DEPORTE
A qué puede aspirar Franco Colapinto con Alpine en la temporada 2027 de Fórmula 1 tras renovar contrato
Franco Colapinto fue confirmado por Alpine para 2027 y correrá su segunda temporada completa en la Fórmula 1. Comenzará con 50 Grandes Premios disputados y un rodaje que lo apuntalan para tener su mejor año en la Máxima, desde su debut el 1 de septiembre de 2024 en el Autódromo de Monza, Italia, el mismo donde competirá el 6 de septiembre.
Franco comenzará un nuevo ciclo luego de dos años con la escudería francesa en la que tanto él como el resto del equipo se fueron hermanando. Fueron comienzos difíciles ya que en 2025 el bonaerense de 23 años debió lidiar con el peor auto de la categoría, aunque no desentonó en los relojes y se arrimó a Pierre Gasly (30), por entonces en su tercer ejercicio en el team galo, con más de cien Grandes Premios e incluso una victoria en Italia 2020.
En Enstone, la sede del equipo, el desarrollo estuvo puesto en el flamante A526, su monoplaza para el nuevo reglamento con autos más chicos, aerodinámica activa con los alerones delanteros y traseros móviles, disminución de los aditamentos aerodinámicos, igualdad de erogación de potencia en los motores a combustión y eléctrico lo que demandó que los pilotos deban incorporar una nueva forma de manejar para la gestión de energía que consiste en recargar en las curvas con los frenajes y emplearla en las rectas. En este punto, el corredor bonaerense fue uno de los más destacados y eso se vio en sus avances en nueve de sus doce largadas dominicales o en su estrategia para cuidar la energía en Bélgica y capitalizarla en la maniobra con la que hizo un 2×1 ante el propio Gasly y Liam Lawson.
Se lo nota cada vez más maduro al pilarense tanto arriba como abajo del auto. Se consolidó como piloto de F1 y se ganó su lugar con la sumatoria de 19 puntos (hasta ahora) y sus mejores resultados en la Máxima luego de ser séptimo en Miami y sexto en Canadá. Con un medio mecánico que mermó en las últimas carreras, logró cosechar unidades y tuvo buenos parciales como llegar a quedar a 1/10 de Gasly en la segunda instancia de clasificación (Q2) en Países Bajos, pese a que el francés contó con ocho mejoras en su monoposto.
Afianzado y habiéndose ganado la confianza del asesor ejecutivo y hombre fuerte de Alpine, Flavio Briatore, Franco se afirmó en Alpine y luego del primer ejercicio de la sociedad del team galo con Mercedes, proveedor del motor, suspensión y caja de cambios, se espera que se pueda dar otro salto en 2027.
Con Colapinto afirmado como piloto y la posibilidad un mejor auto, se perfila una temporada que invita a ilusionarse con el piloto argentino. El futuro monoplaza que está en período de desarrollo inicial ya tuvo la mano del ingeniero Jason Somerville, un especialista en aerodinámica y que viene de trabajar para la Federación Internacional del Automóvil (FIA). De hecho, participó en el reglamento que estrenaron este año y también estuvo en Williams, Toyota y Lotus. Alpine puede tener el mismo motor que emplea el equipo Mercedes, pero no tendrá el mismo funcionamiento si lo aerodinámico no responde de igual manera. La presencia de Somerville podría promover un A527 que pueda volver a pelear por ser el mejor del resto.
La aerodinámica es clave en el automovilismo y más en la F1 al tratarse de monopostos. La puesta a punto de los alerones y aditamentos resulta vital en ese objetivo de tener la mejor penetración del aire y lograr que el coche cuente con la óptima adherencia al asfalto (o grip) para evitar movimientos de trompa o la parte trasera en las curvas. Esto promueve también una menor degradación de los neumáticos y permite ampliar el abanico de estrategias durante carrera.
También se espera una inyección millonaria para la escudería francesa gracias a su sociedad con la conocida marca de alta moda que será su principal sponsor y se incluirá en el nombre de la escudería. Se trata de un acuerdo que sería de 50 millones de euros por año en un contrato de tres temporadas, por lo que se llegaría a un total de 150 millones de euros.
Luego de un año de desarrollo con el nuevo reglamento, todos los equipos deberían estar mejora parados de cara a 2027. En los papeles, Alpine debería contar con un monoplaza que en principio debería estar a la altura de lo que fue el A526 a comienzos de año e incluso podría mejorarlo. Por ende, Colapinto a comienzos de la próxima temporada debería poder pelear entre los mejores del resto después de las cuatro escuderías más fuertes, Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull.
Si el desarrollo aerodinámico continúa, y tanto Colapinto como Gasly pueden disponer de un medio mecánico aún mejor, no sería una quimera acceder a la conversación por un podio. Pero cabe recordar que se trata de un terreno meramente especulativo en función de los objetos de estudios actuales y cómo puede presentarse Alpine en 2027.
El análisis es prematuro. Pero basado en lo que ocurrió hasta ahora y las cartas que tendrá Alpine en 2027, el panorama es prometedor. Briatore apuntaba a poder pelear por podios o incluso victorias el año próximo cuando era consultado en 2025. Aunque todo puede pasar y las primeras señales concretas llegarán en las pruebas de pretemporada. La verdad comenzará revelarse en la primera clasificación del año.
Y, más allá de su talento, un tema no menor es la fortaleza mental y capacidad profesional de Colapinto. Sacó adelante sus momentos más difíciles en la F1. Cuando estuvo en duda y él cometió errores, logró reivindicarse. Saca a relucir esa coraza que gestó en aquellos días en los que vivió solo en un taller de karting a los 14 años, los días que cocinaba arroz en una pava eléctrica o cuando el presupuesto le impidió probar en categorías promocionales o incluso tener un futuro incierto en 2024 cuando no tenía cerrado el presupuesto completo para la Fórmula 2. Pero James Vowles, el jefe de Williams, se la jugó por él y llegó la historia conocida en la F1. Con toda esa experiencia, Franco está más fuerte que nunca.
Tampoco debería sorprender que, si Colapinto se sigue destacando, pueda estar en otro equipo en 2028. Si bien llegó a Alpine mediante una cesión de cinco años de parte de Williams, Franco dispondría de la posibilidad de volver al histórico equipo inglés o incluso de cambiar de escudería y llegar a una más fuerte en cuanto a su capacidad económica y estructural como las cuatro de adelante. De hecho, fue pretendido por Red Bull cuando Christian Horner era el jefe del equipo.
El bonaerense hizo camino al andar y escribe su propia historia. Dijo que su objetivo es poder ganar y ser campeón del mundo. Franco Colapinto será el primer argentino en disputar dos temporadas completas de Fórmula 1 después de Carlos Alberto Reutemann entre 1980 y 1981. El dato sirve para entender cuánto le costó a nuestros compatriotas permanecer y que el pilarense sea uno de los 22 pilotos en todo el mundo en poder estar en la Máxima ya es un triunfo más allá de un resultado.
Motor Racing,Europe,Formula 1,Sport
DEPORTE
“Inolvidable”: la emoción de Kimi Antonelli al subirse a un Lotus de Fórmula 1 de Ayrton Senna
Kimi Antonelli visitó a la familia de Ayrton Senna y posó sobre un Lotus de 1985 del recordado piloto brasileño de Fórmula 1, en un encuentro que el recién consagrado campeón del mundo de Mercedes describió como “inolvidable” a través de sus redes sociales, días antes de la disputa del Gran Premio de San Pablo en el Autódromo José Carlos Pace de Interlagos.
“Un día inolvidable. Gracias a toda la familia Senna. Pasará algún tiempo hasta que pueda asimilarlo, pero llevaré estos recuerdos conmigo para siempre”, escribió el piloto italiano junto a la fotografía publicada en sus redes.
Con un monoplaza similar, Senna ganó su primera carrera en la F1 el 21 de abril de 1985 en Portugal. El encuentro se produjo pocos días después de que el piloto del equipo Mercedes se consagrara campeón del mundo de pilotos tras el Gran Premio de la Ciudad de México de F1, a falta de cuatro carreras para el final de la temporada 2026.
La visita del italiano de 20 años, el campeón de F1 más joven del a historia, repercutió también en Lalali Senna, sobrina del tricampeón mundial, quien compartió el encuentro en sus propias redes sociales. “¡Tuvimos un día inolvidable con la visita especial de Kimi Antonelli! Celebrar su logro en un entorno repleto de recuerdos de Ayrton hizo que este encuentro fuera aún más especial. ¡Y no podría haber habido una mejor manera de calentar motores para el GP de Brasil!”, escribió. “¡Gracias, Kimi! ¡Eres increíble y estamos muy orgullosos de ti!”, agregó.
El gesto se enmarca en una relación que Antonelli construyó con la figura de Senna a lo largo de los últimos años, pese a no haber coincidido en el tiempo con el expiloto, fallecido el 1 de mayo de 1994. Antonelli nació en 2006 y descubrió al brasileño de chico, a través de un reportaje televisivo, antes de profundizar su conocimiento sobre su estilo de manejo mediante videos y cámaras a bordo de sus carreras.
Antes de la carrera en México, el piloto de Mercedes adelantó que utilizará un casco especial en el Gran Premio de San Pablo, inspirado en Senna y en una de sus victorias más recordadas en Interlagos. “Voy a usar un casco especial en Brasil, en homenaje a Ayrton”, declaró en la conferencia de prensa posterior a la carrera mexicana.
El diseño hace referencia a la victoria de Senna en 1991, cuando el expiloto ganó ante su público pese a una falla mecánica que lo obligó a completar las últimas vueltas con la caja de cambios bloqueada en sexta marcha. Aquel triunfo, logrado con un McLaren y bajo la presión de Riccardo Patrese con su Williams, cumplió 35 años. Antonelli consideró que el nuevo diseño está entre los mejores que preparó a lo largo de su carrera y destacó el cariño que recibe de los aficionados brasileños desde su primera temporada en la categoría.
La admiración del italiano por el expiloto brasileño también se refleja en el número que utiliza en su monoplaza. “Es por Ayrton”, explicó Antonelli al justificar la elección del 12, el mismo número que Senna llevó en su Lotus entre 1985 y 1987 y en McLaren con la que obtuvo su primer título mundial, en 1988. Para el piloto de Mercedes, el número también tiene una historia personal: lo utilizó desde su paso por la Fórmula 4 y tenía 12 años cuando ingresó al programa de jóvenes pilotos de la escudería alemana.
El vínculo entre Kimi Antonelli y la memoria de Ayrton Senna se remonta a 2024, cuando participó del homenaje realizado en Imola por los 30 años de su muerte y visitó el Instituto Ayrton Senna en San Pablo. Un año después, el 5 de noviembre de 2025, antes de su debut en Interlagos, visitó la tumba de Senna en el cementerio de Morumbí junto a su entrenador. Aquel domingo terminó segundo en el Gran Premio de San Pablo y entregó a la familia Senna el casco que había utilizado durante la carrera, con una dedicatoria escrita en la visera: “Para la familia Senna, con amor”.
Kimi Antonelli,Ayrton Senna
Barcelona vs. Aston Villa. Foto: EFE
Barcelona, que viene de golear al Alavés (6-1) tras las derrotas de la semana pasada ante el PSG (4-2) y el Real Madrid (1-2), medirá este martes (21:00 CET) su reacción en el Spotify Camp Noy ante el Aston Villa de Unai Emery, invicto en la competición, en la cuarta jornada de la Liga de Campeones.
El preparador de Ondarribia es un viejo conocido del club catalán, pues se ha enfrentado en 30 ocasiones al Barça, con un balance de 3 victorias, 6 empates y 21 derrotas para Emery. El peor balance de su trayectoria ante cualquier equipo al que se haya enfrentado un mínimo de diez veces.
El Barcelona, que debe ganar para mantenerse en los puestos que dan acceso directo a los octavos de final, llegará a la cita con las bajas de Dani Olmo y Roony Bardghji en ataque, y especialmente mermado en defensa por las ausencias de los también lesionados Jules Kounde, Eric Garcia, Xavi Espart y Andreas Christensen.
Así pues, la zaga es la línea que presenta más dudas. Se espera que, tras descansar ante el Alavés, Gerard Martín regrese al once en detrimento de Frenkie de Jong, y que tanto Pau Cubarsí como Joao Cancelo mantengan sus puestos, mientras que la principal incógnita es si Brian Fariñas o Alejandro Balde ocuparán el lateral vacante.
En la medular, Rodri, Pedri y Fermín López, que viene de anotar un doblete, parecen inamovibles, al igual que Lamine Yamal y Raphinha, también bigoleadores, en la delantera, donde se espera la vuelta de Anthony Gordon a la titularidad después de rotar el sábado.
Si ve portería ante el cuadro inglés, Lamine Yamal superará a Kylian Mbappé como el máximo goleador sub20 de la Liga de Campeones, marca que ahora comparten ambos con 13 tantos.
Asimismo, el Barça y el Aston Villa se han enfrentado en cuatro ocasiones: los azulgranas se impusieron en los cuartos de final de la Copa de la UEFa 1977-78 (2-2 y 2-1) y perdieron la Supercopa de 1982 (1-0 y 3-0).
Por su parte, el Aston Villa ha terminado una semana mala. Una semana de retroceso respecto a la mejoría que el equipo había experimentado en las últimas fechas. De ganar al Manchester City, a caer eliminado en la Copa de la Liga contra el Bournemouth, goleado, además, y dejarse dos puntos en casa contra el Fulham en un partido que podrían haber perdido sin muchos problemas.
Pero ahora los de Birmingham vuelven a su competición fetiche este curso: la Champions League, donde han sumado un pleno de victorias, con triunfos ante Brujas, Fenerbahçe y Viking. El equipo de Emery ha cumplido con creces ante rivales a los que debía ganar y ahora le toca la verdadera prueba, el Barcelona.
Para ello, su mejor arma es Nico Jackson. El senegalés, comprado este verano por más de 50 millones procedente del Chelsea, ha recuperado su mejor versión. En la Premier League suma cinco goles, siendo el tercer máximo anotador de la competición solo por detrás de Erling Haaland y Alexander Isak, mientras que en Champions aporta otros tres tantos. Con ocho goles entre todas las competiciones, Jackson ya está muy cerca de los once que anotó el curso pasado en el Bayern de Múnich. Y eso que aún le quedan siete meses de competición.
La otra estrella de este Aston Villa es el portero, Zion Suzuki. El japonés llegó para sustituir a Emiliano ‘Dibu’ Martínez y no le están pesando los guantes. El internacional japonés está rindiendo a un gran nivel y ni siquiera fallos como el que cometió contra el Fulham, metiéndose el empate en propia puerta al no atajar un lanzamiento de córner, está empañando su labor.
Eso sí, tiene margen de mejora, ya que solo ha dejado la puerta a cero contra el Hull City, Fenerbahçe y Newcastle United. Esto explica también la fragilidad defensiva de un equipo que perdió en verano su mejor central, Ezri Konsa.
Probable formación de Barcelona vs. Aston Villa, por la Champions League
Joan Garcia; Brian Fariñas, Cubarsí, Gerard Martín, Cancelo; Rodri, Pedri; Lamine Yamal, Fermín López, Gordon; y Raphinha. DT: Hansick Flick
Probable formación de Aston Villa vs. Barcelona, por la Champions League
Suzuki; Cash, Lindelof, Torres, Maatsen; Kamara, Gomes; McGinn, Manzambi, Buendia; y Jackson. DT: Unai Emery.
Datos del partido entre Barcelona vs. Aston Villa, por la Champions League
- Hora: 17.00
- TV: ESPN
- Árbitro: Davide Massa (ITA)
- Estadio: Spotify Camp Nou
Barcelona, Aston Villa
El escándalo por las licencias truchas por las que fue acusado el exjugador Alejandro Mancuso generó una fuerte sanción. Diego Souza fue suspendido por un año debido al uso de un carnet falso de entrenador. El exfutbolista, quien se desempeñaba como director técnico del Joinville, fue juzgado este martes por el Tribunal de Justicia Deportiva de Santa Catarina (TJD-SC). Asimismo, fue condenado al pago de una multa de 20.000 reales (3.600 dólaers).
Debido a que ya ha cumplido parte de la sanción bajo una suspensión preventiva, le restan 340 días de inhabilitación para ejercer como director técnico de fútbol. La multa deberá ser abonada en un plazo de 15 días. La decisión fue adoptada por unanimidad, con tres votos a favor y ninguno en contra.
El técnico ya avisó que presentará un recurso ante el pleno del TJD y, posteriormente, ante el Supremo Tribunal de Justicia Deportiva. El técnico había asumido en agosto y dirigió cinco partidos, tres victorias y dos derrotas, en la Serie D.
La versión que dio el entrenador
El mismo Diego Souza contó en UOL, el sitio que difundió la estafa, cómo fue el contacto con el argentino. «Él dijo que tenía una licencia que conseguía para jugadores de renombre, la cual otorgaba el derecho a trabajar en cualquier lugar. Cuando dejara de jugar, tendría una licencia para seguir en el fútbol. Decía: ‘Fulano lo hizo conmigo, Zultano lo hizo conmigo’. Un tipo con toda la trayectoria que él tiene en el fútbol, que jugó en grandes equipos y en la Selección Argentina, hablando de manera muy clara, ¿no? Me informé con otros jugadores que ya habían recibido los documentos de sus manos; eso hizo que confiara y tramitara esa licencia con él».
La Confederación Brasileña de Fútbol afirmó que realizó un relevamiento de todos los entrenadores que ejercen en el país utilizando únicamente la licencia argentina y solicitó el aval de la Conmebol. La entidad explica además que el Reglamento General de Registros establece que corresponde a los clubes asegurar la veracidad de los documentos ingresados en el Sistema Nacional de Registros.
Qué dijo Diego Souza
«Me siento incluso avergonzado por toda esta situación. Envié un correo electrónico a la CBF en ese mismo momento, planteando que podría haber caído en una estafa y que se trataba de una licencia falsa», afirmó.
Diego afirmó además que consultó a todos los jugadores mencionados por Mancuso acerca de la licencia ofrecida. Además, admitió que en ningún momento asistió a clase alguna para obtener ningún tipo de acreditación.
El audio que Mancuso le mando a Diego Souza fue así: «Hermano, déjame explicarte el procedimiento de la licencia. Para todos los que ya la han tramitado es igual, todo funciona de la misma manera. Si conoces a Paulinho, Felipe Melo o Nenê, pregúntales cómo trabajamos. Trabajamos con mucha seriedad, somos 100% profesionales. Lo primero es que me facilites tu documento de identidad; necesito realizar el trámite ante la federación para obtener su visto bueno. Como estas licencias urgentes son solo para cracks, yo le explico al presidente de la Federación quién eres y hasta dónde has llegado».
Recordar: Mancuso jugó en el Flamengo en los 90. En Argentina, surgió de Vélez y pasó por Boca e Independiente. También fue parte del plantel del Badajoz de España, durante seis meses, durante la gestión de Marcelo Tinelli. Como entrenador, fue ayudante de campo de Diego Maradona en la Selección Argentina, aunque la relación entre ambos terminó mal.
Alejandro Mancuso con Felipe Melo.
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