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SOCIEDAD

MTC anunció la culminación de las obras civiles del túnel Ollachea con más de 1 km

La obra asegurará el flujo constante del tránsito, incluso frente a desastres naturales como deslizamientos de rocas o huaicos, que frecuentemente bloquean el paso en esta área montañosa

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Además, el MTC señaló que se ha implementado un camino peatonal en el margen derecho del túnel – Créditos: Andina.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anunció la culminación de las obras civiles del túnel Ollachea, ubicado en la provincia de Carabaya, departamento de Puno.

Este proyecto beneficiará a más de un millón de peruanos, según informó Raúl Pérez Reyes, titular del MTC. La finalización de esta importante infraestructura marcará un hito en la seguridad vial de la región, así como en la conectividad del país.

El túnel Ollachea, con una longitud de más de 1 kilómetro (1024 metros), tiene como objetivo principal mejorar el flujo vehicular en la carretera nacional PE-34B, una vía clave para la región sur del país.

La construcción garantizará la continuidad del tránsito incluso ante posibles desastres naturales, como la caída de rocas o huaicos, que suelen interrumpir el paso en esta zona de alta montaña.

Además, se ha implementado un camino peatonal en el margen derecho del túnel, diseñado para situaciones de emergencia. De esa manera, asegura una vía de escape en caso de incidentes.

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MTC anunció culminación de la obra del túnel Ollachea con más de 1 km – Créditos: Andina.

Actualmente, el proyecto se encuentra en la fase de compra de los equipos electromecánicos, que se extenderá hasta finales de este año. Luego de la adquisición, comenzará la instalación del equipamiento, un paso esencial para la operación del túnel.

El MTC estima que la obra completa estará lista para el tercer trimestre de 2025, lo que permitirá a los usuarios beneficiarse plenamente de sus ventajas.

Con una inversión de 35.4 millones de dólares, el túnel Ollachea se ha construido a una altitud de 2690 metros sobre el nivel del mar, entre los kilómetros 231 y 232 de la carretera Interoceánica Sur, Tramo 4. Este proyecto no solo mejorará la seguridad vial, sino que también impulsará el desarrollo económico en la provincia de Carabaya, facilitando el transporte de mercancías y reduciendo los tiempos de viaje entre distintas localidades.

Construirán puente de más de 500 metros en San Martín

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La construcción del puente vehicular Tarata, ubicado en la región San Martín, avanza según lo previsto, informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a través de Provías Descentralizado. Raúl Pérez-Reyes, titular del MTC, destacó que el proyecto beneficiará a más de 32 mil personas, mejorando la conectividad en la zona.

El puente tendrá una longitud de 510 metros y contará con accesos asfaltados en ambas márgenes del río Huallaga. Un tramo de 961 metros conectará al puerto Cangrejo, en Juanjuí, y otro de 502 metros llegará al puerto Tarata, en Pajarillo, según informó La República.

San Martín
El titular del MTC, Raúl Pérez-Reyes, afirmó que esta obra espera beneficiar a más de 32 mil habitantes – crédito composición Infobae / Gore San Martín.

Desde junio de este año, la empresa encargada del proyecto ha realizado actividades preliminares, como la limpieza del área, perforaciones, trabajos de topografía y cortes. Además, están implementando un plan de manejo ambiental para minimizar los posibles impactos del proyecto y asegurar la sostenibilidad del entorno.

El proyecto, que cuenta con una inversión estatal de 382 millones de soles, busca convertirse en un eje de conexión clave entre los distritos de Pajarillo y Juanjuí. El puente facilitará el transporte agrícola de productos como naranja, cacao, plátano y yuca hacia los mercados locales y regionales.

Al respecto, el ministro Pérez-Reyes subrayó que esta obra no solo mejorará la transitabilidad en San Martín, sino que también contribuirá al desarrollo económico y social de la región.

Funciones del MTC

  • El MTC supervisa la construcción y mantenimiento de carreteras, puentes, y sistemas de metro para mejorar la conectividad y seguridad vial.
  • Regula los servicios de transporte público, asegurando su eficiencia, seguridad y accesibilidad para todos los ciudadanos.
  • Gestiona el mantenimiento de la infraestructura existente para garantizar su durabilidad y funcionamiento óptimo.
  • Fomenta el acceso a tecnologías de comunicación y servicios de internet, especialmente en áreas rurales y menos conectadas.

SOCIEDAD

La necesidad voraz y ansiosa de acumular libros que probablemente no se lleguen a leer en el transcurso de una vida

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Daniel Barenboim solía recordar el asombro que le causaba, cuando era niño, entrar en una casa (de algún vecino, de algún compañero de escuela o amigo del barrio) y constatar que allí no había piano. Consagrado al teclado desde pequeño, habituado a que la música fuera el alma y el centro de cualquier reunión familiar o celebración hogareña, la presencia de un piano le parecía algo corriente, lo que le llamaba la atención era su ausencia.

Una extrañeza parecida, mezcla de desasosiego y perplejidad, invade al lector ferviente cada vez que entra en una casa donde no hay biblioteca. El ojo busca ansioso, casi por instinto, no ya la sala elegante o la boiserie suntuosa, pero sí los viejos estantes estoicos y chuecos por el peso, las pilas desgreñadas que obturan rincones y estrechan pasillos, la señal tranquilizadora, en definitiva, que rápidamente establece un territorio común, la lengua franca que allana un umbral de entendimiento, más allá de cualquier diferencia. Dos que leen. No importa qué (tomar examen sobre gustos y preferencias en esta materia es de inquisidores, no de lectores gozosos). Sin embargo, como los pianos de la infancia de Barenboim, los libros en las casas van camino de ser una rareza.

Librería de viejoShutterstock

Sobre la cofradía de los que resisten, atrincherados en una pasión que fácilmente se tuerce en manía, el ensayista Antonio Castronuovo ha escrito su Diccionario del bibliómano. Nótese que evita la palabra bibliófilo, y eso marca un rumbo, porque se trata de una reflexión (llena de humor y autoironía que el iniciado, cómplice, hará propia) sobre ese punto sin retorno en que la predilección se vuelve adicción y el placer, “vicio”.

Todo empieza con la gula, nos dice el autor (más tarde se referirá a la “bibliofagia”). Llega el primer libro “después entran diez, treinta, y luego de los cien ya no nos detenemos más. Voraces y ansiosos, se cumple lo irreparable: se acumulan muchos, demasiados al fin. Y no es posible hacerlo de otro modo”. La casa entonces, el hábitat del pobre bicho lector, ya consumido por la carcoma del libro, empieza a organizarse en torno a los volúmenes. Se discute con la pareja (si ha tocado la mala suerte de que sea una persona sensata de esas que no comprenden el dulce mal del bibliómano), se desalojan otros objetos, se ocupan paredes, se planean incluso mudanzas al ritmo frenético de la avalancha de papel. Porque no hay que perderse una sola página, recomienda Castronuovo; incluso “hay que comprar los libros que a la noche no necesariamente se tiene ganas de leer, sino solo de hojear”. Y, glosando al crítico Giuseppe Pontiggia, nos alienta a dejarnos ir, locos de contento, y a ceder a la compulsión: “Es algo trivial hacerse los moderados con los libros […] Nunca dudar en la compra […] Y sobre todo, cuando el precio es alto, vale pensar en el término mágico ‘inversión’, ‘excusa de todos los negocios irreales’”.

«La biblioteca privada es, en efecto, un instrumento de investigación, por lo cual los libros acumulados valen más que aquellos leídos»

En ese frenesí, Castronuovo defiende un concepto difícil de captar para el foráneo: la antibiblioteca, el vasto cúmulo de libros que abarrota repisas y que probablemente no lleguemos a leer en el transcurso de una vida: “quien posee millares de libros ha leído a lo sumo un décimo, incluso si los ha hojeado distraídamente a todos. La biblioteca privada es, en efecto, un instrumento de investigación, por lo cual los libros acumulados valen más que aquellos leídos: es fácil convenir sobre el hecho de que una biblioteca sirve si contiene la masa de aquello que no sabemos, que es bien mayor de aquello que en cambio sabemos. Y dado que con el paso de los años aumentan los conocimientos, crece también el número de libros para leer, que se acumulan cada vez más sobre los estantes. […] Se deduce que la recurrente pregunta: ‘¿los leyó todos?’ no solo carece de fundamento, sino que además es tonta en su esencia.”

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Hay, con todo, un efecto secundario benéfico de esta pasión insana. Es sabido que cuanto más cultive uno sus entusiasmos, menos condicionado por ciertos límites de la biología se verá. La cultura emancipa de algunas fatalidades de la naturaleza. La pasión por el conocimiento, por el deporte, por las ideas o por el arte rompe, por ejemplo, las barreras de la edad, de la geografía. Un tablero de ajedrez, una disciplina científica, la obra de un compositor, el talento de un creador, acercan lo que el azar del tiempo y el espacio ha puesto distante. Sin esas aficiones quedamos atados al terruño exiguo de un momento y un lugar, al capricho del corte generacional y lo que las modas (por lo general lamentables cuando se las mira en perspectiva) hayan hecho con eso -y si sólo somos eso- con nosotros. En el cultivo de esas aficiones que nos salvan de la más plana existencia, por dispares que sean o alejadas de la literatura que estén, siempre, en algún recodo del camino, nos esperará un libro.

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