ECONOMIA
Tiene 18 circuitos y todo tipo de dificultades: así es la pista de pruebas más grande del hemisferio sur
Desarrollar un nuevo auto siempre es un desafío de grandes proporciones para una automotriz. Los proyectos industriales suelen comenzar entre cuatro y cinco años antes del lanzamiento de un producto a la calle.
En general, la industria argentina está habituada a montar líneas de producción de modelos que ya existen, con lo cual los procesos son mucho más ágiles y requieren menor tiempo de implementación.
El ejemplo más claro se puede ver con el proyecto de la pickup mediana de Stellantis que hoy se comercializa como Fiat Titano y Ram Dakota, que solo demandó dos años desde que se tomó la decisión de producirla en la planta de Ferreyra, Córdoba, hasta que se lanzó a la venta.
El contraste estará a pocos kilómetros de distancia, porque en Santa Isabel, en la planta de Renault, se trabaja sin pausa desde hace más de tres años para que antes de finales de 2026 salga por la punta de línea la nueva pickup compacta que hoy se conoce como Renault Niágara Concept, pero que tomará nueva identidad en los próximos dos meses.
Pero cruzando la frontera, en Brasil, el escenario es completamente distinto. Tanto sea por su densidad poblacional que le da una escala industrial cinco veces mayor a la de Argentina, como por medidas sostenidas en el tiempo para impulsar la industria automotriz, el desarrollo de autos completamente nuevos es una constante a la que está acostumbrada la industria.
Aunque el primer auto brasileño que llegó a Argentina fue el Fiat 147 a comienzos de los años 80, el verdadero símbolo de la sociedad industrial que luego se convertiría en el Mercosur y su famoso ACE14 que regula el flujo de autos entre ambos países, fue el Volkswagen Gol, un derivado del Gacel que ya se había empezado a fabricar en la planta de General Pacheco en 1983, y que llegó apenas un par de años más tarde al mercado con una silueta que convertía un sedán en un coupé.
Desde entonces, Brasil fue el principal proveedor de autos importados para Argentina, con una variedad de modelos que se diseñaron casi íntegramente para el mercado sudamericano, lo que generó la creación de departamentos de desarrollo en todas las marcas, con la consiguiente infraestructura que eso conlleva.
Desarrollar un auto no solo requiere de departamentos de diseño, acústica, seguridad y un laboratorio de prototipos, sino también de una pista de pruebas que permita representar el escenario que cada auto deberá enfrentar en su ciclo de vida como auto regional.
Es así que General Motors, la más antigua marca que fabrica vehículos en Brasil (cumplió 100 años de presencia industrial en 2025), creó en 1974 el Campo de Pruebas Cruz Alta (CPCA), una de las pistas más extensas y completas que tiene la automotriz en todo el mundo, y que se erige como el circuito de ensayos más grande del hemisferio sur a nivel mundial.
El complejo está instalado en Indaiatuba, Sao Paulo, en un predio de 1.100 hectáreas con una topografía típica de la zona, compuesta por desniveles naturales y morros que permitieron fabricar de inmejorable manera una gran cantidad de variantes representativas para el desarrollo de vehículos sin mayores dificultades.
En ese predio hay 18 pistas diferentes que sumadas superan los 50 kilómetros de extensión. Están divididas en tres distintas áreas. La más imponente por su formato es un anillo de velocidad de 4,5 kilómetros de circunferencia que tiene tres carriles de tránsito, uno completamente plano y otros dos que van aumentando su peralte hasta el externo, en el que se puede circular a 160 km/h con un vehículo inclinado a 12° de modo tal que el volante no se mueve, queda perfectamente derecho como si se estuviera en una recta infinita.
Otra zona es una gran superficie plana de 20.000 m2 en la que se pueden simular todo tipo de ensayos como frenadas contra obstáculos simulados, frenada autónoma sobre una superficie resbalosa (hay una recta de cerámica que además se moja para que patine más aun), giros intempestivos, aceleración y frenada a alta velocidad.
La tercera es la pista misma, que consiste en un trazado de 4.500 metros de largo y dos manos, como si se tratara de una ruta común, en la que hay todo tipo de superficies, desde el asfalto más liso hasta uno completamente deteriorado, en el que incluso cruza dos veces una vía de ferrocarril en dos sectores distintos, o una recta se divide en dos manos con diferente piso, una con adoquines y otra con cortes verticales aleatorios por rueda, que castigan a las suspensiones y partes de dirección al límite de lo normal.
Además hay una recta de 2.500 metros de largo rodeada por árboles para hacer ensayos de velocidad y rodajes en los que ese bosque lidero cumple la misión de parar el viento para obtener los mejores resultados posibles, hay también una zona de lomadas y cortes de máxima exigencia para las suspensiones, en las que no se puede circular a más de 10 km/h, un sector que se inunda a distintas profundidades para medir estanqueidad y corrosión, y una pista de 4×4 de 3.300 metros y dos niveles de dificultad, exclusivamente para vehículos todo terreno y pickups.
En total, en todas estas pistas, se realizan más de 6 millones de kilómetros de pruebas por año, que se complementan con mediciones en los 5 laboratorios que están dentro de sus instalaciones, y que son uno de seguridad, otro de electrónica y electricidad, y otros tres de emisiones, ruidos y vibraciones y de exámenes térmicos.
En estos laboratorios, que incluyen una pista de Crash Test equivalente a las que usa LatinNCAP en Alemania para probar los autos sudamericanos, en los que ya se hicieron más de 3.500 pruebas de choque desde su inauguración en 1997.
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Investing.com – Los futuros de las acciones de EE.UU. apuntaban al alza el martes, mientras los inversores observaban la incertidumbre en torno a posibles conversaciones de paz en Oriente Medio y una próxima audiencia de confirmación en el Congreso para el nominado a presidente de la Reserva Federal, Kevin Warsh.
A las 13:16 (hora de España), el contrato de futuros del había subido 274 puntos, o 0,6%, los futuros del habían ganado 24 puntos, o 0,3%, y los futuros del habían aumentado 105 puntos, o 0,4%.
Estos son algunos de los principales valores estadounidenses en movimiento hoy en premercado:
- Las acciones de bajaban ligeramente después de que el fabricante del iPhone anunciara que Tim Cook pasará a ser presidente ejecutivo y John Ternus se convertirá en el próximo director ejecutivo.
- Las acciones de subieron más del 2%, después de que el gigante del comercio electrónico dijera que invertirá hasta 25.000 millones de dólares en la startup de IA Anthropic.
- Los proveedores de Amazon, incluyendo , y , todos ganaron tras el anuncio de la compañía.
- Las acciones de cayeron después de que el fabricante de cinta adhesiva Scotch registrara un crecimiento orgánico trimestral inferior al anticipado.
- avanzó después de que el proveedor de atención médica presentara unas perspectivas anuales optimistas, reforzando la narrativa en torno a una empresa que ha emprendido un impulso de reestructuración de larga data.
- Las acciones de cayeron después de que la aerolínea suspendiera su guía para el año completo, citando el impacto de los altos costes del combustible. Las Aerolíneas han estado lidiando con la incertidumbre en torno a estos costes, que han enfrentado presión al alza debido a la guerra de Irán.
- bajó después de que el grupo registrara ventas comparables del primer trimestre decepcionantes.
- El grupo de defensa cayó a pesar de registrar ingresos del primer trimestre mejores de lo esperado y reiterar sus perspectivas para 2026.
- subió ligeramente después de que la empresa de defensa elevara sus previsiones de beneficios e ingresos.
- subió levemente después de que analistas de DA Davidson iniciaran cobertura de la empresa de redes sociales con una calificación de «compra».
Este artículo ha sido generado y traducido con el apoyo de AI y revisado por un editor. Para más información, consulte nuestros T&C.
El poder adquisitivo del salario mínimo, vital y móvil disminuyó 39% entre noviembre de 2023 y marzo de 2026, según el informe “Panorama del empleo asalariado formal y de las remuneraciones” del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP) de la Facultad de Ciencias Económicas (UBA). Este período de retroceso estuvo acompañado por una reducción del empleo asalariado formal y un panorama de inflación elevada, afectando de manera directa a la población trabajadora.
Desde noviembre de 2023 hasta marzo de 2026, el salario mínimo perdió casi dos quintas partes de su poder adquisitivo. De acuerdo con el informe, el empleo asalariado formal perdió más de 300.000 puestos en ese mismo lapso, tanto en el sector público como en el privado. El recorte salarial y la destrucción de empleos tuvieron un impacto diferencial por sectores y regiones.
El reporte destaca la magnitud histórica de la caída del salario mínimo, vital y móvil (SMVM). En marzo de 2026, el SMVM real se situó en $352.400, valor que equivale a 39% menos respecto de noviembre de 2023 y que representa aproximadamente un tercio del máximo histórico alcanzado en septiembre de 2011 ($1.033.354 en pesos de marzo de 2026). El documento señala que el nivel actual es incluso inferior al que existía en 2001, antes de la crisis de la convertibilidad.
El salario mínimo nominal tuvo incrementos casi todos los meses del período analizado, pero estos aumentos no lograron superar la inflación. En diciembre de 2023, se produjo una caída del 15%, seguida por otra de 17% en enero de 2024. Posteriormente, los incrementos nominales mensuales (de $292.446 en febrero de 2025 a $346.800 en febrero de 2026) resultaron insuficientes frente al alza de los precios, lo que acentuó la pérdida de poder adquisitivo.
La evolución de los salarios reales mostró diferencias por sector. Los asalariados formales del sector privado perdieron 2,3% de su poder adquisitivo de noviembre de 2023 a enero de 2026, según el Índice de Salarios. En enero de 2026, la remuneración promedio sin estacionalidad se ubicó en $2.066.757, cifra 14,4% menor al máximo de la serie (mayo de 2013).
Los salarios privados sufrieron caídas en marzo y abril de 2025, pero luego tuvieron cierta recomposición entre junio y agosto del mismo año. A partir de septiembre de 2025, tras leves bajas, recuperaron una trayectoria ascendente y se mantuvieron desde junio de 2025 por encima del valor de noviembre de 2023, con una suba acumulada de 3,5% hasta febrero de 2026.
En contraste, el sector público vivió un retroceso más abrupto y prolongado. Entre noviembre de 2023 y enero de 2024, los salarios reales públicos bajaron 21,9 por ciento. Esta merma solo se revirtió parcialmente en los meses siguientes. En enero de 2026, los salarios públicos seguían 17,9% por debajo de los niveles de noviembre de 2023 y 41% más bajos que el valor máximo registrado diez años atrás.
Por otra parte, el empleo formal en Argentina registró un marcado retroceso y estancamiento. En enero de 2026, había aproximadamente 10 millones de asalariados formales con cobertura de seguridad social, incluyendo el sector privado, público y casas particulares.
Comparando con enero de 2025, se contabilizaban 121.000 empleos formales menos (-1,2%) y, respecto a noviembre de 2023, la pérdida ascendía a 304.000 puestos (-3%). Así, el nivel de ocupación regresó a cifras similares a las de junio de 2022.
Por sector, el empleo público acumuló bajas continuas desde fines de 2023, con una reducción interanual de 30.000 puestos y de 77.000 puestos desde noviembre de 2023. El empleo formal en casas particulares, la categoría más rezagada, cayó 21.000 puestos (-4,5%) desde noviembre de 2023 y se redujo 11,4% desde el máximo de 2019, nivel comparable al de septiembre de 2015.
En el sector privado, en enero de 2026 había unos 6,17 millones de asalariados formales. Se perdieron 206.000 puestos desde noviembre de 2023 (-3,2%) y 91.000 empleos en el último año (-1,4%). Considerando el largo plazo, la ocupación iguala a la registrada en julio de 2016 y se mantiene 3,8% por debajo del máximo alcanzado en agosto de 2023.
Los sectores económicos tuvieron resultados divergentes en el empleo. Siete de trece ramas exhibieron caídas en enero de 2026. Industria y comercio encabezaron la disminución desde septiembre de 2025, acumulando nueve meses de reducción. En la industria, la caída sumó casi 73.000 empleos, de los que unos 43.000 se perdieron en los últimos doce meses.
La minería resaltó por su persistente retroceso: acumuló 19 meses consecutivos de destrucción de empleo y una contracción interanual de 8,6%, pese a un aumento del nivel de actividad. El comercio, tras una fase expansiva a mediados de 2024, experimentó descensos continuos desde junio de 2025.
En cambio, la construcción mostró un leve repunte al sumar 4.200 puestos en enero de 2026 (+1,1%), aunque esta recuperación solo compensa parcialmente pérdidas anteriores. El empleo en servicios personales también presentó dinamismo, con un alza mensual de 1 por ciento.
En el plano provincial, el empleo privado descendió en catorce provincias, con las mayores caídas porcentuales en Tierra del Fuego (-3,2%), Corrientes (-0,9%) y Formosa (-0,8%). Los aumentos más relevantes se registraron en La Rioja, Neuquén, Río Negro y Santa Cruz. La Ciudad Autónoma de Buenos Aires fue el principal motor de la reducción general.
Por tamaño de empresa, las grandes perdieron 2% de su plantilla en un año, mientras que las pequeñas y medianas experimentaron bajas de 1,6% y 0,6%, respectivamente.
Por otra parte, la rotación laboral se intensificó en 2025 y 2026. Las tasas de salida superaron sistemáticamente a las de entrada en casi todos los meses de 2025. En enero de 2026, ambas tasas se igualaron (2,1%), pero en febrero volvieron a predominar las salidas (2,2% versus 2,0%).
El 15% de las empresas relevadas reportó únicamente bajas de personal en febrero de 2026, proporción similar a la de un año antes. Solo el 9% sumó personal en ese mes, consolidando así la tendencia descendente.
Las renuncias continuaron como causa principal de desvinculación (52% de los casos en febrero de 2026), aunque su peso bajó respecto de años previos. Los despidos sin causa representaron el 10% de las salidas, retornando a niveles anteriores tras el pico de diciembre de 2025. La finalización de contrato creció en su participación al 11 por ciento.
Corporate Events,South America / Central America
El mercado de indumentaria y calzado deportivo mantiene una dinámica marcada por la búsqueda de precios accesibles y promociones en cuotas. En ese contexto, los outlets de marcas reconocidas se consolidan como una alternativa para consumidores que priorizan costo y disponibilidad. En la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense, este tipo de espacios concentra una oferta variada que incluye productos de temporadas anteriores, excedentes de stock y líneas con descuentos directos.
Outlet de New Balance: ubicación, días y modalidad de venta
Un local de tipo outlet de la marca New Balance funciona en la dirección Vélez Sarsfield 3180. Según la información relevada en el lugar, el espacio abre al público de jueves a domingos. La propuesta se organiza en dos sectores diferenciados: un salón principal en planta baja y un segundo espacio contiguo, ubicado en un nivel inferior o anexo.
La modalidad de comercialización incluye descuentos directos sobre precios de lista y financiación en cuotas sin interés en productos seleccionados. En el salón principal se observan rebajas de hasta el 60% en determinados modelos, incluyendo líneas actuales de la marca.
Precios de zapatillas y modelos disponibles
Dentro del local principal, uno de los productos destacados corresponde a la línea 2002R de New Balance, con un precio informado de $79.000. Este tipo de modelo forma parte del catálogo vigente de la marca, lo que indica que el outlet no se limita exclusivamente a stock discontinuado.
En términos generales, el rango de precios de zapatillas en el local presenta distintas escalas: modelos en planta principal con valores cercanos a $79.000 en líneas actuales con descuentos aplicados, mientras que el sector inferior o anexo ofrece precios que oscilan entre $40.000 y $45.000, correspondientes a productos de temporadas anteriores, remanentes o unidades con disponibilidad limitada de talles.
La variedad incluye diferentes combinaciones de colores, diseños y configuraciones de uso, tanto para actividades deportivas como para uso urbano. La disponibilidad de talles puede variar según el modelo y el stock existente al momento de la visita.
Segundo sector: precios más bajos y mayor rotación
El espacio ubicado junto al local principal concentra la oferta con precios más bajos. En este sector se registran zapatillas desde $40.000. La disposición de productos responde a un esquema de rotación constante, donde los modelos disponibles pueden cambiar según la reposición de stock.
Además del calzado, se identifican prendas deportivas y artículos de otras marcas. Entre ellas, aparece indumentaria de H&M, lo que amplía el alcance del outlet más allá de una única firma. Este tipo de integración es habitual en espacios que concentran excedentes de distintas cadenas de retail.
Presencia de otras marcas y categorías
El outlet no se limita a la marca New Balance. En el relevamiento también se detecta la presencia de otras etiquetas, como Pony, que ofrece productos en categorías similares.
Entre los artículos disponibles se incluyen:
- Zapatillas deportivas y urbanas
- Botines de fútbol
- Indumentaria deportiva
- Prendas de uso casual
La incorporación de botines de fútbol indica que el outlet también apunta a consumidores vinculados a la práctica deportiva específica, además del segmento general de calzado urbano.
Promociones y financiación
Uno de los elementos destacados en la experiencia de compra es la posibilidad de acceder a cuotas sin interés. En el local principal se informan opciones de hasta seis pagos en productos seleccionados. Este tipo de financiación se aplica sobre precios ya rebajados, lo que modifica el costo final en términos de accesibilidad.
Las promociones pueden variar según el día, el stock y los acuerdos vigentes con entidades financieras o medios de pago. No todos los productos cuentan con el mismo esquema de cuotas, por lo que la disponibilidad debe verificarse en el punto de venta.
Dinámica de stock y disponibilidad
Como ocurre en la mayoría de los outlets, la oferta no es fija. La disponibilidad de modelos, talles y colores depende de la reposición constante de mercadería. Esto implica que los productos observados en una visita pueden no estar presentes en fechas posteriores.
El sector de precios más bajos, en particular, presenta mayor rotación. Los consumidores que buscan determinadas características deben considerar esta dinámica, ya que la reposición no sigue un patrón regular visible para el público.
Horarios y organización del espacio
El funcionamiento de jueves a domingos responde a una lógica de concentración de demanda en fines de semana y días cercanos. Esta modalidad es frecuente en outlets independientes o espacios que no operan dentro de centros comerciales tradicionales.
El local se organiza en dos áreas:
- Planta principal: mayor visibilidad de productos actuales y promociones destacadas
- Sector inferior/anexo: mayor volumen de productos con precios reducidos
La distribución permite segmentar la oferta según rango de precios, facilitando la circulación de los clientes dentro del espacio.
Contexto del consumo en outlets
El crecimiento de los outlets en Argentina se vincula con cambios en los hábitos de consumo. La búsqueda de precios más bajos, combinada con la posibilidad de acceder a marcas reconocidas, impulsa la demanda en estos espacios.
Las marcas utilizan este canal para:
- Liquidar stock de temporadas anteriores
- Reducir excedentes de producción
- Mantener presencia de marca en segmentos sensibles al precio
En paralelo, los consumidores encuentran alternativas fuera del circuito tradicional de locales a precio completo.
Consideraciones para la compra
Al tratarse de un outlet, existen algunas características propias del formato: disponibilidad limitada de talles en ciertos modelos, variedad sujeta a stock existente, posibles diferencias entre precios de góndola y promociones vigentes, y cambios frecuentes en la oferta.
Estas condiciones forman parte del funcionamiento habitual de este tipo de locales y determinan la experiencia de compra.
Síntesis de la oferta
El outlet ubicado en Vélez Sarsfield 3180 presenta una combinación de productos de New Balance y otras marcas, con precios que parten desde $20.000 en sectores específicos y alcanzan valores cercanos a $79.000 en modelos actuales con descuento.
La propuesta incluye:
- Descuentos de hasta el 60%
- Financiación en cuotas sin interés
- Variedad de categorías (calzado, indumentaria, botines)
- Integración de marcas como H&M y Pony
El esquema de funcionamiento, con apertura de jueves a domingos y rotación constante de stock, configura un formato orientado a compras puntuales y seguimiento periódico de la oferta disponible.
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