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POLITICA

El paro de Intercargo le impidió despedir a su padre: “El sindicalismo perdió la sensibilidad”

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La sorpresiva medida de fuerza del personal de Intercargo causó no solo demoras y cancelaciones en los aeropuertos de Aeroparque y Ezeiza, sino también un profundo dolor en Mariano Spinelli, un informático mendocino de 40 años que perdió la oportunidad de despedirse de su padre fallecido.

El hombre debía trasladarse de urgencia desde Mendoza a La Plata, pero el paro que bloqueó el servicio de rampa en los aeropuertos frustró sus planes.

“Hoy murió mi viejo y como los de Intercargo se les ocurrió hacer un paro sorpresa, me cancelaron el vuelo. Así que ahora estoy en la terminal para comerme un viaje de 15 horas en micro”, expresó en un mensaje que se viralizó rápidamente en redes sociales.

Aeropuertos | El Gobierno reglamentó la desregulación del servicio de rampa: cómo funcionará y hasta cuándo

Spinelli relató su historia en una entrevista con Radio Mitre y mediante un tweet desde su cuenta personal, donde detalló que, al recibir la noticia de la muerte de su padre, intentó viajar en avión para llegar lo antes posible.

Sin embargo, al llegar al aeropuerto se encontró con que su vuelo había sido cancelado. Sin opciones, recurrió al único transporte disponible: un viaje de más de 15 horas en colectivo. “Llegué a La Plata recién al mediodía del otro día. No pude despedirme”, lamentó, con la voz quebrada.

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Durante la entrevista, el usuario fue consultado sobre su opinión respecto al paro de Intercargo y no dudó en expresar su malestar. “Entiendo que puedan tener problemas laborales, pero la forma en que se llevó adelante este paro fue muy violenta y sin consideración por la gente”, afirmó. “El sindicalismo argentino ha perdido toda sensibilidad. Esta vez me afectó a mí, pero mañana puede ser cualquier otra persona; es inaceptable que dejen varados a cientos de pasajeros por una medida sorpresiva y sin previo aviso”, añadió.

El trabajador mendocino cuestionó el accionar de los gremios y señaló la urgencia de una reforma que permita evitar estas situaciones. “Esto va más allá de Intercargo; hoy son ellos, pero mañana puede ser el gremio de los metrodelegados o los camioneros. Lo que hace falta en este país es una reforma sindical que ponga límites claros y sanciones cuando se perjudica al resto de la sociedad”, sentenció.

El Gobierno desreguló el servicio de rampas en los aeropuertos y anunció el “fin de Intercargo”

 

El paro de Intercargo, empresa estatal encargada del servicio de rampas en los aeropuertos, comenzó el miércoles en medio de una asamblea gremial que reclamaba la reincorporación de un trabajador despedido. La medida causó demoras y cancelaciones en Aeroparque y Ezeiza, afectando a más de mil pasajeros y desatando un caos en ambas terminales. Durante horas, los pasajeros no podían despachar ni retirar sus equipajes, y muchos quedaron varados dentro de los aviones sin posibilidad de desembarcar.

Ante la magnitud de los problemas, el Gobierno intervino el jueves con el anuncio de la desvinculación de 15 empleados de Intercargo. El ministro de Economía, Luis Caputo, declaró que no se tolerarán actos que perjudiquen el servicio y afecten a los usuarios. Además, se anunció la desregulación del servicio de rampas, lo cual podría incluir la entrada de operadores privados para evitar futuras interrupciones.

“Se termina Intercargo”, advirtió Milei

Tras una reunión de gabinete, el presidente Javier Milei fue consultado sobre el conflicto y lanzó una declaración contundente: “Obviamente, se termina Intercargo”. El mandatario adelantó que su gobierno no aceptará más actos de “extorsión sindical” y consideró que medidas de fuerza de este tipo afectan la economía y la vida de los argentinos. Además, ratificó que su administración avanzará en la privatización de Aerolíneas Argentinas y otras empresas estatales que reciban subsidios.

“Estamos trabajando para transformar el sector aeronáutico; no se justifica que una empresa estatal viva de los impuestos y provoque problemas como los que hemos visto. Si no se puede privatizar Aerolíneas, se dará la opción de autogestión a los empleados; de lo contrario, se cierra”, sostuvo Milei.

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POLITICA

San Lorenzo: el desafío de Miguel Ángel Russo en su vuelta al Gigante de Arroyito y pensando en 2025, encontrar al N° 9 que haga goles

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Miguel Ángel Russo vuelve a la tierra donde la adoración predomina sobre él y hasta fue en aumento hace menos de un año cuando levantó la Copa de la Liga. Este sábado, desde las 19, se repetirá la ovación, pero -esta vez- con la responsabilidad de portar el saco de San Lorenzo y hacerse fuerte en la que es su vieja (pero eterna) casa, ante Rosario Central. Si bien el plantel cuenta con herramientas para encontrar un rumbo mejor al que arrastra, el ciclo recién inicia, los desencuentros colectivos son lógicos (al menos, por ahora) y, para ello, empieza a ser vital que los centro delanteros empiecen a sobresalir. Pensando en el corto plazo y también en 2025.

En realidad, antes que cualquier conclusión certera, el hombre que dirigirá su quinto encuentro al frente del conjunto azulgrana (venció a Barracas Central y Central Córdoba, cayó con Independiente Rivadavia e igualó con Estudiantes) tiene la ardua tarea de, primero, encontrar al ‘9′ confiable para, luego, exprimirlo al máximo: se sabe, Russo suele tener equipos ordenados en los que la ventaja suele ser letal. Encontrar un goleador, entonces, sería ideal.

Su primera apuesta fue Alexis Cuello y, de hecho, la mantiene. En su debut en el banco de suplentes, cumplió con el cabezazo para ganarle a Barracas, pero fue el único grito, en estos encuentros, del atacante que proviene de Almagro. El gran problema no radica en esta etapa que da sus primeros pasos: el ciclo de Leandro Romagnoli y, de alguna manera, el final de Ruben Darío Insua mantuvo la falencia. A San Lorenzo le falta hace tiempo. De hecho, el propio Cuello es el goleador del equipo en estos once meses de 2024. Pero…

Por un lado, está el costado que excede (y a la vez, no) a una racha goleadora: la comodidad. Cuello ha mostrado mayor destreza y peligro ocupando uno de los dos extremos, preferentemente el izquierdo. Se insiste que el equipo debe encontrar una forma que colabore con la referencia de área, pero la inquietud por su posición central se palpa. Gol, evidentemente, tiene, aunque no parece ser una frecuencia si recae en él la necesidad de convertir.

Al punto de que sus números se equiparan con los que cosechó Adam Bareiro en este año, antes de partir a River. ¿Cuándo dejó Boedo el paraguayo? Su último encuentro fue el 30 de mayo, más de cinco meses… Sus suplentes eran Cristian Tarragona, que marcó tres goles hasta agosto (marchó a Talleres), y el colombiano Diego Herazo, que convirtió apenas uno, previo a irse a jugar a préstamo a Nacional, de Uruguay.

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Nada alejado a la realidad que hoy transitan las opciones a las que puede acudir el actual entrenador. Uno de ellos genera incredulidad entre los fanáticos cuervos: Andrés Vombergar, el esloveno que se supo lucir y encontrar goles en su primera etapa (de 2022 a 2023), incluso, cuando Insúa lo colocaba en el extremo derecho para compartir delantera con Bareiro, pasa un presente malo, con una forma física que debe ser mejorada y convirtiendo en su vuelta apenas un gol. El penal ante Boca, en la Bombonera, fue su único aporte en una tarde en la que, además, fue derrota por 3-2.

Nahuel Bustos (parte del trueque para que Tarragona dejara el club) empieza a acumular minutos, así como también fastidios en las tribunas del Nuevo Gasómetro. El buen delantero que fue figura en Córdoba aun cuando fue permanentemente la sombra de Michael Santos, además de no contabilizar anotaciones, intenta romper la sequía con intentos lejanos del área que, en muchas ocasiones, precisan continuar el ataque de otra manera. Su confianza y buena pegada ha dejado varias gargantas atragantadas con el impacto en algún poste o la atajada de algún arquero, pero fueron más los reproches populares debido a los remates desviados o bloqueados.

Nahuel Bustos, en una escena del partido ante Barracas Central

Muy atrás, casi al borde del olvido (parcial), quedó Francisco Fydriszewski. El “Polaco” arribó recientemente y San Lorenzo tiene el pase en su poder, pero el penal que picó en la última jugada de la reanudación de los 45 minutos que adeudaban ante Godoy Cruz, en Mendoza, fue un combo letal. El penal no le correspondía, lo pidió para convertir su primer tanto, le adivinaron la intención, el resultado terminó en 1-1 y “Pipi” terminó fuera del cargo a las horas.

Otro dato que plasma la actualidad goleadora de los N° 9 que tiene (y tuvo) el plantel lo protagoniza Iván Leguizamón. El extremo que se mueve generalmente por la banda derecha lleva anotados en 2024 nada menos que seis goles, uno menos que Bareiro y Cuello, los líderes momentáneos del año, sacándole una amplia ventaja a los bajos números de todos los delanteros anteriormente mencionados. Russo, por el momento, no hace retoques desde el medio campo ofensivo hacia arriba, por lo que Alexis Cuello permanece como la primera carta para repetir la titularidad como ‘9′ en el Gigante de Arroyito.

Ese mismo suelo en el que el técnico, de 68 años, hace un año supo explotar aquel goleador que hoy juega en Espanyol, de Barcelona, pero que con los once tantos que anotó en el Campeonato 2023 consiguió ser vendido a Tottenham, de Inglaterra, al que sigue perteneciendo: Alejo Véliz.

Por ahora, tendrá que buscar soluciones puertas adentro y pensando en 2025 también, ya que San Lorenzo fue inhibido por la FIFA y no podrá incorporar en los próximos tres mercados de pases. Salvo que el conflicto se solucione…

Miguel Ángel Russo quiere pisar fuerte en su antiguo banco, esta vez siendo visitante, con el objetivo de que su San Lorenzo sume la tercera victoria de su recién comenzado ciclo y, en lo posible, el centro atacante por el que apuesta empiece a colaborar fuertemente con el encuentro de alegrías constantes.

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