La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) puso en marcha el Sistema de Reporte Vial Ciudadano, una herramienta digital que permite a cualquier persona denunciar conductas peligrosas y hechos de violencia vial a través de WhatsApp, con la posibilidad de que esas denuncias deriven en sanciones concretas contra los conductores involucrados.

El lanzamiento tuvo lugar en el marco de la Semana de la Seguridad Vial y marca un cambio de paradigma en la forma en que el Estado recibe y procesa reportes de infracciones en la vía pública.

El mecanismo es directo: quienes presencien maniobras temerarias o infracciones graves pueden enviar material audiovisual por WhatsApp al número 11-2787-0000, junto con el lugar, la fecha y la hora aproximada del hecho, y completar un formulario. El requisito indispensable es que la patente del vehículo sea visible en el material enviado.

Según informó la ANSV, los reportes serán evaluados por equipos técnicos del organismo y, según la gravedad del caso y la evidencia aportada, podrán derivar en la suspensión o inhabilitación de la licencia de conducir.

Una condición que la agencia subrayó desde el inicio es que el material audiovisual debe ser registrado por terceros —acompañantes o peatones— y nunca por quien esté al volante. La denuncia, aclaró la ANSV, no implica automáticamente una sanción: cada caso será analizado conforme a la normativa vigente y las competencias del organismo.

El abanico de conductas que podrán reportarse abarca desde el alcohol al volante y el exceso de velocidad hasta las picadas ilegales, los sobrepasos indebidos, menores conduciendo, el uso de celulares al volante, patentes adulteradas y situaciones de violencia vial. La lista refleja la variedad de infracciones que, con frecuencia, ocurren fuera del alcance de los operativos de control tradicionales.

Más allá de la aplicación de sanciones individuales, la ANSV destacó que el sistema también aportará información para identificar patrones de riesgo en distintos puntos del territorio nacional, con miras a fortalecer campañas de prevención y concientización vial.

De esa manera, cada reporte ciudadano se convierte en un dato útil no solo para el expediente de un conductor en particular, sino para el diseño de políticas de fiscalización a escala federal.

La iniciativa apunta, precisamente, a resolver una de las limitaciones estructurales del control vial: la imposibilidad de tener presencia permanente en todas las rutas y calles del país. Al incorporar tecnología y participación ciudadana, la agencia amplía su capacidad de detección de conductas peligrosas sin depender exclusivamente de operativos presenciales.

El sistema, según describió la ANSV, forma parte de una estrategia de modernización de los mecanismos de control y prevención vial orientada a reducir situaciones de riesgo en todo el territorio.

El lanzamiento del Sistema de Reporte Vial Ciudadano durante la Semana de la Seguridad Vial no es un detalle menor: la elección de esa fecha ubica la medida dentro de un contexto de mayor visibilidad pública para las políticas de tránsito, con el objetivo declarado de desalentar conductas temerarias y promover el respeto por las normas de circulación.

Comenzaron a controlar a los “banquineros” en dos autopistas del AMBA

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) desplegó operativos de control en las autopistas Panamericana y Buenos Aires – La Plata para frenar la circulación por banquinas, una práctica que la Ley Nacional de Tránsito prohíbe de manera expresa. El dispositivo combina patrullajes dinámicos con motos del organismo y puestos fijos con patrullas para detener y sancionar a los conductores que incurren en esta infracción.

Los primeros resultados se registraron en la autopista Panamericana, donde, desde el inicio del operativo, se observó una caída en la frecuencia de esta conducta. La reducción da cuenta del efecto que el control sistemático ejerce sobre el comportamiento de quienes circulan por esa vía.

No obstante, conductores interceptados en la autopista Buenos Aires – La Plata filmaron y difundieron imágenes de las motos durante las tareas de control. Los videos se extendieron por las redes sociales hasta alcanzar una amplia repercusión.

El esquema adoptado por la ANSV articula dos modalidades: patrullajes en movimiento a bordo de motocicletas del organismo que recorren los tramos de ambas vías, y puestos fijos con patrullas ubicados de forma estratégica para interceptar a quienes transiten por la banquina.

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El segundo fin de semana de junio es extendido debido al feriado del lunes 15, en el que se conmemora el Paso a la Inmortalidad del Gral. Martín Miguel de Güemes.

De esta manera, se forma un fin de semana de tres días consecutivos, formado por el sábado 13, el domingo 14 y el lunes feriado.

Dada esta particularidad, los ciudadanos deben saber qué servicios y actividades se desarrollan con normalidad y cuáles estarán limitadas.

Cómo funcionan los servicios en el feriado del lunes 15 de junio

Dadas las características de un feriado nacional, gran parte de la población cuenta con un día de receso y muchas actividades y servicios se verán restringidos o con la modalidad propia de este tipo de jornadas.

• Administración pública: las oficinas de las diferentes dependencias de la administración pública de todo el país permanecerán cerradas durante la jornada.
• Colectivos: funcionarán con frecuencia de días feriados.
• Subte y Premetro: tendrán el horario de domingo, lo que implica que la primera formación pasa a las 8 horas y la última hasta las 22 horas, dependiendo la línea.
• Trenes: en el feriado, todas las líneas funcionan con cronograma de domingo, lo que implica frecuencias reducidas y modificaciones en los primeros y últimos servicios.
• Supermercados: funcionarán con normalidad y las sucursales de las distintas cadenas estarán abiertas al público.
• Bancos: las sucursales bancarias permanecerán cerradas, por lo que no se podrán realizar trámites en ventanilla, gestiones comerciales ni operaciones cambiarias o bursátiles. Como suele ocurrir en este tipo de fechas se mantendrán en funcionamiento los cajeros automáticos, y estarán disponibles las herramientas online como el home banking, los sistemas de pagos digitales, como las billeteras y las tarjetas de débito y de crédito, y los pagos con transferencia.
• Estacionamiento en CABA: está permitido estacionar sobre las avenidas y calles donde está prohibido estacionar los días hábiles de 7 a 21. No está permitido estacionar sobre avenidas o calles donde está prohibido estacionar las 24 horas, como pasajes, calles con Metrobús, calles de convivencia, espacios paralelos o ciclovías. El estacionamiento medido no tiene vigencia hoy.
• Peajes: los peajes funcionan como en el fin de semana, por lo que tienen como hora pico el horario de 11 a 15, sentido provincia de Buenos Aires, y de 17 a 21, sentido centro.

Todos los feriados que quedan de 2026

calendario

Nos hicimos eco en septiembre de la posibilidad de que Mad Max volviera en forma de serie de TV. Dicha información ha sido ahora actualizada por fuentes más fiables de la industria, que aseguran que no solo esto estaría en marcha, sino también una última y definitiva película para la que George Miller, su director, estaría buscando actualmente un socio productor, dado que Warner Bros. no parece interesada en ningún proyecto de la franquicia actualmente.

Era de esperar, teniendo en cuenta que Furiosa: A Mad Max Saga no logró, como se suele decir, sentar muchos culos en las salas de cine recaudó —174 millones de dólares, poco más de su presupuesto—. Pero a sus 81 años, Miller está lejos de querer rendirse y quiere completar el trabajo, motivo por el que, según Puck, habría iniciado una ronda de contactos en Hollywood con varias compañías de la competencia. Entre ellas se cita el interés de Amazon, Sony y Universal.

¿Quién se llevará el gato al agua? Dado que la intención de Miller, de acuerdo a Matthew Belloni de Puck, es la de hacer una película y una serie de televisión, parece obvio pensar en Amazon. Pero por el momento no hay más detalles. Solo se apunta que una vez se estrene todo esto, el objetivo de Miller es vender la IP al mejor postor, para que otros sean quienes busquen explotarla. Otra cosa muy distinta es si nos apetecerá al público ver Mad Max sin George Miller.

Como decíamos al comienzo, a finales de 2025 se reportó que Miller estaba reconvirtiendo en serie su idea de Mad Max: Wasteland, que básicamente narraba el año anterior de Max Rockatansky, el personaje de Tom Hardy, y se sitúa cronológicamente justo antes de que empiece a mezclarse con Furiosa y las Esposas, explicando cómo llegó a ese punto de reclusión y locura. Al haber ahora una película y una serie en la ecuación, no está claro cómo se enfocaría todo esto. Que salga todo bien.

Una saga con cinco películas muy buenas

Se han estrenado cinco películas hasta el momento en este universo, además de un videojuego de mundo abierto bastante recomendable desarrollado por Avalanche Studios. La primera, en 1979, hizo historia al conseguir con muy poco presupuesto y Mel Gibson de protagonista una historia de acción en un mundo posapocalíptico al que su secuela, Mad Max 2: El guerrero de la carretera (1981), le daría identidad. Después llegó una tercera entrega más discreta, Mad Max 3: Más allá de la cúpula del trueno (1985), y Miller no volvería a la franquicia hasta 2015 con Mad Max: Furia en la carretera, que muchos consideran la mejor película de acción y ciencia ficción de las dos últimas décadas.

Ganó seis premios Oscar, incluido el de mejor montaje, y con un 7,2/10 en IMDb es indudable que cualquiera a quien le guste el género debe verla. El problema es que tampoco arrasó en taquilla, lo que provocó que hubiera que esperar diez años para ver una precuela, Furiosa: De la saga Mad Max que, aunque también gustó, no logró una gran recaudación en taquilla, lo que llevó a que estemos hoy así.

Vía | Dark Horizons

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La noticia

Una de las mejores pelis de acción y ciencia ficción del siglo XXI prepara su regreso. Su director, con 81 años, busca estudio para su última entrega

fue publicada originalmente en

3DJuegos

por

Marcos Yasif

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