En una nueva aplicación de la política de “tolerancia cero” la Prefectura Naval Argentina (PNA) detectó un buque “en presunta tarea de pesca ilegal” dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina

“Argentina detecta, sanciona y cobra a buques pesqueros extranjeros en infracción. En la madrugada de hoy, la Autoridad Marítima Nacional identificó a un arrastrero de bandera de Portugal”, señaló en un comunicado la fuerza a cargo del control del Mar Argentino. Y agrega: “En el marco de la política de “tolerancia cero” frente a la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada, el Estado Nacional continúa fortaleciendo la vigilancia. En ese contexto, la Prefectura Naval Argentina detectó hoy a un buque extranjero en presunta tarea de pesca dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA).

El buque detectado esta vez es el arrastrero (pesca con red de arrastre) “Coimbra”, de bandera de Portugal.

“Gracias al empleo del Sistema Guardacostas —una plataforma tecnológica desarrollada por profesionales de la Fuerza que integra distintos sistemas de posicionamiento— se analizó la información dinámica del buque, lo que permitió inferir que sus registros de velocidad y movimientos, previos y durante su ingreso, presentan patrones compatibles con una operación de pesca por arrastre”, manifestó Prefectura.

La determinación de la fuerza de seguridad fue que el buque portugués “navegó dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina a una velocidad promedio de 4,9 nudos, lo que configura una presunta infracción a la Ley N° 24.922 (Régimen Federal de Pesca), conforme a los lineamientos establecidos en la Disposición N° 20/2026 de la Subsecretaría de Recursos Acuáticos y Pesca”.

El buque portugués hizo un ingreso dentro de la ZEEA o Mar Argentino, había zarpado de Uruguay el 25 de febrero y estaba en zona de pesca desde el 28 de febrero, al través de Cabo Dos Bahías, Chubut.

En la actual temporada se han producido numerosas detecciones de buques extranjeros haciendo pesca ilegal, producto de la aplicación de nuevas normas en cuanto a la validez de aplicación de los medios de detección satelitales y digitales y la fijación de criterios en base a los cuales se presume pesca ilegal, como velocidad y tipo de navegación (contrarios a la presunción de “paso inocente”) e inexistencia de autorización o motivos razonables de ingreso a la Zona Económica Exclusiva.

El 10 de enero, se detectó al pesquero Bao Feng, de propiedad china pero con bandera de Vanuatu, operando de manera ilegal dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina. La embarcación realizaba maniobras compatibles con pesca por arrastre en aguas jurisdiccionales nacionales. El caso derivó en un sumario y se encuentra en trámite internacional de cobro de multa.

El 1 de febrero, la Prefectura identificó al arrastrero Playa Da Cativa, de bandera española, realizando actividades consideradas pesca ilegal dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina. El buque navegó durante 45 minutos a menos de cuatro nudos, comportamiento característico de pesca por arrastre, lo que encendió las alertas de las autoridades.

Luego, a principios de este mes, la PNA volvió a detectar al Bao Feng y otros dos buques “abanderados” con el pabellón de Vanuatu pero de propiedad china, a los que aplicó multas, con un récord de $1.262 millones en el caso del Bao Feng. Luego, las autoridades marítimas de Vanuatu inhabilitaron a esos tres buques a seguir llevando la bandera de Vanuatu, por lo cual “re-embanderaron” con el pabellón de Tanzania.

Todas las detecciones se apoyaron en el Sistema Guardacostas, que integra monitoreo satelital, radares y datos de tráfico marítimo para identificar maniobras sospechosas de buques extranjeros en aguas argentinas. La nueva normativa nacional, vigente desde febrero de 2026, endurece los controles y permite sancionar a partir de pruebas electrónicas y satelitales de conductas compatibles con pesca ilegal, sin necesidad de abordaje directo.

Cabe consignar además que en la semana organizaciones de la sociedad civil le pidieron al Consejo Federal Pesquero un Registro Público y Abierto de Embarcaciones y Permisos Pesqueros. En un comunicado, subrayaron: “Argentina es el único país de la región que no publica esos datos. Se busca fortalecer la transparencia, la sostenibilidad del sector y combatir la pesca ilegal”. Y agregaron: “Pese a que la Subsecretaría de Recursos Acuáticos y Pesca recopila estos datos tal como exige la Ley Federal de Pesca, hoy no existe un registro público, abierto y en línea. Esta ausencia limita el control del Estado, bloquea el escrutinio ciudadano y debilita la transparencia institucional y la rendición de cuentas, elementos esenciales para un sector exportador”, afirmó Consuelo Bilbao, directora del Círculo de Políticas Ambientales”.

Jerusalén, 19 abr (.).- El presidente argentino, Javier Milei, anunció este domingo tras su encuentro con el primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, que los vuelos directos entre Israel y Argentina comenzarán a funcionar en noviembre de este año.

«A partir de noviembre comenzará a funcionar la primera ruta aérea directa de la historia entre Buenos Aires y Tel Aviv y nuestras naciones estarán más cerca que nunca, profundizando un lazo inquebrantable entre dos países que supieron estar el uno para el otro cuando el destino lo demandó», informó tras reunirse con el líder israelí en su oficina en Jerusalén.

Netanyahu celebró la próxima apertura de la ruta, asegurando que esta no sólo acorta el tiempo de viaje: «Hacemos a nuestra gente mucho más fuerte».

La línea estará operada por la principal aerolínea israelí, , y será el vuelo más largo de los que esta lleva a cabo.

«Trabajaré junto al ministro de Transportes argentino para que cada vez más aerolíneas se unan a ese acuerdo», dijo la titular de Transportes de Israel, Miri Regev.

Netanyahu recibió efusivamente a Milei este domingo en su oficina en Jerusalén, entre comentarios cómicos comparando la palabra «Javer» («amigo», en hebreo) con el nombre del mandatario argentino.

«Simplemente, no tenemos mejores compañeros en el mundo que los Estados Unidos de América y la gran democracia de Argentina», aseguró en la comparecencia conjunta tras su reunión bilateral.

Se trata de la tercera visita de Milei a Israel, en muestra de apoyo al país.

Hannover (Alemania), 19 abr (.).- El canciller alemán, Friedrich Merz, dijo este domingo al acudir a la inauguración de la Feria de Hannover, en la que Brasil ejerce de «país invitado», que el acuerdo UE-Mercosur es «una señal» de que europeos y sudamericanos creen en el orden internacional basado en reglas.

A la espera de que el próximo 1 de mayo entre en vigor provisionalmente ese acuerdo, según Merz, la Feria de Hannover sirve para mandar «una señal» de que Sudamérica y Europa se quieren «mantener unidos», que quieren «un orden internacional económico basado en reglas» y «una cooperación con pocos -y mejor sin- aranceles».

«Tras más de veinticinco años de negociaciones intensas, la próxima semana estará hecho; muchos países de Sudamérica y de la Unión Europea entran en una nueva relación de cooperación y construimos el mercado más grande del mundo con más de 700 millones de consumidores», abundó Merz en alusión al acuerdo UE-Mercosur.

En este sentido, Merz destacó que «es una buena señal» que nos se vean en Hannover con Brasil, en la mayor feria industrial del mundo.

A la cita, que se desarrolla desde este domingo hasta el próximo viernes, se la considera la mayor feria industrial del planeta y se espera que este año la visiten unas 123.000 personas, según datos de la organización del evento.

Brasil es el «país invitado» en la 79ª edición de la feria, un honor que no recibía la gran economía sudamericana desde 1980.

Ese año, el país del presidente Luiz Inácio Lula da Silva, recibido este domingo en Hannover, también tuvo el estatus de «país invitado».

Esa es una condición que atribuye al país sudamericano también en esta edición una posición destacada entre los más de 150 países representados a través de 3.000 expositores en la ciudad del norte alemán.

Para Alemania, que tiene desde 2008 un «partenariado estratégico» con Brasil, la visita de dos días de Lula en Hannover es una oportunidad para estrechar vínculos con un país rico en recursos y con el que Berlín tiene una amplia red de vínculos políticos y, sobre todo, económicos.

Para Berlín, Brasil es el socio comercial más importante en Sudamérica, y el país centroeuropeo es el principal proveedor de la economía brasileña dentro de la Unión Europea.

Las relaciones comerciales entre ambos países totalizaron unos 20.000 millones de euros (unos 17.000 millones de dólares al cambio actual) en 2024, de acuerdo con datos del Ejecutivo germano.

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