INTERNACIONAL
¿Por qué EE.UU. permitió que llegue petróleo de Rusia a Cuba en medio del bloqueo?
Un buque petrolero ruso con crudo atracó este martes en Cuba y el gobierno de Donald Trump dijo que permitiría la entrega del combustible, después de meses de un bloqueo petrolero estadounidense de facto que ha contribuido a sumir a la nación, necesitada de energía, en una crisis humanitaria.
El buque “Anatoly Kolodkin”, sujeto a sanciones estadounidenses y cargado con 730.000 barriles de crudo, ingresó temprano por la mañana al puerto de Matanzas, 100 km al este de La Habana, según un equipo de la AFP en el terreno.
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La escasez de combustible ha perjudicado servicios esenciales en Cuba, incluido el sistema de salud. La prohibición estadounidense de importar petróleo extranjero se ha considerado una estrategia del gobierno de Trump para presionar al gobierno de Cuba.
Aunque es significativo, el petróleo del buque ruso solo aportaría a Cuba combustible para unas cuantas semanas, dijeron los expertos.
¿Qué está provocando la crisis energética de Cuba?
Cuba dependía en gran medida del petróleo venezolano y mexicano, pero los envíos cesaron en enero después de que Estados Unidos capturó al presidente de Venezuela y tomó el control de sus exportaciones de petróleo. El gobierno de Trump también dijo que impondría aranceles a los países que intentaran suministrar combustible a Cuba, lo que ocasionó que México dejara de enviar petróleo.
El presidente Trump ha dicho que cree que tendrá “el honor de tomar Cuba” y, en las negociaciones con funcionarios cubanos, su gobierno ha señalado que el presidente de Cuba, Miguel Díaz-Canel, debería renunciar.
El gobierno cubano ha condenado al gobierno de Trump por intentar empujar a Cuba hacia el colapso económico, y Díaz-Canel, líder de un régimen comunista que ha gobernado a la isla durante más de 65 años, dijo que “la opción de la rendición no es la opción de Cuba”.
El domingo por la noche, después de que The New York Times informó de la intención del gobierno estadounidense de permitir que el cargamento de petróleo llegara a Cuba, Trump dio a entender que se trataba de un gesto humanitario.
“No nos importa que alguien reciba un cargamento, porque necesitan, tienen que sobrevivir”, dijo a los periodistas. “Si un país quiere enviar petróleo a Cuba ahora mismo, no tengo ningún problema con ello. Sea Rusia o no”.
Ante una pregunta el lunes sobre si el gobierno permitiría que más buques petroleros llegaran a Cuba, Karoline Leavitt, secretaria de prensa de la Casa Blanca, dijo que “estas decisiones se están tomando caso por caso en estos momentos.”
El lunes, Dmitri S. Peskov, portavoz del presidente de Rusia, Vladimir Putin, dijo que el envío de combustible se había planteado de antemano a Estados Unidos.
Rusia, añadió, tiene la obligación de “proporcionar la ayuda necesaria a nuestros amigos cubanos”.
La Casa Blanca no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios sobre la declaración de Peskov.
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¿Por qué permite Estados Unidos este envío?
No está claro por qué Estados Unidos ha permitido un envío ruso mientras que a países como México, que han estado deseosos de ayudar a Cuba, se les ha impedido enviar buques petroleros después de que Trump amenazó con imponer aranceles.
El envío podría indicar que Estados Unidos no quería hacer sufrir aún más al pueblo cubano, dijeron los expertos. Pero también dijeron que es probable que la campaña de presión contra Cuba haya quedado relegada a un segundo plano por la guerra en Irán.
El presidente ruso Vladimir Putin junto al mandatario estadounidense Donald Trump. (Doug Mills/The New York Times)
“La sociedad y la infraestructura cubanas están tan obstaculizadas en estos momentos que existe un riesgo real de que se produzca un colapso total que no beneficiaría a nadie”, dijo Pedro Freyre, director de práctica internacional del bufete de abogados Akerman, de Miami, y experto en la política entre Estados Unidos y Cuba. “Eso es ir demasiado lejos”.
La guerra de Irán, añadió, probablemente ha ampliado los plazos de los planes del gobierno de Trump sobre Cuba.
“Hay un retraso palpable”, dijo. “El proceso está estancado”.
Para algunos cubanos, el combustible ruso supuso una buena noticia inusual.
Aldo Alvarez, quien dirige un negocio de reparto en Cuba, dijo que esperaba que lo peor hubiera pasado.
Pero otros cubanos veían la llegada prevista de petróleo como un parche temporal que podía retrasar el colapso de un régimen que detestaban.
“Esto proporciona más desesperación a la gente que solo ansía un cambio completo aquí”, dijo Giovanny Fardales, traductor en La Habana que lleva semanas esperando a poder comprar gasolina para su coche y gasóleo para el generador de su casa. “Nadie quiere que llegue más petróleo, todo el mundo quiere que este sistema se derrumbe, no más comunismo y punto”.
¿Servirá de algo el cargamento?
Aproximadamente el 40 por ciento de la red energética de Cuba se sustenta en centrales eléctricas que funcionan en gran medida con petróleo crudo que Cuba produce internamente. Pero Cuba depende del combustible extranjero para alimentar gran parte de su economía, incluidas fábricas y granjas.
La interrupción de los envíos de petróleo ha provocado escasez de alimentos, paralizado las bombas de agua que funcionan con combustible, disparado los precios de la gasolina, obligado a los hospitales a cancelar operaciones quirúrgicas y desconectado equipos que salvan vidas, como máquinas de diálisis e incubadoras.
El combustible ruso “no es una solución ante la extrema escasez de combustible”, dijo Ricardo Torres, economista de la Universidad Americana en Washington especializado en Cuba.
Trump dijo que el envío de petróleo no supondría una gran diferencia para Cuba a largo plazo.
“Cuba está acabada”, dijo. “Tienen un mal régimen. Tienen un liderazgo muy malo y corrupto. Y tanto si reciben un barco de petróleo como si no, no va a importar”.
Por Emma Bubola, reportera del Times que cubre Argentina desde Buenos Aires.
Alina Lobzina colaboró con la reportería desde Londres.
The New York Times, cuba, Estados Unidos
Las empresas navieras de Grecia, los Emiratos Árabes Unidos y China son las más afectadas por el cierre del estrecho de Ormuz, según datos de Bloomberg y de organizaciones de tráfico marítimo.
Alrededor de 670 buques de carga enviaron señales desde el oeste del estrecho de Ormuz durante el último día, de los cuales 120 pertenecían a empresas de los cercanos Emiratos Árabes Unidos, lo que representa alrededor del 18 % del total.
La guerra estalló el 28 de febrero cuando Estados Unidos e Israel lanzaron ataques contra Irán, lo que desencadenó ataques de represalia en toda la región, con las fuerzas de Teherán apuntando a esta crucial vía marítima.
Las cifras podrían subestimar los totales reales, ya que es posible que algunos buques hayan apagado sus transpondedores.
Grecia
Después de los Emiratos Árabes Unidos, el siguiente en la lista es Grecia: sus empresas cuentan con al menos 75 buques de carga que se encuentran en el estrecho desde el inicio de la guerra, alrededor del 12 % del total.
De esos buques, unos 30 son petroleros o gaseros, según un análisis de datos de Bloomberg, que recopila información de diversas organizaciones.
China
Los países asiáticos se han visto muy afectados por el cierre.
Las empresas chinas cuentan con 74 buques de carga en la zona, 25 de los cuales son petroleros y gaseros. El resto son buques de carga seca a granel, como los portacontenedores.
Japón
Las empresas japonesas tienen al menos 23 buques de petróleo y gas y 16 buques de carga seca en el estrecho.
Además, 25 buques de Hong Kong —13 de petróleo y gas, 12 de carga seca— también se encuentran en la región.
India
Las empresas con sede en la India cuentan con 24 buques de petróleo y gas en la zona.
Las empresas de Singapur y Corea del Sur también se han visto afectadas, con 29 y 22 buques de mercancías, respectivamente, atascados desde que comenzó la guerra.
Vietnam tiene tres grandes buques de transporte de gas en la zona.
Petróleo y gas
Alrededor de 50 superpetroleros (VLCC) parecen estar varados, junto con 11 supergaseros.
Corea del Sur cuenta con siete de los VLCC, las empresas de China y Japón cuentan con seis cada una, y Grecia con cinco.
Buques vinculados a Irán
De las 225 travesías realizadas por buques de carga desde el inicio de la guerra, más de 40 fueron de buques iraníes, según datos de la empresa de inteligencia marítima Kpler.
Otras 60 fueron de buques que no enarbolan pabellón ni son propiedad directa de Irán, pero que están sancionados por Estados Unidos en el marco de su programa sobre Irán.
Travesías griegas y chinas
Unas 35 travesías han sido realizadas por buques de propiedad griega, incluidas ocho de una sola empresa, Dynacom Tankers Management Ltd.
Al menos 20 buques afiliados a China y 13 vinculados a la India han realizado el trayecto.
Algunos buques parecen haber cruzado el estrecho a través de un sistema de verificación en el que Irán concede paso seguro a ciertos buques de países amigos.
Buques estadounidenses en el punto de mira
Cientos de buques parecen estar esperando a que pase la guerra, dados los altísimos costos de los seguros y el peligro para la vida y la carga.
De los buques en la zona que informaron de ataques o actividades sospechosas, alrededor de la mitad estaban vinculados a Europa o a Estados Unidos, según el Servicio de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido y la información sobre la propiedad disponible públicamente.
(Con información de AFP)
Middle East
NEWYou can now listen to Fox News articles!
Top congressional Democrats, party campaign arms and allied groups are suing President Donald Trump and his administration over a sweeping order he signed this week that would increase federal involvement in elections.
Senate Minority Leader Chuck Schumer, D-N.Y., and House Minority Leader Hakeem Jeffries, D-N.Y., along with the Democratic Senatorial Campaign Committee, the Democratic Congressional Campaign Committee, the Democratic Governors Association and the Democratic National Committee, filed the lawsuit Thursday.
The lawsuit, filed in U.S. District Court in Washington, D.C., seeks to block Trump’s executive order signed Tuesday targeting mail-in voting and voter eligibility, as Senate Republicans continue debating the Safeguarding American Voter Eligibility (SAVE) Act.
TRUMP SIGNS EXECUTIVE ORDER OVERHAULING MAIL-IN VOTING IN MAJOR ELECTION INTEGRITY PUSH
Senate Minority Leader Chuck Schumer, D-N.Y., and House Minority Leader Hakeem Jeffries, D-N.Y., left, hold a news conference on the GOP reconciliation bill at the Capitol in Washington, Wednesday, June 11, 2025. (J. Scott Applewhite/AP Photo)
«The American people are fed up with Republicans’ price-spiking, health care-gutting agenda and are ready to vote them out,» Schumer, Jeffries and the committee chairs said in a joint statement. «That’s why Donald Trump is desperately trying to rig our elections by making it harder to vote for seniors, Americans with disabilities, members of the military, rural communities and other working families who rely on vote-by-mail. This move is blatantly unconstitutional, and we will fight against it.»
«We are taking action to challenge Trump’s executive order to protect the right to vote and ensure every eligible American can make their voice heard at the ballot box,» they added.
Trump has warned Republicans that if they cannot pass the SAVE America Act — which is unlikely given unified Democratic opposition in the Senate — the GOP could face major losses in the upcoming midterm elections.
GOP TRIGGERS MARATHON SENATE FIGHT TO EXPOSE DEMS’ OPPOSITION TO TRUMP-BACKED VOTER ID BILL
President Donald Trump signs an executive order on mail ballots in the Oval Office of the White House in Washington, D.C., March 31, 2026. (Evan Vucci/Reuters Photos)
The executive order, signed earlier this week, reflects Trump taking matters into his own hands amid the political reality in Congress.
The order would create federal «citizenship lists» of U.S. citizens using government databases, require those lists to be shared with states before elections, and give the U.S. Postal Service (USPS) authority over mail-in voting logistics. It would also require voters to be enrolled with USPS to receive mail ballots.
The order would allow USPS to refuse delivery of ballots from people not on its approved list and impose new federal design and processing rules for mail-in ballot envelopes.
SENATE GOP EYES BLAME GAME AS TRUMP-BACKED SAVE ACT HEADS FOR DEFEAT
Vote by mail ballots are inspected at the Los Angeles County Ballot Processing Center on Nov. 4, 2025, in California.. (Gina Ferazzi/Los Angeles Times via Getty Images)
Democrats argue the order is unconstitutional on several grounds, including that it overrides states’ authority over elections, violates the separation of powers, breaches privacy laws and risks disenfranchising millions of voters.
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They argue Trump has «no such authority» to impose sweeping changes on elections nationwide.
«If permitted, the President’s actions would fundamentally alter the constitutional balance between the states and the federal government by allowing the executive branch to wield federal power to pressure states into adopting federal preferences for the conduct of elections,» they wrote in the lawsuit.
The White House did not immediately respond to Fox News Digital’s request for comment.
politics, senate, house of representatives politics, chuck schumer, donald trump, elections
INTERNACIONAL
Trump estableció inicialmente cinco objetivos para la guerra contra Irán. Así están las cosas
1. “Vamos a destruir sus misiles y arrasar su industria armamentística. Quedará totalmente aniquilada de nuevo.”
2. “Vamos a aniquilar su armada.”
3. “Nos aseguraremos de que los grupos terroristas afines a la región ya no puedan desestabilizar la región ni el mundo»
4. “Y nos aseguraremos de que Irán no obtenga un arma nuclear. Es un mensaje muy sencillo. Nunca tendrán un arma nuclear.”
5. “Finalmente, al gran y orgulloso pueblo de Irán, les digo esta noche que la hora de su libertad está cerca. «
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Schumer, Jeffries sue Trump, accuse him of trying to ‘rig’ mail-in voting
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