ECONOMIA
Tres meses de Gelida: los usuarios de Rodalies soportan retrasos y se pasan al bus Por EFE

Barcelona, 19 abr (.).- Cuando se cumplen tres meses del accidente de Gelida, que desató la mayor crisis de movilidad de Cataluña, miles de usuarios de Rodalies continúan utilizando los servicios alternativos de bus y los que, sin otra alternativa, siguen fieles al tren soportan demoras día sí y día también.
«Estamos quemados. Llevamos demasiadas piedras ya en la mochila. El clima es de agotamiento. Muchos han dicho ’basta ya’ y se despiden de Rodalies, dejan de ir en tren, se trata ya de un tema de salud mental», explica Anna Gómez, portavoz de la plataforma de usuarios de tren Dignidad en las Vías.
El presidente de la asociación Promoción del Transporte Público (PTP), Adrià Ramirez, comparte el diagnóstico sobre el estado de ánimo de los usuarios de Renfe, consecuencia de «tres meses de crisis sobrevenida» y de un servicio «degradado, con menos frecuencias, trenes lanzadoras y sin circulaciones aún en varios tramos».
En declaraciones a EFE, los portavoces de estas dos entidades lamentan que Rodalies todavía no haya podido recuperar «la normalidad» de antes del 20 de enero, cuando el temporal provocó la caída de un muro de contención de la AP-7 sobre las vías de tren en Gelida (Barcelona), ocasionando la muerte de un maquinista.
Una normalidad que, subrayan, es sinónimo de un servicio que ya era deficiente por las décadas de desinversión y la falta de mantenimiento en una red que cuenta con 1.200 kilómetros de vías.
Reapertura de líneas y reducciones de velocidad
Tras el trágico accidente, los maquinistas se negaron a conducir sin garantías de seguridad y, posteriormente, tras un pacto con Renfe y Adif, se iniciaron revisiones de urgencias que llevaron a cortar más de una docena de tramos de la red de Rodalies -que se pasaron a hacer en autobús- y a reducir la velocidad de los trenes.
Desde entonces, el servicio ha ido mejorando poco a poco, a medida que los trabajos de emergencia permiten reabrir las líneas cortadas, aunque quedan tramos cerrados y persisten las reducciones temporales de velocidad.
Aunque Renfe cifra en un 94 % la recuperación de la oferta, el ánimo de los viajeros continúa muy tocado por este trimestre de malvivir.
Dignidad en las Vías denuncia casos como el de una mujer que ha acabado con una depresión y otra que ha dejado un trabajo fijo en Barcelona por otro temporal en Reus, más cerca de donde vive, en Tarragona, porque «ya no lo soportaba más».
Los que optan por el transporte alternativo en autobuses tampoco tienen mucha mejor vida, asegura Gómez, porque estos van muy llenos y, en ocasiones, el trayecto implica «hacer un triatlón» al combinar bus con tren.
Desde la PTP, Ramírez recuerda que todavía no hay servicio de tren entre Reus y Riba-roja (Tarragona) ni entre Ripoll y Ribes (Girona) y que el que se da entre Terrassa y Manresa (Barcelona) es «malo».
Además, alerta que se está produciendo una «estratificación» de los medios de transporte en función de la clase social: «Ya solo van en Rodalies las clases más bajas». Son las que no tienen alternativas de movilidad.
Exigen más atención para Tarragona
La portavoz de la plataforma Trens Dignes Ebre i Priorat, Cinta Galiana, ha denunciado en declaraciones a EFE que «el Ebre y el Priorat son las zonas más atrasadas» y abunda en el riesgo de Rodalies de pérdida de usuarios a medio y largo plazo.
«Clama al cielo que la R15 aún no esté abierta al tráfico. A la larga, si no ha pasado ya, generará una desafección total por parte de los usuarios de tren. La gente ya no confía y la confianza es muy difícil de volver a ganar», advierte.
Galiana apunta que los alcaldes piden más autobuses, pero que «esto es pan para hoy, hambre para mañana».
«La gente ahora usa más los autobuses como solución de emergencia, y cuando vuelvan los trenes, ya no estará acostumbrada y los trenes se quedarán vacíos, cuando es mucho más barato para toda la sociedad, más sostenible y más ecológico», sostiene.
El presidente de Promoción del Transporte Público echa de menos también «un cambio de dinámica» en la manera de funcionar de Adif, que «no tiene casi personal en Cataluña y subcontrata todas las obras». «Si no hay cambios, habremos puesto sólo un parche y volveremos a estar en una situación similar de aquí a pocos años».
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ECONOMIA
La OIT dio una definición clave sobre la relación entre monotributistas y apps de transporte

En nuevo Convenio 193 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) admite a los trabajadores independientes como operadores de las plataformas informáticas de transporte de personas o mercaderías, en el mismo sentido que lo fue incluido la Ley de Modernización Laboral 27.802 en el Título XII.
El Convenio 193 (OIT) no fue suscripto por nuestro país, quedando la tarea ad referéndum del Congreso Nacional, y en su debate y redacción registró innumerables observaciones y modificaciones u observaciones, porque admite la libertad de elección del marco normativo en cada país, incluyendo el trabajo autónomo o de monotributista de las personas físicas que operan como transportadores de personas, acarreadores o porteadores de bienes o cosas.
Reforma laboral: la OIT tomó una decisión clave para monotributistas
En efecto, en el texto de la OIT se hace mención en varias oportunidades aclaraciones tales como «diversidad de modelos empresariales» y de «modalidades de trabajo», que deben resolverse en cada país, elaborando las normas que conduzcan a configurar el «trabajo decente». Se menciona en el texto, por ejemplo, «con independencia de la clasificación de su situación de empleo».
En rigor, el Convenio acepta la dicotomía entre el encuadramiento en un convenio colectivo con un vínculo laboral y la especificación de las cláusulas contractuales de un trabajador autónomo sin relación de dependencia.
En el Cap. VII art. 9 del Convenio, se establece que se deberán adoptar las medidas adecuadas para establecer la existencia o inexistencia de una relación de trabajo, y alineado con la diferenciación, se establecen distintos tipos de pautas.
En rigor, el Convenio 193 tiene numerosas cláusulas ambiguas que no se compadecen con la tipificación clara del vínculo autónomo, a pesar de que se afirma, que el sistema adoptado por cada país, deberá establecer con claridad el marco normativo, el tipo legal, y en el caso bajo análisis, cuales son las elementos que caracterizan el vínculo independiente, como lo es por ejemplo, que el trabajador autónomo podrá adherirse al sistema conforme a sus posibilidades y disponibilidad de tiempo, y puede rehusar la tarea cuando por su propia decisión no la pueda realizar. La libre interacción es un componente clave de la autonomía.
En el art. 10 ap. 3 se afirma literalmente respecto de retribución y propinas según mínimos legales o negociados que «se aplicará a los trabajadores de plataformas digitales que no estén vinculados por una relación de trabajo».
En otros términos: ¿qué ocurre en el derecho comparado con el mundo de las nuevas tecnologías para el transporte de personas, como para el acarreo o transporte de mercaderías?
La mayoría de las prácticas usuales y de los usos y costumbres están ligados al trabajo autónomo, que en nuestro sistema denominamos genéricamente monotributistas.
Los vínculos entre autónomos pueden contar con reglas que prevengan contingencias, como ha ocurrido en algunas provincias argentinas, que el transporte de personas han generado exigencias tales como que el chofer debe contar con registro de conducción profesional sujeto a las reglas, limitaciones y capacitaciones específicos; o que el vehículo debe reunir ciertas condiciones especiales como estado del mismo o antigüedad y que los controles y revisiones vehiculares sean de plazos anuales, y que cuenta con seguros frente a terceros incluyendo las personas transportadas y seguros del conductor por accidentes personales.
En nuestra Constitución Nacional, existe para el mundo del trabajo de las nuevas tecnologías una frase verdaderamente célebre y premonitoria en el art. 14 bis al expresar: «El trabajo en sus diversas formas gozará de la protección de las leyes…». A su vez el Código Civil y Comercial de la Nación enumera una serie de contratos como el de servicios, obras, agencia, corretaje, distribución, transporte y otros, en los que se enfatiza que se operan entre sujetos autónomos sin relación de dependencia y por ende, se les aplican las normas del derecho común, y se excluyen las del derecho del trabajo.
En ese contexto, el Régimen de los Servicios Privados de Movilidad de Personas y/o Reparto que utilizan Plataformas Tecnológicas, es una de las primeras normas de fondo que consagra la contratación entre autónomos, en coincidencia con muchos de los enunciados del Convenio nro. 193 de la OIT.
La aplicación de la Ley de Modernización Laboral en toda su extensión contribuirá a la creación de empleo en el mundo de las tecnologías exponenciales, y generará empleabilidad para que -con la capacitación y entrenamiento apropiados- todos puedan acceder a un trabajo digno en toda su extensión.
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ECONOMIA
Jornada financiera: las acciones argentinas cayeron hasta 10% en Wall Street y subió el riesgo país

Las acciones argentinas acentuaron una tendencia negativa que contagió a los principales mercados bursátiles, luego de confirmarse que el mercado local permanecerá en la categoría “standalone” o aislado», según la calificación de MSCI.
El índice líder S&P Merval de la Bolsa porteña cayó 4,3%, a 3.110.490 puntos, por la debilidad en el sector bancario y el retroceso de los ADR. En el exterior encabezan las bajas Satellogic (-9,6%), Bioceres (-7,6%), Banco Francés (-7,3%) y Banco Supervielle (-7,3%).
“La plaza financiera argentina sufrió una corrección técnica que interrumpió el optimismo de las semanas anteriores, disociándose del comportamiento de estabilización observado en Nueva York”, afirmó Damián Vlassich, Team Leader de Estrategias de Inversión en IOL.
MSCI informó el martes al cierre de la operatoria que la Argentina continuará clasificada como mercado “Standalone“ o ”aislado», una categoría que la mantiene fuera de los principales universos de inversión global, como los mercados emergentes y frontera.
La decisión refleja que, pese a las mejoras recientes en el frente financiero, el mercado local aún enfrenta obstáculos relevantes para recuperar su lugar dentro de los índices internacionales.
Los bonos soberanos en dólares finalizaron negociados con una mínima baja promedio de 0,1%, mientras que el riesgo país de JP Morgan ascendió cuatro unidades para la Argentina, en los 437 puntos básicos.
“Uno de los elementos más llamativos es que las valuaciones de los activos argentinos continúan relativamente bajas y la participación de inversores extranjeros sigue siendo reducida. Esto se da porque históricamente, los procesos de repricing en Argentina no fueron lineales, sino que se dieron a través de compresiones abruptas del riesgo”, expresó Emilio Botto, jefe de Estrategia e Inversiones de Mills Capital.
En Wall Street los principales indicadores terminaron mixtos: el panel tecnológico Nasdaq bajó 0,5$, el Dow Jones de Industriales ganó 0,4% y el promedio S&P 500 recortó 0,1 por ciento.
El crudo Brent del Mar del Norte restó 5%, a USD 73,26 el barril para los contratos con entrega en agosto. El WTI en Nueva York cedió 4,7%, a 70 dólares. Asimismo el oro resignó un 3,5%, en los USD 4.003 la onza. Space X bajó 1,1%, a USD 154,35 por acción.
“La sesión financiera global concluyó bajo una gran atmósfera de aversión al riesgo donde el mercado bursátil estadounidense alcanzó niveles de miedo extremo”, consideró Laura Torres, directora de Inversiones de IMB Capital Quants.
En el mercado mayorista se negocio un sostenido volumen de USD 648 millones, cifra relevante que revela que la oferta se mantiene dentro del pico estacional. No obstante, la respuesta de la demanda está a la altura y, aún con menores compras del BCRA en el spot, se mantiene la tendencia alcista para el billete verde.
El dólar mayorista ganó este miércoles 7,50 pesos o o 0,5%, a $1.479, el precio más alto desde el 3 de noviembre de 2025. El tipo de cambio oficial sostiene un rebote de 71 pesos o 5% en junio, mientras que en el recorrido de 2026 alcanza una leve ganancia de 24 pesos o 1,6%, muy lejos de la inflación acumulada en el período del orden del 16 por ciento.
“Ante una demanda que no cede por fin de mes, ya es oficial que varias empresas del sector energético están girando dividendos al exterior, situación que no le dio respiro al dólar durante toda la rueda. En este escenario, y con una oferta que si bien continúa abasteciendo al mercado por momentos se retira, la cotización siguió escalando posiciones, al punto de superar hoy el máximo del año”, describió Nicolás Merino, operador de ABC Mercado de Cambios.
El Banco Central estableció un techo para su régimen de bandas cambiarias en los $1.797,67, que dejó al dólar mayorista a 318,67 pesos o 21,5% de ese umbral de flotación administrada.
En la misma dirección, el dólar al público ganó cinco pesos o 0,3% este miércoles, a $1.495 para la venta según la referencia del Banco Nación. En junio el billete minorista sube 65 pesos o 4,5 por ciento. Además, igualó las marcas más altas de 2026, de los días 2 y 5 de enero ($1.495).
El dólar blue también estuvo operado con franca ganancia de 25 pesos o 1,7% en el día, a $1.530, un máximo desde el 2 de enero. En junio el blue escala 100 pesos o 7 por ciento.
El Banco Central compró USD 70 millones en el mercado (el 10,8% de la oferta spot), a la vez que las reservas internacionales brutas cayeron en USD 532 millones, a USD 46.937 millones, el stock más bajo desde el 22 de mayo. La baja obedeció al descenso de la cotización de activos por USD 300 millones -principalmente el oro- y al pago de USD 40 millones organismos.
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ECONOMIA
Plazo fijo Banco Ciudad con tasa ajustada: cuánto ganás ahora con $2 millones

El plazo fijo tradicional está en el centro de atención en estos momentos, debido a la fuerte suba que presenta el precio del dólar en todo el mes, por lo que los ahorristas buscan determinar cuánto se obtiene hoy con una colocación en pesos, en un escenario en que las tasas se encuentran con tendencia a la baja. Así, se tomó como ejemplo el rendimiento de un depósito en Banco Ciudad, la entidad financiera pública de la Capital Federal, que tiene alrededor de 1,3 millones de cajas de ahorro.
Para eso, se calculó el rendimiento de una inversión inicial por un monto de $2 millones a un período de 30 días, que es el piso de tiempo de encaje de los fondos exigido por el Banco Central para esta herramienta financiera.
La tasa nominal anual (TNA) que hoy brinda el Banco Ciudad es de 17% para los depósitos minoristas de personas físicas realizados en un lapso de 30 a 59 días, a través de los distintos canales disponibles por esta entidad, como la app, home banking, cajeros automáticos (ATM), ventanilla e, incluso, para los no clientes que hacen plazo fijo web.
Este porcentaje es un reflejo del promedio que están pagando casi todos los bancos más grandes del sistema financiero argentino, y una cifra que muestra la tendencia descendente que tuvieron las tasas en los últimos meses, ya que a mediados de marzo se ofrecía unos 4 puntos porcentuales más.
Y si la colocación es a más de 60 días, incluso si supera los 366 días, la tasa ofrecida por la entidad porteña asciende a 17,5% de TNA. Es decir, medio punto porcentual anual adicional.
En resumidas cuentas, un plazo fijo tradicional en este banco propone una renta de 1,4% en 30 días.
Este nivel de rendimiento está quedando bastante detrás del ascenso del precio del dólar en todo junio, ya que el billete estadounidense asciende en el corriente mes alrededor de 4,5%.
También la inflación, que en los últimos meses volvió a tener una tendencia descendente, se ubica por encima de la tasa de un plazo fijo y a dejar a esta inversión con una renta negativa frente al avance de los precios de la economía, ya que el IPC fue de 2,1% en mayo. Y, según el último Relevamiento de Expectativas del Mercado (REM), que es la encuesta que realiza en Banco Central entre 46 economistas, se ubicará en el mismo nivel en el corriente junio.
El punto positivo para el plazo fijo tradicional es que, si se toma el recorrido de todo el 2026, el precio del dólar asciende apenas 1% en el año, mientras que los depósitos en pesos rinden en ese mismo período alrededor de 12%.
Plazo fijo Banco Ciudad: cuánto ganás con $2 millones
Por el lado del rendimiento concreto conseguido al hacer un plazo fijo tradicional en Banco Ciudad con un capital inicial de $2 millones durante 30 días, el resultado es que genera una ganancia total de $2.027.945, tras cumplirse ese período.
De esta manera, se generarán 27.945 pesos adicionales por mes con esta inversión, que representa a obtener una renta de 1,4% mensual, o 17% de TNA.
Para constituir un plazo fijo tradicional en Banco Ciudad, se puede recurrir a los distintos canales habilitados, como la aplicación (app) de celulares y tablets, sitio web (home banking), ventanillas de las sucursales y cajeros automáticas (ATM). Para ello se requiere depositar un monto mínimo simbólico de solo $100.
En el caso de seleccionar como medio de inversión a la web del banco, se comienza con este trámite desde la sección «personas«, y luego se debe hacer clic en la opción «inversiones«. Allí aparecerá un listado de posibilidad, en el que se debe optar por «plazo fijo tradicional«.
Paso siguiente, se debe indicar la cantidad de pesos a depositar en este instrumento y el tiempo al que se desea dejar invertido el capital, donde el período mínimo de inmovilización es de 30 días.
El plazo fijo tradicional brinda la seguridad de conocer de antemano cuál es la renta que se cobrará y cuándo, aunque ahora corre con la desventaja de ofrecer una renta inferior al movimiento que está teniendo en junio el precio del dólar.-
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