La industria de los videojuegos no está en su mejor momento, especialmente porque el precio de la RAM y los SSD está altísimo, algo que golpea al hardware, consolas y dispositivos portátiles. Ese ha sido el principal motivo por el cual Steam Machine cuesta más de 1.000 euros, pero Valve ya está pensando en una futura sucesora. Aunque todavía queda mucho, dos ingenieros de Steam han confirmado que están considerando la posibilidad de abandonar la arquitectura x86 de toda la vida. 

Valve confirma que Arm está sobre la mesa para la Steam Machine 2

El medio PC Gamer preguntó directamente a dos ingenieros de Valve, Yazan Aldehayyat y Pierre-Loup Griffais, si la arquitectura Arm entraba dentro de los planes para una hipotética Steam Machine 2. La respuesta fue contundente y sorprendente a partes iguales. «Definitivamente, sí. Además de nuestro trabajo en cosas como FEX, simplemente estamos intentando poder dar soporte a todo». Para entender por qué esto es relevante, hay que explicar por qué FEX es la pieza clave que puede ayudar a Valve a mejorar su gama de dispositivos.

FEX es una capa de traducción que permite ejecutar en chips Arm juegos diseñados originalmente para arquitectura x86. Su funcionamiento se parece al de Proton, que hace posible que títulos pensados para Windows se ejecuten sin problemas en Linux. Griffais explicó que, cuanto mayor sea la variedad de hardware disponible tanto para Valve como para los usuarios, más sencillo será encontrar la mejor combinación posible entre precio y rendimiento para disfrutar de toda el catálogo de Steam sin tener que gastar de más.

Aldehayyat señaló también que, a la hora de diseñar un sistema como la Steam Machine, el equipo se enfrenta al mismo dilema que cualquier usuario a la hora de montar su propio PC: escoger componentes que realmente tengan sentido. En ese proceso, FEX, SteamOS y Proton se convierten en herramientas clave para conseguir una mejor relación entre calidad y precio, sea cual sea la plataforma. Por eso en Valve insisten en que el futuro de su hardware pasa por ser más flexible y menos dependiente de una sola arquitectura.

Para entender la magnitud del cambio que baraja Valve, hay que explicar la diferencia entre ambas arquitecturas. Por un lado, x86, desarrollada por Intel y AMD, es la que ha dominado los PC y consolas de sobremesa durante décadas gracias a un diseño que prioriza la potencia bruta de cálculo. Arm fue pensada originalmente para smartphones y dispositivos portátiles, por lo que sacrifica parte de esa potencia a cambio de un consumo energético mucho menor. El problema es que ambas arquitecturas hablan «idiomas» distintos a nivel de instrucciones, por lo que un juego compilado para x86 no puede ejecutarse de forma nativa en un chip Arm sin pasar antes por una capa de traducción como FEX.

Todo ello llega en un momento en el que Valve tiene planeado lanzar una versión de SteamOS pensada para chips Arm, que acompañará precisamente este año a Steam Frame, las gafas de realidad virtual de Valve que todavía no tienen fecha de estreno ni precio. Eso sí, hay que matizar que no veremos pronto una Steam Machine con chip Arm lanzándose pronto; pasarán varios años hasta que Valve evoluciones FEX y pruebe los más de 28.000 juegos que ahora están verificados para SteamOS.

Valve ya ha avisado de este Steam Machine no tendrá un ciclo de vida tan largo como el de Steam Deck, pero cualquier sucesora dependerá de «cuánto tenga sentido actualizar, a qué precio, en qué momento y qué juegos estén disponibles» en ese momento. Y ahí entra en juego un factor que que genera mucha incertidumbre: la crisis de memoria RAM, que ya obligó a Valve a posponer el lanzamiento de Steam Machine durante unas semanas. Las previsiones apuntan a que 2028 la situación podría mejorar, pero no hay nada garantizado.

En cualquier caso, el salto a esta arquitectura plantea un desafío mayúsculo por la falta de compatibilidad nativa, ya que el inmenso catálogo actual de PC está construido sobre x86 y requiere de capas de traducción que siempre perjudica el rendimiento, sumado a una potencia gráfica que aún no compite con los estándares actuales, a menos que RTX Spark de NVIDIA cambie por completo las reglas del juego en el terreno de la potencia y la eficiencia. Valve ya ha dicho que no lanzará Steam Deck 2 sin un gran salto de rendimiento y gran mejora de batería, y ya hemos visto que el enorme atractivo de Arm radica su eficiencia energética, lo que la convierte en una opción ideal para dispositivos mucho más compactos y silenciosos.

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La noticia

Valve ya está pensando en Steam Machine 2, y ya ha adelantando un cambio histórico

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3DJuegos

por

Adrián Mira

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Hay pasiones que no se explican. Se sienten. Y, muchas veces, sostienen incluso cuando todo parece ir en contra.

Juan Carlos tiene 72 años y toda su vida fue feliz dentro de una cancha. La pelota, el juego, sus compañeros: ahí encontró siempre algo más que un deporte. Encontró una forma de vivir.

Pero un día llegó el diagnóstico que le cambió el escenario: le detectaron la enfermedad de Parkinson. Si bien tenía lo síntomas desde hacía dos años, la noticia lo enfrentó con su realidad. Porque junto con la enfermedad apareció una pregunta inevitable: ¿Había llegado el fin de los picaditos y los partidos de fútbol?

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La enfermedad de Parkinson afecta el movimiento, la coordinación, el equilibrio. Es una enfermedad que avanza en silencio y que, poco a poco, va poniendo límites. Límites que, para alguien como Juan Carlos, significaban mucho más que lo físico.

Al principio, el miedo. La idea de no poder volver a pisar una cancha, de tener que dejar atrás eso que lo acompañó toda la vida.

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Pero Juan Carlos decidió otra cosa. Empezó el tratamiento, se rodeó de gente que lo abrazó y lo ayudó a transitar los miedos. También volvió a pisar una cancha y descubrió que cuando entra a jugar, algo se transforma. El cuerpo parece responder distinto. El temblor disminuye. Corre, se mueve, pide la pelota… como si tuviera 16 años.

En ese momento, no hay diagnóstico. Hay juego. Sus compañeros lo ven, lo acompañan, lo esperan. Porque entienden que ese partido es mucho más que un partido. Es una forma de resistir. De seguir siendo quien es.

Los médicos hablan de la importancia del ejercicio, de mantenerse activo. Pero lo de Juan Carlos va más allá: hay una fuerza interna, una necesidad de seguir haciendo lo que ama. Ese deseo simple —patear una pelota— se convierte en motor.

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A los 72 años, con Parkinson, Juan Carlos no dejó la cancha. Y en cada partido demuestra que hay cosas que la enfermedad no puede tocar. Porque hay partidos que no se ganan con goles. Se ganan con coraje.

Realización: Juan Pablo Chaves

Edición: Cinthia Thompson

Parkinson, Fútbol

Una retroexcavadora que realizaba trabajos de desagüe a metros de la autopista Dellepiane, en el Bajo Flores, rompió este jueves un caño de alta presión de 4 pulgadas perteneciente a la red de distribución de gas de MetroGAS, y provocó un escape que obligó al corte preventivo del carril mano a capital. El incidente se registró cerca de las 15, cuando el equipo de una empresa contratista de AUSA perforó la cañería durante la ejecución de una obra de desagüe en las inmediaciones de la vía rápida.

La rotura de una tubería de alta presión en una zona urbana de alta circulación implica un riesgo inmediato: el gas que escapa bajo presión puede acumularse en espacios confinados o entrar en contacto con fuentes de ignición, lo que convierte cualquier intervención en una operación que exige protocolos estrictos y coordinación entre múltiples organismos. Por eso, desde el primer momento, las autoridades activaron un operativo de emergencia que involucró a Bomberos de la Ciudad, personal policial y equipos técnicos especializados de la distribuidora.

Según informó MetroGAS, tres equipos de trabajo de la empresa se trasladaron al lugar con el equipamiento necesario para iniciar las tareas de contención y reparación. La intervención requirió la excavación de dos pozos a ambos lados del caño dañado para aislarlo y, una vez aislado, se procedió al prensado de la tubería.

El operativo en el lugar combinó dos frentes simultáneos. Por un lado, los Bomberos de la Ciudad arrojaron agua sobre el punto de escape para reducir la concentración de gas en el ambiente y minimizar el riesgo de ignición. Por el otro, los técnicos de MetroGAS avanzaron con la colocación de dos prensas en el sitio del incidente, herramientas que permitieron sellar la cañería de forma mecánica mientras se completaba la reparación definitiva. La empresa informó también que se registró un venteo controlado del fluido, un procedimiento habitual en este tipo de emergencias para liberar la presión acumulada de manera segura.

La Policía de la Ciudad dispuso el corte preventivo de la autopista Dellepiane en el carril mano a capital para facilitar el trabajo de los equipos en la vía pública mientras las cuadrillas completaban las excavaciones necesarias para aislar el tramo dañado.

De acuerdo con el parte difundido por la fuerza policial, una dotación de la Estación Lugano se sumó al operativo con una cisterna y el tendido de una línea de 38 milímetros, en apoyo a las tareas de los bomberos sobre el escape.

MetroGAS precisó que el caño afectado tiene un diámetro de 4 pulgadas (aproximadamente 10 centímetros) y forma parte de la red de distribución de gas de alta presión. La rotura fue provocada por la retroexcavadora de una empresa contratista que ejecutaba trabajos para una obra de desagüe en las inmediaciones de la autopista.

El proceso de prensado que llevaron adelante los técnicos de MetroGAS exigió condiciones de seguridad que justificaron el corte de la autopista: los operarios debieron trabajar a ambos lados del caño en espacios reducidos, con gas en el entorno y bajo la presión residual de la red. La excavación de los pozos laterales, el montaje de las prensas y el sellado de la tubería son pasos que no admiten aceleración sin comprometer la seguridad del personal y de los vecinos de la zona.

Pasadas las 17, MetroGAS le confirmó a Infobae que el escape ya había sido controlado, por lo que no hay riesgo para vecinos y transeúntes, mientras continuaban las tareas para terminar el prensado.

Poco antes de las 19, se concluyeron las tareas de prensado y fue liberado el tránsito.