, el motor VTi de 115 CV se convirtió en el impulsor de todas versiones hasta que el año pasado llegó un nuevo modelo con un motor superior, cuando Stellantis decidió lanzar el C3 You!, que es hoy el único C3 con el motor turbo T200 de la automotriz.

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ECONOMIA

Cuánto envíos debe hacer un repartidor de PedidosYa para ganar un sueldo mínimo

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Este tipo de plataformas se han convertido en una fuente de trabajo cada vez más grande, ante la dificultad de conseguir empleo registrado

29/07/2026 – 17:14hs

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Las plataformas de delivery y transporte de pasajeros se consolidaron como una de las principales alternativas laborales en Argentina frente a la caída del empleo formal. Sin embargo, los ingresos dependen exclusivamente de la cantidad de viajes o entregas realizadas y, en la mayoría de los casos, los trabajadores no cuentan con los derechos ni las protecciones propias de un empleo registrado.

En ese contexto, un informe de la Fundación Encuentro calculó cuántos pedidos debe realizar un repartidor de aplicaciones para alcanzar distintos niveles de ingresos, desde el salario mínimo hasta el costo de la Canasta Básica Total (CBT).

Cuántos pedidos necesita hacer un repartidor para ganar un sueldo mínimo

De acuerdo con el estudio, tomando un ingreso promedio de $3.165 por pedido durante el primer trimestre de 2026, un repartidor necesita completar aproximadamente 111 entregas para alcanzar el salario mínimo, que en junio se ubicó en $367.800.

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En tanto, para cubrir el costo de una Canasta Básica Total, que según el Indec alcanzó en junio los $1.531.473 para un hogar tipo, la cantidad de envíos requerida asciende a 453 pedidos.

El informe también establece otros parámetros de referencia sobre la cantidad de entregas necesarias para afrontar distintos gastos:

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  • 453 pedidos para cubrir la Canasta Básica Total de un hogar tipo.
  • 320 pedidos para alcanzar un ingreso promedio.
  • 250 pedidos para pagar un alquiler promedio.
  • 175 pedidos para afrontar el costo de crianza de un niño.
  • 111 pedidos para llegar al salario mínimo.
  • 13 pedidos para pagar el monotributo.
  • 2 pedidos para llenar el tanque de combustible de una moto.

El empleo en plataformas creció 900% en seis años

Según el relevamiento, actualmente más de un millón de personas trabajan en aplicaciones de transporte de pasajeros o reparto de comida en Argentina.

La cifra representa un fuerte crecimiento respecto de 2020, cuando había poco más de 100.000 trabajadores en este tipo de plataformas, lo que implica un incremento cercano al 900% en apenas seis años.

El estudio vincula esta expansión con el deterioro del mercado laboral. De acuerdo con el informe, desde el inicio de la gestión de Javier Milei se habrían perdido 340.000 puestos de trabajo registrados y más de 28.000 empresas, situación que llevó a muchas personas a encontrar en las aplicaciones una fuente inmediata de ingresos.

Qué mide el coeficiente APP

La medición se basa en el denominado coeficiente de Alcance de Pedido Promedio (APP), un indicador elaborado trimestralmente por la Fundación Encuentro que relaciona el valor promedio de cada entrega con distintos indicadores de ingresos y consumo.

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El cálculo considera únicamente el ingreso bruto por pedido, por lo que no contempla propinas ni tampoco los costos que deben afrontar los repartidores, como combustible, mantenimiento del vehículo, telefonía móvil, seguros o amortización de la moto o bicicleta.

La diferencia entre Rappi y PedidosYa

El informe también detectó una creciente brecha entre las principales plataformas de delivery.

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Mientras Rappi mantuvo sin cambios el valor promedio por pedido registrado desde octubre de 2025, PedidosYa actualizó esa remuneración en marzo de este año, elevándola de $3.659 a $3.924 por entrega.

Como resultado, el pedido promedio agregado pasó de $3.033 a $3.165, lo que permitió compensar parcialmente el avance de la inflación.

La diferencia también se refleja en la cantidad de envíos necesarios para cubrir la Canasta Básica Total. Según el relevamiento, un repartidor que trabaja con Rappi necesita realizar 596 pedidos, mientras que uno que opera en PedidosYa requiere 366 entregas, una brecha que evidencia las diferencias de ingresos entre ambas aplicaciones.

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ECONOMIA

El riesgo país vuelve a rozar los 450 puntos: hay causas externas que lo impulsan, pero también factores locales

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El riesgo país volvió a acercarse a los 450 puntos básicos tras haber estado cerca de perforar las 400 unidades. (REUTERS/Tomas Cuesta)

La expectativa de un riesgo país perforando los 400 puntos básicos, que parecía algo casi seguro hace solo un par de meses, repentinamente se evaporó. Ahora este indicador rebotó a niveles de 445 unidades, reflejando dos situaciones: un deterioro de los bonos argentinos en dólares y también la solidez de la tasa larga de los bonos norteamericanos.

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A la hora de buscar las razones, en buena medida éstas provienen del mercado internacional. Con caídas bastante bruscas sobre todo en el mercado tecnológico de Estados Unidos (especialmente en las empresas muy relacionadas al sector de inteligencia artificial), la consecuencia fue un castigo a los activos considerados más riesgosos.

Los bonos argentinos están dentro de ese grupo y sufrieron caídas cercanas al 1 por ciento. Nada muy fuera de los normal para este contexto de Wall Street, pero que se suma a varios días ya más flojos, especialmente para los títulos de mayor duración. Ayer el Tesoro licitó un nuevo tramo del Bonar 29 y consiguió 309 millones de dólares. Una colocación discreta, que muestra que el apetito por deuda local se mantiene relativamente acotado.

La decisión de la Reserva Federal de mantener las tasas sin cambios no fue del todo bien recibida por el mercado. En realidad, los inversores se inquietaron en la conferencia de prensa posterior y que el voto directorio fue dividido: nueve votaron a favor de dejar todo igual y tres consideraron que era el momento para subir 0,25 puntos básicos, pero se impuso la mayoría.

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Hubo caídas de más de 2,2% del índice Dow Jones (que agrupa a los papeles líderes del mercado) y del 1,7% del Nasdaq, que agrupa a las principales tecnológicas. En este escenario era casi imposible que los activos argentinos pudieran mantenerse a flote. Hubo caídas en bonos y también en acciones argentinas que cotizan en Wall Street, aunque con pérdidas marginales.

Pero no toda la presión sobre los bonos y el riesgo país proviene de afuera. El contexto local también empezó a generar mayor preocupación entre los inversores.

Los últimos indicadores de aceptación del Gobierno vinieron con fuertes bajas, algo que inquieta al mercado y, en particular, a los tenedores de bonos. Tanto el Índice de Confianza en el Gobierno (que elabora la Universidad Di Tella) como el de confianza ciudadana arrojaron en julio caídas muy significativas.

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Se trata de dos indicadores claves, que muestran un deterioro tanto de la visión del “círculo rojo” como del público. En otras palabras, ni la baja de la inflación, la estabilidad cambiaria y el récord de exportaciones terminan de trasladarse al bolsillo ni al consumo.

En la medida que no haya una mejora del consumo interno será difícil que el Gobierno logre una mayor aceptación y despeje el escenario electoral.

Si la proyección para las elecciones del año que viene no le da una diferencia significativa al Gobierno, el trayecto hacia las elecciones generará no solo volatilidad cambiaria sino en los activos nominados en dólares. El impacto podría sentirse especialmente en los bonos dolarizados.

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¿Es razonable esperar un riesgo país en torno a 400 puntos o incluso menos si las elecciones vienen ajustadas o hay elevadas posibilidades de ir a un balotaje? Todo indica que en ese escenario los bonos sufrirían significativamente. El año pasado además del salto cambiario el riesgo país trepó a más de 1.100 unidades. Todo eso fue antes que La Libertad Avanza gane las elecciones legislativas.

La mejora de la calificación por parte de las tres calificadoras más importantes le dio un envión a la deuda argentina y más inversores se animaron a comprar. Pero ahora ese impulso parece haberse agotado. Ahora la evolución de los bonos dependerá de una mejora en el clima internacional, pero también serán necesarias algunas señales que muestren una mayor consolidación del gobierno a nivel local.



South America / Central America,Government / Politics

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ECONOMIA

Caputo pasó la aspiradora de pesos, captó dólares baratos y superó con éxito un test clave

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Después de la jornada de susto vivida el martes, cuando por primera vez en el año el Banco Central no pudo comprar dólares, vino el alivio. En la licitación del Tesoro del miércoles se volvió a prender la «aspiradora de pesos» y, además, se captaron u$s309 millones del mercado local con un bono que vence en 2029.

Es, de alguna manera, una señal de «vuelta a la normalidad», en la que el ministro Toto Caputo sigue priorizando la contracción monetaria por encima de la liquidez y la expansión del crédito.

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Y, una vez más, quedó evidenciado que el nivel récord de 25 años en depósitos en el sistema bancario -más de u$s40.000 millones– se ha convertido en el principal aliado del gobierno, que ante la hostilidad del mercado internacional de crédito recurre a los dólares «baratos» de los ahorristas locales.

La normalización del panorama financiero empezó con el mercado de cambios, donde el dólar oficial cayó dos centavos. En otras circunstancias, habría sido una variación irrelevante, pero después del nerviosismo que había invadido el mercado el martes, cuando se llegó a tocar los $1.500 con una fuerte demanda privada, esa pequeña caída equivalió a un respiro. Sobre todo porque, además, el BCRA compró u$s36 millones.

Esa reacción del mercado pareció confirmar la presunción de que el principal motivo de tensión del martes había sido la «pulseada» entre la entidad dirigida por Santiago Bausili y los inversores en bonos «dólar linked», que forzaron el alza cambiaria porque ese día se fijaba la cotización a la que deberían cobrar su premio.

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Luis Caputo volvió a pasar la aspiradora de pesos

En cuanto al Tesoro, no solamente logró «rollear» todos los vencimientos de deuda, que ascendían a $8,4 billones, sino que, además, colocó títulos extra por $3,77 billones.

De esta manera, se confirmó que la expansión ocurrida en la licitación de hace un mes fue una excepción, tal vez motivada por la extendida queja bancaria sobre la falta de liquidez. Lo cierto es que ahora se volvió a lo que fue la práctica de todo el año: absorber pesos «excedentes» para acotar el riesgo de presión inflacionaria o de tensiones devaluatorias.

Se revalidó así la vigencia de la frase que Caputo había pronunciado a inicios de año: «No puedo obligar a que los argentinos tengan pesos en el bolsillo si no los quieren».

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Para quienes se habían puesto nerviosos por el riesgo de una nueva corrida dolarizadora, esta señal fue tranquilizadora. Pero para quienes temen que se pueda «secar» la plaza y esperan con ansias una baja más rápida de las tasas de interés activas, fue una confirmación de las expectativas negativas.

Pateando vencimientos para 2028

Para retomar esa política contractiva, el menú ofreció a los inversores un nuevo instrumento dual, con un mix de Tamar y dólar linked. Es decir, que el bono cubre tanto contra el alza de tasas como contra una suba del dólar. Ese título, que vence en 2028, resultó ser el más demandado, con $4,72 billones y una tasa de 6,64%.

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En cambio, generaron menos interés los bonos dólar linked tradicionales y el bono dual con CER y Tamar -ofrece cobertura contra la inflación-, con una tasa de 5,4%.

En el terreno de la renta fija fue donde se concentraron los inversores que miran el corto plazo. La Lecap con vencimiento en octubre próximo captó $4,61 billones. El detalle importante para el gobierno es que la tasa de rendimiento efectivo anual, de 27,57%, implica una baja de casi un punto respecto de hace un mes, lo cual da la pauta de la mejora de expectativas en el mercado respecto de la evolución del IPC.

El otro motivo de festejo es que, una vez más, se logró el objetivo de patear vencimientos por $5,5 billones para después de las elecciones presidenciales. «Extender la duration» es la expresión técnica que usa el secretario de Finanzas, Federico Furiase. Concretamente, esa extensión fue de 0,92 años.

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Mirando los dólares «locales»

Pero si hay un tema por el cual el gobierno realmente está celebrando es por el éxito del nuevo bono en dólares con vencimiento en 2029. Ya en su debut había tenido una alta demanda –u$s470 millones-, y en su segunda edición volvió a tener aceptación.

Los inversores ofrecieron u$s309 millones en la primera jornada, y podrán ampliar la demanda en u$s150 millones este jueves.

Y la tasa de interés nominal se mantuvo en 8,02%. Esto implica que, por más que resulte más caro que el bono con vencimiento en 2027 -que se colocó a una tasa promedio de 5,25%, igualmente sigue siendo más conveniente para Caputo financiarse con el mercado local que con el crédito internacional.

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Con la volatilidad del contexto global -que echó por tierra con el sueño de que el índice de riesgo país quiebre el piso de 400 puntos- ya parece haberse neutralizado también la euforia que mostraba el propio Caputo hace apenas un mes, cuando se confirmó el acuerdo por el cual el Banco Mundial saldría como garante de una toma de deuda argentina.

En ese momento, el ministro de economía celebró que podría endeudarse a una tasa de 6%, en vez del 10% que le habían pedido los inversores durante todo el año.

¿Cuánto le pedirían hoy a Caputo si saliera a colocar un título en el mercado internacional? Teniendo en cuenta que el Treasury a 10 años -considerado la referencia internacional- ronda los 4,64puntos, sería casi imposible que Argentina pudiera tomar crédito en dólares a menos de 9,10% nominal anual. Como quedó demostrado en esta nueva licitación, sigue siendo negocio alejarse de Wall Street y mirar los dólares del mercado local.

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