La próxima generación de consolas de Nintendo promete ser mejor en un apartado fundamental de cara a Switch 2, y nos referimos al apoyo de terceros. Mientras se habla de una Nintendo Switch 2 más potente y versátil, los primeros movimientos en Japón sugieren que esta vez los grandes estudios de desarrollo quieren portear sus juegos a la híbrida. Pero hay un detalle curioso que revela cómo está evolucionando el concepto de «juego físico» en la era digital, y parece que los fans no están para nada contentos.  

¿Qué es una Game-Key Card de Switch 2?

Según informa Gematsu, las preventas de juegos físicos para Switch 2 en Japón han dejado al descubierto que la gran mayoría de títulos de terceros para la próxima consola vendrán en formato de Game-Key Cards. Se trata de cartuchos que no almacenan el juego completo, sino que son una clave de descarga que se iniciará una vez insertada la tarjeta en la consola a través de la eShop. A excepción de Cyberpunk 2077 Ultimate Edition y de alguno otro, parece que la gran mayoría de títulos optará por este sistema.

Los títulos que ves en la imagen de abajo, excepto Rune Factory: Guardians of Azume y Story of Season: Grand Bazaar, serán Game-Key Cards en Japón, hasta el momento sabemos que en Occidente se ha confirmado que Street Fighter 6 y Bravely Default Flying Fairy estarán disponibles con el mismo formato. Este sistema ha enfadado a la comunidad porque consideran que Nintendo le ha declarado la guerra a la segunda mano con los nuevos juegos físicos de Switch 2.

Nintendo anunció las Game-Key Cards en el evento de presentación de Switch 2, y al principio se pensaba que se trataban de licencias de juego asociadas a las cuentas, pero no estarán vinculadas a las cuentas. Estos cartuchos sirven para iniciar la descarga del juego en cuestión, y para jugar deberá estar insertada la tarjeta, de modo que podrán ser revendidas y prestadas a familiares o amigos. Igualmente, esto no cambia la opinión de la comunidad, pues en caso de que la eShop cierre en un futuro, como ya ocurrió con la tienda de Wii U, esos juegos desaparecerían para siempre. 

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La noticia

Se ha descubierto que muchos juegos físicos de Switch 2 de terceros, a excepción de Cyberpunk 2077 y otros, se venderán con Game-Key Card

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3DJuegos

por
Adrián Mira

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Entre las líneas de colectivos más destacadas, la 59 exige un lugar en el listado. Ocurre que el bondi, que conecta el barrio de Barracas con el norte de la Ciudad de Buenos Aires, es la más antigua de la Capital Federal -algunos dicen que de toda Latinoamérica- y oficia como un transporte ideal para llevar a cabo un recorrido turístico. Por sus características, parece que realiza un city tour: pasa por 3 zonas de Metrobus, ocho estaciones de trenes diferentes y hasta 17 de subtes.

En principio, fue creada el 27 de septiembre de 1928 y se fue ampliando con el correr del tiempo. Uno de sus ramales comienza en la comuna 4, mientras que el otro tiene a Constitución como epicentro. El final del trayecto es, dependiendo del fraccionamiento, en Florida o en Munro. Por lo pronto, tiene 112 unidades en circulación y, a partir de 2012, se incorporaron algunos vehículos con aire acondicionado.

El avance de la Línea 59

Ya en 2019, al son de la revolución tecnológica, se pusieron en servicio dos coches correspondientes a la empresa Yutong, siendo la primera línea argentina en integrar colectivos eléctricos. Curiosamente, pasa por las paradas de Metrobus de Lima, Carlos Pellegrini, Constitución, Independencia, Moreno, Avenida de Mayo, Diagonal Norte, 9 de Julio, Plaza Italia, Palermo, Ministro Carranza, Olleros, José Hernández, Juramento, Congreso de Tucumán, Independencia y Las Heras.

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Al mismo tiempo, el bondi que tiene como operador a Micro Ómnibus Ciudad de Buenos Aires S.A.T.C.I. hace escala en las estaciones de Buenos Aires, Constitución, Palermo, Ministro Carranza, Aristóbulo del Valle, Bartolomé Mitre, Maipú y La Lucila. Entre los lugares emblemáticos por los que transita, figuran los teatros de la calle Corrientes, la Quinta Presidencial de Olivos, Plaza Italia, el Ecoparque, el Norcenter, La Rural, el Obelisco y el Cementerio de la Recoleta.

La línea 59 transita por tres Metrobus: el Norte (en la avenida Maipú de Vicente López, y en los de Cabildo de CABA), en Santa Fe y en 9 de Julio de la ciudad de Buenos Aires. Además, recorre buena parte de las líneas D y C de subterráneos. Y deja a sus pasajeros en las estaciones de trenes Buenos Aires (línea Belgrano Sur), Constitución (línea Roca), Palermo (línea San Martín), Ministro Carranza, Bartolomé Mitre, Maipú, La Lucila (línea Mitre) y Aristóbulo del Valle (línea Belgrano Norte).

Troncal: Estación Buenos Aires – Munro X 1 La Lucila

Desde Luna 1297, Olavarría 3300-2900, Avenida Vélez Sarsfield 800-550, Avenida Amancio Alcorta 2000-1400, Avenida Doctor Ramón Carrillo 1-50, Doctor Enrique Finochietto 1300-1200, Salta 2200-1700, Avenida Brasil 1200-1000, Bernardo De Irigoyen 1500-1300, Av. 9 de Julio, Carlos Pellegrini 900-1100, Avenida Santa Fe, Avenida Callao, Avenida General Las Heras 2100-4300, Calzada Circular De Plaza Italia, Avenida Santa Fe 4200-4900, Avenida Luis María Campos 1-1200, Avenida Federico Lacroze 1800-1700, Soldado de la Independencia 1100-1200, Teodoro García 1800-2400, Avenida Cabildo 900-5000, Cruce Avenida General Paz, Avenida Maipú, Francisco Borges, La Rioja, Roma, Guillermo Rawson, Paraná, Juan De Garay, Díaz Vélez, Coronel Uzal, San Lorenzo, Intendente Coronel Amaro Ávalos Hasta Domingo De Acassuso.

Troncal 2: Estación Buenos Aires – Munro X 2 Barrio Golf

Desde Luna 1297, Olavarría 3300-2900, Avenida Vélez Sarsfield 800-550, Avenida Amancio Alcorta 2000-1400, Avenida Doctor Ramón Carrillo 1-50, Doctor Enrique Finochietto 1300-1200, Salta 2200-1700, Avenida Brasil 1200-1000, Bernardo De Irigoyen 1500-1300, Av. 9 de Julio, Carlos Pellegrini 900-1100, Avenida Santa Fe, Avenida Callao, Avenida General Las Heras 2100-4300, Calzada Circular De Plaza Italia, Avenida Santa Fe 4200-4900, Avenida Luis María Campos 1-1200, Avenida Federico Lacroze 1800-1700, Soldado de la Independencia 1100-1200, Teodoro García 1800-2400, Avenida Cabildo 900-5000, Cruce Avenida General Paz, Avenida Maipú, Juan Bautista Alberdi, Doctor Jonas Salk, Díaz Vélez, Coronel Uzal, San Lorenzo, Intendente Coronel Amaro Ávalos Hasta Domingo De Acassuso.

Fraccionamiento: Estación Buenos Aires – Puente Saavedra

Desde Luna 1297, Olavarría 3300-2900, Avenida Vélez Sarsfield 800-550, Avenida Amancio Alcorta 2000-1400, Avenida Doctor Ramón Carrillo 1-50, Doctor Enrique Finochietto 1300-1200, Salta 2200-1700, Avenida Brasil 1200-1000, Bernardo De Irigoyen 1500-1300, Av. 9 de Julio, Carlos Pellegrini 900-1100, Avenida Santa Fe, Avenida Callao, Avenida General Las Heras 2100-4300, Calzada Circular De Plaza Italia, Avenida Santa Fe 4200-4900, Avenida Luis María Campos 1-1200, Avenida Federico Lacroze 1800-1700, Soldado de la Independencia 1100-1200, Teodoro García 1800-2400, Avenida Cabildo 900-5000, Cruce Avenida General Paz, Av. Maipú, hasta Estación de Colectivos Urbanos Pte. Saavedra.

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El colectivo transporta a alrededor de 14 millones de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) por año, operando 24 horas, los siete días a la semana. Por su parte, los vehículos eléctricos que forman parte de la línea son de carga rápida, tienen una autonomía de hasta 220 kilómetros como máximo, con un tiempo necesario de carga de 2 a 5 horas para el 100%

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El futuro de la tecnología cuántica no pasa por que cada hogar o cada empresa o entidad disponga de un ordenador con capacidades extraordinarias. Su viabilidad pasa por la red, por un entramado de conexiones que permitan aprovechar las ventajas de esta nueva computación con ordenadores de menor capacidad individual, desde cualquier centro de investigación o corporativo y que, en última instancia, sea útil para los usuarios. Pero para crear esta red hace falta conseguir que las comunicaciones cuánticas entre las máquinas sean posibles a larga distancia sin depender de costosas infraestructuras. Una investigación que publica Nature este miércoles avanza en esta dirección al haber alcanzado en Alemania la distribución coherente de información cuántica a través de 250 kilómetros de cables de fibra óptica convencionales sin necesidad de enfriamiento criogénico.

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